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2 Quick Step - Innergetic Fulcrum Team 2007 Le ruote so un componente imprescindibile e determinante nelle prestazioni di una bicicletta da corsa. Un ottimo telaio, se n supportato da una coppia di ruote all altezza, perde incredibilmente di efficacia. Le ruote risulta determinanti nella trasmissione dell energia dell atleta, nella guidabilità della bicicletta e nel coefficiente dinamico dell insieme atleta-mezzo meccanico. Per questo motivo Fulcrum ha deciso di iniziare la sua attività con la sfida più difficile: costruire le ruote migliori. Ruote che trasmetto l energia della pedalata senza dispersioni grazie alla raggiatura Two-to-One Spoke Ratio, ruote precise nei cambi di direzione, ma confortevoli nelle lunghe distanze grazie allo speciale design dei cerchi, ruote perfettamente bilanciate anche ad alta velocità grazie al Dynamic Balance. La vittoria nelle competizioni si costruisce prestando attenzione a ogni minimo dettaglio. Fulcrum lo ha fatto e le vittorie del 2007 di Quick-Step-Innergetic, Liquigas, Lampre-Fondital e Cofidis lo testimonia. Loro han scelto di vincere. Han scelto Fulcrum RACINGTORQ TM Techlogy RACINGZERO RACING1 RACING3 RACING5 Evolution RACING7 RACINGLIGHT TM 34 RACINGSPEED TM 35 RACINGCHRONO TM Liquigas 36 Dati tecnici 38 Service Center 39 Sales Network Lampre - Fondital Panaria - Navigare Fulcrum, Racing Speed, Racing Light, Racing Chro, 2:1 Two-to-One, MoMag, Dynamic Balance, Ultra-Torq, Red Metal, AFS so marchi di Fulcrum Wheels Srl

3 RACINGTORQ TM Carbon Crankset 5 Fulcrum, il me giusto anche per le guarniture Le nuove guarniture Fulcrum Racing Torq si avvalgo di una struttura costituita da due semiperni fissati ai rispettivi bracci e accoppiati tra loro tramite un giunto frontale tipo Hirth. La stagione 2008 risulta per Fulcrum doppiamente importante: all ingresso nel settore ruote Off- Road si affianca anche la presentazione del componente simbolicamente più rappresentativo di un montaggio ciclistico, la guarnitura. Due i modelli: Racing Torq TM RS e Racing Torq TM R, entrambe di alta gamma prodotte in fibra di carbonio multidirezionale e struttura in fibra unidirezionale e compatibili con i principali sistemi di trasmissione.

4 RS RACINGTORQ TM R RACINGTORQ TM 7 La Racing Torq RS è pensata per la pratica agonistica di massimo livello e utilizza la Fulcrum Hollow Crank Techlogy, una teclogia che permette di realizzare guarniture dotate di bracci con cavità interna e ottenere quindi un peso più contenuto pur mantenendo integre le qualità strutturali. La Racing Torq R è a sua volta mirata ad un impiego intenso e assiduo, tipico di un appassionato di buon spessore atletico anche se n necessariamente agonista. Fulcrum ha deciso di dotare le guarniture con il sistema Ultra Torque di Campaglo, l unico in grado di garantire leggerezza, rigidità, semplicità di montaggio e manutenzione. S RS compact RACING TORQ RS RS standard MODELLO OPZIONI DESCRIZIONE Poids* (g) guarnitura RACING TORQ RS CARBON 10s guarnitura RACING TORQ RS CT CARBON 10s calotte esterne MC RACING TORQ 170, 172.5, 175 mm 170, 172.5, 175 mm 34-50, pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE - richiede calotte esterne RACING TORQ pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE - richiede calotte esterne RACING TORQ ITA, ENG in R compact R RACING TORQ R R standard MODELLO OPZIONI DESCRIZIONE PESO* (G) guarnitura RACING TORQ R CARBON 10s guarnitura RACING TORQ R CT CARBON 10s calotte esterne MC RACING TORQ 170, 172.5, 175 mm 170, 172.5, 175 mm pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE - richiede calotte esterne RACING TORQ pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE - richiede calotte esterne RACING TORQ ITA, ENG in

