La nuova Audi A1. Febbraio 2010

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1 Febbraio 2010 La nuova Audi A1 Versione breve pag. 2 Sintesi pag. 5 In dettaglio Il design degli esterni pag. 7 La carrozzeria pag. 10 L abitacolo pag. 12 I sistemi di infotainment pag. 15 I motori pag. 17 Il telaio pag. 19 L equipaggiamento pag. 22 Gli equipaggiamenti, i dati e i prezzi qui indicati si riferiscono ai veicoli commercializzati in Germania. Con riserva di modifiche. Salvo errori ed omissioni.

2 Versione breve La nuova Audi A1 Sportività e personalità nella classe delle compatte La Audi porta al debutto una numero uno nella classe delle compatte: la Audi A1. È dinamica e raffinata, coinvolgente e particolare. Racchiude tutte le qualità del Marchio in meno di quattro metri: design di grande temperamento, qualità senza compromessi e tecnologie d efficienza all avanguardia. Grazie al telaio agile e ai motori potenti è l auto più sportiva del suo segmento. I giovani Clienti della A1 vivono nelle città e cercano una vettura concepita per uno scenario urbano. Grazie alle dimensioni compatte è molto agile e maneggevole nel traffico ed è quindi molto pratica. Anche gli interni della A1 sono raffinati e sportivi. Sono molti i dettagli che possono essere ulteriormente personalizzati in base alle preferenze dei Clienti. La più giovane della famiglia Audi vanta un ampia gamma di tecnologie super-moderne, con il sistema di infotainment che definisce nuovi parametri di riferimento per questo segmento di vetture. La A1 è la prima vettura premium nella classe delle piccole compatte: una vera e propria Audi a tutti gli effetti. Il marchio Audi esprime passione automobilistica. Grazie al telaio agile e ai motori potenti la A1 è la vettura più sportiva della sua classe e non ne fa assolutamente mistero. Il suo design è particolare e moderno. La linea della fiancata con l arco del tetto pronunciato, il montante posteriore in stile coupé e i grandi passaruota testimoniano l appartenenza della A1 alla famiglia Audi tanto quanto il muso con la tipica griglia single-frame. Il cofano motore e il cofano bagagliaio confluiscono nella carrozzeria, i gruppi ottici posteriori dalla struttura tridimensionale creano un effetto inconfondibile sia di giorno, sia di notte. 2

3 Gli interni: leggerezza e movimento Gli interni della A1 sono spaziosi e vivaci. La plancia sembra l ala di un aereo, con le quattro bocchette di ventilazione circolari che ricordano le turbine di un jet. Come sempre in casa Audi, l ergonomia è eccellente e le finiture sono di altissima qualità. L accuratezza dei dettagli dell abitacolo testimonia il carattere di vettura premium della Audi A1. Oltre alle due linee di allestimento Attraction e Ambition è disponibile il pacchetto Media Style, che pone l accento sull infotainment e sul design degli interni. Sottolineano il carattere della A1 i materiali innovativi e i colori moderni. Le bocchette di ventilazione colorate, le luci interne a LED e i rivestimenti in colori intensi testimoniamo il ruolo importante che riveste la personalizzazione. Il programma degli equipaggiamenti prevede numerose possibilità di personalizzazione della Audi A1; anche l arco del tetto è disponibile in diversi colori. In molti casi è possibile ordinare questi elementi d equipaggiamento anche successivamente all acquisto, così da poter assecondare la moda o il gusto personale del momento. La gamma dei sistemi di infotainment e multimediali arriva dalla classe superiore. La punta di diamante è costituita dal sistema di navigazione MMI plus, una centrale multimediale che definisce nuovi parametri di riferimento nel segmento delle compatte. Si ispira ai sistemi dei modelli Audi dei segmenti superiori sia per quanto riguarda il monitor, che fuoriesce dalla plancia, sia per quanto riguarda l unità di comando, che segue la logica del sistema MMI. Basandosi sulla radio Concert, il pacchetto Connettività offre la possibilità di dotare la vettura in un secondo momento di un sistema di navigazione Audi con visualizzazione cartografica una novità in campo automobilistico. Da non dimenticare poi il sistema Bose Surround Sound da 465 Watt di potenza. Un concentrato di divertimento: l auto più sportiva della sua classe Il telaio sportivo e agile proietta la A1 subito ai vertici della sua categoria. Grazie alla taratura sportiva, alla ripartizione ottimale dei pesi sugli assi e allo sterzo molto diretto, la A1 diverte ovunque: in città, sulle strade extraurbane e in autostrada. Il programma elettronico di stabilizzazione (ESP) con meccanismo elettronico di bloccaggio trasversale, di serie, favorisce un handling ancora più agile e preciso e aumenta ulteriormente la sicurezza della vettura. 3

