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1 Ford EcoBoost Piccolo motore, grande efficacia. Pagine 4-5 Ford SYNC La parola ai Vip. Pagine 6-7 Concorso In palio una Ford Fiesta. Pagina 15 Edizione speciale Ford AutomobilE La tecnologia per cambiare il mondo Efficienza Spunti di discussione Tecnologia Concorso Go Further viaggiare in un mondo migliore Uno sguardo alle tecnologie della mobilità di domani Il futuro è iniziato I film hollywoodiani ambientati nel futuro ci mostrano un mondo in cui le auto guidano per noi oppure ci sposteremo su veicoli volanti. Spesso si vedono automobili che si spostano autonomamente in mezzo a un traffico caotico oppure fluttuano zigzagando tra i palazzi come se nel futuro la forza di gravità sarà ormai cosa superata. Siamo ben lontani da simili scenari futuristici eppure anche la tecnologia attuale permette già oggi funzioni e applicazioni che poco tempo fa sembravano ancora fantascienza. L o scopo delle nuove tecnologie è far progredire l umanità, altrimenti non sono che uno spreco di tempo, materiale, energia e ispirazione. Per questo in Ford non sviluppiamo semplicemente veicoli dotati dei più recenti gadget fini a sé stessi, bensì prodotti per un mondo migliore che si avvalgono di tecnologie evolute rivolte al cliente, che apportano un autentico progresso. The Power of Choice Nel mondo immaginato da Ford la tecnologia è al servizio delle esigenze delle persone e non il contrario. Ciò significa che è l uomo a decidere quale tecnologia risponde meglio ai suoi bisogni, quale gli procura i maggiori vantaggi e gli permette di evolvere. L uomo è libero di scegliere e quindi detiene il potere. Ford denominava questa filosofia The Power of Choice. I futuri conducenti Ford avranno la libertà di scegliere tra i tipi di sistemi propulsivi e di energia che meglio soddisfano le loro esigenze. La tecnologia per la mobilità di tutti Ford ascolta i propri clienti, s interessa dei loro desideri, li pondera e, se possibile, li realizza. Martin Hänni, direttore generale Ford Svizzera, afferma: Il nostro agire è votato all innovazione. Vogliamo arricchire e rendere piacevole la vita dei nostri clienti, di tutti i nostri clienti! Per questo motivo Ford s impegna a rendere disponibili a un vasto pubblico le tecnologie più recenti per una guida migliore, più semplice e più rispettosa dell ambiente. I fantastici quattro Al fine di accrescere l efficienza altri costruttori di automobili perseguono una strategia per così dire monopensiero. Ovvero puntano esclusivamente sul motore elettrico oppure sull integrazione dei tradizionali motori a combustione in sistemi ibridi. Un azienda che come Ford s impegna a favore di tecnologie altamente innovative e accessibili a tutti, procede in modo radicalmente diverso. Non si limita a una sola tecnologia bensì promuove le sue innovazioni in tutte le direzioni che portano al futuro. EcoBoost: la tecnologia più vicina alla tecnologia motoristica convenzionale. Ottimizza l efficienza del consumo e assicura con la più moderna tecnica turbo un dinamismo di guida eccellente (articolo a pagina 4 e 5). Elettrico: le vetture puramente elettriche di Ford non si servono più alle stazioni di servizio. Possono essere allacciate ovunque è disponibile una presa di corrente e viaggiano senza emissioni anche in autostrada. Ibrido-elettrico plug-in: vetture che utilizzano l elettricità come energia principale, rifornita da una fonte di corrente elettrica, impiegano però anche motori a benzina come riserva al fine di aumentare l autonomia. Ibrido puro: combina l energia del carburante e dell elettricità per massimizzare i chilometri percorsi con un litro sia in autostrada che sulle strade urbane ed extraurbane. Go Further insieme verso il futuro Impegnarsi di più per il futuro e far sentire le persone parte di tutto ciò è da sempre la massima di Ford Motor Company. Cosa desiderano le persone per il futuro? Da cosa sono animate? Rispondere a tali domande è ciò che sprona gli ingegneri di Ford. Ne era già consapevole il fondatore Henry Ford: Il segreto del successo è capire il punto di vista degli altri. Con Go Further, in italiano un idea che anticipa i tempi, la nuova promessa della marca, Ford s impegna ad andare sempre oltre per fornire prodotti straordinari per un mondo migliore, conformemente alla visione di Henry Ford (cfr. pagina 3). Forse un giorno ci saranno veramente dei veicoli che guidano da soli e trasportano i passeggeri in modo sicuro a destinazione non solo nei film.

2 Come si sistemano 125 CV in un motore da 1.0 litro? Rovesciando il comune punto di vista. Ford EcoBoost tecnologia motoristica Un motore a benzina da 1.0 litro in grado di erogare la potenza di un propulsore da 1.6 litro? E che in aggiunta consuma il 20% in meno di benzina? Il rivoluzionario motore Ford EcoBoost sovverte tutto quanto fino ad oggi pensavate di conoscere sui motori sotto tutti gli aspetti. Scoprite nei dettagli le nostre tecnologie innovative su ford.com. FIESTA B-MAX FOCUS C-MAX TOURNEO TRANSIT

3 03 lastoria Un idea che ha cambiato il mondo Henry Ford ha dato l auto all uomo comune e un indirizzo al futuro Henry Ford Henry Ford venne alla luce 150 anni fa in una cittadina della contea di Wayne, Michigan. 110 anni fa fondò la Ford Motor Company a Detroit. E 100 anni fa rivoluzionò l industria automobilistica con l introduzione della catena di montaggio. Henry Ford fu l artefice di una nuova era. Ciò che fino a quel momento era un lusso riservato a poche persone con molti mezzi, dall oggi al domani diventò accessibile a tutti. Possedere un auto e viaggiare verso il futuro con la tecnologia di una nuova epoca. La passione per la praticità Nato nel 1863 nel Michigan da una famiglia di contadini, Henry Ford scoprì presto il suo interesse per gli apparecchi meccanici e ne fece la sua passione, con la quale avrebbe cambiato il mondo. Le sue innovazioni nel settore automobilistico spaziano dal motore V8 al cristallo di sicurezza. Introdusse la catena di montaggio, che permise ai suoi operai di costruire un maggior numero di auto in tempi più brevi. Di conseguenza Ford fu in grado di vendere le sue automobili a prezzo più conveniente. Rese quindi il mercato dell automobile accessibile alle masse e gettò le fondamenta per un ceto medio prosperoso. Semplicemente rivoluzionario Henry Ford non ha inventato né l automobile né la catena di montaggio, tuttavia le ha sviluppate e migliorate entrambe in modo talmente determinante, da riuscire come nessun altro suo contemporaneo a cambiare il mondo. Fino a 100 anni fa costruire un automobile era un lavoro lento e impegnativo. Nel capannone del montaggio i meccanici si spostavano da vettura a vettura ed erano necessarie più di dodici ore/ uomo per montare completamente un auto. Il modello T di Ford andava a ruba, tanto da costringere Henry Ford a trovare un modo per ridurre i tempi di produzione. La sua idea era semplice e al contempo geniale. I lavoratori non dovevano più spostarsi da un auto all altra, bensì erano le vetture a scorrere davanti a loro: era nata la catena di montaggio. Questo sistema veniva già impiegato nella produzione di prodotti semplici come i barattoli di latta, composti da tre parti. Ma il modello T era composto da 3000 pezzi! Irrealizzabile? No, possibile. Nel 1913 nello stabilimento di Highland Park iniziò una nuova epoca per la produzione automobilistica. Gli operai disponevano di un posto di montaggio fisso, mentre le auto che dovevano assemblare scorrevano lenta - mente davanti a loro. Un anno più tardi, il tempo necessario ad assemblare una Ford modello T si era ridotto di colpo ad appena un ora e mezza/ uomo. Nacque così un flusso di produzione costante che fino a oggi non si è mai esaurito. Straordinariamente innovativo Lo spirito innovativo del fondatore vive ancora oggi negli sviluppatori di Ford. Quasi nessun altro costruttore di automobili propone dei veicoli dotati di numerose tecnologie moderne come Ford. E l azienda non si limita a proporle solo sui modelli più grandi, bensì integra le innovazioni, come ad esempio il sistema multimediale e di connettività a comandi vocali SYNC, anche nelle utilitarie. Ford possiede oggi in tutto il mondo 77 stabilimenti di produzione ultramoderni, specializzati in vari settori come la costruzione di motori, la lavorazione dei pannelli in lamiera oppure la produzione di modelli da fusione. Oltre collaboratori lavorano ogni giorno in cinque continenti per mantenere viva la visione di Henry Ford. Idee lungimiranti L idea del mio bisnonno era migliorare la vita delle persone rendendo accessibile l automobile alla famiglia media afferma il presidente esecutivo Bill Ford. La sua visione di costruire automobili poco costose, affidabili ed efficienti costituisce ancora oggi la nostra filosofia. Ford Modello T Fino ad oggi un modello di successo La Ford modello T ha cambiato il mondo. È stata la prima auto a essere prodotta in serie e destinata non solo al ceto superiore, ma anche all uomo comune. Oltre ad avere un prezzo abbordabile, era anche estremamente affidabile tanto da valerle il soprannome di Tin Lizzie (Lisa in lamiera). Per gli americani Lizzie è sinonimo di domestica affidabile. Tra il 1908 e il 1927 sono stati venduti in tutto il mondo oltre 16.5 milioni di esemplari. A quel tempo l auto di maggior successo al mondo.

