Cambio molle ammortizzatori anteriori e posteriori, montaggio Powerflex su braccio oscillante posteriore dove è ancorato l ammortizzatore.

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Franca Grasso
7 anni fa
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1 Auto GTV TS Anno 1997 Cambio molle ammortizzatori anteriori e posteriori, montaggio Powerflex su braccio oscillante posteriore dove è ancorato l ammortizzatore. Lavori eseguiti dal solo Roberto Nick Name Blackhorse Cari amici, il lavoro è abbastanza semplice per chi è appassionato di meccanica, ma per cambiare le molle agli ammortizzatori anteriori ci vuole la pressa o dei estrattori. Io ho preferito farlo fare ad un meccanico, lo stesso per levare le molle dei silent block per poi montare i Power Flex. Le chiavi necessarie sono nelle misure assolutamente di ottima qualità a stella Un ottimo crick cavalletti o mattoni con zeppe di legno. Preventivate più di un giorno di lavoro, possibilmente in un posto coperto e tranquillo. Allentate i dadi delle ruote, poi alzate l auto su tutti e quattro i cavalletti, se volete stare più sicuri vanno bene anche dei mattoni con zeppe di legno, meglio abbondare. Segnate sulle ruote quali sono se avete problemi di equilibratura, basta una sigla tipo sx post, con un po di gesso. Levate le ruote iniziate dall anteriore, svitate l ammortizzatore sul lato superiore tramite i tre dadi da 13, poi lo stesso fate vicino al mozzo staccando prima il filo dell ABS e il tubo freno. Il perno è da 15 e il dado è da 17. Fate attenzione che in genere sono tosti e tendono a spanare, io ne ho dovuto tagliare uno. L ammortizzatore se ne esce abbassando ma non troppo il mozzo. Non c è bisogno di levare il disco, ma se volete, perché dovete fare altri lavori è un ottima occasione. Date un occhiata alle cuffie dei semiassi se sono integre e una controllata ai silent block. Al posteriore vi consiglio questo lavoro Posizionate il crick del GTV sotto il supporto molla e alzate un po il tutto. Adesso smontate il braccetto dove è posizionato l ammortizzatore, prima il perno lato scocca 19 19, poi l ammortizzatore e poi il perno vicino al mozzo 22-22, però quest ultimo non fatelo uscire del tutto giusto per levare il braccio, allentate il perno del braccio dove è in forza la molla Segnate tutti dadi con relative rondelle. A questo punto servendovi del crick individuate l esatta altezza dove il perno del mozzo esce senza sforzo, estraetelo e abbassate il crick. Non vi dimenticate di segnare la posizione della molla, ed estraetela. Qui sotto l immagine di quello che vi troverete.

la pressa o dei estrattori. Io ho preferito farlo fare ad un meccanico, lo stesso per levare le molle dei silent block per poi montare i Power Flex.

2 Levate la molla e fate attenzione ai tamponi Il braccio nel mio caso ha anche tracce di ruggine, non farebbe male un po di Ferox o simile La molla in questo caso è sporca di fango Andate sul vostro banco di lavoro ed estraete il supporto del tampone, io lo ho subito fatto con l aiuto del cacciavite Ecco fatto!!!

caso è sporca di fango Andate sul vostro banco di lavoro ed estraete il

3 Preparate le nuove molle facendo il lavoro inverso, naturalmente dopo aver pulito il tutto e oliato le parti in gomma con uno spray tipo CRC, anzi meglio il CRC originale Passiamo ai braccetti. Come mio consiglio dateli ad un autofficina specializzata in sospensioni e fatevi estrarre le boccole da sostituire Assolutamente non vi consiglio fiamme calore ed altro che devono essere usate da persone con le palle e in ambienti adatti. Accanto la mia fabbrica c è un officina di rettifiche, che hanno cercato con la fiamma da bombola di bruciare la gomma, ma alla fine le boccole non uscivano, volevano rettificare,ma mi hanno consigliato l autofficina Il giorno dopo ho ritirato i due bracci e gli ammortizzatori anteriori con le molle cambiate, spesa Euro 20,00..da non credere I due braccetti sono stati accuratamente lavati con benzina. Poi ho messo il grasso fornito dalla Powerflex nelle boccole e sui Powerflex e ho infilato il primo con il supporto.

persone con le palle e in ambienti adatti.

4 Qui ho anche messo l altro. Montate tutti Powerflex che avete orinato, mi raccomando il grasso e CRC. Stringete bene con l aiuto di una morsa, senza esagerare. Tornate al GTV fate tutte le operazioni in senso inverso, posizionate la molla nell alloggiamento nella posizione di prima e con l aiuto del Crick la portate al livello del mozzo. Poi montate il braccio dell ammortizzatore prima all interno e poi sul mozzo.

Tornate al GTV fate tutte le operazioni in senso inverso, posizionate la molla nell alloggiamento nella

5 Questa operazione è un po ostica perché dovete forzare un po sul mozzo, aiutatevi con il crick per arrivare ad un altezza ideale Montate le rondelle dorate fornite dai Powerflex su di essi e mettete la rondella originale e poi il dado, fate lo stesso con l ammorizzatore. Stringete con coscienza e date una stretta generale., con un po di vernice segnate i perni già stretti. Credo di non aver dimenticato niente. Montate l ammortizzatore anteriore, io ho fissato prima i perni superiori, poi gli inferiori. Stringete con coscienza. Montate le ruote e levate cavalletti, mattoni e simili. Per qualunque delucidazione natalepelli@fastwebnet.it Un saluto Roberto

, con un po di vernice segnate i perni già stretti. Credo di non aver dimenticato niente.

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