4 Anche dal punto di vista dell efficienza la A1 definisce nuovi parametri di riferimento. Inizialmente si presenterà con quattro motori a quattro cilindri; la potenza dei due TDI e dei due TFSI benzina è compresa tra 86 CV (63 kw) e 122 CV (90 kw). Tutti i motori seguono il principio del downsizing: la sovralimentazione si sostituisce all aumento di cilindrata, e l alimentazione del carburante avviene per iniezione diretta. In tutte le versioni, la A1 convince per i consumi contenuti che si attestano tra 3,8 e 5,4 litri per 100 chilometri (valori provvisori). Il 1.6 TDI 90 CV (66 kw), con cambio manuale, fa registrare emissioni di CO 2 di soli 99 g/km (valore provvisorio). Tutti i motori sono dotati di un sistema di recupero dell energia che si sviluppa in fase di decelerazione e sono abbinati a un sistema Start & Stop. Nel 1.2 TFSI un nuovo sistema di gestione della temperatura con pompa dell acqua interconnessa contribuisce a mantenere bassi i consumi. Altamente tecnologico ed efficiente: il cambio S tronic a sette rapporti Alla Audi l efficienza si accompagna sempre all alta tecnologia. Per la A1 è disponibile il cambio S tronic a sette rapporti. Il cambio a doppia frizione è estremamente rapido, confortevole e morbido; i cambi marcia possono essere automatici o manuali, e possono essere effettuati, a richiesta, mediante bilancieri al volante. Il cambio S tronic è molto divertente e, allo stesso tempo, diminuisce ulteriormente i consumi. Come dire: autenticamente Audi. La A1 è sportiva, potente e accattivante. Come new entry nel segmento delle compatte si rivolge a una Clientela moderna: giovane, cittadina, di tendenza. I Clienti della A1, tra cui molte donne, sono appassionati di design, musica, moda e sport. 4

5 Sintesi La nuova Audi A1 Design e carrozzeria Design moderno e marcato stile coupé, linea delle spalle avvolgente, grandi passaruota, a richiesta arco del tetto in diverso colore personalizzato Fari con grafica caratteristica, a richiesta xeno plus con luci diurne a LED gruppi ottici posteriori di configurazione tridimensionale Carrozzeria molto resistente con finiture di qualità impeccabile Abitacolo ed equipaggiamento Design dinamico degli interni con temi d ispirazione aeronautica Finiture di primissima qualità, materiali e colori moderni Due linee di allestimento e pacchetto Media Style, disponibili molti equipaggiamenti ispirati al massimo comfort e alla sportività, numerose possibilità di personalizzazione Infotainment Tecnologie di infotainment di ultima generazione, a richiesta monitor MMI che fuoriesce dalla plancia Sistema di navigazione ad alte prestazioni con logica di comando MMI Ampie possibilità di collegamento per cellulari e dispositivi musicali portatili e di riproduzione del loro contenuto, interfaccia Bluetooth Pacchetto Connettività per successiva integrazione di un sistema di navigazione cartografica Audi Sistema audio Bose con tecnologia delle fibre ottiche a LED Trasmissione Due TDI potenti ed efficienti e due TFSI, tutti con sovralimentazione Turbo e iniezione diretta, con potenze da 86 CV (63 kw) a 122 CV (90 kw) Tutti i motori con sistema di recupero dell energia e sistema Start & Stop, 1.2 TFSI con sistema di gestione termica 1.6 TDI 90 CV (66 kw) e 105 CV (77 kw) con cambio manuale ed emissioni di CO 2 da 99 g/km (valore provvisorio) S tronic a sette rapporti a richiesta Computer di bordo con programma efficienza 5