4 04 l EcoBoost EcoBoost: il piccolo dà lezioni ai grandi Ford con un motore EcoBoost da 1.0 litro sfreccia sotto il naso di bolidi da 600 CV Monoposto immatricolata da strada. Formula Ford con motore EcoBoost da 1.0 litro I l 4 settembre Concentratissimo, lo specialista della Nordschleife Nick Tandy è seduto nel cockpit della sua Formula Ford. Il 28enne non immagina, che oggi scriverà una pagina della storia di Ford. Sette minuti e 22 secondi più tardi è tutto finito. La monoposto immatricolata da strada (!) ha appena superato in classifica vari bolidi da 600 CV. Per mesi i costruttori hanno lavorato a questo momento, per trasformare la Formula Ford in una vettura performante eppure da strada. Hanno sostituito il motore EcoBoost da 1.6 litri e 180 CV con una versione appositamente elaborata da 1.0 litro e 205 CV. Alla vista di questo piccolo motore le persone non credevano ai propri occhi racconta Tandy dopo il giro record. È davvero incredibile che un motore da 1.0 litro e a tre cilindri riesca ad erogare così tanta potenza. Il sorprendente concentrato di potenza continua a mietere successi. Dopo il 2012, quest anno l EcoBoost da 1.0 litro ha vinto per la seconda volta l ambito premio Motore dell anno. Gentleman a km/h La velocità con la quale la Formula Ford ha tuonato lungo la Nordschleife è ancor più sorprendente se si pensa che l auto possiede l immatricolazione stradale inglese. Ciò ha richiesto alcune modifiche: gli ingegneri l hanno equipaggiata con indicatori di direzione nei retrovisori esterni aerodinamici nonché di copriruota adatti, luci conformi alle prescrizioni di legge, pneumatici stradali e naturalmente il clacson. Il cambio è manuale a 6 marce. In questa configurazione la Formula Ford raggiunge una velocità massima di km/h. E il consumo di carburante? Anche su questo punto la piccola è vincente: test interni hanno fornito i valori non ufficiali di 2.4 l/100 km a 56 km/h e 5.0 l/100 km a 120 km/h. Volevamo dimostrare che le dimensioni non hanno importanza. E abbiamo mostrato quanta energia e potenziale si cela in un motore EcoBoost da 1.0 litro di cilindrata afferma Roelant de Waard, vicepresidente Marketing e vendita di Ford Europa. E quale miglior modo di dimostrarlo se non lasciarsi alle spalle le migliori supercar al mondo sulla Nordschleife del Nürburgring, in aggiunta consumando rispetto a loro una piccola frazione di carburante? Fiesta sinonimo di amicizia ed efficienza La Formula Ford non è disponibile di serie, ma il suo cuore indomito sì. Il motore 1.0 litro EcoBoost è disponibile a tutti nell ampia scelta della gamma Ford. Per Martin Hänni, direttore generale di Ford Svizzera, il motore EcoBoost rappresenta uno dei punti salienti dello sviluppo della marca: Con il motore EcoBoost Ford è fedele alla promessa del nostro fondatore, ovvero produrre tecnologie innovative alla portata di tutti, che vanno oltre il presente e anticipano il futuro. Fino ad oggi una simile efficienza energetica, ovvero un simile rapporto eccellente tra prestazione e consumo come quello offerto dal motore EcoBoost, non era disponibile in questa categoria di prezzo. In Svizzera già oltre il 40% dei clienti ha scelto il motore EcoBoost dimostrando che il desiderio di una guida sportiva può essere Eccellente prestazione: le versioni di serie del motore EcoBoost da 1.0 litro coniugato con il rispetto ambientale. Martin Hänni aggiunge: Le cifre di vendita dei modelli Ford motorizzati EcoBoost mostrano chiaramente che, con l ottimizzazione di potenza e consumo a prezzi convenienti, abbiamo imboccato la strada giusta. ford.com Ú EcoBoost Engine Il motore Ford EcoBoost Da Lamborghini Aventador alla Ferrari Enzo fino alla Pagani Zonda tutte supercar dai nomi altisonanti e tanti cavalli sotto il cofano. Eppure tutte, sul leggendario circuito del Nür burgring, hanno dovuto cedere il passo e vedersi soffiare il posto in classifica da una piccola. La Formula Ford ha lasciato tutti di stucco riportando l 11 o giro più veloce che sia mai stato registrato sulla Nordschleife. Il segreto del suo successo: un piccolo, ma efficientissimo motore EcoBoost da 1.0 litro.

5 05 l EcoBoost L entusiasmo continua: motore dell anno I motori EcoBoost premiati nel 2012 e 2013 con il riconoscimento Motore dell anno I l motore EcoBoost, al contempo performante ed efficiente, è un motore compatto a iniezione diretta di benzina a pressione d iniezione elevata, fasatura variabile delle valvole, sovralimentazione turbo più efficiente e cilindrata ridotte. Un propulsore che cela grandi virtù: il motore coniuga abilmente il potenziale prestazionale di un propulsore di cilindrata superiore con l efficienza nel consumo e nelle emissioni di CO 2 di un motore più piccolo. Quando una tecnica è ormai ampiamente sperimentata, come quella del motore termico, è molto più difficile sviluppare delle novità risolutive, ma è proprio quanto è riuscito a fare il nostro team afferma Joe Bakaj, vicepresidente Ford, Global Powertrain. Bisogna provarlo per riuscire a credere che un piccolo motore a tre cilindri sia in grado di sviluppare una simile potenza con un consumo tanto contenuto. Commenti positivi da tutti Anche Dean Slavnich, presidente del 15 Engine of the Year Awards ed editore della rivista Engine Technology International, è entusiasta del piccolo prodigio: Il piccolo EcoBoost il primo motore a tre cilindri in assoluto di Ford, determina gli standard su tutta la linea in questo segmento. Nella guida quotidiana consuma poco e la sua moderna tecnologia turbo permette addirittura l impiego in veicoli più grandi come ad esempio la Ford Grand C-MAX. La giuria ha sottolineato in particolare l applicazione efficace dell evoluta tecnologia motoristica. Ford appartiene alla cerchia esclusiva di solo tre costruttori che sono riusciti, nella storia del premio, a ottenere per due anni consecutivi l ambito riconoscimento Motore internazionale dell anno. Quest anno il motore compatto ha inoltre ricevuto il riconoscimento Miglior motore fino a 1.0 litro. Il motore EcoBoost da 1.0 litro ha suscitato l entusiasmo anche di altri media: la rivista specializzata Auto Motor und Sport l ha insignito del premio internazionale Paul Pietsch 2013 per le innovazioni tecnologiche, il Royal Automobile Club inglese gli ha conferito il Dewar Trophy e l americana Popular Mechanics Magazine l ha premiato con il Breakthrough Award. Ecologico anche nella produzione Le nuove tecnologie impiegate nella costruzione del motore EcoBoost da 1.0 litro riducono il consumo di carburante e le emissioni di CO 2 fino al 66 per cento. Il rispetto dell ambiente inizia già al momento della produzione e prosegue nella guida quotidiana della vettura. Entrambi gli stabilimenti Ford a Colonia e Craiova in Romania, dove vengono prodotti i motori EcoBoost, adottano tecniche di produzione particolarmente progredite, che permettono di ridurre l impiego di fluidi refrigeranti nella lavorazione delle parti di motore in alluminio a appena cinque millilitri per componente. L energia che alimenta gli impianti di produzione a Colonia proviene da fonti rinnovabili. Ed anche i cosiddetti test a freddo Motore dell anno Per la seconda volta la rinomata rivista specializzata Engine Technology International Magazine incorona come Motore internazionale dell anno il propulsore a benzina da 1.0 litro EcoBoost. Una giuria severa composta da 87 giornalisti del settore provenienti da 35 paesi ha esaminato tutte le vetture iscritte considerando il comportamento su strada, le prestazioni, l efficienza e la cultura motoristica. La tecnologia EcoBoost eccelle di nuovo. in cui vengono testati i motori senza doverli riscaldare aiutano a ridurre notevolmente l impronta ecologica in fase di produzione. Marcia trionfale mondiale In Svizzera il motore da 1.0 litro EcoBoost è già disponibile per la grande maggioranza dei modelli Ford. In futuro EcoBoost sarà montato anche sui veicoli commerciali leggeri Ford come Transit Connect e Tourneo Connect. Il motore è stato progettato per la motorizzazione dei veicoli Ford in tutto il mondo. Di recente, in India e Cina, è diventato parte integrante fissa del modello Ford EcoSport, già disponibile in questi paesi. Ford programma di aumentare la produzione annuale di veicoli motorizzati con gli efficienti EcoBoost entro il 2015 a circa unità. Ciò corrisponde al triplo rispetto alle cifre di produzione del di questi veicoli dovrebbero essere motorizzati con la variante da 1.0 litro. Nel primo trimestre del 2013 in tutta Europa circa il 42 per cento di tutte le Ford B-MAX ordinate montavano il motore da 1.0 litro EcoBoost. IN BREVE In alto: Dirk Heller, direttore Powertrain Operations di Ford Europa, alla consegna del premio Motore internazionale dell anno 2013 A sinistra: Alan Mulally, presidente e CEO di Ford Motor Company, festeggia l inizio della produzione nel 2011 a Colonia A destra: il motore EcoBoost da 1.0 litro Ford a iniezione diretta Potenza senza compromessi: Ford EcoBoost La pluripremiata tecnologia combina l iniezione diretta con la sovralimentazione e la fasatura variabile delle valvole. In tal modo il piccolo concentrato di potenza eroga la medesima potenza di motori di cilindrata superiore, tuttavia consuma fino al 20 per cento in meno di carburante. Alta tecnologia per un obiettivo chiaro: consumare meno. Il propulsore regala inoltre un esperienza di guida del tutto nuova, coniugando la cultura motoristica di un motore a benzina con l erogazione della coppia di un diesel. Complessivamente Ford ha investito 134 milioni di Euro al fine di organizzare in modo flessibile la produzione del nuovo motore a benzina da 1.0 litro EcoBoost. Fino a oggi Ford ha conseguito oltre 125 brevetti per EcoBoost, che è disponibile a livello mondiale. Risparmiare carburante e acqua Con EcoBoost, oltre a contribuire al risparmio di carburante, Ford riduce anche il consumo di acqua in fase di produzione. Le tecnologie di produzione evolute permettono di abbassare massicciamente il fabbisogno di liquidi nella lavorazione delle teste dei cilindri in alluminio: se prima erano necessari 550 litri per 250 unità, oggi il consumo è stato ridotto ad appena 1 litro, che corrisponde a un miglioramento del 99.8 per cento.

