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1 rnanua E d officina

2 2 Q SERIE 400

3 06b b'l OOb lb'l OOb dwl O9 UFOObdb'l UIS OOb b'l G o OOb M 'WW rn aioloyy z o~fifiosalv m IlWdlUNlZ4d IiWa 06b dtfl OOb Wl I V N I3 I i i O,a 3 1 V Il N V

4 Er SERIE 400 r PARTICOLARE CARBURANTE VALVOLA SFIATO CARTER PULIZIA ALETTE TESTA E CILINDRO 1.1 SERBATOIO CARBURANTE I I MANUTENZIONE CANDELA I I I I I LIVELLO OLIO FILTRO ARIA CARTER (* *I CONTROLLO GIOCO VALVOLE GIOCO CONTATTI RUTTORE GUARNIZIONE FILTRO ARIA SOSTITUZIONE OLIO \ FILTRO ARIA ( 1 1,cARTER (***i a a CANDELA c REVISIONE PARZIALE ( GENERALE * * * I a e (*I In condizioni porticoiarl di funzionomento anche ognl glorno (**I In omhlenti molto polverosi, ognl 4-5 ore. (***I Implegore olio con grodozione SAE 20 W sotto o 100 C. SAE 30 do lon o 3O0 C. SAE 50 oltre I 300 C. (*** ) Comprende controllo clllndri. segmenti. voivoie. guide. molle. smeriglioluro sedi voivole e Sostituzione contottl ruttore. RIFORNIMENTI Serbotoio corburonte stondord. litri : LA - LAL400/490 - LA510 LAP 400/490 Benzlno Petrolio Carter oilo. litrl: 125 Voschetto olio filtro orio stondord. * litrl: 0.06 * Per filtri specioii ottenersi aile istruzioni dello intermotor.

5 MANUALE D'OFFICINA SMONTAGGIO SISTEMAZIONE MOTORE Applicore Il motore o1 banco di montoggio ilssondoio (I mezzo di bulloni sui fori fiiettotl d'ottocco dei pledl do1 loto scorlco. SMONTAGGIO Procedere 0110 smontoggio degli occessorl e portlcoiori esterni. Per evitare donnegglomenti, procedere ci10 smontoggio medionte l'uso del seguenti ottrezzl: Estrottore volono Flg. 1 Lo scotolo dl distribuzione può essere smontoto senza rimuovere Io testo. In tal coso ollentore compietomente le vlti dl registro biloncleri primo dello Smonto9910 della scotolo per evitare deformozionl del tubo protezlone oste punterle. L'olbero motore deve essere estrotto completo di cusclnetto o sfere loto voiono. procedendo come segue : rlmuovere doil'interno Il netto (flg. 48. pog. 'I91 : perno di bloccoggio cusci- estrarre l'albero bollendo con un martello In plastico dai 1010 volono : estrarre Il cuscinetto con l'apposito estrottore avendo curo di esercltore pressione sullo plsto Interno del cuscinetto. Estrottore con staffa per lngronoggio comando dlstrlbuzlone Fig. 2 Estrattore uolano con stoffo per cuscinetto Iato Fig. 3 5

6 ~ ~ E SERIE 400 Estrottore per cornpono frizione motofoiciotrice Estrottore per campano frizione rnonodisco Fig. 4 Esiroitore perno bilancieri Per estrorre li perno biioncieri oiientore COrnpletOmente Ic vite di fermo suilo testo. Fig. 5 CALAMITA VOLANO Lo coiomitc non deve rnoi essere smontato dal voiono in quanto se ne provocherebbe lo completo smognetiuozione. Per io rirnognetizzozione vedi pog. 16. A voiono srnontoto porre uno sborretto di ferro dolce di suficiente lunghezzo sullo colomito per chiudere Il circuito rnognetico (fig. 6). Fig. 6 - Protezlone coiornita volono 6 ~-

7 M A N U A L E D' O F F I C I N A IV - CONTROLLI E RIPARAZIONI TESTA Lo testo non deve essere smontoto o coldo per evitoro deformozioni. Disincrostore io comero di combustlone osportondo I depositl corboniosl. Verificore, su plono di riscontro, che Il Cieip testo non si0 deformoto. Llevi deformozionl possono essere ellmlnote con roschietto. In caso controrlo procodore o110 spionoluro che può osportore fino o 0,5 mm. ProfonditO limite dello comero dl scoppio 13,4 mm. (fig. 7). Le leste LA400 e LA490/LA510 non sono intercomblobili tra loro. Fig. 7 - Controllo profondltò comero di scoppio?! 2 i d 4 4 d 4 4 VALVOLA Dimensioni mm A B C Aspirazione Scarico Aspirazione Scarico Fig. 8 - Dlmenslonl frese e sedi valvole + Dimensione Nominole Asplroz. 1 Scorioo LimltE Asp. I Scor. A &O3 f 8, i B 7.98 f 9,oo 9,98 i C 1,o f 1,l D li12 1,4 + 1,6 S 0.15 (gioco1 0.6 ' i 2.5 I 0.5 Flg. 9 - Dlmenslonl delle volvole. guide e sedi

