STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO

Transcript

1 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO 2 Area di Bellinzago Lombardo, Gessate, Gorgonzola, Pessano con Bornago Febbraio 2010

2 La Società Tangenziale Esterna sta sviluppando, così come previsto dalla convenzione sottoscritta con CAL (Concessioni Autostradali Lombarde), il progetto definitivo della Tangenziale Est Esterna di Milano. Progettare un infrastruttura così importante (1,5 miliardi di euro) in un territorio così delicato ambientalmente e urbanisticamente come l area metropolitana milanese, è un impresa non certo facile. L impresa è però agevolata dal grande lavoro svolto da Regione, Province e Comuni al tavolo dell Accordo di Programma, che ha permesso di avere come base di partenza un progetto preliminare rivisto e concordato in tutti i suoi aspetti essenziali. Lo sviluppo del progetto è stato poi accompagnato da innumerevoli incontri di verifica e di confronto con gli Enti locali sui singoli problemi. Abbiamo ritenuto importante produrre un rapporto intermedio sullo stato di avanzamento del Progetto Definitivo, per informare meglio e in maniera più diffusa anche i non addetti ai lavori. Il rapporto è organizzato in 5 fascicoli, con una parte di inquadramento generale ed una parte specifica per ognuno dei 5 ambiti intercomunali in cui è stato ripartito il territorio interessato dai tracciati della nuova tangenziale e delle opere stradali connesse. Come si vedrà dal rapporto, la quasi totalità dei nodi e dei problemi è stata risolta. C è poi la parte di maggior novità, costituita dalle proposte di mitigazione e compensazione ambientale e, in particolare, dai Progetti Ambientali Speciali. Al termine del lavoro tecnico, una volta consegnati gli elaborati del Progetto Definitivo, ci impegniamo a produrre, in accordo con CAL, un ulteriore e più completo rapporto informativo, con lo scopo di anticipare e agevolare la fase formale di partecipazione prevista dalle leggi prima dell approvazione finale del Progetto Definitivo (pubblicazioni, osservazioni, conferenza di servizi). Fabio Terragni Amministratore Delegato Tangenziale Esterna SpA

3 INDICE INQUADRAMENTO GENERALE La Tangenziale Est Esterna di Milano pag. 6 I numeri del progetto pag. 7 Tracciato autostradale ed opere connesse pag. 8 Il Sistema del trasporto pubblico pag. 9 Il sistema insediativo pag. 10 Il sistema dei parchi pag. 11 Il sistema ambientale e paesistico pag. 12 I Progetti Speciali Ambientali pag. 13 Le tappe fondamentali pag. 14 La Società concessionaria pag. 15 Il finanziamento dell opera pag. 16 L accordo di programma pag. 17 APPROFONDIMENTO PROGETTUALE Confronto progetto preliminare - definitivo pag. 20 Proposte di mitigazioni pag. 23 I Progetti Speciali Ambientali di compensazione pag. 27

4 LE AREE TERRITORIALI Province: Comuni: 2 Milano - Monza e Brianza Agrate Brianza, Cavenago di Brianza, Caponago, Cambiago, Carugate, Pessano con Bornago 3 Provincia: Comuni: 3 Milano Bellinzago Lombardo, Gessate, Gorgonzola, Pessano con Bornago 4 Provincia: Comuni: 4 Provincia: Comuni: Milano Cassina De Pecchi, Liscate, Melzo, Pozzuolo Martesana, Truccazzano Milano Comazzo, Merlino, Paullo, Settala, Tribiano, Zelo Buon Persico 5 5 Provincia: Comuni: Milano - Lodi Casalmaiocco, Caselle Lurani, Castiraga Vidardo, Cerro al Lambro, Colturano, Dresano, Melegnano, Mulazzano, Salerano sul Lambro, San Giuliano Milanese, San Zenone al Lambro, Sant Angelo Lodigiano, Sordio, Tavazzano con Villavesco, Vizzolo Predabissi