6 06 talkvip La stoffa della star solo una questione di tecnica? Tanja Bachmann (TinkaBelle) e Marc Sway parlano di musica, momenti di gioia e di Messi Ford SYNC Tecnologia che vi prende in parola S YNC è la piattaforma d intrattenimento e di comunicazione a controllo vocale di Ford, che permette d integrare vari dispositivi mobili e supporti di memoria nel sistema audio della vettura. Ascolta, riflette, risponde addirittura e accetta innumerevoli comandi semplicemente espressi a voce, per i quali solitamente dovreste togliere le mani dal volante oppure che di regola non sono ammessi quando si è alla guida. Comando vocale intuitivo Togliere anche solo per un attimo la mano dal volante o lo sguardo dalla strada per governare un apparecchio audio può avere conseguenze spaventose. Grazie a Ford SYNC le principali funzioni come scegliere il brano musicale, telefonare e lettura degli SMS vengono attivate, gestite e utilizzate mediante semplici comandi vocali, senza togliere le mani dal volante. Funzione lettura SMS Leggere gli SMS mentre si guida oltre ad essere difficile è estremamente pericoloso. Chi viaggia da solo può farsi leggere da Ford SYNC, se lo desidera, i messaggi di testo che arrivano sul cellulare. Basta un cellulare compatibile e un comando vocale leggi messaggio. E se la risposta non può attendere, dite semplicemente a SYNC di richiamare il mittente. Riprodurre la musica Anche gestire il lettore CD o mp3, la radio o la funzione musica dello smartphone può disturbare notevolmente la concentrazione del conducente. Ford SYNC è dotato della funzione di riproduzione musicale, tramite la quale potete selezionare direttamente con la vostra voce un album, un artista e addirittura singoli brani da diversi supporti di dati. Chiamare e rispondere Telefonare mentre si è al volante è ammesso unicamente se si dispone di un dispositivo vivavoce. Tuttavia non è permesso azionare direttamente il cellulare. Digitare il numero di telefono e addirittura premere il tasto per ricevere la chiamata non è consentito. Con Ford SYNC potete telefonare semplicemente con dei comandi vocali. Pronunciate il nome della persona o il numero che desiderate chiamare e il sistema stabilisce il collegamento. Assistenza d emergenza Se nonostante l attenzione e i sistemi di assistenza alla guida si verificasse un incidente, può rivelarsi decisiva la rapidità d intervento dei soccorsi. Se l incidente attiva gli airbag, l assistenza d emergenza Ford SYNC attiva la chiamata automatica tramite il cellulare N essuno nasce maestro: è un detto molto noto. In altre parole, nel nostro caso non basta una notte per diventare una star. Tanja Bachmann, voce di TinkaBelle, e Marc Sway ne sono la lampante dimostrazione. Sanno perfettamente che per entrare nelle hit-parade, il talento e la volontà non bastano. Dietro a ogni star c è un team che cura la qualità del sound, le luci giuste, la coreografia dello show e molti altri aspetti. Un team, insomma, che assicura la tecnica ideale. Tanja e Marc rivelano ai nostri lettori alcuni interessanti aspetti delle tappe della loro carriera. Tanja: Ricordi ancora, Marc, come ti sei sentito quando hai realizzato per la prima volta che il successo era a portata di mano? Quando hai avuto la sensazione di avercela fatta, ora che sei riuscito a conquistare il pubblico con la tua musica come lo desideravi? È stato come un battesimo del fuoco! Marc: È difficile legare il ricordo della sensazione di avercela fatta a un solo momento. collegato via Bluetooth e trasmette alla centrale di soccorso più vicina i dati GPS del luogo dell incidente. Collegati con le app Gestire le app in viaggio senza usare le mani? Grazie alla nuova ed entusiasmante funzione AppLink, Ford SYNC si occupa anche di questo. Potete ad esempio gestire, controllare e trattare la musica in streaming con la vostra voce. AppLink sarà disponibile a partire dal 2014 sulla nuova Ford EcoSport e per i sistemi SYNC già in funzione basterà un aggiornamento. ford.com Ú SYNC Emergency Assistance Forse è stato quando ho firmato il mio primo contratto in Germania. E poi sicuramente la mia prima esibizione al Festival del jazz a Montreux. È stato come un battesimo del fuoco! Tanja: Anch io ho vissuto sensazioni simili. Quando eravamo ad Amburgo per firmare il primo contratto per registrare un disco ho sentito una gioia dentro. E poco dopo c è stato il duetto con Seal. Fu allora che i TinkaBelle sono stati notati per la prima volta dal grande pubblico in Svizzera. Senti una gioia dentro! E all improvviso canti con Seal! Marc: Quando leggi i primi commenti della stampa sul tuo lavoro e improvvisamente senti i tuoi brani in radio, hai una sensazione simile a quella di chi riesce a superare un livello in un videogioco. Il progetto Marc Sway era in corso già da dieci anni, era iniziato in modo molto modesto. C è voluto del tempo. Ma poi ti accorgi che ogni anno il numero di spettatori ai tuoi concerti aumenta. E all improvviso ti ritrovi nella giuria di The Voice of Switzerland. Tanja: Anche a me ci sono voluti dieci anni, prima che i TinkaBelle diventassero una realtà conosciuta. Ma dopo la canzone con Seal improvvisamente abbiamo spiccato il volo; con The Man I Need, che è stato accolto molto bene, e l album che è arrivato subito al secondo posto delle classifiche. Sono momenti che sono stati percepiti anche dal pubblico e non solo dal team. Marc: A proposito di team: all inizio è stato l aspetto più difficile. Non è facile reperire subito le persone giuste per formare un team, quelle insomma con cui c è il feeling giusto. Quelle che hanno il tuo stesso senso della qualità. Tanja: È vero. Si tratta in realtà di formare un gruppo enorme di persone che devono interagire perfettamente tra di loro. E che fanno in modo che tutto funzioni impeccabilmente. Il team per esibirsi dal vivo è quello più importante. Se le luci e il sound funzionano, allora l esibizione è un successo. È essenziale che ogni singola persona dia sempre il massimo. Marc: Ma può sempre succedere un imprevisto. E l arte sta nel risolverlo in modo tale che non se ne accorga nessuno. Soprattutto in questi casi devi poter contare sul tuo team. È come nel calcio. Anche Messi deve poter contare su compagni geniali per poter brillare come una star. Chi gioca con lui deve saper reagire immediatamente alle sue invenzioni. Sul palcoscenico le cose funzionano in modo simile. In funzione dell umore del pubblico, può succedere che durante l esibizione cambio completamente impostazione. E per poterlo fare devo poter contare su un team estremamente reattivo e ben affiatato. Sono le premesse della spontaneità. Anche Messi deve poter contare su compagni geniali. Tanja: Ovviamente, oltre ad aver alle spalle un team su cui poter contare, devi poter fare affidamento sull impianto tecnico. Perché se la tecnica funziona impeccabilmente, ti facilita enormemente molti aspetti della vita.