6 Telaio Distribuzione equilibrata dei pesi sugli assi, peso complessivo contenuto Telaio sportivo con carreggiata larga, sterzo con rapporto di trasmissione diretto Programma elettronico di stabilizzazione (ESP) con meccanismo elettronico di bloccaggio trasversale all avantreno per aumentare l agilità 6

7 In dettaglio La Audi A1 La A1 è un autentica Audi: una vettura premium e allo stesso tempo la più sportiva tra le piccole compatte. Monta motori potenti e di grande efficienza e ha un telaio agile; affascina per il design suggestivo e l alta qualità delle finiture. La A1 vanta un ampia gamma di tecnologie super-moderne, prima tra tutte il sistema di infotainment che definisce nuovi parametri di riferimento nella categoria. Come new entry nel segmento delle compatte la A1 si rivolge innanzitutto a persone giovani e di tendenza, cui offre ampi margini di personalizzazione. La più giovane della famiglia Audi si presenterà ai nastri di partenza la prossima estate. Il design Di aspetto potente, deciso, di carattere: la A1 è la vettura premium e la sportiva per eccellenza nella sua classe. La linea delle spalle pronunciata e avvolgente, il tetto di colore diverso e i montanti posteriori particolarmente inclinati conferiscono alla tre porte una linea inconfondibile. Anche le dimensioni contribuiscono a rendere dinamica la linea della vettura: con una lunghezza di 3,95 metri, l ultimo modello di casa Audi è largo ben 1,74 metri, ma alto solo 1,42 metri. Il passo è di 2,47 metri, e gli sbalzi sono conseguentemente ridotti. Il design della A1 è strettamente legato al linguaggio formale del Marchio ed è unico nel segmento delle compatte: coinvolgente, coraggioso e moderno. La Audi è nota per trasferire nella produzione di serie le idee e innovazioni dei suoi studi e la A1 continua questa tradizione. Ha infatti ereditato molte caratteristiche e idee innovative dalla showcar A1 project quattro del 2007, dimostrando che erano pronte per la produzione in serie. Già il frontale rende chiaro che si tratta di una vettura Audi, presentando però nei dettagli alcune peculiarità e innovazioni. Ne è un esempio il taglio obliquo degli angoli superiori della griglia del radiatore single-frame, perfettamente integrata 7

8 nel frontale, testimone di una nuova fase evolutiva. I listelli, che a coppie formano degli ovali molto allungati, sono orizzontali per sottolineare la larghezza del frontale. Le grandi prese d aria plastiche, con le loro nervature orizzontali, contribuiscono a conferire sportività all aspetto della A1; nelle estremità esterne sono alloggiati i fendinebbia. Anche i fari spiccatamente tridimensionali hanno un look molto particolare. Il bordo inferiore sembra un onda; il bordo superiore è delimitato dal cofano motore. La A1 sembra guardare la strada in modo deciso e concentrato. Un wing fortemente arcuato struttura la parte interna dei fari. Le luci diurne sono di serie, come in ogni Audi. Nei fari xeno plus, disponibili a richiesta, la luce viene generata da LED e irradiata mediante fibra ottica; l effetto è quello di una fascia unica che segue il wing. Elemento di design deciso: la linea tornado L elemento caratteristico della fiancata è l andamento regolare e leggermente ascendente delle linee che fa apparire la A1 ancora più longilinea e pronta allo scatto. Il bordo superiore del cofano motore diventa una linea che, passando sotto i finestrini, prosegue fino alla coda. Nel punto in cui il cofano si inserisce nei parafanghi (come nella sportiva Audi TT) si sviluppa un elemento di design tipico della Audi: la linea tornado. Essa prosegue sulle portiere e nella parte posteriore della fiancata, poi, ancora, a filo dei passaruota di cui disegna il contorno conferendo così alla A1 un imponente maestosità sulla strada. L ombra marcata che si viene a creare sotto la linea tornado, la carrozzeria fortemente bombata sui fianchi e la linea dinamica ascendente sopra i sottoporta sono elementi altrettanto caratteristici del linguaggio formale del Marchio. Lo stesso dicasi per i passaruota accuratamente delineati, che celano cerchi di formato fino a 18 pollici, e per il rapporto tra le parti in lamiera della carrozzeria (due terzi) e la fascia dei cristalli (un terzo). I retrovisori esterni sono applicati sulle portiere, come nelle vetture sportive, e le maniglie delle portiere hanno la forma di staffe spesse. Un ulteriore elemento inconfondibilmente Audi è l arco del tetto che traccia una linea fluida e sportiva. A richiesta è disponibile in quattro colori di contrasto. L arco confluisce nel montante posteriore, ancora più inclinato che in una coupé; 8

