Tutta la competenza Bosch per i sistemi Start/Stop: ricambi, diagnosi e servizi

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1 Tutta la competenza Bosch per i sistemi Start/Stop: ricambi, diagnosi e servizi

2 Sistemi Start/Stop Bosch: la tecnologia di domani da un unico fornitore La domanda di auto a bassi consumi e ridotto impatto sull ambiente è in aumento, ed è destinata a crescere ulteriormente in futuro per via dell aumento dei prezzi del carburante e della necessità di ridurre le emissioni di CO₂. Un importante contributo alla riduzione dei consumi di carburante nelle auto è fornito dai sistemi Start/Stop. All avanguardia nello sviluppo di tecnologie efficienti e rispettose dell ambiente, Bosch vi offre sistemi completi innovativi e i relativi ricambi, oltre a soluzioni per il service e la diagnosi. Il tutto da un solo fornitore e con la qualità eccezionale garantita dal marchio Bosch. Trend in crescita per i sistemi Start/Stop Conformemente alla direttiva europea in vigore, dal 2012 per le emissioni di CO₂ è previsto un valore limite di 130 g/km per le flotte di veicoli nuovi delle case auto. Nei prossimi anni questo valore limite verrà calcolato su una percentuale sempre crescente della flotta di auto nuove di ogni costruttore. In pratica, i veicoli nuovi dovranno garantire un economia di carburante sempre maggiore. Oltre al downsizing (realizzato attraverso la riduzione della cilindrata e del numero di cilindri) e alla tecnologia motore ottimizzata, per ridurre i consumi di carburante si ricorrerà ai sistemi Start/Stop. Start/Stop Senza Start/Stop Numero di veicoli nuovi Start/Stop Entro il 2017 circa il 90% dei veicoli nuovi sarà equipaggiato con sistemi Start/Stop

3 » I sistemi Start/Stop con i componenti Bosch perfettamente armonizzati fra loro contribuiscono ad aumentare la sostenibilità ambientale delle auto. Già durante brevi soste di 0,7 secondi si risparmia carburante: fino all 8% rispetto ai veicoli non dotati di sistema Start/Stop. Come automobilista sono soddisfatto due volte: la prima perché risparmio carburante, la seconda perché produco meno emissioni nocive. Secondo gli esperti, entro il 2017 il 90% dei veicoli nuovi sarà equipaggiato con sistemi Start/Stop. Quale sarà l impatto per la vostra officina? Un aumento della domanda di ricambi e servizi quali la sostituzione delle batterie dei sistemi Start/Stop. Massima competenza sui sistemi Bosch, uno dei produttori leader al mondo di tecnologia di diagnosi e sistemi per auto, vanta un vastissimo know how. Da oltre trent anni lavora allo sviluppo di tecnologie ibride e per i sistemi Start/Stop può contare sulla competenza nei settori gestione batteria, avviamento elettrico e freni, sul recupero dell energia dei freni e sulla gestione di motore e cambio. Bosch vi offre molto di più che soluzioni tecniche innovative. Alla competenza generale sui sistemi Start/Stop si affiancano un offerta di corsi di formazione e una tecnologia di diagnosi che vi consente di offrire un servizio perfetto ed efficiente. Una perfetta integrazione Tutti i componenti dei sistemi Start/Stop vengono prodotti conformemente agli elevati standard di qualità del primo equipaggiamento e soddisfano le massime aspettative in termini di affidabilità e durata. Sono perfettamente integrati fra loro e collegati in rete con il sistema elettronico del veicolo. In questo modo sono garantite la massima funzionalità e una lunga durata, assicurando allo stesso tempo un elevato comfort di marcia. Sistemi Start/Stop: le soluzioni offerte da Bosch per risparmiare carburante. La tecnologia Start/Stop di Bosch viene utilizzata da pressoché tutte le case auto europee - nelle utilitarie, nelle berline di lusso e nelle potenti auto sportive: Audi BMW Chrysler Ferrari Fiat Ford KIA Lamborghini Mahindra Mercedes Benz Mini Opel Porsche Renault Seat Skoda Tata VW 3