7 07 talkvip Marc: Sono d accordo, con la tecnica giusta riesci sempre a dare il meglio. Ma non deve essere predominante e deve rimanere un mezzo destinato a un fine. La tecnica di cui non si avverte l esistenza è quella migliore. Anche in un auto la tecnologia non è visibile, ma è celata elegantemente da una bella carrozzeria. Tuttavia è sempre a disposizione del conducente. La tecnica nella musica funziona in modo simile. Dal vivo o in uno studio, la tecnica riesce a esaltare un brano e non deve essere percepita come tale. Tanja: Aggiungo che può essere molto utile già nel momento in cui si crea un brano. E non deve forzatamente trattarsi di una tecnica da studio molto evoluta. A volta basta un cellulare. Molto spesso registro subito le mie idee per un brano sul cellulare. Così quando incontro Res, con cui scrivo le nostre canzoni, posso condividerle con lui anziché scordarmele. E quando ci prepariamo per una sessione in studio, riproduciamo i diversi strumenti preliminarmente con l e-piano. Questo ci permette di far capire in modo assai preciso al produttore come immaginiamo un brano. Marc: E affinché i brani cantati sul palcoscenico abbiano un sound eccezionale, come deve essere, l infrastruttura ha un ruolo fondamentale. In passato soprattutto nei concerti open air i primi tre brani erano da dimenticare, perché servivano a ottimizzare il giusto missaggio. Oggi puoi suonare dove vuoi. Con i tavoli di missaggio digitali ottieni sin dal primo brano un sound perfetto. Tanja: A questi strumenti digitali non vorrei dover rinunciare sono dei piccoli aiuti comodi ai quali ci si abitua subito. Per esempio quando si guida l auto. Nella mia Fiesta c è tanta tecnologia ed è diventata praticamente irrinunciabile. Nel frattempo non percorro più una tratta senza SYNC (spiegazione a pagina 6, nota della redazione), ossia senza impartire comandi vocali. Soprattutto la funzione che permette di dire ciò che si vuole ascoltare, ad esempio tutti i brani di un determinato artista o addirittura un determinato brano, mi ha davvero sedotta. In passato operazioni simili erano addirittura pericolose, perché durante la guida ero costretta a trafficare continuamente con il mio lettore mp3. Oggi interagisco con la voce con SYNC e gli dico semplicemente ciò che voglio ascoltare. Oppure gli dico con chi voglio telefonare. Anche in questo caso SYNC mi capisce perfettamente. Insomma è davvero una gran comodità, soprattutto per chi, come me, viaggia molto e deve essere sempre reperibile! La tecnica di cui non si avverte l esistenza è quella migliore. Marc: Il fatto di viaggiare molto ha anche un aspetto positivo. Per me l auto è anche uno spazio in cui posso ritirarmi, in cui posso sbrigare un sacco di cose, per le quali non avrei altrimenti tempo. Ascolto nuovi brani, faccio un sacco di telefonate e a volte mi godo una mezz ora di tranquillità. E anche per queste cose ci sono tecnologie alle quali mi sono abituato a una velocità strabiliante. Il dispositivo che preferisco nella mia S-MAX è il tempomat adattivo. Mantiene automaticamente la distanza corretta dall auto che mi precede. Un sensore misura costantemente la distanza dall auto davanti a me e se rallenta, riduce autonomamente la velocità della mia. È una sensazione eccezionale poter guidare un auto che in sostanza ti facilita la vita, svolgendo delle cose di cui non ti devi più occupare. In passato i primi tre brani erano da dimenticare. Tanja: Direi di più: oltre a facilitarti la vita rende possibili cose che altrimenti non potresti fare: senza il nostro bus non potremmo andare in tournée ad esempio. Il nostro Transit è sempre pieno fino all orlo. Senza il transporter potremmo per così dire fare i bagagli. Marc: Si potrebbe concludere affermando che oggi, come artista, puoi avere tutto il talento che vuoi, puoi essere abile e caparbio, ma senza tecnica non vai lontano. E finché la utilizziamo mantenendone il controllo, e non viceversa, assolve lo scopo per cui è stata pensata: essere un mezzo per raggiungere un fine. Tanja: Un ottima conclusione. Penso che dovremmo scrivere una canzone su questo tema. L impegno di Ford Oltre a sostenere personalità del mondo della musica e dello sport, da 22 anni Ford è anche partner ufficiale dell UEFA Champions League. La nuova EcoSport Ford SYNC con AppLink Finalmente c è un auto che capisce le tue app. Con la nuova Ford EcoSport gestisci le app sul tuo smartphone senza togliere le mani dal volante. Perché AppLink, la nuova ed entusiasmante funzione del sistema audio a comando vocale SYNC, ti prende in parola.

8 08 latecnologia Al piano più alto della tecnologia Come parcheggiare sul bordo del tetto di un autosilo senza usare le mani Dieci piani sopra le strade di Londra la Ford Focus trova da sola dove parcheggiarsi Il rischio fa parte del mio lavoro afferma l esperta stunt woman Nina Armstrong, ma questa prova mi rende nervosa. Ci troviamo a Londra, sul tetto di un autosilo di dieci piani. Qui verrà testata nel mondo reale l assistente di parcheggio attivo di Ford. Il pericolo nel sangue Benché Nina Armstrong abbia solo 33 anni, nel suo campo è considerata una vecchia volpe. Già a dodici anni era davanti alla macchina da presa per le scene acrobatiche della serie TV A Touch of Frost, a cui sono seguite innumerevoli altre emozionanti e spericolate scene. Tra queste Pirati dei Caraibi, Harry Potter, Fast & Furious o di recente World War Z e I maghi del crimine. Tuttavia testare l assistente di parcheggio attivo di Ford ha rappresentato per Nina una sfida totalmente nuova. La pianificazione è fondamentale Una scena acrobatica, per quanto sia spettacolare o possa apparire caotica, è sempre il risultato di una collaborazione accuratamente pianificata tra stuntman, troupe e tecnica. Ciò vale anche per il Real World Challenge. Niente è stato lasciato al caso. Ogni membro della troupe sapeva esattamente quando, dove, cosa doveva succedere. E Nina doveva fidarsi al cento per cento della tecnica dell assistenza al parcheggio. Certo, nonostante tutte le precauzioni rimaneva un margine di rischio. La possibilità che accadesse qualcosa d imprevisto. Sarebbe Nina Armstrong, 33, stuntwoman andato tutto secondo i piani o avremmo assistito a una catastrofe? Il grande giorno Tutto era pronto in quella fresca mattina primaverile. Sul tetto di un autosilo di dieci piani a Londra c era la troupe, un parcheggio delimitato da due blocchi a strisce gialle e nere e una Ford Focus, tutti in attesa di Nina Armstrong. Visibilmente emozionata si è messa al volante della potente auto da 182 CV, portandola in posizione. Il regista ha impartito l istruzione chiave: Switch on!, per Nina il segnale di attivare l assistente di parcheggio attivo e mettere in moto l auto. Il sistema, passandoci davanti, ha individuato il parcheggio libero per poi parcheggiare l auto autonomamente tra i due blocchi, senza toccarne nemmeno uno. Manovra perfetta! Lavoro di precisione Quando Nina ha guardato fuori dal finestrino, il suo sguardo si è perso nel vuoto, infatti l assistente di parcheggio attivo aveva posizionato Real World Challenge Oggi le vetture di Ford sono dotate senza eccezione della tecnologia più moderna. Ford voleva dimostrare la validità di queste tecnologie e ha pertanto creato il Real World Challenge. Una campagna in cui i clienti proponevano come testare nella realtà le tecnologie Ford. Per il Real World Challenge del sistema di assistente di parcheggio attivo siamo saliti in alto. la vettura in modo affidabile e preciso a pochi centimetri dal bordo del tetto. Quando ho guardato giù, dieci piani sotto, un brivido mi ha percorso la schiena racconta Nina dopo le riprese. Eppure questo fa parte del suo lavoro. Ciò che l ha davvero innervosita, era il dover cedere il controllo per questa azione. Infatti in una scena acrobatica è vitale avere sempre il controllo dei mezzi. Tuttavia l assistente di parcheggio attivo funziona in modo autonomo. Inserisci la retromarcia, togli le mani dal volante e il lavoro di fino lo esegue l auto da sola! Tra l altro con una precisione che non credevo possibile. Un grande elogio per una tecnologia che rende la guida un poco più piacevole. ford.com Ú Active Park Assist