9 ciò conferisce dinamicità alla parte posteriore della vettura, ulteriormente accentuata dallo spoiler al tetto. Il portellone, che integra anche i gruppi ottici, evidenzia la dimensione orizzontale del posteriore una caratteristica esclusiva, questa, nuova nel segmento delle compatte. Il cofano bagagliaio ha forme decise. La linea tornado, che attraversa anche la coda, separa la parte superiore sporgente dalla parte inferiore rientrante. I gruppi ottici posteriori sono a forma di cuneo e formano un blocco unico. Sono disposti, inoltre, in modo da sottolineare le linee orizzontali della vettura e risultano integrati plasticamente nel design. In abbinamento ai fari xeno plus, anche le luci posteriori sono a LED. Dato che non sono visibili con il portellone posteriore aperto, nei montanti posteriori della Audi A1 sono previsti ulteriori LED. Anche questa soluzione dimostra l amore per i dettagli e la passione per la tecnica degli ingegneri Audi. I gruppi ottici posteriori hanno una cornice rossa, il colore della sportività, con un listello slanciato che ne separa le camere. A richiesta, possono essere dotate di diodi luminosi e fibre ottiche, in modo che le luci formino una fascia continua. Nella grembialatura, un diffusore nero, in perfetto stile sportivo, completa la parte inferiore della coda. L impianto di scarico sfocia a sinistra in uno o due terminali, a seconda della motorizzazione. La A1 è disponibile in dieci colori. I colori opachi sono bianco Amalfi, azzurro nube e nero brillante, i colori metallizzati sono argento ghiaccio, nero profondo, marrone teak, rosso Shiraz, blu Scuba, rosso Misano e grigio astro. 9

10 La carrozzeria Come in ogni Audi, anche nella A1 la base del comfort di marcia, dell handling preciso e sportivo e della sicurezza è costituita dalla carrozzeria. Per due terzi essa è composta da acciai ad alta e altissima resistenza di diverse classi. Fondamentali, innanzi tutto, gli acciai formati a caldo. Le lamiere vengono portate a una temperatura estremamente alta in forno e subito dopo foggiate in uno stampo raffreddato ad acqua. È lo sbalzo di temperatura a conferire loro un estrema resistenza alla trazione. Gli acciai formati a caldo costituiscono l 11% della carrozzeria. Vengono utilizzati nella traversa inferiore del vano piedi, nelle parti posteriori dei longheroni, nei montanti centrali e nell intelaiatura del tetto, vale a dire dove è particolarmente importante che i componenti abbiano estrema resistenza e contestualmente un peso contenuto. Gli acciai altoresistenti e ultraresistenti contribuiscono in modo determinante all elevata resistenza alla torsione della carrozzeria e al suo peso di soli 221 chilogrammi; da questi due valori e dalle dimensioni viene calcolata la qualità della costruzione leggera della carrozzeria. Contestualmente, costituiscono il presupposto per una buona protezione dei passeggeri. Sei sensori forniscono informazioni per attivare gli airbag in base alla situazione. Di serie la A1 è dotata di due airbag frontali, airbag laterali (integrati negli schienali anteriori) e grandi airbag per la testa. Pretensionatori e limitatori di escursione delle cinture, nonché il sistema integrale di appoggiatesta della Audi completano il pacchetto dei sistemi di ritenuta. I supporti Isofix per i seggiolini per bambini sui sedili posteriori sono di serie. Un altro elemento che aumenta la sicurezza a bordo è il dispositivo di riconoscimento di cintura allacciata per tutti i sedili. Anche nella protezione dei pedoni la A1 è all avanguardia della tecnica. Le collisioni a basse velocità (urti durante manovre di parcheggio e il cosiddetto impatto tipico, importante per l inserimento in una classe assicurativa) non hanno gravi conseguenze. La configurazione dei paraurti, della traversa retrostante e dei longheroni protegge i componenti più costosi come il radiatore e i gruppi del climatizzatore. 10

