Servizio a chiamata "Eccobus"

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Filiberto Pala
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2 ATM E I SUOI SERVIZI ATM gestisce Servizi di linea urbano e suburbano ad orario (orari e percorsi stabiliti) Servizio a chiamata "Eccobus" Il servizio scuolabus per gli alunni della scuola elementare del comune di Alessandria Il servizio a chiamata per persone con disabilità Il servizio Discobus Il servizio di trasporto costituisce "il cuore" delle attività aziendali, ma ATM gestisce altre importanti attività: la sosta a pagamento la manutenzione della segnaletica stradale il distributore del gas metano il servizio di bike sharing

con disabilità Il servizio Discobus Il servizio di trasporto costituisce "il cuore" delle attività aziendali, ma ATM gestisce altre

3 L offerta di trasporto ad Alessandria è attualmente realizzata, come nelle altre città, con una rete di linee prefissate sul territorio, con orari fissi di transito dei bus alle fermate Il servizio oggi

4 Centro e periferia l offerta di trasporto per linee a orario è il modo comune a tutte le città è il modo obbligato per flussi significativi di passeggeri, che richiedono bus di opportuna portata

5 Le soluzioni alternative 1 - mantenendo la situazione attuale Mantenimento, sulle linee meno frequentate, dell attuale servizio con aggiustamenti di orari e rete per calibrare minutamente il servizio sull utenza conosciuta. Con ciò non si incide in modo apprezzabile né sull utenza né sui costi di produzione del servizio, che tendono a crescere molto, se si vuol migliorare l offerta in modo tradizionale.

6 Le soluzioni alternative 2 con un servizio innovativo Esiste un modo alternativo per migliorare la qualità del servizio ed incrementare l utenza senza aumentare i costi La trasformazione del servizio ad orario in servizio a chiamata

servizio ed incrementare l utenza senza aumentare i costi

7 IL NUOVO SERVIZIO A CHIAMATA NELL AREA SUBURBANA DI ALESSANDRIA

8 Cosa è il servizio a chiamata - 1 E un servizio di trasporto personalizzato, effettuato con bus, normalmente di piccola dimensione, non su una specifica linea o direttrice, ma sull intera rete stradale percorribile in una determinata area, che può essere un insieme di quartieri urbani o l aggregazione geografica di più paesi, frazioni e case isolate, nel caso di servizio a chiamata in area rurale.

stradale percorribile in una determinata area, che può essere un insieme di quartieri urbani o l

9 Cosa è il servizio a chiamata - 2 L autobus serve l intera rete stradale percorribile nell area oggetto del servizio a chiamata e non una o più linee prefissate. I percorsi che esso sviluppa sono funzione delle prenotazioni di servizio pervenute dai vari utenti dell area servita. Gli orari di transito ai vari punti di raccolta sono elaborati in funzione delle richieste di trasporto e comunicati agli utenti che richiedono un determinato servizio, all atto della prenotazione

I percorsi che esso sviluppa sono funzione delle prenotazioni di servizio pervenute dai vari utenti dell area servita.

10 Cosa è il servizio a chiamata - 3 L utente che desidera raggiungere una determinata destinazione, telefona al centro prenotazioni (call-center) e comunica ora e luogo in cui vuole recarsi. I punti di partenza e destinazione sono le fermate sparse su tutto il territorio servibile, in numero normalmente molto superiore alle fermate della rete a linee preesistente.

11 Cosa è il servizio a chiamata - 4 Il call center prende in carico la prenotazione, che può riguardare anche la corsa di ritorno o la prenotazione di più servizi, nello stesso giorno, per più giorni o per interi periodi ed elabora la richiesta di servizio comunicando immediatamente all utente l accettazione o l eventuale necessità di modificare gli orari richiesti.

per più giorni o per interi periodi ed elabora la richiesta di servizio comunicando

12 Cosa è il servizio a chiamata - 5 Il call center, terminata la cosiddetta negoziazione del servizio, ad accettazione avvenuta, inoltra la richiesta ai veicoli in servizio nell area interessata alla chiamata che provvedono a raccogliere il cliente nella fermata di partenza ed a trasportarlo a quella di destinazione.

veicoli in servizio nell area interessata alla chiamata che provvedono a

13 SCHEMA DEL SERVIZIO

16 Cosa è il servizio a chiamata - 6 Diversamente dal servizio Taxi, l utente può condividere il mezzo con altri passeggeri che il bus raccoglie lungo il percorso La salita e la discesa avvengono a fermate fisse e distribuite sul territorio servito La tariffa segue di norma le regole tariffarie in uso per il servizio di linea Il servizio di prenotazione è gratuito (numero verde)

avvengono a fermate fisse e distribuite sul territorio servito La tariffa segue di norma le

17 Lo sviluppo del progetto on demand per Alessandria

18 Il progetto per Alessandria ATM ha analizzato l applicabilità alla rete alessandrina del servizio a chiamata, attraverso l analisi dell attuale servizio e dei carichi passeggeri