9 09 latecnologia 15 immagini in un battito di palpebra Active City Stop interviene se il conducente non reagisce T utte le persone sbattono le palpebre più volte in un minuto. È un fatto del tutto normale. Per questo è rassicurante sapere che un sistema elettronico copre questi momenti di disattenzione. Il sistema di assistenza alla guida Ford Active City Stop utilizza un sensore laser per misurare costantemente la distanza dall auto che vi precede ed elabora 50 immagini al secondo. Ciò corrisponde a circa 15 immagini nell attimo di un battito di palpebra. Se la vettura che vi precede rallenta o frena di colpo, il sistema aumenta in anticipo la pressione frenante e, se del caso, avvia autonomamente la frenata. Precisione con la tecnologia laser Cuore di Active City Stop è un sensore laser LIDAR, posizionato nel parabrezza accanto al retrovisore interno. Il sensore Light Detecting and Ranging (LIDAR) registra le superfici riflettenti fino a dodici metri dalla vettura. Se incontra un veicolo davanti a sé, il sistema calcola in una frazione di secondo la forza frenante necessaria per evitare un incidente. Se il conducente non reagisce, Active City Stop riduce la potenza del motore e attiva la frenata d emergenza. Il motore si spegne e si accendono le luci di avvertimento lampeggianti. Il conducente viene informato dal computer di bordo che il sistema ha avviato automaticamente la frenata. Sistema diffuso Dalla sua introduzione nell attuale generazione di modelli Ford Focus, Active City Stop è ormai stato ordinato da oltre clienti Ford Focus in tutta Europa. Nel frattempo il sistema di assistenza alla guida è disponibile anche per C-MAX, Kuga e Fiesta. Nel 2011 la Ford Focus ha ottenuto il prestigioso Euro NCAP Advanced Award tra l altro per Active City Stop. Con che rapidità reagiamo? Quando il conducente si rende conto dell esistenza di un pericolo, presumibilmente reagisce frenando immediatamente. Tuttavia tra la percezione del pericolo e la frenata trascorre un certo lasso di tempo. Di regola si tratta di circa un secondo se il conducente è sobrio e non affaticato. In questo lasso di tempo il veicolo continua a viaggiare a velocità invariata, quindi senza rallentare. Ad esempio alla velocità di 80 km/h percorre ancora 24 metri prima che il conducente prema sul pedale del freno. Ciò significa in sostanza che il conducente reagisce con eccessiva lentezza. Formula per calcolare lo spazio di reazione: velocità in km/h 3 = spazio di reazione (m) 10 ad esempio = 9 m Ciò significa che a 30 km/h l auto percorre ancora 9 metri prima che inizi la frenata. Spesso una distanza troppo grande per evitare un tamponamento. Il sistema Active City Stop di Ford aiuta a ridurre il tempo di reazione. Soprattutto nel traffico urbano intenso rappresenta un ausilio efficace per evitare o attenuare i tamponamenti. Occhi vigili accrescono la sicurezza In che modo la tecnica moderna riesce a evitare gli incidenti O re 17. Uscita dal lavoro, le automobili invadono le strette strade urbane. Basta un attimo di disattenzione, una frenata inaspettata di chi ci precede, e accade l incidente. Se si è fortunati, sono solo danni alla carrozzeria. Tuttavia i tamponamenti possono avere conseguenze gravi. Già un leggero urto può provocare un colpo di frusta, che causa ferimenti alle parti molli nella zona delle cervicali. Nei casi leggeri si tratta di temporanei mal di testa, nausea e possibili disturbi alla vista. Tuttavia le ferite più gravi possono arrivare fino alla paraplegia. punta il continuo tira e molla risulta particolarmente faticoso e include un rischio elevato. Per questo Ford ha sviluppato un sistema di frenata automatica d emergenza, attivo con velocità inferiori a 30 km/h. Fino a 15 km/h evita le collisioni e oltre i 15 km/h riduce notevolmente le conseguenze del tamponamento. Ciò significa meno feriti o ferite meno gravi nonché costi per la salute e di riparazione inferiori. Inoltre, unitamente ad Active City Stop, i clienti Ford beneficiano gratuitamente nel primo anno di premio del pacchetto sicurezza di Ford Assicurazione Auto Ford. Active City Stop è un sistema d emergenza sottolinea Schweter. Ci auguriamo che i nostri clienti non debbano mai averne bisogno, tuttavia, in particolare nel traffico urbano, Active City Stop contribuisce a farci sentire più sicuri. ford.com Ú Active City Stop Active City Stop Le città d Europa contano ogni anno oltre mezzo milione di feriti per incidenti automobilistici, di cui circa un ottavo sono tamponamenti. Il sistema di assistenza alla guida Ford Active City Stop è in grado di evitare questo tipo d incidenti. O perlomeno contribuisce a ridurne le conseguenze. Nei centri urbani dove il traffico è spesso intenso i tamponamenti sono purtroppo all ordine del giorno spiega Florian Schweter, ingegnere sviluppatore presso Ford Europe e responsabile di Active City Stop. Guidare immersi in grandi volumi di traffico porta facilmente alla distrazione. Active City Stop assume quindi il ruolo di occhio supplementare. In particolare nel traffico stop-and-go delle ore di Oggigiorno il traffico stradale richiede talvolta tempi di reazione sovrumani