4 Risparmio di carburante fino all 8%: con la tecnologia Start/Stop ecocompatibile di Bosch I sistemi Start/Stop fanno in modo che quando il veicolo si ferma, il motore si arresti automaticamente, senza consumare ulteriore carburante. Premendo la frizione il motore si riavvia in modo automatico. In questo modo, nel ciclo urbano del nuovo ciclo di marcia europeo si risparmia circa l 8% di carburante. Nel traffico urbano reale la riduzione dei consumi può essere addirittura maggiore. Così non si riduce soltanto la spesa per il carburante, ma anche l impatto sull ambiente, in quanto un veicolo dotato di sistema Start /Stop rilascia meno emissioni di CO₂. Sistema Start/Stop - per risparmiare sui costi del carburante 1. Centralina motore con opzione software Start/Stop 2. Convertitore DC/DC 12 V 3. Batteria resistente ai cicli di carica (EFB, AGM) e sensore batteria 4. Motore d avviamento Start/Stop 5. Sensore folle Sistema Start/Stop: il progetto Bosch ha avviato la produzione in serie dei sistemi Start/Stop nel L elemento centrale è costituito dal motore d avviamento Start/Stop appositamente sviluppato, collegato in rete con la centralina del motore. Oltre al software di regolazione e al sensore batteria, il sistema comprende anche un sensore dell albero a gomiti e i relativi sensori sulla pedaleria. Abbinato a una batteria resistente ai cicli di carica, un alternatore ad alta efficienza consente frequenti processi di avviamento e arresto. Quando il motore è fermo, la batteria alimenta le utenze elettriche quali il climatizzatore, gli alzacristalli, la chiusura del coperchio del bagagliaio, il raffreddamento del motore, ecc. 6. Sensore numero giri ruote 7. Sensore albero a gomiti 8. Alternatore e frenata a recupero di energia Alimentazione 12 V Comunicazione Condotti idraulici/sistemi frenanti Coordinamento: gestione energia (1 e 3) La centralina motore con dispositivo di coordinamento Start/Stop integrato e il sensore batteria sono i componenti essenziali della gestione dell energia. Il sistema comprende anche una batteria resistente ai cicli di carica con tecnologia EFB o AGM e il convertitore DC/DC. Tensione continua: il convertitore DC/DC (2) Quando si aziona il motorino d avviamento, il livello di tensione dell impianto elettrico di bordo si abbassa per un breve periodo, con il rischio di compromettere il funzionamento dei dispositivi elettronici. Ad esempio, la ricezione radio può essere sospesa o la navigazione interrotta. Il convertitore di tensione continua (convertitore DC/DC) previene questi inconvenienti stabilizzando la tensione di bordo all avviamento del motore. 4

5 Monitoraggio: il sensore batteria elettronico EBS (3) Il sensore batteria elettronico EBS rileva in modo preciso e dinamico i valori di esercizio di base quali corrente, tensione e temperatura. Con i valori misurati monitora l efficienza della batteria e determina la capacità di assorbimento e rilascio di energia. Ancora più forte: il motorino d avviamento Start / Stop (4) Grazie al rafforzamento dei cuscinetti e alla trasmissione migliorata, il motorino d avviamento è ottimizzato per frequenti avvii. Gestione delle informazioni: i sensori (5, 6 e 7) Tramite i sensori, il sistema di regolazione riceve informazioni aggiornate e può così ottimizzare il processo di avviamento. Mentre il sensore della marcia in folle indica se è inserita una marcia, il sensore del numero giri ruote misura se il veicolo ha effettivamente raggiunto la condizione di arresto. Il sensore dell albero a gomiti segnala l attività del motore. Una fornitura di corrente affidabile: l alternatore (8) Gli innovativi alternatori Efficiency Line di Bosch generano anche a bassi regimi e subito dopo l avviamento del veicolo una maggior quantità di energia elettrica da fornire all impianto elettrico di bordo. In questo modo, insieme alla batteria più potente, aumentano la disponibilità della funzione Start/Stop. 5

