E-Ticketing : le nuove forme di pagamento elettronico per la mobilità ed il parcheggio

Transcript

1 E-Ticketing : le nuove forme di pagamento elettronico per la mobilità ed il parcheggio

2 L esperienza di Brescia Mobilità nei sistemi di E-Ticketing e Mobile Payment Ing S. Pace Brescia Mobilità SPA

3 Brescia Mobilità SPA Struttura societaria Rather than Calipso

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5 L ambito di attività di Brescia Mobilità Metrobus Gestione dei parcheggi Trasporto pubblico BRESCIA TRASPORTI Gestione della sosta Traffic management e ZTL Studi di Mobilità Gestione degli impianti semaforici

6 Le soluzioni di E-Ticketing e Mobile payment a Brescia Il sistema di bigliettazione magnetico/elettronica nell Area Urbana di Brescia attivo da aprile 2003 Il sistema di pagamento della sosta su strada via telefonino (SMS o chiamata NO CALL). Nonostante il servizio sia attivo solo da pochi mesi (fine 2007) i risultati sono interessanti per il numero di soste effettuate ed il numero di schede attivate.

7 OBIETTIVI DEL SISTEMA DI AFC economici : incrementare gli introiti, riducendo le frodi, ridurre i costi manutentivi commerciali: migliorare la conoscenza dei propri clienti, fidelizzare l utenza sociali : valorizzare le figure a contatto del pubblico

8 Vale come scontrino fiscale P.IVA IL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA 0,90 60 minuti

9 IL SISTEMA ADOTTATO BIGLIETTAZIONE MAGNETICA/CONTACTLESS Ticket Magnetici per utenti occasionali Card elettroniche per abbonati : maneggevoli, veloci, sicure, non richiedono particolari livelli di attenzione nell impiego Micro-chip card sono caratterizzate: elevata sicurezza, capacità di memorizzazione dati, supportano fino a 4 contratti

10 IL SISTEMA ADOTTATO IL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE E STATO INTEGRATO CON UN SISTEMA AVM Il sistema di bordo integra le varie unità su un bus 485 comune: Ticketing, localizzazione, consolle autista, indicatori di percorso, sistema di carico/scarico dati I dati scambiati tra il sistema di localizzazione e il sistema di bigliettazione consentono la gestione del cambio delle diverse zone tariffarie sulle validatrici in automatico

11 L OMNIBUS CARD GTML tipo B Transport application CARD PROPERTIES FILE Transport journal CONTRACT 1 CONTRACT 3 CONTRACT 2 CONTRACT 4

12 km/anno mezzi (480 validatrici) km/anno -passeggeri/anno 240 mezzi (480-validatrici) card distribuite passeggeri/anno card distribuite da 4/2003 Z2 Z1

13 ARCHITETTURA DI SISTEMA AFC

14 Architettura Comune di Brescia del sistema AVM/paline doppini BSM e rete wireless Torre Mirabella Tempi di attesa Info generali Videosorveglianza Panic point Wi Fi Centro Operativo Server dati Interfaccia e nodo di commutazione TETRA Maddalena L.R. Carrier 4 Tickets Stato Comuni contermini Gestione veicoli e sistema informativo all utenza Carrier 1 Carrier 2 L.R. Carrier 3 TETRA o GPRS Portatili radio

15 I BENEFICI DEL SISTEMA Trend positivo ricavi titoli di viaggio e passeggeri dal 2004 (passeggeri % su 2006) Abbonamenti + 6,4% Biglietti + 3,7% Conferma tendenza fidelizzazione dell utenza 130 tipologie di titoli in esercizio tra magnetici e contactless (flessibilità di adeguamento del sistema alle esigenze di creazione nuovi titoli) Disponibilità di dati per la pianificazione di campagne di marketing Paola Rossi 12/10/84 Abbonamento studenti

16 Gestione rivendite Rendicontazione > PRECISIONE > VELOCITA > CONTROLLI SULLE VENDITE < COSTI DI GESTIONE da VENDITORI di biglietti a RIVENDITORI < biglietti magnetici > Omnibus Card I rivenditori preferiscono le ricariche su card perché: < approvvigionamento titoli < occupazione spazio < impegno finanziario > titoli sempre disponibili Per Brescia Trasporti: < AGIO : 7% 2% > identificazione cliente

