FONDAZIONE MALAVASI. Istituto Tecnico dei Trasporti e della Logistica

Transcript

1 FONDAZIONE MALAVASI Istituto Tecnico dei Trasporti e della Logistica PIANO DI LAVORO E PROGRAMMAZIONE DIDATTICA DISCIPLINA: Scienze della Navigazione Aerea DOCENTE: Patrick Fantuzzi CLASSE : III SEZ. I.T.T.L A.S.2015 / OBIETTIVI E COMPETENZE 2.1 OBIETTIVI COMPORTAMENTALI Riuscire ad migliorare la cooperatività in classe anche attraverso esercizi di team-building e di problem-solving di gruppo. 2.2 OBIETTIVI DI APPRENDIMENTO DISCIPLINARI Dopo la fase di apprendimento dei contenuti fondamentali,gli allievi approfondiranno le loro conoscenze con argomenti previsti ministeriali e approfondimenti normativo/tecnologici. In questo modo approfondiranno l aspetto teorico e pratico dell apprendimento basico ed avanzato ed acquisiranno competenze professionali specifiche del mondo aeronautico. 2.3 COMPETENZE MINIME RELATIVE ALLA DISCIPLINA Le competenze minime della disciplina possono essere riassunte in 3 punti: 1) Acquisire le conoscenze per gestire pianificare un volo VFR. 2) Aumentare il proprio orientamento nella Navigazione Aerea 3) Dimostrare di saper cooperare nelle attività di gruppo per il raggiungimento di un obiettivo comune. 2. CONTENUTI DISCIPLINARI 1 quadrimestre UNITA DIDATTICA 1 ARGOMENTO: LA TERRA 1-1 LE COORDINATE GEOGRAFICHE: il sistema di riferimento, la latitudine e la longitudine.

2 1-2 LA DIREZIONE E LA DISTANZA 1-3 I MOVIMENTI DELLA TERRA E I LORO RIFERIMENTI. 1-4 IL TEMPO: il giorno, l anno,l ora la relazione tra tempo e la longitudine, i fusi orari, il cambiamento di data, le effemeridi nautiche. SCANSIONE TEMPORALE: SETTEMBRE UNITA DIDATTICA 2 ARGOMENTO:CALCOLO DELLA ROTTA LUNGO PARALLELI E MERIDIANI 8-1 CALCOLO DELLA DISTANZA.: lungo meridiani e paralleli 8-2 CALCOLO DELLA DISTANZA e ROTTA: Lossodromica e Ortodromica. 8-3 CALCOLO DEL TEMPO : calcolo con il regolo del tempo di percorrenza da un punto ad un altro. SCANSIONE TEMPORALE:SETTEMBRE/OTTOBRE. UNITA DIDATTICA 3 ARGOMENTO: LE CARTE DI NAVIGAZIONE 2-1 GENERALITA COSTRUTTIVE:concetti di base, le caratteristiche delle carte,classificazioni delle proiezioni 2-2 LE CARTE E IL LORO IMPIEGO: le carte gnomoniche,stereografiche,ortografiche,carte per sviluppo cilindrico e coniche,lambert e Mercatore. 2-3 LE CARTE PER LA NAVIGAZIONE AEREA:le carte per il volo VFR e avvicinamento a vista. SCANSIONE TEMPORALE:OTTOBRE/NOVEMBRE UNITA DIDATTICA 4 ARGOMENTO: RIPASSO STRUMENTI A CAPSULA E LA BUSSOLA 3-1 GRANDEZZE RIGUARDANTI GLI STRUMENTI A CAPSULA:temperature, pressioni,quote,velocità, 3-2 L ALTIMETRO:le regolazioni dell altimetro,gli errori dell altimetro. 3-3 IL MAGNETISMO:il magnetismo terrestre,la declinazione,la deviazione residua la costruzione della bussola. SCANSIONE TEMPORALE: NOVEMBRE. UNITA DIDATTICA 4 ARGOMENTO:LA NAVIGAZIONE STIMATA E I CONCETTI FONDAMENTALI DELLA NAVIGAZIONE. 4-1 IL REGOLO AERONAUTICO: conversioni,calcolo della TAS. 4-2 LA DETERMINAZIONE DELLA ROTTA