8 Ex SERIE 400 Le valvole LA400 differiscono do quelle LA490 - LA510 solo per Il dinmetro dei funghi. Osservare che l'interno delle gulde sia esente do rlgoture. tracce d'lngronomento o deposltl corboniosl e pulire con spozzolino metolllco e benzlno. Controllore che il gioco tro steio e guido non superi 0,15 mm. (flg. 10). in coso controrio procedere come segue o110 sostituzione dello guido con uno di 0 esterno moggioroto di 0.5 mm. : siilore io guido ogendo con punzone do1 loto sede VOIVOIO ; - forzare oiesore I'alloggiomento nello testo 01 0 di 14,47+14,49 mm. i scoidore o forno o In o110 Io testo o 160" t 18OOC: non punzone io nuovo guido munito di onellino dl orresto (fig. 11) ogendo dal iato biioncieri. Dopo lo sostltuzlone delle guide fresore le sedi e smerigliore le voivole. MOLLE VALVOLE Sostituire le molle in coso di screpoloture. Verificare I'elosticltà controliondo che i'oltezzo libero H si0 393 t 40,s mm. (fig. 12). Rlscontrondo una flesslone di oltre 1 mm. sostituirle. Veriflcore che i'olteuo non 510 Inferiore o 21,s mm. Sotto un corlco di 30 kg. PUNTERIE E BILANCIERI Lo superficie del plattelli punterie deve essere esente do Impronte o rigature che, se Ilevi. possono ellmlnorsi con un biocchetto di corborundum. In coso controrio sostitulre lo punterlo. Le oste debbono essere diritte e con le superilci sferiche oll'estremltà in buone condlzlonl. Veriflcore che tro perno blloncleri e olloggiomento nelio testo non vi sla gloco. L'interferenza 01 montaggio è 0,04 t 0,06 mm. Il gloco tro biloncieri e perno o1 montaggio deve essere 0,03 t 0,06 mm., se supero 0,l mm. sostltu1re i portlcolorl. PortIcoIori di fig. 13: 1 - Testo: 2 - Guide: 3 - Molle; 4 - Semiconl; 5 - Perno biloncieri : 6 - Valvole ; 7 - Sedl : 8 - Punterle : 9 - Aste: 10 - Biloncleri Particolari testo Fig.

9 Er M A N U A L E D' O F F I C I N A CILINDRO Misurare con comparotore due diametri interni (o. b) perpendicolari tra loro o 3 diverse olteze (flg. 14). Diometri cilindri, mm. I Maggior. Serie Nominoie LA400 80,0+80,02 80,5180,52 LA t ,5t88.52 LA510 90,0+90,02 90,5f90,52 91,0+91,o2 Sostituire i segmenti se il diometro del cilindro usuroto non supero di 0.1 mm. le dimensioni nominoli o so presento ilevl rigoture in toi coso ripristinore lo Ngosith inizioie del cilindro possondo nei'interno con movimento eiicaidole olternoto lelo smeriglio di grano , imbevuto di nafta, fino od ottenere uno superficie o trotti incrocioti (fig. 15). Rlscontrondo riooture. ovollzzozioni o consumo del ciiindro oltre 0,l mm.. alesorio e montore segmenti e o:stone maggiorato come do tobeilo. ii cilindro a petrolio differisce da queh a benzina per lo minore superficle deli'oiettoturo di roffreddomenlo in quanto ncl funzionomento o petrolio Io temperoturo di regime deve essere più alto rispetto 01 funzionomento o benzina. li cilindro o petrolio 6 riconoscibile per io sporgenzo deli'oietto inferlore. Fig Misuro del cilindro PISTONE E SEGMENTI Mlsurom il diometro dei pistone o 20 mm. dallo base perpendicolormente 0110 spinotfò. L'usuro dei montello non deve superore 0,lO mm. Riscontrando un gioco tra cilindro e pistone superiore o 0.20 mm. oiesore il ciilndro e montoro pistone e segmenti moggioroti. Scaio maggiorazione pistoni, mm. : I Mougior. Il Moggior. Serie Nominoie + + o,5 1,o LA 400 Fig Ripristini rugositò cilindro LA 510 Smontare i segmenti con apposite pinze ed eliminore 1 depositi corboniosi nelle cave iovondo con petrolio o solvente. Controllore i'oderenza dei segmenti nei cilindro e misurare Io distonzo tro le estremltb (fig. 17). segmenti di tenuta 0.30 i 0.45 mm. raschiaolio O,= + OAO mm Controllore ohe i segmenti scorrono liberamente nelle cave e misurare il oiooo vertiooie fro oove e segmenti (fig. 17) e sostituire segmenti e pistone riscontrondo voiori diversi : lo anello di tenuta (a) 0,20 mm 2' anello di tenuta (b) 0,15 mm. raschiaolio (CI 0.15 mm. ii pistone o petrolio e per motore lento (LAL400) dìfferìsce da quello a benzina per uno piu accentuato concavitò dei cielo. per un più basso rapporto di compressione. 9