6 Massima potenza: le batterie Bosch per i sistemi Start/Stop Sempre la massima energia: tecnologia S6 AGM - energia garantita Speciali separatori in microfibra di vetro inseriti tra le piastre della batteria AGM imprigionano l elettrolita. L elevata pressione del separatore sulla piastra minimizza la perdita di materiale attivo e garantisce una resistenza interna molto bassa. La rapida reazione tra l elettrolita e la materia attiva sulle piastre rende disponibile una elevata quantità di energia, erogabile ogni volta che è necessario. I sistemi Start/Stop richiedono batterie con elevate prestazioni. Le nuove batterie Bosch S5 EFB e S6 AGM sono una fonte di energia affidabile per i frequenti processi di avviamento ed arresto. Inoltre è sempre disponibile l energia sufficiente per alimentare le utenze elettriche più gravose, come per esempio l impianto di climatizzazione. Nuovi cicli di massimo carico Con l introduzione dei sistemi Start/Stop il profilo di carico delle batterie dei veicoli è profondamente cambiato. Nei veicoli senza sistema Start/Stop, la batteria serve in primo luogo per fornire l energia necessaria per l avviamento del motore. In seguito viene ricaricata dall alternatore. I requisiti relativi alla resistenza ai cicli di carica e scarica sono quindi ridotti. Le batterie convenzionali non permettono di risparmiare carburante e di ridurre le emissioni di CO₂. Invece, nei veicoli con sistema Start/Stop, la batteria deve fornire la potenza per i frequenti processi di avviamento e arresto e, senza il supporto del motore e dell alternatore, alimentare le utenze elettriche dell impianto di bordo durante la fase di arresto. Ciò richiede un elevata resistenza ai cicli di carica e scarica e contribuisce a ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO₂. Recupero dell energia in frenata Con il recupero dell energia in frenata, alla batteria spetta anche un altro compito: immagazzinare l energia elettrica generata durante le frenate. Diagramma di carico batteria veicolo convenzionale Le batterie Bosch piacciono agli automobilisti: i lettori della rivista auto motor und sport hanno eletto Bosch il migliore marchio della categoria batterie. Autobild: ottimo rapporto qualità/prezzo, buona qualità e durata, numero 10/2012 Caratteristica: un avviamento seguito dalla ricarica 6

7 Soddisfa gli standard più elevati: tecnologia S5 EFB Nel caso della tecnologia EFB, la piastra positiva è rivestita con poliestere. Il materiale attivo riceve così un sostegno supplementare sulla piastra e la batteria rimane pronta per l uso anche in caso di sollecitazioni cicliche. Tale energia è poi resa disponibile, se richiesto, per aumentare la potenza del motore e risparmiare carburante disattivando temporaneamente l alternatore. (Boost passivo). Tecnologia S5 EFB Grazie alla densità di potenza eccezionalmente alta, le batterie Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) soddisfano perfettamente le esigenze dei moderni sistemi Start/Stop. Presentano una vita utile nettamente superiore rispetto alle batterie di avviamento convenzionali e una resistenza doppia ai cicli di carica. Anche in presenza di temperature estreme garantiscono un avviamento sicuro. Sono resistenti al ribaltamento e alle fuoriuscite fino a una pendenza di 55 e non richiedono nessuna manutenzione. Inoltre, ovviamente, sono di qualità pari al primo equipaggiamento. Tecnologia S6 AGM La tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) è la tecnologia top del mercato. Con una stabilità ai cicli di carica e scarica fino a 4 volte superiore rispetto alle batterie di avviamento convenzionali, la tecnologia delle batterie S6 AGM è in grado di soddisfare le esigenze più sfidanti. Sono un must per i sistemi Start/Stop con recupero dell energia in frenata. La batteria è operativa anche in condizioni di carica molto basse e fornisce una potenza costante in percorsi brevi, traffico Stop&Go o elevato consumo con il motore spento. Non richiede manutenzione di alcun tipo, può essere installata in qualsiasi posizione, è resistente alle fuoriuscite e al ribaltamento e soddisfa le raccomandazioni relative al primo equipaggiamento delle case auto. Diagramma di carico batteria Start/Stop Diagramma di carico batteria Start/Stop e recupero dell energia dei freni 15,0 15,0 14,5 14,5 14,0 14,0 13,5 13,5 13,0 13,0 Caratteristica: grande numero di avviamenti, con conseguente maggiore sollecitazione della batteria Caratteristica: molti avviamenti, elevata sollecitazione della batteria, richiesta di potenza aggiuntiva con boost passivo 7

