Rifatevi gli occhi: Lotus Exige S

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1 Numero novembre 2012 INSERTO DI APPROFONDIMENTO MOTORISTICO DI PROFESSIONE CALCIO - Non vendibile separatamente 2 Rifatevi gli occhi: Lotus Exige S 8 Tutti i volti della Juke 11 Alonso spera ancora

2 Lotus Exige S: un bolide da sballo superleggero di Francesco Piccirillo È arrivata: sexy e longilinea la nuova Lotus Exige S Pur mostrando i denti e una linea aggressiva, si presenta con un design più lineare e pulito. La sua lunghezza è aumentata di 10 cm e la larghezza di 5. La vettura è più leggera, perché costruita con una lega di alluminio e acciaio. Il cambiamento effettivo lo si nota subito nella parte anteriore con uno splitter che crea un frontale senza interruzioni di linee. I nuovi fari triangolari sono di nuova concezione e si posizionano ai lati della fessura di aspirazione per il raffreddamento del motore. Il tetto assume una forma ancora più sportiva e arrivando al posteriore vediamo l altro alettone più piccolo in posizione ribassata che conferisce alla vettura un carico aerodinamico maggiore. Guardando sotto l alettone si intravede la fanaleria retrostante della vettura con forma arrotondata che ricorda vagamente le nostre Ferrari. Gli interni sono stati aggiornati per migliorare il comfort del pilota facendogli conferire un feeling migliore con l abitacolo. Il marchio ha creato due pacchetti ben distinti: uno Premium e l altro Sport Premium. Il primo ha la possibilità di scegliere il colore dei sedili in ben otto varianti. Il colore della pelle della consolle centrale è abbinata ad una struttura in fibra di carbonio. Il volante anch esso ha la possibilità di essere personalizzato nelle varie colorazioni. È stato usato molto alluminio per la pedaleria, i pomi del cambio del freno a mano e delle cornici delle portiere. La stessa cosa è stata fatta per il pacchetto Sport Premium, ma con un maggior uso della fibra di carbonio e cosa particolare, un materiale acustico isolante inserito nei sedili in pelle. Ma il cambiamento più importante è stato fatto con il nuovo propulsore. Un 3,5 Lt DOHC V6 trasversale, accoppiato al cambio sport EA60 con sei rapporti manuali. Questo motore riesce a spingere fino a un totale di 345 cv, migliorando nettamente sia l accelerazione che la velocità di punta. Altra grande novità per L Exige S è il DPM, ovvero un interruttore che permette al guidatore di alternare tre modalità di guida: Touring, 2 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY ch. 820 ALLE numero novembre 2012

3 Sport e DPM off. Per il modello ad alte prestazioni, il marchio ha creato una quarta modalità di guida, in modo tale da offrire la massima trazione possibile di uscita in curva, ed una taratura delle sospensioni ottimizzata per la pista. Altra opzione per la Exige S è di un ulteriore pacchetto dotato di prestazioni su misura per i pneumatici Pirelli P-Zero Corsa, con misure anteriori 205/45 R17 e posteriori 265/45 R18, abbinati a cerchi in lega leggera di 17 o 18. Il prezzo della vettura base si aggirerà attorno ai 90 mila euro. numero novembre 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY ch. 820 ALLE