10 ~~~~~~ SERIE 400 CPINOTTO E BIELLA Verlficore che io splnotto sia esente do rlgoture o segni di grlppogglo e In coso contrario sostitulrio. Misurarne il diometro e controllore che Il gioco con io boccolo piede bleiio sin 0,015 i mm. Se supero 0,07 mm. sostituire i due portlcolorl. Controllore Il parollelismo degli ossi blella (fig. 18). Lo scorto non deve superore 0.05 mm. In tutti i sensi oll'estremo dello spinotto. Per piccole deformozioni roddrizzore sotto uno presso ogendo con sforzi groduoll. ALBERO MOTORE Togliere ii toppo od espon51one ed immerger0.'albero In bagno di peiro IO o soivmie per circo Jn'oro. Asportare con uno punto metolilco le morchle doi pozzetto. Pulire Il condotto olio ogendo doi loto dlstribuzione con una punto metolllco (fig. 19). Assicurorsi che I'olbero non presenti trocce dl incrlnoture. in caso cotrorio sostituirlo. Misurore con mlcrometro secondo due dlrezloni perpendlcolari i dlometrl del bottone di monoveiio e perni di banco (fig. 20). Lievl rlgoture o intoccoture vonno rlpossote con limetto o1 carborundum o grono finlsslmo e rifinite mediante telo dello stesso specie. Montore un nuovo tappo od esponsione e verificore lo tenuto con orlo compressa. Bottone di monovello e branzina Rettiflcore il bottone e inontore bronzine dl blello minorote per rlgoture. ovoiizzozloni e uspre superiori o 0.10 mm. Fig Controllo poroilellsmo blelio Fig Pulizlo condotti olbero motore Bronzino di blello, mm. : Bronzina Nominole I Minor li Minor.-0,50 0 perno Gioco bronzino - perno montoggio I limite f 35,oo f 34,75 0,020 f 0, , Fig Controllo bottone di manovella Nuovo tipo : controllore il cuscinetto o rullini e tuirio nel coso dl eccesslvo gloco o danneggiamento IR ~- dl flo ,. -...~_ Do1 motori LA LAP4OO , LA , LAP è inlzloto il montoggio di un cuscinetto o rullini Nodello (38 x 30 x 30 mm.) non intercombiobile col- precedente cusclnetto Durkopp (42 x 30 x 30 mm.) e con Io bronzlno in metolroso. Per le ~ostltuzloni controilore il CATALOGO RICAMBI. Vecchio tipo : io oronzlno di banco è fornito con sovrometallo di 0,2 mm. sul 0 Interno, per cui dopo Il montaggio forzoto nello scotoio. occorre oiesore o1 diametro nnrninaln di ~,.~ t ~~,~~ mm. (A di fio Il gioco ilmite tro perno e brokino di 0.10 mm. Flg Scatole distribuzione