8 Affidabilità durante i processi di avviamento e arresto: motorini d avviamento, alternatori, centraline e sensori Per lo sviluppo di motorini d avviamento, alternatori, centraline e sensori per i sistemi Start/Stop, Bosch può contare sul suo ampio know-how e sulla particolare capacità d innovazione, caratteristiche che hanno reso l azienda uno dei fornitori leader al mondo di sistemi elettrici ed elettronici per i veicoli. I componenti di alta qualità dei sistemi Start/Stop di Bosch non sono una prerogativa esclusiva delle case auto: anche le officine indipendenti possono godere dei numerosi vantaggi riservati ai professionisti che scelgono la qualità Bosch. Una potenza versatile: il motorino d avviamento I motorini d avviamento dei sistemi Start/Stop sono progettati per sostenere un numero nettamente superiore di processi di avviamento rispetto ai motorini convenzionali. Sono dotati di cuscinetti rinforzati, di un migliore gruppo epicicloidale, di un meccanismo d innesto rinforzato e di un commutatore ottimizzato. Questa particolare configurazione garantisce che il motorino d avviamento possa soddisfare i particolari requisiti richiesti dal sistema Start/Stop per tutta la vita utile del veicolo. Un elevato livello di efficienza: gli alternatori Efficiency Line Grazie all elevata potenza già a bassi regimi, gli alternatori Efficiency Line di Bosch costituiscono la soluzione ideale per i sistemi Start/Stop. L alternatore Efficiency Line si fa carico dell alimentazione dell impianto elettrico di bordo subito dopo l avvio del motore e consente un rapido caricamento della batteria. In abbinamento alla potente batteria garantisce così un elevata disponibilità della funzione Start/Stop. Grazie alla struttura elettrica migliorata e ai materiali ottimizzati lavora con un efficienza nettamente superiore rispetto agli alternatori convenzionali. Gli alternatori sono equipaggiati con tecnologia HED (diodi ad alta efficienza) raggiungono un grado di efficienza fino al 77%. Questa caratteristica, da sola, assicura un risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni di CO₂ pari fino al 2% rispetto agli alternatori convenzionali. Per una gestione motore ottimale: le centraline A differenza delle centraline motore convenzionali, le centraline per i sistemi Start/Stop sono dotate di interfacce aggiuntive per il motorino d avviamento e I veicoli dotati di sistema Start/Stop necessitano di un cervello altamente sviluppato: la centralina motore Bosch Informazioni aggiornate sul motore e sul veicolo: i sensori Bosch per i sistemi Start/Stop 8

9 I nuovi alternatori Efficiency Line rendono onore alla fama del marchio Bosch e e sono nettamente più efficienti degli alternatori tradizionali. Inoltre, grazie all ottimizzazione sonora sono anche più silenziosi. Alternatore Start/Stop ottimizzato per avviamenti frequenti. per i sensori batteria, albero a gomiti, numero di giri ruote e marcia in folle. Un apposito software analizza i dati forniti dai sensori, coordinando la funzione Start/Stop. Se la centralina riconosce che il veicolo è fermo, viene inviato automaticamente il comando di spegnere il motore. Per un livello di tensione costante: il convertitore DC/DC Il convertitore DC/DC stabilizza il sistema elettronico di bordo assicurando che all avviamento non si verifichino malfunzionamenti o interruzioni dei dispositivi elettronici quali la radio o il navigatore. Risultati delle misurazioni precisi grazie ad appositi sensori. Una complessa rete di sensori del veicolo fornisce dati aggiornati sulle condizioni alla centralina, consentendo una gestione ottimizzata della funzione Start/Stop. Il sensore di marcia in folle indica se è inserita una marcia. Il sensore numero giri ruote riconosce se le ruote sono in movimento o ferme. Il sensore albero motore intelligente segnala l attività del motore. Il sensore di pressione differenziale del servofreno monitora la pressione nel servofreno durante la fase di arresto per avviare il motore in caso di calo di pressione. In questo modo si garantisce il funzionamento del servofreno. Il sensore batteria elettronico (EBS) monitora lo stato di potenza della batteria. Mantiene alta la tensione durante l avviamento: il convertitore DC/DC 9