5 8 Wheel TECHNOLOGY TECNOLOGIE FULCRUM Le soluzioni tecniche che ritrovate nelle stre Dynamic Balance TM ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione ruote nasco da motivazioni tecniche ben precise. Il loro obiettivo è migliorare le vostre prestazioni e la vostra sicurezza. 2:1 Two-to-One TM -Spoke Ratio raddoppio dei raggi sul lato ruota libera Dynamic Balance Tutti i cerchi in, a differenza di quelli in carbonio, so giuntati. Il giunto, seppur indispensabile, rappresenta però una concentrazione di materiale in un unico punto che crea un fastidioso effetto salto a media/alta velocità. Fulcrum ha eliminato questo fastidioso inconveniente con il brevetto Dynamic Balance. Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto con una massa di pari valore. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una speciale lavorazione sulla del cerchio opposta a quella giuntata. Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella opposto al giunto. Il risultato è una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione. 2. 2:1 Two-to-One Spoke Ratio Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pigni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un eccessiva flessione dell insieme e in un inevitabile dispersione di energia. Fulcrum ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche. In questo modo ci so due raggi che svolgo la funzione di u, l allentamento e la torsione so estremamente contenuti e il trasferimento dell energia dell atleta è assai più efficace. Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi so bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata. Raggi oversize Raggi oversize

6 10 11 MoMag TM Ponte superiore privo di fori per una maggiore rigidità torsionale Corpetto ruota libera Campaglo Maximum Compatibility MoMag I cerchi di Racing3, Racing1 e RacingZero, seppur privi di fori sul ponte superiore, presenta una raggiatura tensionata da nippli tradizionali. Questo rende straordinariamente facili le operazioni di tensionamento e di sostituzione dei raggi, oltre a evitare discutibili sistemi di ancoraggio sul cerchio. Questa soluzione è stata possibile grazie al brevetto MoMag di Fulcrum, che sfrutta il potere della calamita e una buona dose di ingeg per guidare i nippli all inter del cerchio fi alla loro corretta posizione di funzionamento. Massima compatibilità Tutte le ruote Fulcrum so compatibili con le trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Per maggiori dettagli Vi preghiamo di consultare le specifiche tecniche in ultima pagina. Corpetto ruota libera HG 8/9 della Shima Inc. Corpetto ruota libera HG 10 della Shima Inc.

7 RACINGZERO RED MoMag TM & Dynamic Balance TM Flangia oversize per la massima resistenza torsionale Ponte superiore privo di fori grazie al sistema di montaggio brevettato MoMag zero RACINGZERO TUBOLARE Cerchio in di 26 mm con doppia camera Le RacingZero nasco per essere protagoniste e il rivoluzionario colore rosso adizzato ne è la conferma immediata. Impossibile n tarle nel gruppo. Le RacingZero si distinguo dalla massa, ma lo fan con stile, con la consapevolezza propria di chi è sicuro dei propri mezzi, che n ha bisog di dimostrare il suo status perché n vuole essere, è. Le RacingZero si posiziona al top della gamma di ruote in Fulcrum. I cerchi di 26 mm di altezza so realizzati attraverso una speciale estrusione che assottiglia di molto le pareti, con una tevole riduzione del peso complessivo, ma senza comprometterne la resistenza. Un ulteriore alleggerimento è stato effettuato tra i punti di Mozzo in oversize con cuscinetti registrabili per la massima scorrevolezza I raggi a so tensionati da speciali nippli in Ergal. ancoraggio dei raggi dove n ci so sollecitazioni grazie all esclusiva tripla fresatura Fulcrum. Il ponte superiore è privo di fori, il che si traduce in maggior rigidità torsionale ed elasticità verticale della ruota. I raggi, 16 per la ruota anteriore e 21 per la posteriore, so in con profilo dinamico a e tensionati da speciali nippli in Ergal. La raggiatura posteriore è realizzata con il raddoppio dei raggi sul lato destro, secondo la speciale raggiatura 2:1 Two-to-One di Fulcrum, per una più efficace trasmissione della coppia e una più corretta distribuzione delle tensioni della ruota.