3 4-3 GLI EFFETTI DEL VENTO.: il triangolo del vento,l angolo di prua,i problemi della pianificazione,i problemi da risolvere in volo. SCANSIONE TEMPORALE:NOVEMBRE/DICEMBRE 2 quadrimestre UNITA DIDATTICA 5 ARGOMENTO:LA NAVIGAZIONE RADIOGOGNOMETRICA 5-1 I RILEVAMENTI: definizione di rilevamento,le linee di posizione. 5-2 IL PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DELL APPARATO ADF/NDB:le antenne,le diverse stazioni radiogognometriche,l indicatore. 5-3 LA NAVIGAZIONE CON LE STAZIONI::rilevamenti,il rilpo,il QDM,il QDR, il QTE, il QUJ,l uso della rosa mobile,la scelta dell angolo d intercettamento. 5-4 PREGI E DIFETTI DEL SISTEMA ADF/NDB: effetto notte, suolo, temporale costa e virata. 5-5 IL PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DEL VOR: la stazione a terra,l antenna, gli apparati di bordo, 5-6 L INTERPRETAZIONE DELLE INDICAZIONI DEL VOR: la relazione fra le indicazioni ela posizione dell aeromobile,indicazioni istintive e antiistintive, 5-7 LA NAVIGAZIONE COL VOR: determinazione del QDM,QDR,intercettamento e mantenimento,determinazione del fix. SCANSIONE TEMPORALE: GENNAIO. UNITA DIDATTICA 6 ARGOMENTO: LA NAVIGAZIONE AVISTA. 6-1 LA PIANIFICAZIONE: i punti di uscita e di entrata nelle zone aeroportuali,la scelta della rotta, la preparazione della carta, il piano di volo ( flight log ). 6-2 LA CONDOTTA DEL VOLO: la capacità di stimare,il mantenimento della prua e della quota, l uso della carta il rientro in rotta. SCANSIONE TEMPORALE: FEBBRAIO/MARZO. UNITA DIDATTICA 7 ARGOMENTO:CALCOLO DELLA SALITA E DELLA DISCESA. 7-1 LA SALITA: calcolo della TAS media in salita,il consumo e il tempo stimato. 7-2 LA CROCIERA: calcolo del tempo in rotta in relazione al vento 7-3 LA DISCEA : calcolo della discesa,consumo effetto del vento e calcolo del tempo. SCANSIONE TEMPORALE: APRILE/MAGGIO 5. STRATEGIE E METODOLOGIE (Indicare con un segno di X una o più opzioni) X Lezioni frontali Brainstorming X Gruppi di lavoro X Problem solving X Simulazione di casi X Elaborazione di mappe concettuali

4 X Discussione guidata X Elab. scritto/grafica/computerizzata di dati X Attività di laboratorio Altro 1. STRUMENTI (Indicare con un segno di X una o più opzioni) Libro di testo a riviste specifiche a testi da consultazione a dispense Sussidi audiovisivi a attrezzature multimediali a attrezzature di laboratorio Altro (specificare) 2. STRUMENTI DI VERIFICA(Indicare con un segno di X una o più opzioni) Osservazione attenta e sistematica dei comportamenti individuali e collettivi Interrogazioni prove scritte prove grafiche prove scritto/grafiche prove plastiche prove pratiche sviluppo di progetti Questionari aperti strutturati semistrutturati Altro (specificare) IL DOCENTE: Prof. Griglia di valutazione della prova scritta di Scienze della Navigazione Aerea. Questa griglia valuta le capacità, le conoscenze e competenze di uno studente nello svolgere un esercitazione di Navigazione Aerea. Considera inoltre la capicità di svolgere autonomamente un e s e r c i z i o, di rielaborare in modo a p p r o p r i a t o le conoscenze acquisite, di valutare e di compiere delle scelte corrette. Operazioni Punti cognitive nelle diverse fasi Definisce il Il problema non è Il problema non è Il problema è problema, correttamente identificato del correttamente pianifica e identificato e/o le tutto identificato e le formula ipotesi ipotesi non sono correttamente e / ipotesi sono di risoluzione. correlate al o le ipotesi sono correlate al problema solo parzialmente problema correlate al problema Individua Le procedure non Le procedure non Le procedure procedure e le sono corrette e/o sono del tutto sono corrette e applica al sono applicate corrette e/o sono sono applicate contesto erroneamente applicate solo correttamente parzialmente

5 Trae Le conclusioni non Le conclusioni Le conclusioni conclusioni e hanno alcun riprendono solo riprendono le formula rapporto con le parzialmente le ipotesi formulate e opinioni ipotesi formulate e ipotesi formulate e le opinioni personali le opinioni le opinioni espresse sono espresse non sono espresse sono in pertinenti pertinenti parte pertinenti Total score Totale punti: /15 Voto in decimi: