Servizi «cloud» per la Mobilità Sostenibile nei centri urbani

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1 Servizi «cloud» per la Mobilità Sostenibile nei centri urbani Torino - Congresso Nazionale AICA 2011 Smart Tech e Smart Innovation La strada per costruire il futuro - Prof. Fabio Rosati Direttore Generale Centro Studi Mobilità

2 La mobilità nei centri urbani Entro il 2050 secondo le previsioni ONU -, sulla Terra vi saranno circa 9 miliardi di persone, tre più di oggi! Oltre la metà di loro circa il 71% - vivrà nelle città e già dal 2007, per la prima volta nella storia, il numero degli abitanti delle città superava quello delle aree rurali. Le città si trasformeranno in metropoli e le metropoli in megalopoli, che ospiteranno oltre 20 milioni di abitanti. Questo fenomeno, che va sotto il nome di urbanizzazione, è riconosciuto come uno dei «megatrend» che maggiormente influenzeranno la popolazione mondiale nel prossimo futuro. Se nel 1970, un abitante di qualsiasi Paese europeo percorreva, in media, 17 km al giorno per recarsi al lavoro, accompagnare i figli a scuola, fare la spesa, insomma per svolgere le attività della vita quotidiana, meno di 30 anni dopo, nel 1998, la distanza percorsa ogni giorno era arrivata a 35 km. Nel 2030 il numero delle auto passerà dagli attuali 500 milioni ai 2,5 miliardi, mentre il volume del traffico stradale aumenterà del 3%, e quello aereo del 6%. Già oggi gli ingorghi stradali fanno perdere 37 ore all'anno, in media, ai cittadini statunitensi, 60 ore ai tedeschi, ben 105 a ogni giapponese. Queste urgenze devono sempre più impegnarci a studiare, progettare, sperimentare soluzioni innovative in grado di fornire risposte efficaci ed efficienti per l'intero sistema dei trasporti: su strada, ferrovia, via aria o via mare: innovazioni che riguardano la mobilità di persone e merci e che possono contribuire allo sviluppo di un sistema di trasporti efficiente

3 La mobilità nei centri urbani Treni Metropolitana Bus Car Sharing Bike Sharing Parking Ciclabilità ZTL Congestion

4 Mobilità come interazione fra mezzi di trasporto, infrastrutture e ambiente Obiettivi tecnologico-produttivi ECO-COMPATIBILITÀ COMPETITIVITÀ.. DEI SISTEMI DI TRASPORTO E DEI RELATIVI PROCESSI PRODUTTIVI OTP 3 MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE DECONGESTIONE (INTERMODALITÀ E RETI LOGISTICHE) SICUREZZA.. DEI SISTEMI DI TRASPORTI Mobilità = muovere persone e merci in modo ecologico, ergonomico, economico, sicuro e interconnesso

5 Nuove Sfide le priorità Cambiamenti climatici Fonti energetiche Sicurezza / Qualità dell aria Normative emissioni (Euro) - Normative Sicurezza - Euro NCap - Direttive sulla qualità dell aria (Città) - Protocollo di Kyoto - Voluntary Agreement ACEA sul CO2 - Nuova Strategia EU per la riduzione del CO 2 - Strategie per l approvvigionamento energetico - Nuovi carburanti: Biocarburanti, Metano,..idrogeno - Elettrico

6 Approccio Integrato per una mobilità sostenibile MOBILITA SOSTENIBILE: Ambiente/Sicurezza Approccio Integrato Contributo di tutti gli Stakeholders Auto Infrastrutture Utenti Interconnessione Co-responsabilità

7 Approccio Integrato per una mobilità sostenibile ECO-Driving può apportare un risparmio di combustibile del 20% e guida più sicura CO2 ridotto del 50% e Sicurezza su strada aumentata grazie alle tecnologie di veicolo. L impegno dei costruttori continua. Sostituire l attuale sistema di regolazione del traffico con un sistema ITS può salvare molte vite e ridurre il CO2 di 2,4 milioni di tonn. per anno Tassazione legata al CO2 crea domanda per i veicoli efficienti e per i carburanti alternativi Carburanti alternativi possono contribuire significativamente alla riduzione del CO2. In particolare il Biofuel ed il metano Intermodalità delle reti e rimozione delle barriere di confine per il trasporto merci riduce gli incidenti e le emissioni di CO2 Stime ACEA

8 Source: ISFORT 2010 Come ci si sposta in Italia e con quali mezzi

9 L evoluzione dei servizi LA MOBILITÀ DIFFUSA L espansione delle aree urbane oltre i propri confini, la nascita di nuove polarità decentrate (fenomeno noto come sprawl urbano), ha condotto ad uno stato di mobilità diffusa la cui soluzione non è più individuabile in processi di infrastrutturazione puramente incrementali, ma piuttosto in una profonda trasformazione qualitativa dei servizi di mobilità, orientata alla massima integrazione, sincronizzazione e sostenibilità. Nuovi centri attrattori Trasformazione della domanda di mobilità: da radiale a policentrica Variazione del pattern giornaliero: da punta/morbida a flat