8 14 RACINGZERO NEW! BLACK & RED MoMag TM 15 & Dynamic Balance TM I raggi in lega di con profilo dinamico so del tipo a testa dritta e si ancora, lato mozzo, negli appositi alloggiamenti ricavati nelle flange. La raggiatura della ruota anteriore è invece di tipo radiale per ottenere una migliore penetrazione dinamica. I mozzi so oversize con corpo e per in e cuscinetti di alta precisione registrabili. Le RacingZero, come l intera gamma Fulcrum, presenta il brevettato Dynamic Balance : grazie a un accorta distribuzione delle masse periferiche che contrappone u speciale design del cerchio alla del giunto, la dinamica di rotazione della ruota risulta bilanciata. Le RacingZero so disponibili nelle versioni copertonci e tubolare e so entrambe compatibili con le trasmissioni della Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. zero L estrusione del cerchio viene calibrata per supportare la trazione dei raggi. Nelle sezioni in cui essi n so presenti viene praticata una lavorazione di alleggerimento consistente in una fresatura interna abbinata a due diagonali sui lati. Nuove ruote Racing Zero Black & Red La più alta espressione teclogica in lega di di Fulcrum è da questa stagione disponibile anche nella versione con finitura Black & Red. In questa versione i raggi in lega di profilati conserva la finitura adizzata rossa, mentre il cerchio e il mozzo vengo proposti in finitura black. La scorrevolezza della ruota in rotazione è ulteriormente accentuata dalla presenza del Dynamic Balance, la bilanciatura dinamica ottenuta grazie al design del cerchio accortamente dimensionato nella parte opposta al giunto, e che contrappone a quest ultimo l adeguata massa periferica.

9 16 RACING1 BLACK 17 MoMag TM & Dynamic Balance TM Flangia oversize per la massima resistenza torsionale Raggi in a per la massima dinamicità Cerchio in di 26 mm con doppia camera 1I raggi, 16 per la ruota anteriore e 21 per la Le Racing1 inaugura il top di gamma delle ruote Fulcrum in. Ruote nate per la competizione, ma ideali anche per un utilizzo quoitidia. Look aggressivo, alta teclogia, leggerezza. Le Racing1 so ruote dal temperamento vivace che si trova a loro agio in tutte le situazioni in cui la competizione è protagonista. Il cerchio è in di 26 mm di altezza alleggerito dall esclusiva tripla fresatura Fulcrum. La gola del cerchio è priva di fori, questo significa che n necessita di rim tape e che la ruota è più rigida torsionalmente e più elastica verticalmente. Dynamic Balance grazie ad una speciale lavorazione sulla del cerchio opposta al giunto Tripla fresatura brevettata per ridurre la massa periferica posteriore, so in a e presenta u speciale design dinamico che allarga il raggio man ma che si avvicina al cerchio. In questo modo si migliora la penetrazione dinamica e si riduce la formazione di vortici dansi. La raggiatura posteriore è realizzata con il raddoppio dei raggi sul lato destro. Questo comporta che a parità di rigidezza della ruota posteriore, le tensioni si riduca e il ciclo vitale dei componenti aumenti.

10 18 RACING1 SILVER 19 MoMag TM & Dynamic Balance TM 1Mozzo in oversize con cuscinetti registrabili per la massima scorrevolezza I mozzi so oversize con corpo e per in e cuscinetti di alta precisione registrabili. Le Racing1 risulta perfettamente bilanciate durante la dinamica di rotazione grazie all esclusiva teclogia Dynamic Balance di Fulcrum. Le Racing 1 so compatibili con le trasmissioni della Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Le Racing1 si presenta anche in un accattivante versione Silver. Cerchio, mozzo e raggi so adizzati Silver satinato per dare vita a ruote dall estetica preziosa ed elegante che armonicamente si sposa con la cromia dei più bei telai per bici da corsa. Le Racing1 Silver n passeran isservate. Bloccaggio Fulcrum a doppio fulcro

11 20 BLACK 21 3RACING3 MoMag TM & Dynamic Balance TM Ponte superiore privo di fori per una maggior rigidità torsionale Cerchio in di 26 mm con doppia camera Le Racing3 so ideali in competizione come negli allenamenti quotidiani. Esteticamente aggressive, le Racing3 propongo le stesse soluzioni tecniche delle più blasonate Racing1 e RacingZero ad un prezzo più contenuto. Il cerchio, in di 26 mm di altezza, presenta una speciale fresatura di alleggerimento, brevetto esclusivo Fulcrum. La gola del cerchio n è forata quindi, oltre al vantaggio del peso dato dalla n necessità di rim tape, esiste anche un vantaggio meccanico: maggior rigidità torsionale e maggior elasticità verticale della ruota. I mozzi oversize, con corpo e per in, sfoggia dei cuscinetti di alta precisione registrabili per ottenere sempre le migliori prestazioni. Bloccaggio Fulcrum a doppio fulcro per una chiusura più agevole e sicura Dynamic Balance grazie ad una speciale lavorazione sulla del cerchio opposta al giunto