17 Opportunità del sistema CREARE NUOVI TITOLI DI VIAGGIO AD HOC PER PARTICOLARI TIPOLOGIE DI UTENTI: AZIENDA TPL MOBILITY MANAGER Nuove tipologie di titoli di viaggio UTENTI DEFINIZIONE DELL USO TEMPORALE DEFINIZIONE DELL USO SPAZIALE DEFINIZIONE DI NUOVI PROFILI TITOLI DI VIAGGIO IMPERSONALI PER MOBILITA NELLE ORE DI LAVORO GARANZIA E VELOCITA DI CONTROLLI DI VALIDITA SPAZIALE E TEMPORALE AD OGNI CONVALIDA SEMPLICITA D USO E DI GESTIONE SEMPLICITA DI Torino MONITORAGGIO 10 luglio 2008 E RENDICONTAZIONE

18 Titoli innovativi UTENTI Nuove tipologie di titoli di viaggio AZIENDA TPL MOBILITY MANAGER Esempi realizzati: abbonamento a consumo 2 CORSE AL GIORNO per un mese SISTEMA A GETTONI Per abbonati anziani per corse in ore punta abbonamento a consumo 4 CORSE AL GIORNO per dipendenti aziende giorni feriali (convenzione con MM) INIZIATIVE BIGLIETTO UNICO per giornate ecologiche e servizi natalizi

19 AZIENDA TPL ENTI REGOLATORI MOBILITY MANAGER Analisi dati frequentazione Analisi dati frequentazione per linea/ quartiere/ fermata Analisi dati frequentazione per profili Analisi dati frequentazione per orario AGEVOLE MONITORAGGIO DELLA DOMANDA E DELL OFFERTA AVM ATTIVAZIONE ANALISI DEI DATI RILEVATI RETROAZIONE DELLA PROGETTAZIONE DELL ESERCIZIO MAGGIORE EFFICACIA DEL SERVIZIO MAGGIORE SODDISFAZIONE DEL CLIENTE AUMENTO PASSEGGERI TRASPORTATI INFORMAZIONI DI PIANIFICAZIONE DELLA RETE DEL SERVIZIO DI TPL

20 NON SOLO VALOR MEDIO SULLA RETE, MA DISAGGREGABILE RAPIDAMENTE PER Analisi del carico PROFILO ABBONATO, RESIDENZA ABBONATO, GIORNATE PARTICOLARI, FASCE ORARIE PASSEGGERI CON BIGLIETTO MAGNETICO PRIMA CONVALIDA CORRISPONDENZA TOTALE gen-08 feb-08 mar-08 apr-08 mag-08 giu-08

21 Mobile Payment per la sosta posti auto in struttura ( 2 park automatizzati) posti regolati da parcometro Parcheggiare in città? Oggi è un gioco da ragazzi. + di posti auto e nuove tariffe scontate... per tutti!

22 Mobile Payment per la sosta 1200 park card attivate soste effettuate (in circa 8 mesi) 1,31 medi spesi per ogni sosta 1h 45 di sosta media Il servizio rappresenta un utile alternativa al pagamento tramite parcometro Benefici : riduzione costi raccolta denaro, riduzione rischi furto denaro dai parcometri

23 Il futuro dei pagamenti per la mobilità analizzare l introduzione di nuove tipologie di card atte a favorire l estensione dell e-ticketing a nuove fasce di utenza attualmente non fidelizzata (favorire lo shift dal magnetico al contactless) valutare l integrazione con vettori locali attraverso una comune definizione dei parametri tecnici dei titoli di viaggio (ticket integrati tra servizi urbani/extraurbani) studiare l integrazione con card di tipo regionale al fine di avviare l interoperabilità tra sistemi di e-ticketing di operatori diversi valutare la fattibilità per l utilizzo della card contactless per i clienti dei parcheggi cittadini (progetto Park & Ride per i parcheggi del metrobus)

24 BMC - Brescia Mobile Channel Il canale mobile di Brescia nasce con lo scopo di promuovere il servizio di TPL di Area Urbana, nonché di offrire servizi utili sui telefoni dei cittadini. BMC si basa sulla piattaforma di mobc3 realizzata per distribuire contenuti verso cellulari e palmari in collaborazione con alcuni dei principali produttori di tecnologie mobili e operatori telefonici.

25 BMC - Brescia Mobile Channel Prendere il bus più facilmente Rendere più piacevole l attesa del bus e il viaggio Trovare servizi utili in città Usare il telefono come sistema di pagamento

26 Modalità di distribuzione di BMC UNIVERSITA BIBLIOTECHE UFFICI COMUNALI STAZIONE FERROVIARIA CIRCOSCRIZIONI OSPEDALE ISTITUTI SCOLASTICI STAZIONI DELLA METROPOLITANA

27 Modalità di distribuzione di BMC Linea 1 4 min Linea 3 7 min Ad esempio in prossimità delle paline elettroniche di fermata

28 GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE Ing S. Pace Brescia Mobilità SPA