5 INQUADRAMENTO GENERALE

6 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO La Tangenziale Est Esterna di Milano si inserisce in un ampio quadro di potenziamento della grande viabilità di Milano e della Lombardia, con progetti ormai definiti e finanziati e prossimi all effettiva realizzazione. A nord l autostrada Pedemontana e il completamento della Tangenziale Nord (Rho - Monza) e a est il collegamento diretto Milano - Brescia (Brebemi), che si inserisce nella nuova Tangenziale Est appena ad ovest del fiume Adda, in Comune di Melzo. Il percorso previsto per la nuova tangenziale, con i suoi svincoli e punti di interscambio, è quindi il risultato di un approfondito lavoro di indagine sul t e r r i t o r i o c h e h a t e n u t o i n considerazione tutte le possibili opzioni e che risponde esattamente alle indicazioni emerse con lo studio di traffico. La funzione essenziale della Tangenziale Est Esterna di Milano sarà quella di intercettare e assorbire importanti quantità di traffico che ora sono costrette a muoversi su strade fortemente congestionate. Questa nuova opera entrerà nel nuovo assetto della mobilità lombarda che prevede in pochi anni di sviluppare 180 km di nuove autostrade e 95 km di interventi sulla viabilità ordinaria. 6 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

7 I NUMERI DEL PROGETTO Il tracciato autostradale ha uno sviluppo di 32 Km, da Melegnano (autostrada A1 Milano-Bologna) ad Agrate Brianza (autostrada A4 Milano-Venezia). Sono previsti sei svincoli/caselli e tre intersezioni con il resto della rete autostradale: l autostrada A1, l autostrada A4 e l autostrada Brebemi. Insieme alla Tangenziale Est Esterna saranno realizzati anche importanti interventi sulla viabilità ordinaria di competenza provinciale e comunale. Sono, infatti, circa 38 i Km di opere stradali connesse, che verranno finanziate e realizzate contestualmente all asse autostradale. 32 km di autostrada 3 corsie per senso di marcia + emergenza 3 interconnessioni con altre autostrade A4 (To-Ve) - BreBeMi - A1 (Mi-Bo) 6 caselli Pessano con Bornago, Gessate, Pozzuolo Martesana, Liscate, Paullo, Vizzolo Predabissi Il tracciato dell autostrada, nella parte a nord da Melzo ad Agrate, si sviluppa per buona parte in sottosuolo (gallerie artificiali e trincee profonde), mentre, nella parte a sud da Melzo a Melegnano, corre in superficie, con ponti e viadotti che scavalcano i principali corsi d acqua (canale Muzza e fiume Lambro) e una galleria artificiale a scopo ambientale, in prossimità di una zona residenziale nei Comuni di Dresano e Casalmaiocco. 70 mila veicoli di traffico medio giornaliero 38 km di strade connesse di nuova realizzazione La nuova autostrada sarà dotata dei più moderni ed avanzati sistemi ed impianti, a garanzia della sicurezza della circolazione e della qualità dei servizi agli utenti. 15 km di strade esistenti da riqualificare TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

8 IL TRACCIATO AUTOSTRADALE E LE OPERE CONNESSE Sono previste 3 interconnessioni con autostrade presenti e future: A4 (Torino-Venezia) Brebemi A1 (Milano-Bologna). la Tangenziale Est Esterna sarà, inoltre, collegata con la viabilità ordinaria tramite i seguenti svincoli: SP 13 (Monza-Melzo) SP (ex SS) 11 (Padana Superiore) SP 103 (Cassanese) SP 14 (Rivoltana) SP 415 (Paullese) SS 9 (Emilia). Tracciato Tangenziale Est Esterna Tracciato opere connesse Autostrade e superstrade in progetto 8 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