12 3RACING3 22 SILVER 23 MoMag TM & Dynamic Balance TM Ponte superiore privo di fori per una maggior rigidità torsionale I raggi in da 2 mm han un profilo dinamico che ne favorisce la penetrazione dinamica e riduce la formazione dei vortici. So 16 per la ruota anteriore e 21 per la posteriore. La raggiatura è di tipo radiale per la ruota anteriore e incrociata con raddoppio dei raggi lato destro per la posteriore. Le ruote Racing3 presenta una caratteristica esclusiva Fulcrum : il Dynamic Balance. Durante la dinamica di rotazione, la ruota risulta bilanciata grazie allo speciale design del cerchio che controbilancia la del giunto. Le Racing3 so disponibili nelle due versioni cromatiche black e silver e compatibili con le trasmissioni della Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Alleggerimento del cerchio per ridurre la massa periferica Raggi per una migliore penetrazione dinamica

13 RACING5 evolution BLACK Two-to-One TM & Dynamic Balance TM evolution Cerchio in di 24 mm con doppia camera 5Dynamic Balance Le Racing5 Evolution subisco un tale balzo in avanti che se n fosse per il me Racing5 che le accomuna alle precedenti, difficilmente si potrebbe pensare a una semplice evoluzione dello stesso modello. Iniziamo dai due parametri più significativi per i prodotti appartenenti a questa fascia: peso e prezzo. Riguardo il primo la bilancia segna grammi, ovvero 90 grammi in me rispetto alla versione Il secondo, stante le numerose migliorie apportate, rimane invariato. I mozzi so oversize e dotati di flange per raggi a testa dritta. La scorrevolezza è assicurata da cuscinetti sigillati di alta qualità e presenta un corpetto moblocco che integra in un sol componente corpetto ruota libera e portacricchetti con un tevole risparmio di peso. Raggi a testa dritta di tipo Aero e a spessore differenziato grazie a due raggi maggiorati I raggi, a testa dritta di tipo Aero e a spessore differenziato 2-1,5-2, diminuisco di numero. Si passa dai 24 ruota anteriore e 27 ruota posteriore della Racing5, ai 20 anteriore e 24 posteriore della Racing5 Evolution. Raggiatura radiale per la ruota anteriore e la brevettata Fulcrum 2:1 Two-to-One Spoke Ratio per la ruota posteriore. Invariata anche la presenza del Dynamic Balance che, grazie a due raggi maggiorati, bilancia la concentrazione di materiale del giunto del cerchio durante la rotazione della ruota.

14 RACING5 evolution SILVER Two-to-One TM & Dynamic Balance TM 5evolution Il cerchio è un medio profilo di 24 mm di altezza con le occhiellature di rinforzo per i raggi e le superfici frenanti tornite per una frenata più potente e modulabile. Le Racing5 Evolution so disponibili nelle due versioni cromatiche black e silver e compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Nuovo bloccaggio Fulcrum per Racing5

15 RACING7 BLACK Two-to-One TM Spoke Ratio 2:1 Two-to-One anche per Racing7 Cerchio con superfici frenanti tornite e indicatore di usura 720 raggi da 2 mm so distribuiti radialmente Cerchio in di 24 mm con doppia camera Racing7 La gamma di ruote Fulcrum si tinge di rosso con la coppia entry level Racing7. Ruote dal prezzo contenuto, ma dall alta qualità. Caratteristiche su cui Fulcrum punta per offrirvi una coppia di ruote ideali per un uso quotidia, come suggerisce il numero 7 nella più anglofona delle accezioni. Ruote leggere, performanti e affidabili nel tempo. Le Racing7 presenta un cerchio in di 24 mm di altezza dal profilo dinamico con superfici frenanti tornite e indicatore di usura. I mozzi so di tipo oversize, a flange, movimentati su cuscinetti cilindrici sigillati. sulla ruota anteriore per migliorare l dinamica della bicicletta. Sulla ruota posteriore troviamo invece 24 raggi, distribuiti secondo l ormai ta geometria 2:1 Two-to-One di Fulcrum che migliora la trasmissione dell energia dell atleta. Le Racing7 so disponibili nelle due versioni cromatiche black e red e compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co.