11 Aerodinamica ottimizzata in ogni sua parte: dalla grembialatura anteriore allo spoiler posteriore Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,32 C x per la versione base, l ultima nata di casa Audi è tra le vetture più aerodinamiche della sua categoria. Questo risultato è stato ottenuto grazie a un intenso lavoro di finitura nella galleria del vento di Ingolstadt. La carrozzeria è stata ottimizzata in ogni sua parte, partendo dallo spoiler posteriore e dalle alette della grembialatura per giungere, passando per il sottoscocca, alle ruote. Il pianale aerodinamico copre quasi l intero sottoscocca, proteggendolo e favorendo un deflusso ottimale dell aria. Gli spigoli e le altre parti ai bordi delle grembialature sono molto articolati in modo che non solo diminuisca il coefficiente di resistenza aerodinamica C x, ma migliori anche la stabilità di marcia alle velocità elevate. La zona circostante la griglia è completamente ermetica: praticamente tutta l aria in ingresso arriva al radiatore senza che si creino turbolenze. Anche piccoli dettagli come il deflusso dell aria nel vano motore sono stati ottimizzati accuratamente dal punto di vista termico e aerodinamico. Un altro punto di forza della carrozzeria è la sua acustica. Gli ingegneri Audi hanno dedicato particolare attenzione alla propagazione delle onde sonore delle parti in lamiera e alle loro rigidezze; sono state rafforzate in modo mirato tutte le zone sottoposte a forti sollecitazioni durante la marcia. Grazie a un pacchetto di misure d insonorizzazione realizzate con materiali leggeri è stato possibile ottenere un acustica nell abitacolo che raggiunge il livello delle vetture premium. La A1 viene prodotta nello stabilimento Audi di Bruxelles. La Audi ha investito centinaia di milioni di Euro nell ammodernamento degli impianti di produzione per assicurare in ogni fase il rispetto dei parametri di qualità più severi. 11

12 L abitacolo Sportività, precisione e freschezza: queste caratteristiche contraddistinguono anche gli interni della A1. Nel disegnare la plancia elegantemente slanciata, i designer si sono ispirati alle superfici portanti degli aerei; le quattro bocchette di ventilazione circolari, molto sporgenti, ricordano le turbine di un jet. La consolle centrale ospita gli interruttori secondari. Ha un design che ricorda la poppa di uno yacht e sembra essere sospesa sopra il tunnel centrale. L unità di comando del climatizzatore così come, in alternativa, le tre manopole cilindriche di regolazione dell impianto automatico opzionale, sono bellissime da vedere e molto piacevoli al tatto. La plancia portastrumenti ospita anche l unità di regolazione della radio o del sistema di comando e di infotainment MMI (a richiesta). Il display, di serie a partire dalla radio Concert, è a scomparsa e fuoriesce dalla plancia con un comando a pressione. La sua posizione, ideale per una veloce lettura, è unica in questa categoria di vetture. Il cruscotto è chiaro ed elegante. Il design dei grandi strumenti circolari, con quadranti neri, lancette rosse, scale e cifre bianche, riprende i tratti tipici dei cronometri. I comandi sul piantone dello sterzo risultano pratici ed ergonomicamente perfetti, come è tradizione alla Audi. Quando è buio gli strumenti sono illuminati di bianco e i tasti di rosso. Con il pacchetto luci interne a LED la A1 offre per la prima volta nella classe delle compatte premium una tecnologia LED al 100%. Sono in tecnologia LED non solo le luci diffuse nelle portiere e nel modulo tetto, ma anche le luci interne, la luce di lettura, le luci della zona piedi e le luci di cortesia. Un ulteriore elemento di spicco del design è stato reso possibile dalla tecnica delle fibre ottiche a LED. A richiesta la corona bianca dei woofer Bose può venire illuminata indirettamente, sottolineandone così anche esteticamente il prestigio. Il sistema d informazione per il conducente, disponibile come optional, prevede un display tra gli strumenti. Come nei modelli Audi più grandi, i comandi sono composti da tasti, bilancieri e rotelline al volante multifunzione (optional). 12