9 IL SISTEMA DEL TRASPORTO PUBBLICO I principali nodi di collegamento tra Tangenziale Est Esterna e linee metropolitane e suburbane di Milano saranno situati a: Gorgonzola Linea M2 Melzo Linee S5 - S6 Paullo Linea M3 Melegnano Linee S1 - S12 L Accordo di Programma siglato in Regione Lombardia prevede un impegno a potenziare la rete del trasporto pubblico. I progetti principali sui quali si sta operando sono: miglioramento linee S suburbane Milano - Treviglio e Milano - Lodi; prolungamento linea metropolitana M2 da Cologno Monzese a Vimercate e linea M3 da San Donato a Paullo, dove sarà attrezzata un area di interscambio tra metropolitana e nuova Tangenziale; riqualificazione della linea M2 fino a Gorgonzola - Gessate, con l interscambio ferro gomma. Linee metropolitane esistenti Linee metropolitane in progetto Sistema ferroviario regionale, linee S (sub urbane) TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

10 IL SISTEMA INSEDIATIVO La nuova autostrada coinvolge un territorio di pianura per buona parte agricolo con presenze di rilevante interesse ambientale e paesistico, ma anche in parte urbanizzato, con centri abitati di piccole e medie dimensioni e zone industriali di recente insediamento. Si tratta di un territorio in forte trasformazione, per effetto delle dinamiche di sviluppo dell area m e t r o p o l i t a n a : d e c e n t r a m e n t o dell abitare e diffusione insediativa delle attività, soprattutto nel settore del commercio e della logistica. Aree urbanizzate edificate (Residenza, Produttivo, Terziario/Commerciale) Aree inedificate libere (Residenza, Produttivo, Terziario/Commerciale) Servizi, attrezzature e verde pubblico esistenti Servizi, attrezzature e verde pubblico previsti 10 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

11 IL SISTEMA DEI PARCHI Sono 3 i principali parchi interessati dal progetto di Tangenziale Esterna: il Parco Agricolo Sud Milano, che comprende un estesa area a semicerchio lungo il perimetro sud della Provincia di Milano, attorno alla città, e si congiunge a ovest al Parco del Ticino e ad est al Parco dell Adda; il Parco della Valle dell Adda Sud, che si estende lungo il basso corso dell Adda, tra Comazzo e Rivolta d Adda a nord e Castelnuovo Bocca d Adda a sud; il Parco del Molgora, che si sviluppa su una superficie di circa 993 ettari lungo l asta del torrente Molgora, nel nord-est del milanese. Inoltre, nelle aree a nord, Tangenziale Est Esterna toccherà aree caratterizzate dalla presenza di diversi Parchi locali di interesse sovra comunale (PLIS). Parchi Regionali Parchi Locali di interesse sovra comunale (PLIS) riconosciuti PLIS proposti ma non ancora approvati TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

12 IL SISTEMA AMBIENTALE E PAESISTICO Tutta l attività di progettazione, dalla scelta del tracciato al progetto dell opera, prima preliminare e oggi definitivo, è stata orientata a risolvere al meglio il rapporto tra infrastruttura e ambiente. Lungo tutto l asse autostradale sono previsti interventi e opere per mitigare gli impatti dell autostrada (inquinamento acustico, intrusione visiva, rottura delle relazioni territoriali, ecc.). perimetro Parchi Regionali Parchi Naturali PLIS riconosciuti PLIS proposti SIC (Sito di Interesse Comunitario) dorsale Verde Nord Milano ambiti di valore paesistico-naturalistico ambiti agricoli nuclei storici cave ed aree degradate corridoi ecologici primari corridoi ecologici secondari corridoi ecologici lungo i corsi d acqua rete idrografica 12 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