11 M A N U A L E D' O F F I C I N A Sostituire li cuscinetto a sfere iato voiono in caso di donnegglamento delle sfere o dello plsta indicata da rumorositb durante il funzionomento. Ripossare le rigature in corrispandenza degll anelli di tenuto 0110 con tela smeriglio a grano finlssimo in modo tale do produrre spirall di senso contrario aiio rotazlone dcll'o:bero e Sostituire gli onelli (fig Donnaggiamenti dei aonl occoppiomento. delle fiiettoture o delle sedi chiavette all'estremltò. comportano la sostituzione deii'oibero. Le illettoture aii'eslremit& deli'albero sono sempre di senso inverso a quello di rotazione del molare. VOLANO Sono prevlstl I seguenti tipi non Intercomblabiii : Narmole, rotazlone in senso oro:o : - per accensione con interruzlone a comcndo mecconico (fig. 23 sin.) con altezza sede caiamilo di 15 mm. - per accensione a tronsistor. con aite~~0 sede di 22 mm. - per occensions con interruz. a com. mecc. ed allogglomento por oiternotore. - per occensione a translstor ed olioggiomento aiternotore (fig. 23 destrol. Speciole. rotazione In senso antiororio : - per accensione con interruhone a comonda meaconiao. - per ocoenslone o tronsistor. Sostituire Il volono nei caso di deformazione del foro conlco o della sede chlovetta. Fio Volonl ALBERO A CAMME Sono previsti i seguentl tipi di albero c comme e perno : Normole, motore con rotazione in senso orario : - senzo commo pompo aiimentozione. - con comma pompo ollmentczione (fig. 24, destro) Speciale, motore con rotazione In senso antlorario : - senzo commo pompa alimentazione (fig. 24, Sinistra). - con commo pompo alimentazione. I pernl dei due tlpi si differenziano per ii senso della scanolotura elicoldale di lubriflcazlone. Eliminore con leia smeriglio o grana fine tracce di grippoggio tra perno ed albero e controllare che ii gioco 01 montaggio sia 0, ,035 min. (fig. 25). Sostituire perno e albero per un gioco di oltre 0,l mm. Controllare che le estremitò deii'olbero non obbiono rigoture. ed eliminarle. mm. Stobilire il gioco ossioie deil'olbero c ,40 verificobiie medlante uno spesslmetro tra bosamenlo e albero cvendo montato provvlsoriomente la scatola., Fin Alberi o camme Fig Gloco tro olbero a comme e perno 11

12 SERIE 400 F I L T R I Filtro orla - Togliere l'olio, lovore i'elemento filtronte e sostituirlo se le moglie sono lesionote. R!empire io vosohetto con olio pullto sino 01 livello (3). POrtlCOlori di fig. 25, Sin. : 1 - Cappello : 2 - Elemento : 3 - Livello olio ; 4 - Voschetto. Filtro carburante - Sfllore ii tubo ingressp corburonte nei corburotore, estrorre io oortucclo e idvorlo. Sostituirlo se le moglie dello retino sono rotte (fig. 26. ds.). Fig Filtri REGOLATORE E del tipo centrifugo composto do un ingronoggio munito di mosse od esponsione che, ottroverso un sistemo dl leve, agiscono sullo forfollo miscela. L'ozione di Uno mollo oncoroto 01 comando occelerotore controsto il movimento dei regolatore. Il funzionornento è Il seguente: Aumentando il regime, le mosse centrifughe imprimono od un puntolino uno spostamento ossioie ohe. ottroverso il Sistemo di leve, tende o chiudere io forfolia con conseguente diminuzlone del regime. Oimlnuendo olioro io forzo centrifugo sulle mosse. prevale i'ozione dello mollo che provoca Io rioperturo dello forfailo incrernentondo il regime. Oueste ozioni sullo forfoiio permettono dl mantenere outomoticomente li regime pressochè costante 01 voriore del corico cui è sottoposto il motore. Ad uno nuovo posizione deii'occeierotore corrisponde uno voriozione dei corico sullo mollo e quindi I'equllibrlo tra forzo Centrifugo sul regolotore e ozione dello mollo od un diverso regime. Lo mollo regolotore per motore lento (LAL400) non è intercombiabile con ouelia normole. ig Schema regolatore - LUBRIFICAZIONE E- del tipo centrifugo forzoto ed ovviene per trasporto deli'olio che, prelevato doil'ingronoggio regolatore, lubrlfico le porti in movimento ottroverso un centrlfugotore. Il filtroggio dell'olio ovviene per effetto dello forzo centrifugo che spingendolo neil'incovo del centrifugotore ne fa deppsitore le Impuriti. Lo pulizio dei centrifugatore con I condotti deii'olbero motore è descritto nel porogrofo albero motore. 12 Fig Scherno lubrificozlone