10 L efficienza in officina: il service e la diagnosi dei sistemi Start/Stop FSA 500 Gli interventi di manutenzione, riparazione e diagnosi dei sistemi Start/Stop offrono alla vostra officina opportunità aggiuntive di business. In qualità di produttore di sistemi con un elevata competenza, Bosch vi fornisce un supporto perfetto, in modo che possiate sfruttare queste opportunità al meglio. Bosch vi offre non soltanto soluzioni tecniche ottimali con la qualità del primo equipaggiamento, ma è la vostra prima scelta anche per la formazione, i ricambi e la tecnologia di diagnosi. Tutto sotto controllo: la tecnologia di diagnosi per i sistemi Start/Stop La diagnosi e il service dei sistemi Start/Stop necessitano di specifiche operazioni. Bosch vi offre tecnologia di diagnosi d eccellenza affinché possiate svolgere al meglio gli interventi necessari. Diagnostica KTS: con i comprovati tester diagnostici potete ad esempio resettare i dati della batteria e riprogrammare dati tecnici come il numero di serie e la capacità della nuova batteria. L apposito software di diagnosi Bosch ESI[tronic] è utilizzabile su tutti i veicoli con sistema Start/Stop e, in aggiunta, offre informazioni tecniche come istruzioni per l assistenza e le riparazioni, informazioni di sistema e cataloghi ricambi. BAT 490 KTS

11 Per saper trattare in modo sicuro la nuova tecnologia, i corsi di formazione del Bosch Service Training Center forniscono tutte le conoscenze necessarie sui sistemi Start/Stop e sui relativi sistemi collegati in rete quali gestione motore, gestione trasmissione, climatizzazione, sistemi di sicurezza e comfort. I temi della formazione in breve Principio di funzionamento del sistema Start/Stop Integrazione con gli altri sistemi del veicolo Diagnosi e riparazione dei componenti Sostituzione della batteria con tester diagnostico Inoltre, gli specialisti del servizio di assistenza tecnica Bosch rispondono alle domande degli autoriparatori e li aiutano a risolvere i problemi. Servizio batteria BAT: per il controllo delle condizioni delle batterie Start/Stop con tecnologia AGM è disponibile il tester batterie BAT 131. Per il caricamento delle batterie Start/Stop Bosch offre i caricabatterie BAT 430 e 490. Analisi dei sistemi del veicolo FSA: mediante l ultramoderna analisi dei sistemi del veicolo FSA di Bosch viene controllata la funzionalità dei sensori del sistema Start/Stop. Inoltre, ad esempio con FSA 500 o FSA 740, è possibile verificare il sistema di carica del veicolo. BAT 131 FSA 740 Edition 11

12 Un attività da professionisti: la perfetta sostituzione della batteria sui sistemi Start/Stop Grazie a ESI[tronic], i tester KTS di Bosch guidano gli utenti in tutte le fasi della sostituzione della batteria. Occorre soltanto selezionare correttamente il modello di veicolo. 1 Selezione del sistema di gestione batteria nel menu di riparazione La sostituzione della batteria nei veicoli con sistemi Start/Stop presenta nuove possibilità alla vostra officina. Soltanto con la batteria del tipo adatto, che deve essere sostituita e regolata in modo professionale, il sistema Start/Stop può funzionare in modo ottimale. Con l innovativa e affidabile tecnologia di diagnosi Bosch potete eseguire gli interventi di sostituzione delle batterie risparmiando tempo e in tutta sicurezza, oltre a garantire che i vostri clienti continuino a godere dei vantaggi offerti dal sistema Start/Stop. 4 5 Selezione della capacità della batteria Inserimento del numero di serie della batteria situato sulla batteria sostituita 12

13 2 3 Selezione della funzione Sostituzione batteria Selezionare il costruttore della batteria Solo i professionisti possono cambiare la batteria La sostituzione delle batterie per i veicoli con sistemi Start/ Stop deve essere effettuata in officina. Questo perché soltanto il tipo di batteria adatto, e sostituito in modo professionale, garantisce che il sistema Start/Stop funzioni alla perfezione e che offra il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni di CO₂ desiderati. Per molti veicoli, al momento della sostituzione della batteria è necessario utilizzare un tester di diagnosi adatto, ad esempio un apparecchio della serie KTS di Bosch, per programmare la batteria nel veicolo e i dati tecnici quali capacità, produttore e numero di serie. Pertanto per la sostituzione della batteria dei veicoli dotati di sistema Start/Stop occorre prestare attenzione a quanto segue: le batterie AGM devono essere sostituire soltanto con batterie AGM le batterie EFB possono essere sostituite con batterie EFB o AGM non possono essere utilizzate le convenzionali batterie al piombo-acido. 6 Domanda: per la sostituzione della batteria di un veicolo con sistema Start/Stop occorre utilizzare un apparecchio di diagnosi? Non per tutti i modelli di veicoli è necessario procedere alla configurazione e alla programmazione al momento del cambio della batteria. In ogni caso occorre tuttavia leggere la memoria guasti del sistema di gestione batteria (BMS) o della centralina del motore e anche degli altri sistemi, in quanto determinati guasti possono essere causati da avaria o scaricamento della batteria (reset delle spie). Questi codici di guasto possono successivamente essere cancellati con i dispositivi di diagnosi Bosch. La procedura termina con la visualizzazione dei valori che saranno programmati 13