10 10 l Intervista Viaggiare meglio, viaggiare sicuri Il produttore di sigari Villiger ha scelto Ford per la sua flotta. A buona ragione O ltre alla tradizione, anche le innovazioni sono tra gli ingredienti del successo del produttore di sigari Villiger Söhne AG di Pfeffikon LU. L azienda è stata fondata nel 1888 e d allora, grazie alla propria forza innovativa che ha portato costantemente a nuovi prodotti di successo, è cresciuta fino a diventare uno dei principali produttori di sigari in Svizzera. Non sorprende che la Villiger Söhne AG, anche per la flotta di veicoli, abbia scelto una marca che sin dalla sua fondazione, grazie allo sviluppo costante di tecnologie innovative e pionieristiche, è tra i costruttori di automobili leader al mondo. Con 17 nuovi Ford Kuga, Titanum 4WD, 2.0 TDCi, 140 CV, Powershift, Villiger disporrà di una delle flotte più moderne e tecnologicamente evolute in Svizzera. Abbiamo parlato con il signor Werner Rudin, responsabile della produzione di Villiger, sul segreto dell ottima qualità, delle tradizioni e delle innovazioni nonché dei sistemi di assistenza efficienti. Villiger Söhne AG è un azienda di lunga tradizione. Secondo lei cos è più importante affinché un azienda possa continuare ad avere successo per 125 anni: la tradizione o le innovazioni? Werner Rudin: Servono entrambe. La tradizione per poter garantire che gli standard di qualità siano sempre di alto livello. Al contempo servono anche le innovazioni per essere al passo con i tempi e ad esempio poter sviluppare nuovi Il futuro appartiene a chi osa innovare. orientamenti di gusto per i consumatori. La nostra più recente creazione è un cigarillo dal leggero aroma di limetta che ricorda il piacere di gustare una Caipirinha. Parola chiave innovazione. Che valore ha per Villiger Söhne AG la collabo ra zione Chi si assomiglia, si piglia. Werner Rudin con uno dei 17 nuovi Kuga di Villiger con partner innovativi? Nella vostra azienda quali sono i valori che contano? Werner Rudin: Per noi è molto importante che i nostri partner e fornitori siano innovativi. Dobbiamo esserlo anche noi. Naturalmente anche il prezzo e le condizioni sono criteri importanti. Tuttavia in linea di massima dobbiamo poter contare su aziende che sono pronte a osare il nuovo e a gestire insieme a noi le sfide del mercato, dei clienti e del futuro. I vostri clienti sono distribuiti su tutto il territorio svizzero. Occuparsi di loro in modo affidabile e puntuale significa anche disporre di un servizio esterno mobile. Possiede dei dati sulla frequenza delle visite ai clienti e sui chilometraggi che possiamo svelare ai lettori? Werner Rudin: La frequenza delle visite dipende naturalmente anche dalle dimensioni della zona della quale il collaboratore del servizio esterno è responsabile. Quindi è difficile citare una cifra concreta. In quanto alle distanze percorse ci situiamo all incirca tra i e i chilometri all anno. Con simili distanze i collaboratori del servizio esterno trascorreranno probabilmente una parte del tempo di lavoro dietro al volante. Lei pensa che sia più importante il comfort o la sicurezza? Werner Rudin: L ideale è un mix di entrambi. Il comfort è importante per il conducente, in quanto è immediatamente percepibile. Gli aspetti della sicurezza passano piuttosto inosservati finché non accade qualcosa. In ultima analisi sono però altrettanto importanti del comfort poiché nel quadro complessivo fanno sì che il conducente viaggi in modo piacevole e arrivi rilassato a destinazione. Di recente avete ordinato per la vostra flotta 17 nuovi Ford Kuga. Quali sono stati i motivi decisivi che hanno fatto scegliere questo modello alla vostra azienda? Werner Rudin: Nell ambito del rinnovamento della flotta cercavamo una vettura a trazione integrale affidabile e spaziosa. Siccome nella nostra flotta oltre ai modelli Ford S-MAX impiegavamo già tre Kuga per i collaboratori del servizio esterno, la scelta è caduta spontanea. Anche perché questo modello ben si addice alla nostra azienda sia in termini di tecnologia innovativa che di design. Inoltre Kuga offrirà maggior comfort ai collaboratori grazie alla trazione integrale permanente. D inverno potranno fare visita ai clienti nelle regioni di montagna senza dover montare le catene. Tra i pratici sistemi di assistenza di cui sono dotati i vostri nuovi Ford Kuga troviamo oltre a SYNC, il sistema d infotainment a comandi vocali con assistenza d emergenza, anche l assistente di parcheggio attivo e il portellone elettrico con apertura automatica. In che misura questi sistemi possono aumentare l efficienza dei suoi collaboratori del servizio esterno? Werner Rudin: Da un lato aumentano la sicurezza in quanto grazie ai sistemi con controllo vocale possono concentrarsi meglio sulla guida. Dall altro ad esempio grazie al portellone automatico, che facilita le operazioni di carico e scarico in particolare nelle visite ai clienti, potranno lavorare in modo più efficiente. Un ultima domanda, per concludere, relativa alla nostra campagna Real World Challenge : se potesse testare una delle numerose tecnologie Ford come le pare e piace, quale sceglierebbe? Werner Rudin: In città i parcheggi sono sempre più scarsi e quindi si parcheggia in modo sempre più fitto, per cui mi piacerebbe testare l assistente di parcheggio attivo per vedere qual è lo spazio minimo in cui riesce a parcheggiare. Restate fedeli alla vostra linea La tecnologia innovativa mantiene il veicolo in carreggiata Tutti gli automobilisti sanno quanto siano importanti le pause. Soprattutto nei lunghi tragitti, con il passare delle ore, la spossatezza è in agguato. Tuttavia la fretta o una valutazione ottimistica delle proprie forze possono impedire una corretta stima della propria capacità di guida. Basta un attimo di disattenzione e l auto si allontana dalla propria corsia di marcia con conseguenze fatali per tutti gli utenti del traffico coinvolti. Avviso tramite vibrazione Oggigiorno i mezzi tecnici contribuiscono a evitare simili eventi tragici. Ad esempio il sistema di ausilio al mantenimento della corsia Ford. Sul display, un immagine con delle linee verdi rappresenta la carreggiata. La telecamera frontale integrata rileva se la vettura si avvicina a una delle linee di demarcazione e immediatamente allerta il conducente: l indicatore della corsia di marcia passa dal verde al giallo e il volante inizia a vibrare per segnalare l allontanamento involontario dalla corsia. Se il conducente non reagisce al segnale, l auto controsterza leggermente. Riconoscimento di Euro NCAP Il sistema di Ford ha convinto anche Euro NCAP, che esegue regolarmente i crash test al fine di fornire agli automobilisti valutazioni indipendenti sulla sicurezza dei veicoli. Il sistema di ausilio al mantenimento della corsia Ford nel 2011 e 2012 ha superato i test di Euro NCAP sempre con lode. Il dispositivo è disponibile per numerosi modelli tra cui Ford Focus, Ford Mondeo e Ford C-Max. Sistema intelligente Il sistema di ausilio al mantenimento della corsia è programmato in modo da reagire solo nelle situazioni in cui è necessario. Tiene conto dell indicatore di direzione attivato ed è in grado di distinguere un cambio di corsia volontario. Se il conducente reagisce ad esempio frenando, controsterzando o accelerando, il sistema gli cede immediatamente il controllo. Ford ha investito molti mezzi ed energie nello sviluppo di nuove tecnologie. Lo sviluppatore Michael Kane è molto soddisfatto di questo risultato. Il sistema di ausilio al mantenimento della corsia combina un sensore ottico digitale con il rinomato software di controllo da noi sviluppato afferma Kane. Questo elabora le immagini con una precisione che gli permette di stabilire esattamente il livello di allerta o l assistenza adeguata. ford.com Ú Lane-keeping aid

11 Emergenza? Ci pensa la vostra auto a chiamare пoмощь, aide, socorro, ajuda, Hilfe, help o aiuto. Ford SYNC assistenza di emergenza Il sistema Ford SYNC non perde tempo. In pochi secondi chiede soccorso quando vi serve aiuto. Contatta il più vicino servizio d emergenza allertandolo (nella lingua del posto) e fornisce la localizzazione precisa tramite GPS. Mantenete la calma. Ovunque vi troviate i soccorsi sono già in viaggio. Scoprite nei dettagli le nostre tecnologie innovative su ford.com. FIESTA B-MAX FOCUS C-MAX KUGA TOURNEO TRANSIT ECOSPORT

12 12 LAPRATIciTà Tecnica, in costante evoluzione Tre suggerimenti pratici che facilitano la guida Per una buona visibilità in inverno ci vuole pazienza o una tecnica moderna Createvi una visuale chiara Le gelide giornate invernali offuscano la vista attraverso il parabrezza e raschiare il ghiaccio a temperature sotto zero non piace a nessuno. Con Ford QuickClear rimuovete la neve e il ghiaccio facilmente premendo un tasto. In caso di necessità dei fili praticamente invisibili integrati nel parabrezza si riscaldano in pochi secondi garantendo un ottima visuale e facendovi risparmiare possibili multe salate. Consiglio aggiuntivo: pulire il parabrezza a mano oltre a essere fastidioso può danneggiare il cristallo. Utilizzate sempre un raschietto adatto e rinunciate all uso di custodie di CD o simili. QuickClear è una tradizione da Ford: già 26 anni fa fu introdotto sul modello Ford Scorpio e d allora è stato costantemente sviluppato. Oggi è disponibile per molti modelli e nelle versioni d equipaggiamento superiori è integrato di serie. Metteteci una gomma Autosili stretti o parcheggi dalle dimensioni minime: spesso scendere è più difficile che parcheggiare. Specialmente ai bambini manca per lo più la necessaria attenzione nell aprire le portiere. La conseguenza sono antiestetici danni alla vernice e spiacevoli casi assicurativi. L apertura porte anti-shock di Ford, che sarà disponibile innanzitutto per la nuova Focus, vi viene in aiuto: aprendo le portiere una fascia in gomma va a coprire lo spigolo e smorza eventuali contatti con pareti e altri veicoli. Il semplice eppure efficiente meccanismo ritrae la protezione quando si richiude la portiera. Con questo intelligente sistema la protezione non disturba l estetica della vettura e preserva l armonia del design. Anche chi scende come un razzo è protetto: secondo Ford la protezione reagisce in 60 millisecondi. Accogliete nuove idee Aprire il bagagliaio semplicemente con il movimento del piede? Sembra fantascienza, ma è realtà. Ford Kuga è dotato di quattro sensori posizionati sotto il paraurti posteriore, che si attivano con un leggero movimento del piede. Dopodiché il sistema apre automaticamente il bagagliaio. Particolarmente pratico si rivela questo intelligente dispositivo quando si trasportano oggetti pesanti o la spesa settimanale. Le borse non devono essere prima deposte a terra, ma si possono infilare direttamente nel bagagliaio. Questo è un brillante esempio di sviluppo ulteriore di tecnologie esistenti per ottenere maggior comfort e soddisfazione per i clienti afferma Dominik Nical, esperto di elettronica di sicurezza di Ford Europa. Per motivi di sicurezza il sistema è costruito in modo che l apertura funziona unicamente se la chiave elettronica dell auto è nel raggio d azione. Il portellone elettrico con apertura automatica è disponibile per Ford Kuga. È prevista l introduzione in altri modelli. ford.com Ú Quickclear Heated Windscreen ford.com Ú Door Edge Protector ford.com Ú Hands-Free Liftgate Con l apertura porte anti-shock Ford ha realizzato in modo geniale una buona idea Perfetto per i grandi acquisti: il portellone elettrico con apertura automatica