16 7RED Two-to-One TM Spoke Ratio RACING Cerchio in dal profilo dinamico 2:1 Two-to-One anche per Racing7 Nuovo bloccaggio Fulcrum per Racing7

17 RACINGLIGHT CARBON Two-to-One TM & Dynamic Balance TM Mozzo in oversize con cuscinetti registrabili per la massima scorrevolezza light RACINGLIGHT TUBOLARE La Racing Light TM è la ruota perfetta per le salite. Leggerissima e reattiva grazie al concetto progettuale Fulcrum 2:1 Two-to-One Spoke Ratio. Il cerchio a basso profilo per copertonci è interamente in fibra di carbonio per la massima leggerezza e resistenza. I mozzi so in, con la flangia destra della ruota posteriore oversize. I cuscinetti so registrabili per ottenere sempre la massima scorrevolezza. I raggi so di tipo a spessore differenziato. Le Racing Light so ruote nate per la competizione, Fulcrum n poteva dunque esimersi dal progettare una versione per tubolare dedicata ai corridori professionisti. Sia la versione copertonci che tubolare so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Cerchio full carbon per copertonci Flangia oversize per la massima resistenza torsionale

18 RACINGSPEED RACINGCHRONO CARBON Le Racing Speed TM so le preferite dei professionisti: leggerissime, dinamiche e con un eccellente resistenza torsionale. Soli grammi che decolla al primo accen di scatto sui pedali, grazie al concetto 2:1 Two to One Spoke Ratio di Fulcrum. Cerchio full carbon da 50 mm, mozzi in con cuscinetti registrabili, e raggi a spessore differenziato ne fan lo strumento insostituibile nelle competizioni più dure. Flangia oversize per la massima resistenza torsionale La Racing Chro TM è la ruota dedicata alle sfide contro il tempo, quando i centesimi di secondo fan la differenza tra vittoria e sconfitta. Totalmente realizzata in una tensostruttura in Polyaramide, la Racing Chro offre la massima penetrazione dinamica, leggerezza e rigidità. Compatibile con trasmissioni Campaglo. Mozzo speciale oversize, esclusivamente progettato per ruota lenticolare Compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. Le ruote Racing Light e Racing Speed richiedo l utilizzo di pattini speciali.

19 Zero RACINGZERO cop. ant. RACINGZERO cop. post. RACINGZERO tub. ant. RACINGZERO tub. post. 1 RACING1 cop. ant. RACING1 cop. post. 3 RACING3 cop. ant. RACING3 cop. post. 5 new RACING5ev. cop. ant. RACING5ev. cop. post. 7 RACING7 tub. ant. RACING7 tub. post. Carbon RACINGLIGHT cop. ant. RACINGLIGHT cop. post. RACINGLIGHT tub. ant. RACINGLIGHT tub. post. RACINGSPEED tub. ant. RACINGSPEED tub. post. Chro RACINGCHRONO tub. post. peso minale * cerchio saldato carbon carbon carbon carbon carbon carbon Aramide bilanciamento dinamico si RIM TAPE n necessario n necessario tubolare tubolare n necessario n necessario n necessario n necessario si si tubolare tubolare tubolare tubolare tubolare fresature di alleggerimento larghezza minale e ETRTO 20/- 20/- 20/13 20/13 20/- 20/- 19/- 20/- 20/- materiale raggi ix ix ix ix ix ix ix ix ix ix ix ix numero raggi 16 radiali 7 sinistra 14 destra 16 radiali 7 sinistra 14 destra 16 radiali 7 sinistra 14 destra 16 radiali 7 sinistra 14 destra 20 radiali 8 sinistra 16 destra 20 radiali 8 sinistra 16 destra 22 radiali 8 sinistra 16 destra 22 radiali 8 sinistra 16 destra 18 radiali 7 sinistra 14 destra disc tipo raggi sez. variab. sez. standard 2mm standard 2mm MOZZO (corpo/per/ corpetto RL) - Alu - Alu - Alu - Alu Acc/- Acc/ Alu - Acc/ Alu - Alu - Alu - Alu Alu Compatibilita 100mm 130mm HG 8/9 HG10 100mm 130mm HG 8/9 HG10 100mm 130mm HG 8/9 HG10 100mm 130mm HG 8/9 HG 10 HG Junior 100mm 130mm HG 8/9 HG 10 HG Junior 100mm 130mm HG 8/9 HG 10 HG Junior 100mm 130mm HG 8/9 HG mm 130mm HG 8/9 HG mm 130mm HG 8/9 HG 10 * il peso delle ruote n comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera 132mm 9V

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