Mobilità Elettrica a Firenze Oggi e Domani

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1 Mobilità Elettrica a Firenze Oggi e Domani Seminari di confronto e test drive di mezzi elettrici e soluzioni innovative Francesca Cartaginese francesca.cartaginese@comune.fi.it

2 Expo rurale Toscana 2012 Progetto di sistema di mobilità elettrica, mediante forme di car-sharing, e relativa infrastrutturazione di rete di alimentazione. Studio di fattibilità approvato con D.G.C.F. 54/2012, prevede la realizzazione di 5 lotti finzionali costituenti non solo il car sharing propriamente detto, ma anche una flotta comunale usata come car sharing interno all A.C.,oltre a veicoli elettrici per van sharing per un totale complessivo di 70 veicoli. L intero progetto prevede un investimento pari a Tale progetto ha previsto anche il coinvolgimento di alcuni comuni dell area metropolitana quali Calenzano, Sesto F.no, Bagno a Ripoli, Lastra a Signa, ecc.). La Regione Toscana, con DTR 3180/2012 ha finanziato al 100% il primo lotto funzionale per un importo di Il I Lotto prevede n.30 veicoli e relative colonnine di ricarica utilizzate come car sharing.

3 Stima della riduzione delle emissioni legata alla proposta Ipotesi per il calcolo della riduzione delle emissioni Le riduzioni di emissioni sono state calcolate confrontando le emissioni dei veicoli da sostituire con quelle dei veicoli elettrici. Per le emissioni inquinanti la riduzione è considerata pari al 100% non essendo emissioni locali per i veicoli elettrici. Lotto Lotto 1 Car Sharing Lotto 2 Autoparco Comunale Car sharing interno Lotto 3 Servizio illuminazione pubblica Lotto 4 Servizio smistamento merci - Van Sharing Lotto 5 Servizio raccolta rifiuti Ipotesi Percorrenza media dei veicoli dei veicoli in car sharing pari a chilometri/anno. Si ipotizza che gli utilizzatori siano al 50% persone che non posseggono un auto e che rinunciano ad acquistare un veicolo nuovo (Euro 5) e al 50% persone che rottamano un veicolo vecchio EURO I senza sostituirlo. Percorrenza media dei veicoli attuali pari a circa Km annui, che viene ipotizzata raddoppiare grazie alla riorganizzazione prevista del servizio ed alla riduzione del numero complessivo delle auto. I 25 veicoli sostituiti sono compresi tra Euro 1 (11) e Euro 2 (14). Percorrenza media dei veicoli attuali (Euro 2) da sostituire pari a circa Km annui. Percorrenza media dei veicoli in Van Sharing pari a km, che sostituiscono percorrenze altrimenti svolte con veicoli Euro 1 e Euro 2. Percorrenza media pari a: circa Km annui per i 7 Porter attuali circa Km annui per 1 Panda attuale Gli 8 veicoli attuali sono: 4 mezzi Euro 1 e 4 mezzi Euro 2

4 Calcolo della riduzione delle emissioni di CO2 Inquinante Riduzione delle emissioni derivante dal progetto (dati in kg/anno) Inquinante Car sharing Serv. Van smist. Sharing rifiuti Mercafir Autoparco Flotta Comunale Quadrifolgio Servizio racc rifiuti SILFI Servizio p. illum. TOTALE CO2* , , , , , ,00 CO 682, , ,04 77,47 26, ,87 VOC 86,1656 8,18 146,70 24,32 2,85 268,21 NMVOC 78,2021 7,65 133,23 22,69 2,57 244,33 CH4 7,9745 0,53 13,49 1,62 0,28 23,91 NOX 193, ,48 346,06 178,90 2,30 784,36 NO 176, ,50 314,46 159,31 2,21 708,68 NH3 18,8554 0,05 31,47 0,53 0,78 51,69 PM2.5 13,2281 4,88 23,84 13,73 0,11 55,79 PM10 16,7569 5,67 30,01 15,97 0,18 68,60 PB 0,0108 0,00 18,83 0,01 0,00 18,85 Le emissioni di CO2 di un veicolo elettrico potrebbero anche essere azzerate, rispetto ad un veicolo termico, con una riduzione pari a circa il doppio di quella stimata, se l'energia utilizzata per la ricarica dei veicoli elettrici fosse interamente certifica come proveniente da fonti rinnovabili.

5 Progetto: Ampliamento dell infrastruttura di rete interoperabile per la ricarica dei veicoli elettrici Il progetto preliminare è stato approvato dal Comune di Firenze con D.G. 40/2012 e sarà cofinanziato dalla Regione Toscana (80% Decreto N 5815 del 06 Dicembre 2011) L importo del progetto èpari a ,42. Il progetto prevede l ampliamento della rete attuale attraverso l installazione di n.147 colonnine di ricarica in grado di alimentare due veicoli contemporaneamente, mettendo così a disposizione della città 300 stalli di ricarica. Expo rurale Toscana 2012 * Attualmente nel territorio del Comune di Firenze sono installate 110 colonnine.

6 Distribuzione dei siti per Quartiere Tipologia colonnine e modello di gestione Numero di siti Q.1 Q.2 Q.3 Q.4 Q.5 favorire un'offerta concorrenziale dei servizi di ricarica tramite sistemi di vendita multivendor che consentano all utente finale di ricaricare il proprio veicolo ricorrendo a diversi venditori di energia; favorire l'interoperabilità della rete di ricarica, in primo luogo a livello regionale e con le regioni confinanti Quartieri assicurare una gestione efficiente dell infrastruttura che sia sempre disponibile ed adeguatamente monitorata, anche fornendo le informazioni necessarie sulla disponibilità della colonnina stessa, senza oneri per l amministrazione; minimizzare gli oneri per l amministrazione nell affidamento della gestione della Rete di ricarica.

7 Expo rurale Toscana 2012 Iniziativa promossa dal Ministero dell Ambiente e tutela del Territorio e del Mare e l A.N.C.I. Il Comune di Firenze ha manifestato l interesse per la partecipazione della sperimentazione di prototipo di bicicletta a pedalata assistita ad alto rendimento e ad emissione zero prodotte da Ducati Energia S.p.A.. Il progetto del Comune di Firenze prevede la richiesta di N 100 unità con relativa rastriellera per consentire la ricarica elettrica e l invio dati a Ducati. Il Comune di Firenze ha deciso di utilizzare i mezzi che verranno messi a disposizione per instituire un servizio di bike sharing interno all Amministrazione. I cicli infatti saranno a disposizione del corpo di Polizia Municipale e delle varie Direzioni che risultano dislocate sul territorio comunale.

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