13 13 NELMONDO Errore di rifornimento mette ko la bestia Con il carburante sbagliato anche il presidente americano non fa molta strada P er recarsi da un luogo all altro il presidente americano dispone di aerei, elicotteri, talvolta addirittura di portaerei e naturalmente di una limousine. Non una vettura di stato qualsiasi, bensì un veicolo speciale appositamente realizzato, dotato di innumerevoli tecnologie di sicurezza e high-tech da meritarsi il soprannome The Beast. Eppure anche alla sicurissima limousine presidenziale può accadere una piccola disavventura che la mette ko. Disattenzione imbarazzante La scorsa primavera, durante la visita di Barack Obama in Israele, c è stato un attimo di panico tra i servizi segreti: dopo il rifornimento di carburante, la limousine presidenziale si è fermata rifiutandosi di proseguire. La causa dell indesiderato stop imprevisto è stata subito scoperta: The Beast come viene chiamata in modo affettuoso è stata rifornita per errore con benzina anziché diesel. Obama ha continuato il viaggio in Israele con un auto sostitutiva, mentre il soccorso stradale si prendeva cura della limousine. Equipaggiamento: top secret L equipaggiamento dettagliato del veicolo presidenziale è strettamente segreto. Secondo varie fonti la limousine blindata pesa tra cinque e otto tonnellate, eroga fino a 1000 CV ed è sigillata ermeticamente per proteggere il presidente anche da attacchi con armi chimiche. Tutte le raffinatezze tecniche non hanno potuto tuttavia impedire, che la vettura rimanesse paralizzata da una disattenzione umana. Infatti il motore diesel da 6.5 litri della bestia, La bestia addormentata come qualsiasi altro diesel, non ama dissetarsi con la benzina. Easy Fuel Easy Fuel è compreso nella dotazione di base della maggior parte dei modelli Ford ad esempio Fiesta, Focus e Kuga. Forse qualcuno avrà consigliato ai servizi segreti di contattare Ford. Sicuramente saremmo lieti di equipaggiare anche The Beast con il nostro dispositivo Easy Fuel. Foto: Israel News 24 Easy Fuel lo avrebbe evitato Una simile disavventura, come quella accorsa al Presidente Obama, non può accadere ai nostri clienti spiega Martin Hänni. Il direttore generale di Ford Svizzera si riferisce alla tecnologia sviluppata da Ford e denominata Easy Fuel. Dopo aver aperto il portello esterno del serbatoio, la pistola erogatrice viene infilata direttamente. Il bocchettone meccanico di riempimento riconosce i vari tipi di pistola per diesel e benzina e apre la chiusura del serbatoio solo se viene utilizzata quella corretta. Un modo semplice per risparmiarsi seccature dovute a un errore di rifornimento: svuotamento del serbatoio, pulizia dei pezzi sporchi o addirittura sostituzione di parti di motore danneggiate, cosa che può arrivare facilmente a costare diverse migliaia di franchi. Per maggior informazioni ford.com Ú Easy Fuel Test sulla sicurezza stradale Sapete orientarvi nella giungla dei segnali? IN BREVE Non perdetevi più un segnale La segnaletica stradale è decisamente utile. Spiega senza parole a quali regole della circolazione bisogna attenersi in quel punto. Si possono in tal modo evitare le multe e si favorisce un traffico sicuro e ordinato. a) Incrocio b) Croce di Sant Andrea semplice c) Croce maltese a) Aquaplaning b) Veicoli anfibi c) Carico di autoveicoli su traghetto Tuttavia può capitare che troppe regole, direttive, disposizioni e norme facciano sì che gli automobilisti perdano la visione d insieme. Oppure all improvviso compare un cartello che, semmai, abbiamo visto l ultima volta per a) Piazza di tiro b) Rumore esercizi di tiro c) Onde sonore a) Divieto di circolazione per rimorchi con cavalli b) Max. 1 CV c) Animali l esame teorico di guida, l abbiamo imparato e poi dimenticato. Quanto siete ferrati in segnali stradali? Fate il test con noi. Non ci sono premi, in compenso rinfrescate le vostre conoscenze. Buon divertimento. a) Divieto di circolazione per mezzi simili a veicoli b) Divieto per veicoli a 4 assi c) Pedoni: attenzione roller a) Vicolo cieco b) Attenzione aquiloni c) Vento laterale Il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali Ford vi aiuta a orientarvi nella giungla dei segnali. In condizioni di luce diffusa, nell oscurità oppure nel traffico intenso e condizioni di traffico caotico può succedere di non vedere un cartello stradale. In tal caso è un bel vantaggio se guidate una Ford con riconoscimento automatico dei segnali stradali. Questo innovativo sistema d assistenza riconosce la segnaletica stradale come i divieti di sorpasso o i limiti di velocità grazie alla telecamera frontale e la visualizza sul computer di bordo. ford.com Ú Traffic Sign Recognition a) Colonnetta direttrice due corsie b) Colonnetta direttrice destra c) Colonnetta direttrice sinistra a) Carreggiata stretta b) Ghiaia c) Strada non asfaltata a) Zona recintata b) Barriere c) Steccati per animali a) Pressione sull asse b) Pressione sull asse centrale c) Peso totale a) Faro b) Assistenza meccanica c) Officina a) Catene per la neve obbligatorie b) Catene per la neve consigliate c) Catene per la neve facoltative Soluzione: sopra da sinistra a destra: b), c), b), c), a), c); sotto da sinistra a destra: c), b), b), a), b), a)