13 Ai M A N U A L E D' O F F I C I N A CARBURATORE Porticoiori di fig. 29: 1 -Coperchio ; 2 - Guarnizione : 3 - Dlffusore : 4 - Filtro: 5 - Goliegglontl : 6 - Perno goliegglontl : 7 - Spiiio e sede: E - Albero forfoiio ; 9 - Foriollo miscela : 10 - Squodretto : 11 - Vite regolozlone minimo ; 12 - Morsetto comondo forfoiio : 13 - Corpo ; 14 - Getto mlnlmo : 15 - Emuislonotore : 16 - Vite scorico ; 17 - Getto mnsslmo ; 16 - Perno forfollo : 19 - Levetto ; 20 - Forfoiio orio : 21 - Curvo supporto: 22 - Vite regoiozlone miscela. Scherno di funzlonomenlo Portlcolorl di fig. 30 : 1 - Pipetto orrlvo ; 2 - Filtro ; 3 - Sede con spliio ; 4 - Goileggiontl : 5 - Voschetto ; 6 - Vlte scorico : 7 -Getto massimo : E - Getto minlmo ; 9 - Emuislonotore ; 10 - Preso orio mlnlmo ; 11 - Condotto mlscelo minimo; 12 - Vlte regolozlone miscela ; 13 - Foro scorico ; 14 - Forfolio orlo : 15 - Preso orlo per emuislonotore ; 16 - Diffusore ; 17 - Tubetto uscita miscela ; 18 - Forfoiio miscelo : 19 - Fori progressione. w- ~ Porticolori corburotore.>i ' A A - Aii'ovvlomento o freddo lo forfollo orio 6 tenuto chluso per iimitore ii flusso d'orlo, ponendo In depresslone il condotto d'ospirozlone. In tal modo si reollzza iino misceio sufficlentemente rlcco per toie condizione. Ig Avviamento B ~ minimo, con forfoiio mlsceio chiuso e forfollo orlo aperto. I'ospirozlone del pistone pone In depresslone li condotto del minimo ottroverso /I quoie vlene richlomoto il corburonte che, mlscelondosl con l'aria, perviene o1 cilindro ottroverso ii foro o valle dello forfoiio mlsceio. il dispositivo del mlnlmo comprende lo vite di registro per dosare io miscelo. I Fig Mlnimo 17 I"

14 E SERIE 400 C C - Accelerando, lo depressione nel condotto del minimo diminuisce pur non reollnondosl erogozion~ dl corburonte do1 getto mosslmo. Allo quantità di miscelo richiesto doi motore provvedono due forl In comunlcozione con Il condotto del minimo ed in corrlspondenzo deil'aperturo foriollo mlsoelo, Flg Progressione D - Ai massimo, o forfoilo oompietomente operto si creo uno depressione nei diffusore che richloma corburonte do1 getto del mosslmo mentre per monconzo di depressione nel condotto del minlmo s'lnterrompe il flusso del carburante do esso. 1/11 I // Monulenzione Dlstoccore li corburotore. Rlmuovere ii coperchlo con preoauzlone per evitare deformozlonl del goliegglontl. Svitare emulslonotore, getto minlmo e mosslmo e vlte di scorlco voschetto. Non usare punte metoiliche ma orio compresso per io pullzlo del getti, forl colibrotl e conollzzozlonl. Controlli 0 - Verificare su plano dl riscontro che le superflcl dl tenuto voschetto e coperchlo non siano deformote. Controllore io tenuto dello spillo e lo suo scorrevolezzo. 0 Verlflcore che I galleggianti non slono In contatto con le poretl dello voschetto. Verlflcore eventuali deformozionl dello plostrlno di sostegno osservondo lo poslzione del goilegglontl rispetto od un plono posto sotto di essi. Ci6 vo eseguito estraendo Io splllo e oppogglondo entrombe le estremità del goiieggionti su uno squodretto (flg. 34). Verlflcùre Io poslzlone del golleggiontl o CUI corrisponde il corretto livello del corburonte nello voschetto come segue : Flg Mosslmo 14