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8 Juke: l anima giovane e sportiva di Nissan Dall accordo tra Nissan e il celebre locale londinese Ministry of sound nasce una edizione speciale di Juke; tremila esemplari con i motori e le trasmissioni della gamma Juke attuali, caratterizzati però da nuovi design e tecnologie d avanguardia. Una nuova proposta originale che ben si sposa con l anima giovanile e sportiva del crossover compatto del costruttore giapponese. Juke Nismo, che sarà messo a breve in produzione di serie; è la capostipite di una nuova generazione di auto sportive che fanno capo alla Nismo, storica divisione sportiva di Nissan. Abbiamo dalla Redazione poi la potente Juke-R, crossover da 225 km/h sviluppato per Nissan da RML. Juke-R monta un biturbo VG da 3.8 litri e 545 cv ripreso direttamente dalla supercar GT-R. Una sola colorazione, il Metallic Black, con cerchi in lega da 17 pollici bianchi così come bianche sono le maniglie delle portiere e le calotte dei retrovisori. Il bianco prosegue all interno con la consolle centrale e con i pannelli delle portiere oltre alle cuciture su sedili, volante e cuffia del cambio in pelle. Gli acquirenti di questa JUKE riceveranno l esclusivo Music Park che comprende un Apple IPod da 8Gb, sempre bianco, contenente video e immagini di Nissan e Ministry of Soun con i loghi incisi sul retro. Tante Novità Nissan anche in ambito Dirigenziale con il ritorno di Bernard Loire nominato A.D. di Nissan Italia al posto di Andrea Alessi. Anche in ambito comunicazione ci sono stati avvicendamenti con Marcella Merafina che assume il ruolo di Network Engineer e Dealer Start-Up Section Manager nell ambito della Direzione Sviluppo Rete di Nissan Italia e Gabriella De Paolis che rientra dopo 4 anni in Nissan Italia con l incarico di Press Office, Products and Tecnology Manager. La Skoda brilla in Costa Smeralda dalla Redazione Il Campionato Italiano Rally 2012 del Team ŠKODA Italia Motorsport si chiude con il buon risultato ottenuto da Umberto Scandola e Guido D Amore, su Fabia S2000, al Rally Costa Smeralda. Sugli sterrati sardi l equipaggio ŠKODA ha infatti conquistato il secondo gradino del podio alle spalle dei Campioni italiani Andreucci-Andreussi, al termine di una gara piuttosto insidiosa. Si chiude così una stagione ricca di soddisfazioni per il Team ŠKODA Italia Motorsport, come conferma lo stesso pilota: «Il risultato del Costa Smeralda conferma l andamento del Campionato. Complimenti a Paolo Andreucci e Anna Andreussi per la grande stagione. Per quanto ci riguarda è stato un anno intenso e sicuramente positivo, abbiamo lottato per la vittoria e dimostrato di essere veloci. Vorrei ringraziare tutto il team per l eccellente lavoro: in ogni occasione io e Guido abbiamo avuto a disposizione una Fabia S2000 al top». La classifica finale del Rally Costa Smeralda 1. Andreucci/Andreussi (Peugeot 207 S2000) 2. Scandola/D Amore (ŠKODA Fabia S2000) a Albertini/Scattolin (Peugeot 207 S2000) a Trentin/De Marco (Peugeot 207 S2000) a Ricci/Pfister (Subaru Impreza R4) a La classifica finale del Campionato Italiano Rally Andreucci/Andreussi(Peugeot207S2000) 151punti 2. Scandola/D Amore (ŠKODA Fabia S2000) punti 3. Albertini/Scattolin (Peugeot 207 S2000) 7 9 punti 8 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY ch. 820 ALLE numero novembre 2012

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11 Hamilton è il cow-boy della Formula 1. Alonso il toro di Flavio Grisoli Diciamocelo con tutta franchezza: Alonso non avrebbe mai e poi mai vinto ad Austin. Il pacchetto presentato dalla Ferrari (ormai da qualche gara a questa parte, ahinoi) è decisamente inferiore a Red Bull e McLaren. La differenza la fa tutta lui, il pilota di Oviedo con la sua classe, la sua grinta e la sua determinazione. Certo, una mano gliel ha data (ma chi non l avrebbe fatto?) il muretto e Felipe Massa retrocedendo in griglia proprio il brasiliano (in grandissima forma, giunto 4 ) a vantaggio dello spagnolo per partire dalla parte pulita della pista. Il resto l ha fatto lui: una partenza bruciante e perfetta, un sorpasso a Webber e controllo della situazione. Una mano gliel ha data anche Hamilton, che ha ringhiato sugli scarichi di Vettel fin da subito, superandolo con una semplicità imbarazzante. Se la scuderia di Woking troverà anche l affidabilità che contraddistingue la Ferrari, allora saranno dolori per tutti. Vettel ha la macchina migliore, non c è dubbio. Adrian Newey gli ha messo tra le mani un vero gioiello dell ingegneristica aerodinamica e non solo. E il giovane tedesco sta per mettere le mani sul terzo Mondiale consecutivo. Non male davvero. Ha 13 punti di margine su Alonso. Gli basterà arrivare quarto per festeggiare a Interlagos. Ma chissà, la pista brasiliana ha sempre riservato sorprese. Belle e brutte, sia chiaro. In bocca al lupo a tutti. numero novembre 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY ch. 820 ALLE

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