14 14 QuestoEaltro Il valore dell esperienza Le tecnologie Ford valgono sempre un esperienza Tecnologia emozionante Tutti i veicoli della gamma Ford, di ogni tipo e modello, sono equipaggiati con tecnologie innovative volte a migliorare la sicurezza, il comfort e l efficienza. A tutto vantaggio dei clienti, che viaggiano quindi meglio, sempre e ovunque. Voler presentare tutte queste tecnologie riunite in un unico giornale è impresa ardua: semplicemente lo spazio non basta. Vi invitiamo pertanto a scoprirle e provarle di persona. Sportiva di punta a basso consumo Leggendo fin qui, care lettrici e cari lettori, avete scoperto alcune delle tecnologie innovative di Ford. Ora sapete che c è un motore, che con una cilindrata di appena un litro è riuscito a fare meglio di supercar blasonate sul cir cuito del Nürburgring. Difatti il motore 1.0 litro EcoBoost è stato premiato due volte come Motore internazionale dell anno. Il jukebox che vi prende in parola Sapete anche che il sistema di intrattenimento e comunicazione SYNC a comandi vocali comprende parola per parola i comandi espressi a voce, riproduce i vostri brani preferiti, quando glielo dite e se lo desiderate vi legge anche gli SMS. Per non parlare dell assistenza d emergenza, che allerta immediatamente i soccorsi e li conduce al punto del sinistro se dovesse accadervi un incidente. La somma arte del parcheggio Inoltre sapete, che se mai vi venisse voglia di provare qualche brivido, potete parcheggiare una Ford Focus sul bordo del tetto di un autosilo di dieci piani a Londra. Senza usare le mani! Oppure che, casomai, fino a 30 km/h potete avere un assistente a bordo che frena per voi, se non intervenite per tempo. Provare per credere Tuttavia anche se ora siete a conoscenza di tutte queste e altre tecnologie Ford, non sapete ancora cosa si prova a stare seduti in una vettura e percepire la rasserenante sensazione di essere in buone mani, protetti da tutti questi sistemi d assistenza e funzionali. A meno che non possediate già una Ford della più recente generazione. Se ciò non fosse il caso, vi diamo un buon suggerimento: provate semplicemente di persona tutte le nuove tecnologie innovative di Ford. Parcheggiate senza mani in un parcheggio stretto, che forse non avreste nemmeno preso in considerazione. Gestite il sistema audio mentre guidate semplicemente esprimendo ciò che deve fare. Oppure godetevi il fantastico temperamento del motore EcoBoost. Viaggiare in compagnia di tutte queste tecnologie innovative è sempre un esperienza indescrivibile e vale l esperienza. Scoprite personalmente il mondo Ford: scansionate il codice ford.ch Ú Prenotare una prova Domande dei lettori Il portapacchi è un freno aerodinamico nessuna soluzione? Caro team Ford, sono titolare di una piccola ma ben avviata falegnameria e considero fondamentale lavorare in modo efficiente e consapevole dei costi. Ciò comprende naturalmente anche un furgone che consuma poco e offre buone prestazioni. Dall inizio della mia attività uso un Ford Transit spazioso e confortevole. Gli oggetti di dimensioni eccezionali li trasporto sul portapacchi. E qui purtroppo ecco l unico punto dolente: se il portapacchi non viene utilizzato, disturba enormemente il fluire dell aria sulla carrozzeria e causa, specialmente nei tragitti lunghi in autostrada, un sensibile aumento del consumo. Ford ha un idea su come risolvere o ridurre questo problema aerodinamico? F. Salmina, Locarno Ford su Facebook Risposta Egregio Signor Salmina, innanzitutto la ringraziamo per la sua lettera. La sua osservazione è importante perché ci permette di ottimizzare i nostri veicoli commerciali adattandoli alle esigenze della clientela. Lei ci chiede se è possibile non rovinare l aerodinamica dei nostri furgoni con portapacchi ingombranti. È un problema sul quale ci siamo chinati da tempo. I nostri ingegneri hanno pensato come andare oltre e sviluppato una soluzione pratica per i nuovi Ford Transit Custom e Tourneo Custom: il portapacchi da tetto integrato e ripiegabile a scomparsa. Quando non serve, può semplicemente ripiegarlo. Questa soluzione innovativa e unica le fa risparmiare tempo e denaro. Risparmia la fatica di montare e smontare costantemente il portapacchi e, grazie alla minore resistenza aerodinamica, consuma meno carburante. Oltretutto, ciliegina sulla torta, si gode il viaggio senza il fastidioso rumore dell aria. Purtroppo i modelli Ford antecedenti a questa innovazione non possono essere equipaggiati successivamente con il portapacchi integrato. Il suo concessionario Ford le sottoporrà con piacere un offerta interessante per un nuovo Transit Custom. Le auguriamo buoni affari per la sua azienda e naturalmente buon viaggio. Il servizio clienti Ford Diventate subito fan e sarete sempre aggior nati sulle novità Ford: facebook.com/fordswitzerland Lavorare di domenica non è più un peso. I NUOVI FORD Transit

15 15 ILConcorso Ora in palio una Ford Fiesta! Partecipate semplicemente al concorso rispondendo a 9 domande La tecnologia Ford vi porta nel futuro, rende ogni viaggio più piacevole, contribuisce a rendere più sicuro il traffico stradale e vi assiste in modo affidabile e utile nelle manovre complicate. E con un pizzico di fortuna vi aiuta ora a vincere una Ford Fiesta nuova fiammante. Rispondete correttamente alle seguenti domande e otterrete la soluzione, grazie alla quale avrete la possibilità di vincere una nuovissima Ford Fiesta del valore di Fr *. Domanda 1: Sul sito ford.com potete guardare il video sull Active Park Assist, il sistema di parcheggio semiautomatico. Cosa ha dovuto lasciare la stuntwoman per testare il sistema sul tetto dell autosilo? G Il volante K La cintura di sicurezza L Il tasto del volume dell autoradio Domanda 2: Qual è il tempo sul giro fatto segnare dalla monoposto di Formula Ford equipaggiata con motore EcoBoost da 1.0 litro sul circuito del Nürburgring? A 8.42 minuti L 6.32 minuti O 7.22 minuti Domanda 3: Con Ford SYNC controllate il sistema d infotainment, la funzione di lettura degli SMS e il vostro cellulare. In che modo? D Con gli occhi F Con la voce N Con la mano Domanda 4: In che modo azionate il portellone automatico del nuovo Ford Kuga senza usare le mani? U Con i gesti T Fischiando R Strizzando gli occhi Domanda 5: Il sistema Ford Easy Fuel è in grado di distinguere tra P Benzina senza piombo e normale E Aceto e olio R Benzina e diesel Domanda 6: Come si chiama il sistema d assistenza che vi aiuta a orientarvi nella giungla di segnali? T Traffic Sign Recognition O SYNC Emergency Assistance M Sistema di ausilio al mantenimento della corsia In palio una Ford Fiesta del valore di Fr * La nuova Ford Fiesta è coinvolgente e divertente, inoltre vi facilita la vita. Il sistema d infotainment a comandi vocali SYNC vi prende in parola, riproduce i brani preferiti da chiavetta USB, lettore mp3/ipod oppure dal cellulare e legge addirittura gli SMS in arrivo. Inoltre è molto efficiente nei consumi e con una scelta di 12 fantastici colori fa ovunque un ottima figura. Vincete ora la nuova Ford Fiesta. Consultate anche se vi serve aiuto per rispondere alle domande del concorso. Domanda 7: Che forma hanno i fili praticamente invisibili di QuickClear che riscaldano il parabrezza e assicurano la piena visuale anche in inverno? Y Linea retta H Linea ondulata D Linea tratteggiata Domanda 8: Il geniale sistema di apertura delle porte della Ford B-MAX offre 1.5 m di spazio per salire comodamente e per caricare. Come si chiama questo sistema? U Door Edge Protector A Torque Vectoring Control E Easy Access Door System Domanda 9: Quale sistema di assistenza Ford è stato testato con successo nel Domino Challenge con sette modelli Ford Focus e un autocarro americano? R Active City Stop T Sistema di ausilio al mantenimento della corsia N Sistema di allerta per angolo morto Partecipazione mediante il codice QR qui a lato. In internet: Per cartolina postale: inviare la soluzione a Ford Motor Company (Switzerland) SA, concorso Go Further, 8304 Wallisellen. Termine di partecipazione: 30 novembre Condizioni di partecipazione su * Fiesta Trend 1.0 l EcoBoost 100 CV/74 kw, 5 porte, del valore di Fr Consumo di carburante 4.3 l/100 km. Emissioni di CO 2 99 g/km. Categoria d efficienza energetica A. Media di tutte le auto nuove vendute: 153 g/km.

16 High-tech nel quotidiano. FIESTA > Active City Stop > Easy Fuel > Motore EcoBoost > MyKey > Parabrezza termico QuickClear > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control B-MAX > Active City Stop > Easy Access Door System > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control FOCUS > Active City Stop > Apertura porte anti-shock > Assistente di parcheggio attivo > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Riconoscimento automatico dei segnali stradali > Sistema di allerta per angolo morto > Sistema di ausilio al mantenimento della corsia > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control > Veicolo elettrico KUGA > Active City Stop > Assistente di parcheggio attivo > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Portellone elettrico con apertura automatica > Riconoscimento automatico dei segnali stradali > Sistema di allerta per angolo morto > Sistema di ausilio al mantenimento della corsia > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control S-MAX > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Sistema di allerta per angolo morto > Telecamera di retromarcia > Tempomat adattabile > Torque Vectoring Control C-MAX > Active City Stop > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Riconoscimento automatico dei segnali stradali > Sistema di allerta per angolo morto > Sistema di ausilio al mantenimento della corsia > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control MONDEO > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Sistema di allerta per angolo morto > Sistema di ausilio al mantenimento della corsia > Telecamera di retromarcia > Tempomat adattabile > Torque Vectoring Control GALAXY > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > Sistema di allerta per angolo morto > Telecamera di retromarcia > Tempomat adattabile > Torque Vectoring Control TOURNEO CUSTOM > Easy Fuel > Parabrezza termico QuickClear > Portapacchi pieghevole > Sistema di ausilio al mantenimento della corsia > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control TOURNEO CONNECT > Active City Stop > Easy Fuel > Motore EcoBoost > Parabrezza termico QuickClear > SYNC > Telecamera di retromarcia > Torque Vectoring Control Maggiori informazioni sulle nostre tecnologie all avanguardia sul sito ford.com

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