13 Il sistema combina le informazioni delle fonti audio e del sistema di navigazione (optional). Il concetto moderno del display con visualizzazione a schede e i tasti di scelta rapida liberamente programmabili rendono i comandi semplici e intuitivi. Il sistema d informazione per il conducente è monocromatico. In combinazione con il sistema di navigazione MMI plus è di serie. Computer di bordo con programma efficienza Il computer di bordo con programma di efficienza, abbinato al sistema d informazione per il conducente, visualizza i dati rilevanti ai fini dei consumi e dà suggerimenti per guidare all insegna dell efficienza. Una visualizzazione ingrandita dell indicatore marce segnala al guidatore il momento opportuno per cambiare marcia. Un altra funzione indica quali sono le utenze attive (per esempio climatizzatore o riscaldamento del lunotto) e quanto carburante consumino. I sedili della A1 offrono tenuta, sostegno e supporto eccellenti per il massimo comfort degli occupanti di qualsiasi corporatura. Di serie il sedile del guidatore è regolabile in altezza. La linea Ambition prevede sedili sportivi con supporto lombare e la possibilità, di serie, della regolazione in altezza anche per il sedile del passeggero anteriore. Anche l accesso facilitato ai sedili posteriori easy entry è di serie con l allestimento Ambition. Molteplici sono i vani portaoggetti: due portabevande sulla consolle del tunnel centrale, tasche alle portiere e nei pannelli laterali posteriori. È presente anche una presa di corrente. Nella versione base, il posto del monitor di bordo è occupato da cassettino portaoggetti sulla plancia con apertura a pressione. A richiesta è disponibile un pacchetto vani portaoggetti che comprende ulteriori elementi. Il carattere prestigioso della Audi A1 trova espressione in ogni dettaglio dell abitacolo: dalla scelta e lavorazione dei materiali agli accoppiamenti precisi. La superficie della plancia è internamente rivestita in materiale espanso morbido, tutti i tasti e i regolatori hanno corse precise; anche la levetta che sblocca il cofano motore scatta con precisione e con un suono intenso. Nella linea d allestimento Ambition (e come optional nella linea Attraction) molti elementi di comando sono in look alluminio; tra questi i listelli battitacco, le 13