15 MANUALE D'OFFICINA copovolgere il coperchlo completo di guarnizione e spiiio e togllere il diffusore : inserire tro coperchio e goliegglonti I'ottrezzo Impiegare io porte del colibro controssegnoto doiie lettere : - 6, spessore 5 mm., per funzionomento a henzino. - P. spessore 2 mm., per funzionamento o petrolio Se lo posizione non è esalto correggerlo agendo sullo linguetta sostegno spillo (fig. 35). L'operozione 6 necessorio se si sostituiscono i goiieggionti o io splllo e sede. Alla corretto poslzione dei goiieggionti corrlsponde io seguente dlstonzo tra bordo voschetto e ilquido (flg. 36) : benzina 18 mm. petrolio 17 mm. Fig Controllo olteno goiieggionti Coralteristiche corburolori 0 Getti - Motore Diffusore SiQlC Funzlon. LAL 1 O0 LA O B 20 P 20 B 20 B 21 P 21 E 21 - Petr. Benz. Benz. Petr. Benz. Flg Controllo Ilvello corburonte I getti sono per flitro orio norrnoie o bogno d'olio. Il tipo o petrolio è provvisto di diffusore nello curvo supporlo in corrispondenza dei getto dei minlmo. A corburotore montato. conlroilore che non vi siono perdile do tubi e roccordi corburotore. POMPA ALIMENTAZIONE Lo pompo viene montoto solo o richiesto. 5 del tlpo o membrano, ozionoto tromite un punlalino doll'oibero o comme. Veriflcore le condizioni della membrono e delle due VOIvoline e sostituire le porti difettose. Portolo massimo dello pompo 0,66 iitrv1'. Prevalenzo massimo In mondoto 0.50 i 1,O mi. coi. ocquo. CIRCUITO D'ACCENSIONE E del tlpo ad oiternotore od olio tensione con Induttore rotonle ed indotto fisso. L'lnduttore è uno colomito slstemato in un incovo suiio periferia del volono. L'indotto È uno bobina flssoto o1 hasomento avvolto su un pocco di iomierini con due circuiti, di boss0 ed 0110 tensione. Fig Accensione con interruzione meccanico

16 ET SERIE 400 Lo rotazione dello colamito determina nello bobina una variozione di flusso magnetico che induce nel prlmorio una corrente o bosso tensione. Ouesto corrente opportunamente interrotto determlno uno ompllflcazione dello tensione nei secondorio copoce di provocore Io scintillo tra gli elettrodi dello condeio. L'Interruzione della corrente 6 ottenuta come segue : Con comando meccanico: i contatti del ruttore sono ozionati da uno commo dell'olbero motore tramite puntaiino con condensotore in porailelo. A transistor: privo di contatti mobili è olloggiato oll'interno dei coperchio bobina, immerso in resina lsoionte di protezione. E composto do tre circuiti, uno di base comprendente lo bobina e il transistor Interruttore e due piloti funzionantl uno o basso regime e l'altro od alto regime di giri. La bobina e calomita per accensione o comando meccanico non sono intercombioblli con gli stessi particolari per il tipo o lronslstor. L'accensione o tronsistor 6 rlconosclbile da quello con comondo meccanico per io diverso formo e dimensione del coperchio bobina. Porticolori di fig. 38: 1 - Candela : 2 - Stop : 3 - Volano : 4 - Colomito : 5 - Bobino : 6 - Tronsistor. Fig Accensione a translstor Controlli Boblno : controilorlo con uno spinterometro e sostituirlo se difettosa. DoII dei circuiti elettrici : I Resistenza. Ohm 1 Com. mecc. I Tronslstor I Primario Secondorio 0, i Fig Controllo bobina Flg Verifico coiomito 16

17 MAMUAL E D'OFFICINA Dlsporre li voiono neii'opparecchio Inserire tra le oielte opposte 0110 coiomita del peui di ferro sogomato che ne chiudono i vani (fig. 41). Per motori con rotozione sinistrorso vaio lo disposizione opposta. Serrare ii volono tra le espansioni polarl. Alimentare ii mognetiualore per oicunl secondi e ripetere i'operozione due o tre volte. Condensatore : sostltulrio nei coso di rotturo o bruciaturo ovvertlbiie per uno ropldo usuro del contatti oltre od uno incerta accensione. Candele: fobeiio : Le candele do impiegare sono Indicate in Marco Moreiii Bosoh Chompion K L G Pulire con spauoio metallico ed ori0 compressa gli eiettrodi e ripristinare io distonzo a 0,8 mm. Costituire Io candeio per rotture suii'isoionte o usura deii'eiettrodo di mosso. in ognl caso olie 300 ore di funzionamento. I Fig Rlmognetiuozione dello caiomlto I ECìUiPAGGIAMENTO ELETTRICO i dispositlvl piu comuni, fornlti a richlesta, sono: Dinomotore BOSCH: J (R) 14V - 11A-32. IN. 1PS. Corotterlstlche: 1 CV a 750 giri/l' motorino avviamento 90 WOtt dinamo Regolalore BOSCH : Z AD 14V - 11A. Botterio prevista : 36 Ah. Alternatori DUCATi : Tensione Volt Potenza impionto Corrente Wott, 6 6 mlsto' I IUCR alternata 40 luce oiternoto ricor. batterio.. continuo Fig impianto eiettrico con dinomotore 17

18 Stotore SERIE 400 Dinamotore e regolatore 111 caso di revisione rivolgersi od uno OFFICINA BOSCH SERVICE. Manutenzione : Stabilire la tensione deila cinghia. Sotto Io pressione del pollice deve flettersi di clrca 1 cm. [ilg. 44). 9 Verificore lo stoto delle spazzole ogni 2000 ore, rimuovendo la fascetta di protezione posteriore, asportando le spozzole e pulendo /i vano. Lunghezza spazzole oli'origlne 23 mm. Limite d'usura 12 mm. SE onche uno sola spazzola è inferiore 01 limite sostituirle tutte. 0 Controllore io spinta della mollo con dinomometro. Valore normale 850 i 1000 grammi. Prove e controlll La provo di corico del dinamotore dipende dallo stoto della botterio. Realizzore un circuito came in figuro 45, con amperometro o corrente continua da 20 Amp. Con botteria a media carica ed utilizzatori inserill per un assorbimento di 50 watt. la corrente erogata deve essere Amp. o 3000 giri/l'. Se inferiore. occertore se il difetto è nel regolatore. sostituendolo e ripetendo io provo. Verlficore il contatto di mossa nel regolatore che. se manco. provoco la immedioto bruciaturo oli'ovviomento dei fusibile oll'interno dei regolatore. Ripristinare, in tal coso, il contatto e sostituire li iusibile con conduttore di rame di 0 0,5 mm. Se i risultati restano immutatl il difetto è nel dinomotore do controllare a1 banco elettrico. Fig Controllo corrente di corico dinomotore Alternatore o indotto fisso ed induttore rotonte a magneti permanenti oiloggiolo nel volano. Prove e controlli Accertorsl dei perietto collegamento nelle connessioni e deii'isoiomenlo deil'avvolgimento statore do mossa. Non alterare Io lunghezza a 10 sezlone dei cavi (1.5 mm'). Impianto con ricarlca batterla Collegare le lompade per un assorbimento totale di 36 i 40 Wott e portare il regime a 3000 giri/l'. La tensione deve essere di circo 7 volt. rilevabile da una buona luminositb delle lampade. Distaccare Il covo dal morsetto positivo della batteria ed inserire un amperometro per corrente continuo do 5 i 10 Amp. In assenza di corrente, controllore il fusibile ail'interno del regolatore. Particolorl di fig. 46 : 1 - Batterio ; 2 - Rotore; 3 - Statore ; 4 - Fanali posteriori ; 5 - Regolatore : 6 - Segnolatore acustico : 7 - interruttore ; 8 - Piostrino. Impianto senza ricarlca batterlo Effettuare solo la prima provo dell'lmpianto precedente. L'alternatore alimenta direttamente le lampade per cui la tensione è regolota dal corico applicato, che non deve mai superare 40 Watt. Un carico superiore rende le lompode poco luminose, inferiore, Innalzo Io tensione limitandone la durata. Particolori di fig. 41: 1 - Rotore : 2 ~ ; 3 - Fanoli posteriori ; 4 - Interruttore : 5 - Piostrino. Fig Alternatore luce con ricorico batteria Fig Alternatore luce senza ricorico botteria 18