19 Si è analizzata la fattibilità di 2 soluzioni alternative: mantenimento linee attuali con deviazioni laterali annullamento di una o più linee e loro sostituzione con percorsi liberi Le opzioni possibili

20 L analisi territoriale Si è sviluppata una accurata analisi dell attuale rete di trasporto ATM, focalizzando l attenzione, attraverso studi e sopralluoghi, sulle linee esterne al centro cittadino

21 Le ipotesi progettuali Si è deciso di applicare, in fase progettuale, l opzione percorsi liberi tra fermate bus, perché questa permetteva di servire al meglio l intero territorio e di raggiungere tutta l utenza potenziale

22 I quadranti territoriali Si sono individuati i quadranti territoriali di applicazione possibile del servizio a domanda, escludendo in questa prima fase, l area centrale della città (quadrante C), ben servita dalle linee ad orario Si è focalizzata l attenzione: sul territorio oltre Tanaro e sul territorio comunale gravitante su Spinetta Marengo

23 I quadranti territoriali 2 Quadrante territoriale A1,A2 aree A1 : Cittadella- S.Michele- Giardinetto-via Vecchia dei Bagliani aree A2 : Valmadonna- Valle S.Bartolomeo- Pecetto Quadrante territoriale B1,B2 aree B1 : Spinetta M.- Castelceriolo-Lobbi- S.GiulianoNuovo aree B2 : Spinetta M.- Litta-Mandrogne- S.Giuliano Vecchio- Rivalta S.

24 I quadranti territoriali 3

25 La prima fase d esercizio Si è deciso di sviluppare la progettazione per un servizio a chiamata sul Quadrante A1, A2: per l evidenziarsi sul territorio di flussi particolarmente modesti di utenza fuori ora di punta Per l opportunità di creare nuovi collegamenti di servizio trasversali Per la possibilità di sviluppare elevate velocità commerciali e quindi un elevato standard di servizio, a parità di risorse impegnate rispetto al presente

26 La rete virtuale Si sono individuati sul territorio prescelto circa 190 punti di fermata per la raccolta degli utenti, sia dislocati sugli attuali percorsi, sia sui percorsi alternativi che la viabilità locale consente a bus di piccola dimensione. Le fermate sono state classificate con un numero ed un nome specifico, da usare in fase di prenotazione per individuare la zona di partenza e quella di arrivo

27 Esempio di punti di fermata 263 Preti via dei Preti 285 Castelletto 1 strada per Gerlotti sp 75 n.c Castelletto 2 incrocio per Alessandria sp 75 fronte lucato termica 287 Gerlotti 1 ss n. 31 fronte incrocio per Castelletto 290 Gerlotti 2 ss n. 31 civico 86a 291 Carcere ss n. 31 Casa di reclusione 292 San Michele 14 ss n. 31 Edicola San Michele 293 Cerca 3 via Cerca fronte nc. 25 OTTOBRE 2005

28 La palina di fermata riporta, oltre al nome (1), il numero verde da chiamare (2) e le istruzioni d uso del sistema (3)

29 1 ESEMPIO DI ZONA A CHIAMATA San Michele via Quaglia OTTOBRE 2005

30 2 ESEMPIO DI ZONA A CHIAMATA Valmadonna OTTOBRE 2005

31 3 ESEMPIO DI ZONA A CHIAMATA Valle S. Bartolomeo OTTOBRE 2005

32 4 ESEMPIO DI ZONA A CHIAMATA Via Vecchia dei Bagliani OTTOBRE 2005

33 IL SERVIZIO MIGLIORA PERCHE L orario e la destinazione del viaggio vengono scelti dal cliente dalle ore 6.00 alle ore nei giorni feriali (escluse le fasce orarie comprese tra le ore 10 e le ore 11 e le ore 15 e le ore 16). I nuovi minibus transiteranno anche su tratte stradali non percorribili dagli autobus utilizzati per il servizio ad orario Il confort di viaggio aumenta notevolmente con l acquisizione dei nuovi mezzi

34 ANNO 2008 TOTALE KM ANNO 2009 TOTALE KM REPORT ANNO 2010 TOTALE KM GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE DICEMBRE DICEMBRE TOTALE KM TOTALE KM TOTALE KM MEDIA MENSILE MEDIA MENSILE MEDIA MENSILE

35 KM. A CONFRONTO ANNO 2008 ANNO 2009 KM. EFFETTUATI Anni a confronto KM. A CONFRONTO GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE KM GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE MESI ANNO 2009 ANNO 2010 MESI KM

36 ANNO 2008 TOTALE UTENZA ANNO 2009 TOTALE UTENZA REPORT ANNO 2010 TOTALE UTENZA GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE TOTALE UTENZA TOTALE UTENZA TOTALE UTENZA MEDIA MENSILE MEDIA MENSILE MEDIA MENSILE 8.069

37 UTENZA A CONFRONTO ANNO 2008 ANNO 2009 UTENZA Anni a confronto UTENZA A CONFRONTO GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE UTENZA GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO LUGLIO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE DICEMBRE MESI ANNO 2009 ANNO 2010 MESI UTENZA

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