14 manopole del climatizzatore e la manopola delle luci. Inoltre la corona del volante sportivo a tre razze, l impugnatura del freno a mano e della leva del cambio sono rivestite in pelle e impreziosite da sobrie modanature in alluminio. Colori e materiali: freschi e innovativi Nell abitacolo le due linee di allestimento si differenziano per i materiali. Nella linea Attraction i rivestimenti dei sedili sono neri o grigio titanio, e includono consolle centrale, appoggiabraccia, tasca portadocumenti e griglie degli altoparlanti tutte in grigio titanio. I sedili sportivi della linea Ambition, invece, sono in design bicolore con il grigio titanio o il verde wasabi come colore di contrasto al nero. In alternativa, è disponibile anche l allestimento nero. Il pacchetto Media Style prevede, in alternativa, il colore beige velluto. I sedili in pelle, fornibili come optional, sono disponibili nella linea Ambition e nel pacchetto Media Style in tre colori e altrettante combinazioni. L intero ambito dei colori e degli inserti ( Colour & Trim ) è articolato in modo innovativo e giovanile. Le mascherine delle bocchette di ventilazione sono disponibili in un ampia gamma di colori e, a seconda della linea di allestimento, sono in nero lucido o opaco. A seconda del colore dei rivestimenti, esse possono essere, a richiesta anche bianche, grigio titanio, verde wasabi, rosso amuleto e beige sabbia. Accattivanti anche i colori proposti dalla Audi in tutti gli allestimenti per gli appoggiabraccia delle portiere e per la consolle sul tunnel centrale. Il bagagliaio della Audi A1 ha pareti lisce e la soglia di carico ha uno sbalzo molto basso per la massima praticità delle operazioni di carico e scarico. Il volume del bagagliaio nella versione di base è di 267 litri. È di serie un piano di carico doppio. Ribaltando gli schienali dei sedili posteriori (frazionabili e, quindi, molto pratici) il volume del bagagliaio aumenta a circa 920 litri con carico fino al tetto. Due nottolini servono a sostenere il piano di carico quando lo si solleva. A richiesta la Audi offre un pacchetto vano bagagli con pratici vani portaoggetti sotto il piano di carico, un dispositivo di aggancio multiplo con ganci ribaltabili, una rete fermacarico, una presa di corrente, una seconda luce e una fascia elastica per i bagagli. Anche la qualità del bagagliaio è impeccabile. Il portellone si apre elettricamente, anche con la chiave a radiofrequenze, in modo graduale. Ha un apertura molto 14

15 ampia e si blocca perfettamente in posizione. Il coprimaniglia, caricato a molla, protegge dalla sporcizia anche questo è un tipico dettaglio che porta la firma Audi. I sistemi di infotainment La A1 è una vettura premium per persone moderne. La sua gamma di sistemi di infotainment e multimediali rappresenta lo stato dell arte ed è direttamente derivata dalla classe superiore. Gli elementi di infotainment sono articolati in una struttura modulare. L elemento base è la radio Chorus dotata di un lettore CD che può leggere anche il formato mp3 e di regolazione del volume in funzione della velocità (GALA). La radio Chorus prevede quattro altoparlanti. Il livello successivo è costituito dalla nuova radio Concert, un apparecchio versatile e anch esso dotato di lettore CD. Di serie è presente un monitor di bordo dedicato, a scomparsa: un display a colori ad alta risoluzione di 6,5 pollici. A ciò si aggiungono un doppio sintonizzatore, un lettore di schede di memoria SDHC, un ingresso AUX-IN e sei altoparlanti anteriori e posteriori. Alla radio Concert può essere abbinato il pacchetto Connettività che comprende, tra l altro, la predisposizione per il sistema di navigazione. In un secondo momento è quindi possibile ampliare l impianto con un sistema di navigazione cartografica Audi. L hardware necessario è già incorporato nella radio. Il Cliente può acquistare in qualsiasi momento dal programma degli Accessori Originali Audi l attivazione del sistema e una scheda di memoria SDHC con i dati di navigazione. L attivazione può avvenire presso qualsiasi Concessionario Audi. Il pacchetto Connettività prevede, inoltre, un interfaccia Bluetooth, un lettore di schede di memoria SDHC e l Audi music interface. La punta di diamante della gamma è il sistema di navigazione MMI plus: una centrale multimediale high-end che rappresenta il punto di riferimento nella classe delle compatte. È formato da quattro componenti principali: l unità principale (Main Unit) con disco fisso da 60 gigabyte, l unità radio (Radio Unit), il terminale di comando MMI e il monitor a colori. Il monitor estraibile a colori da 6,5 pollici colpisce per la sua eleganza: vengono visualizzati i grafici e anche le cover dei CD musicali; anche la cartina di navigazione viene visualizzata in 3D. 15