13 I PROGETTI SPECIALI AMBIENTALI In alcuni ambiti saranno realizzati Progetti Speciali Ambientali (PSA) di mitigazione e compensazione ambientale, con lo scopo di meglio caratterizzare e qualificare l impegno che la Società intende sostenere per quanto riguarda l ambiente. MOLGORA VILLORESI MARTESANA 1 2 I Progetti Speciali Ambientali previsti sono i seguenti: 1 Progetto Molgora - Villoresi 2 3 Progetto Martesana Progetto Muzza - San Biagio di Rossate MUZZA S. BIAGIO DI ROSSATE 3 4 Progetto Cavo Marocco - Cologno 5 Progetto Lambro - Melegnano 6 7 Progetto Lambro - Rocca Brivio Progetto Addetta - Balbiano ADDETTA BALBIANO 2 LAMBRO ROCCA BRIVIO 7 4 CAVO MAROCCO COLOGNO 6 5 LAMBRO MELEGNANO 2 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

14 LE TAPPE FONDAMENTALI Nella grafica che segue sono indicate le principali tappe che hanno segnato lo sviluppo della Tangenziale Est Esterna ed i prossimi appuntamenti previsti, con le date indicative: 2001 Provincia di Milano promuove il progetto della Tangenziale Est Esterna FEB 2002 LUG 2005 Costituzione Società Tangenziali Esterne di Milano (TEM SpA) Approvazione CIPE del Progetto Preliminare NOV 2007 GIU 2008 GEN 2009 Sottoscrizione Accordo di Programma Regione - Enti Locali - Ministero delle Infrastrutture Concessioni autostradali Lombarde (CAL) pubblica il bando di gara Aggiudicazione concessione e costituzione Società Tangenziale Esterna SpA (concessionaria) APR 2010 LUG 2010 SET 2010 GEN 2011 Pubblicazione Progetto Definitivo Conferenza di Servizi Approvazione CIPE Inizio lavori NOV 2014 GEN 2015 Fine lavori Entrata in esercizio dell infrastruttura 14 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

15 LA SOCIETA CONCESSIONARIA Tangenziale Esterna SpA è una Società soggetta a direzione e coordinamento di TEM (Tangenziali Esterne di Milano) SpA, che ne detiene la quota azionaria di maggioranza. Tra gli azionisti di Tangenziale Esterna sono presenti costruttori, progettisti, gestori ed un socio finanziario. Di seguito, nel dettaglio, l azionariato di Tangenziale Esterna SpA e di TEM SpA: TEM SpA 57 % Impregilo 15,50 % Pizzarotti 7,90 % Coopsette 4,185 % CMB 4,09 % Unieco 4,09 % CMC 3,235 % Itinera 1 % Pavimental 1 % CTE 1 % Autostrade per l Italia 0,25 % SATAP 0,25 % Serravalle 0,25 % BIIS 0,25 % COSTRUTTORI PROGETTISTI GESTORI SOCIO FINANZIARIO Autostrade per l Italia SpA 32 % Milano Serravalle Milano Tangenziali SpA 32 % ASAM SpA 14,99 % Società Autostrada Torino Alessandria Piacenza SpA 8 % Autostrade Lombarde SpA 8 % BIIS 5 % Provincia di Milano 0,01 % TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

16 IL FINANZIAMENTO DELL OPERA milioni di a totale finanziamento privato Per la realizzazione della nuova Tangenziale Est Esterna è necessario un investimento di milioni di. Si opererà attraverso la logica della finanza di progetto, con una novità rilevante: in questo caso non ci sarà alcun esborso di soldi pubblici, in quanto le risorse finanziarie necessarie saranno garantite interamente dai privati. 50 anni di durata della concessione Toccherà a Tangenziale Esterna, la società concessionaria, ricercare sul mercato i capitali per realizzare l opera. La remunerazione dell investimento sarà possibile attraverso i ricavi da traffico (i pedaggi) per tutto il periodo (50 anni) di durata della concessione autostradale. 16 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