14 Il programma in breve: motorini d avviamento Start/Stop Bosch * Cod. materiale Volt Marchio Veicolo Codice OE V Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta Fiat 500 / Bravo / Doblo / Idea / Punto Evo Lancia Delta V BMW 116 i / 118 i / 120 i / 316 i / 318 i / 320 i / 640 i / X1 28 i V Mini Cooper / One V Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta Fiat Doblo / Punto Lancia Musa V Alfa Romeo Alfa MITO Fiat 500 / Punto Evo V Audi A4 / A5 / Q5 06H V Kia Cee d / Pro Cee d / Sportage / Venga B V Audi A6 / A7 06E D V Opel Astra / Corsa Vauxhall Astra FSA V Fiat Doblo Alfa Romeo Giulietta V BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d / 318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d / 730 d / X1 / X V Audi A4 / A5 / Q5 03L E V Porsche Panamera V Audi A6 / A7 / A G V Audi A1 02T J Skoda Fabia / Praktik / Roomster 02T J Volkswagen Polo 02T J V Audi A1 / A3 02Z R Seat Altea / Leon 02Z R Skoda Yeti 02Z R Volkswagen Eos / Golf Plus / Golf VI / Scirocco 02Z R V Audi A1 / A3 0AM F V Audi A3 02Z A V Opel Insignia V BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d / 318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d / 730 d / 730 Ld / X1 18 d / X1 20 d / X1 23 d / X3 20 d / X3 30 d V BMW V Audi A1 / A3 02Z H Seat Ibiza 02Z H Skoda Superb 02Z H Volkswagen Caddy / Jetta 02Z H V Audi A3 02M C Seat Alhambra 02M C Volkswagen Passat / Sharan / Tiguan / Touran 02M C * Dati aggiornati ad agosto 2012 Il programma viene continuamente aggiornato. 14

15 Su misura per tutti i sistemi: le batterie Bosch Batterie S6 con tecnologia AGM Bosch TTN ETN HKB Potenza Dettagli tecnici Dimensioni scatola Misure in mm Bosch TTN Ah A(EN) Collegamento Polo finale Fissaggio L L H Modello precedente S S B13 H S S B13 H S S S B13 H S S B13 H S S S B13 H Batterie S5 con tecnologia EFB Bosch TTN ETN HKB Potenza Dettagli tecnici Dimensioni scatola Misure in mm Ah A(EN) Collegamento Polo finale Fissaggio L L H S5E S5 E B13 H S5E S5 E B13 T S5E S5 E B13 H S5E S5 E B13 T S5E S5 E B13 H Le batterie S5 senza tecnologia EFB non sono adatte per le applicazioni Start/Stop. 15

16 Bosch Technical Hotline: il servizio di assistenza telefonica per gli autoriparatori Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche. Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo l autoriparatore nell individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota, l operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L esperienza Bosch, leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un servizio di qualità, per un assistenza multimarca a 360. I vantaggi: produttività e servizio al cliente Con il supporto della Bosch Technical Hotline l operatore d officina è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti: ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure collaudate da Bosch ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione infruttuosi sul veicolo ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale Come usufruire della Bosch Technical Hotline? Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra nell offerta del software d officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso il proprio rivenditore Bosch Diagnostics. Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: *. * numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio chiedete al vostro distributore d attrezzatura di fiducia o visitate il sito: Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma Robert Bosch S.p.A. Società unipersonale Automotive Aftermarket AA/SES-CMS2 Il mondo Bosch Diagnosi Sistemi diesel Sistemi benzina Sistemi frenanti Candele di accensione Dispositivi elettrici Batterie Filtri Tergicristalli Illuminazione Elettronica di comfort Hotline tecnica Database di conoscenze Service Training Soluzioni per officina P

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