16 Il sistema di navigazione MMI plus può memorizzare fino a 20 gigabyte di file musicali. Mediante un interfaccia Bluetooth collega comodamente i lettori portatili moderni e l Audi music interface" (AMI). È dotato, inoltre, di un lettore per DVD audio e video e di un sistema intelligente di comandi vocali che permette al guidatore di pronunciare l indirizzo di navigazione completo senza dover scandire le parole facendo delle pause tra l una e l altra. Nel pacchetto è compreso anche il sistema d informazione per il conducente. Logica Audi classica: il terminale di comando MMI Con la sua logica intuitiva il terminale di comando MMI si ispira, per come è strutturato, ai sistemi dei grandi modelli Audi. Il comando centrale è costituito da una manopola di regolazione a pressione e rotazione che può essere azionata in quattro direzioni come un joystick e che quindi rende ancora più confortevole l accesso a molte funzioni. Intorno e sopra alla manopola centrale sono disposti diversi hard-key e soft-key, un regolatore del volume e slot per i supporti di memoria. Per il sistema di navigazione MMI plus e per la radio Concert la Audi ha nel proprio programma una serie di moduli aggiuntivi: un interfaccia Bluetooth che permette di telefonare comodamente e trasmettere musica e video, un caricatore CD, un sintonizzatore per la ricezione radio digitale (DAB) e due impianti audio raffinati. Si tratta dell Audi sound system da 180 Watt con dieci altoparlanti e del sistema Bose Surround Sound. Un amplificatore a dieci canali con una potenza di 465 Watt comanda 14 altoparlanti, subwoofer incluso. In combinazione con il sistema di navigazione MMI plus e il sistema Bose Surround Sound è possibile la riproduzione con sonoro surround 5.1. Un particolare estetico, decisamente accattivante è dato dai woofer nelle portiere, che vengono illuminati indirettamente da LED a fibre ottiche. 16

17 I motori (I valori delle prestazioni sono provvisori) La Audi schiera ai nastri di partenza la A1 con quattro motori. I due motori a benzina TFSI e i due TDI coprono una gamma di potenza da 86 CV (63 kw) a 122 CV (90 kw) e rappresentano lo stato dell arte. Tutti i motori sono dotati di iniezione diretta e sovralimentazione Turbo. Insieme alle tecnologie del sistema d efficienza modulare Audi, la strategia del downsizing permette di raggiungere valori notevoli di potenza con consumi minimi (tra 3,8 e 5,4 litri per 100 chilometri). Il motore benzina di partenza è il nuovo 1.2 TFSI. Eroga 86 CV (63 kw) di potenza e tra e giri sviluppa la coppia massima di 160 Nm. Il quattro cilindri, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, accelera la A1 da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi e le permette di raggiungere 179 km/h di velocità. Nel ciclo di marcia UE il consumo è di soli 5,1 litri di carburante ogni 100 chilometri, pari a emissioni di CO 2 di 119 grammi al chilometro. Il downsizing firmato Audi: sovralimentazione invece di cilindrata Il quattro cilindri di nuovo sviluppo rappresenta in modo esemplare la filosofia Audi del downsizing, il processo con cui al volume della cilindrata si sostituisce la sovralimentazione Turbo. Il due valvole per cilindro ha una cilindrata di cm 3 ed è stato conseguentemente ottimizzato per avere peso e attrito contenuti. Il suo basamento, realizzato per fusione d alluminio, è dotato di un proprio circuito di raffreddamento separato dalla testata. Dopo l avviamento, l acqua non viene fatta circolare all interno del blocco. In questo modo il motore giunge velocemente a temperatura e si abbrevia così la fase durante la quale l olio freddo provoca maggiori resistenze per attrito. Il 1.4 TFSI eroga una potenza di 122 CV (90 kw) e sviluppa la coppia massima di 200 Nm, che rimane disponibile costantemente nella gamma di regimi tra e giri. Con i suoi cm 3 di cilindrata, il quattro valvole è dotato di un turbocompressore con intercooler raffreddato ad acqua. In combinazione con il 17