10 Gli ITS in Italia Gli ITS sono una realtà consolidata in diversi ambiti applicativi I settori di maggior sviluppo sono : Gestione del traffico e della mobilità urbana ed extraurbana Gestione del TPL e delle flotte Pagamento automatico dei pedaggi Controllo e protezione del veicolo e della navigazione Infomo bilità

11 I sistemi a disposizione La gestione del traffico e della mobilità Il pagamento automatico La gestione del trasporto pubblico L informazione all utenza Il controllo avanzato del veicolo per la sicurezza del trasporto e la navigazione La gestione delle flotte e del trasporto merci La gestione delle emergenze e degli incidenti

12 I benefici A. Ottimizzazione dell uso e della gestione di infrastrutture e servizi (smarter mobility) B. Riduzione dei costi sociali (cleaner, safer mobility) L esercizio dei sistemi ha permesso di verificare tali benefici (Dati Commissione Europea) Tempi di spostamento: 20% Ritardi dovuti a congestione: -15% Mortalità da incidente stradale: -12% Emissioni inquinanti: -10% Consumi energetici: -10% In molti casi la spesa in ITS è da considerarsi un vero e proprio investimento

13 L obiettivo di portare il titolo di viaggio nelle tasche di tutti spinge ad allargare gli ambiti di applicazione attraverso i canali più diffusi L obiettivo comune è: consentire al cliente di reperire le informazioni relative ai servizi da pagare COSA, QUANDO e QUANTO, ed effettuare il relativo pagamento sui canali a lui più usuali con gli strumenti di pagamento di sua fiducia Nell ambito del territorio Italiano operano 40 comuni di rilevanza (> abitanti) con altrettante Aziende di Trasporto che servono tra i 26 e i 27 Milioni di viaggiatori occasionali

14 La diffusione di strumenti idonei ad effettuare operazioni self-service cresce vertiginosamente e il cellulare si colloca al primo posto Gli utilizzatori di servizi finanziari tramite mobile passeranno da 55 Mil del 2009 a 894 Mil nel 2015 con una crescita annuale del 60% Fonte Berg Insight In Italia, i conti attivi via mobile sono 6,2 milioni, pari già al 19% del totale, con una crescita del 31% rispetto al Le operazioni più frequenti via cellulare sono: richieste di info = 6 Mil ricariche telefoniche = 2,1 Mil bonifici = 190 mila Fonte ABI 2009

15 Il futuro è nelle Smart Cities? Se si pensa alle città del futuro è sempre più ricorrente l'idea di un tessuto urbano "intelligente e connesso".

16 L evoluzione dei servizi Acquisti biglietti via web Informazioni reali su dispositivi mobili Il Cliente Sistemi digitali per info in tempi reali Parcometri on line Gestione dinamica traffico Unificazione sistemi di Ticketing e micropagamenti Tecnologie touch screen sulle emittrici Portale mobilità integrata NFC ticketing sul cellulare Maggiore necessità di integrazione, sincronizzazione e personalizzazione dei servizi di mobilità: la Smart Mobility

17 L evoluzione dei servizi Servizi integrati di Infomobilità E-ticketing e micropagamenti, non solo per la mobilità ed il trasporto (sosta, parcheggi, mezzi pubblici, taxi, road pricing, ), ma per l intera suite di servizi forniti dalla smart city (teatri, musei, spettacoli, concerti, fiere, ) Profilazione dell utenza per l erogazione di servizi personalizzati di tipo Push/Pull: alert per info traffico, eventi, turismo, emergenze Identità digitale e Remote Tracking per servizi Location Based: infomobilità locale, pubblicità locale, point of interest, Servizi specifici per pedoni, ciclisti, persone con mobilità ridotta, ipovedenti,

18 Interoperabilità delle infrastrutture Una rete, tanti servizi Public provider HSDPA UMTS GPRS Accesso pubblico Pubblica utilità Sicurezza pubblica Servizi turistici Servizi in mobilità E - health Controllo rumore, inquinamento Accesso pubblico Controllo traffico Gestione parcheggi Supporto alle forze dell ordine Videosorveglianza

19 Verso la piattaforma integrata Application Layer Service Layer Network Data Link Phisical Layer Mobility Health Energy SMART Framewok HTML, XML, CORBA, DCOM, SOA, TCP/IP Governance Education Lan & Bus Wired, GPRS/UMTS/HSDPA, WiFi, WIMAX, ZigBee, Bluetooth, TETRA, SMART OBJECT La standardizzazione deve portare alla realizzazione di un Framework Applicativo su cui inserire le SMART Application e gli SMART Object

20 Grazie per l attenzione Prof. Fabio Rosati Centro Studi Mobilità f.rosati@centrostudimobilita.it Torino - Congresso Nazionale AICA 2011 Smart Tech e Smart Innovation La strada per costruire il futuro -