19 11111" MANUALE D'OFFICINA V - MONTAGGIO E MESSA A PUNTO INTRODUZIONE Eseguire il montaggio secondo io sequenza descritto per evitore controttempi e donneggioinenti dopo aver controlioto tutti i porticolori come o1 copitoio precedente. Primo del montaggio ripulire i pezzi con petrolio e osciugorli con orio compresso. Lubrificore le porti in movimento per evito~!$ grippoggi nei primi istonti di funzionamenio. Usore olio pulito per stendere un voi0 d'olio sulle porti. Sostiuire od ogni monroggio le guornizioni di tenuto. Usare chimi dinomometriche per il corretto serroggio dei bulloni. ANELLI TENUTA OLIO Controllore che i bordi non obbiono perduto Io loro eiosticitò e siono privi di screpolnture. In caso contrario sostituirli ovendo curo di : pulire e lubrificare io sede d'oiioggiomento : introdurre gli oneili mediante tampone con I'incovo verso l'interno. Gli onelii vonno montoti nel hosomento. OII'USC~~O deii'oibero motore. e nel coperchio scotolo distribuzione. Le dimensioni sono : loto hosomento mm. 50 x 20 x 10 loto distribuzione mm. 35x25~ 7 ALBERO MOTORE E VOLANO Preparazione : montare l'anello centrilugotore con i fori in corrisoondenzo di quelli deil'olbero. Scoldore in forno o 130' I'ingronoggio distribuzione ed infilorlo sull'olbero con il toglio interno in corrispondenza dello chiovetto. Montore il cuscinetto o sfere esercitando uno pressione sullo pisto interno. Lo distonzo tro le estreinil6 cliscineito e ingranaggio distribuzione deve essere 135,O i 135,l mm. Montaggio nel hosamento: infilare i'oibero con io protezione per evitore donni oil'onello di tenuto, fino od oppogglore Io pisto esterno del cuscinetto contro lo oorete del bosomento Il cuscinetto vo bloccito medionte il perno di fissaggio su cui vo infiloto un onellino di gommo doil'interno e serrando il dodo (fig. 48) o 3 kgm. Montare /I convogliatore d'orio, infilore /I volono suii'01- ber0 con il toglio in corrispondenza dello chiovetto. Serrare ii dodo di bioccoggio o 22 kgm. Per impedire Io rotozione durante il serroggio servirsi di un coilore o dispositivo simile. Fig Fermo cuscinetto albero motore Fig Riferimenti biello PISTONE E CILINDRO Montore i segmentl sui pistone con opposite pinze. li pistone del motori lenti e a petrolio differisce da quello a benzina (pog. '3). Assemblore pistone, biello, spinotto e bronzlno di bieilo. Montare io spinotto esercitando uno leggero pressione deiio mano e fermarlo con anelli elostici. il senso di montaggio di tutti i porticoiori 6 indifferente. Montore pistone e bielia sull'oibero. Inserire il coppello di biello con bronzino ponendo in corrispondenza i riferimenti su testa e cappello fig. 49). Serrare i dodl o 3 kgm. e bioccorll con i lomierini di sicu rezzo, Disporre i segmenti sfoisoti di mezzo giro tra loro fig. 50). 19

20 ~ SERIE 400 Porre sotto Il pistone uno forcella o pinze (fig. 51). infilore uno spessore sul bosomento e montore li cilindro sui pistone. Essendo il bordo Inferiore del cilindro smussoto non è necessorlo Io foscetto di serrogglo per i segmenti. Bloccare il cilindro con dodl e dlstonzloli sul prlglonierl. Verificare con uno squodretto che Il cielo del pistone 01 PMS si0 al I~vRIIo del bordo olllndro o 01 di sopra dl 0,5 mm. per LA e 1,5c 2,O mm. 01 disotto per LAP Se necessorlo ogglungers o togliere spessori tro cilindro e bosomento. Flg Montogglo cilindro e controllo oltezzo pistone SCATOLA DISTRIBUZIONE Montaggio cusclnetto o ruiiinl Lubrificare lo sede cusclnetto ed introdurlo medionte I'ottrezzo (fig. 52). Lo pressione vo oppllcoto sul bordo esterno dal loto stomplglloto e senza urtl. Curare /I centrogglo rlspetto oll'oilogglomento. Controllore che lo distanza tra bordo cusolnetto e scotolo sia ,02 mm. Per le scotole di vecchio tipo, Il montogglo dello bronzlno e descritto nel porogrofo albero motore (copltoio riparazioni pog Regolalore centrifugo : Infilare il perno levo regolotore ossicurandone Io esatto posizione medionte io splno clllndrlco che s'lmpegno neil'intogllo del perno (fig. 53). Centrare Io levetto interno sul foro alloggiamento osse regolatore e bloccarlo con /I bullone. Montore Io scotoio comando regolotore e guornizlone coilegondo lo mollo oll'estremit6 delle leve (flg. 53). Montore I'ingronogglo regolotore completo nello scotolo. poslzionorlo in sede con lo spina e bioccorlo doll'esterno con rondella dl tenuto e bullone o 3 kgm. Verlficore lo scorrevoiezzo deil'ingronoggio e puntollno e montare lo vosohetto. Fig Montogglo ievo e regolotore FASATURA DISTRIBUZIONE Con pistone 01 PMS Inserire l'albero o comme e perno focendo coincidere I riierlmentl sugli lngronoggl olbero motore e albero comme. In rnonconzo del rlferlmenti porre i'oibero con le comme verso l'alto In modo che, o scotolo montoto. le punterle risultlno oli? stesso altezza. Inserire le punterle negli olloggiamentl con quello corto (osplrazlone) nello guido viclno o1 cilindro. e quello lungo (scarico) nello guido esterno. Fig Fosoturo distribuzione 20 ~