17 L ACCORDO DI PROGRAMMA Per permettere uno sviluppo condiviso del progetto, Regione Lombardia ha promosso l «Accordo di Programma per la realizzazione della Tangenziale Est Esterna di Milano e il potenziamento del sistema della mobilità dell est milanese e nord lodigiano» firmato da tutti i sottoscrittori il 5 novembre L accordo è stato sottoscritto da Regione Lombardia, Provincia di Milano, Provincia di Lodi, Provincia di Monza e Brianza, Ministero delle Infrastrutture, CAL S.p.A. (ente concedente), Anas S.p.A. e dai rappresentanti dei 64 Comuni interessati. Tramite l Accordo di Programma, i cui tavoli di lavoro si sono riuniti centinaia di volte dall avvio dei lavori, si è potuto definire compiutamente e in modo condiviso il tracciato autostradale, le opere connesse, nonché il nuovo quadro della mobilità di tutto l est milanese e del nord lodigiano, prevedendo interventi sulle reti stradali, ciclabili, ferroviarie e metropolitane e potenziando i servizi del trasporto pubblico locale e del servizio ferroviario regionale. TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

18

19 APPROFONDIMENTO PROGETTUALE

20 CONFRONTO PROGETTO PRELIMINARE - DEFINITIVO Tracciato TEEM progetto preliminare CIPE Tracciato TEEM progetto definitivo Tracciato opere connesse TEEM Rispetto al Progetto Preliminare approvato dal CIPE nel 2005, il Progetto Definitivo sta sviluppando soluzioni concordate, con gli Enti territorialmente coinvolti, nell ambito dei tavoli tecnici e politici previsti dall Accordo di Programma sottoscritto nel novembre La cartografia sopra riportata evidenzia le sostanziali modifiche apportate agli schemi viabilistici originariamente approvati. 20 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

21 CONFRONTO PROGETTO PRELIMINARE - DEFINITIVO VARIANTE ALLA SP 13 E CASELLO DI PESSANO CON BORNAGO PROGETTO PRELIMINARE PROGETTO DEFINITIVO Il nuovo tracciato, concordato nell ambito dei tavoli dell AdP, permette di fluidificare l itinerario della SP 13 e di migliorare le connessioni con la viabilità locale, secondo una configurazione che minimizzi i conflitti, consenta di separare le manovre di transito da quelle locali e permetta di preservare il più possibile l area circostante caratterizzata dalla presenza del torrente Molgora. VARIANTE ALLA SP 216 E SCAVALCO ALLA TEEM PROGETTO PRELIMINARE PROGETTO DEFINITIVO L attività di pianificazione della Provincia di Milano e del Comune di Gessate, che intendono costituire un nuovo itinerario per la SP 216 a nord dell abitato di Gessate, ha creato i presupposti per una modifica della giacitura della variante alla SP 216 che permetta in futuro il completamento della Circonvallazione nord di Gessate. TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

22 CONFRONTO PROGETTO PRELIMINARE - DEFINITIVO COLLEGAMENTO CASELLO DI GESSATE - SP EX SS 11 E TRASLAZIONE A NORD DELLA SP EX SS 11 PROGETTO PRELIMINARE PROGETTO DEFINITIVO Il ribaltamento dello svincolo di Gessate - Gorgonzola e la previsione di un collegamento con la SP ex SS 11 (attraverso il sottopassaggio della linea MM2) ad ovest della TEEM creano le premesse per la realizzazione di un assetto di rete a servizio del futuro nodo di interscambio Gorgonzola - Gessate e dell ambito insediativo di cui si prevede un espansione. E inoltre prevista la traslazione a nord della SP ex SS 11, nell ambito di un progetto ambientale speciale che verrà analizzato in seguito (pag. 28). La modifica progettuale che si evince dal confronto tra le 2 immagini deriva da accordi presi in sede di AdP. VARIANTE DI VILLA FORNACI ALLA SP EX SS 11 PROGETTO PRELIMINARE PROGETTO DEFINITIVO Il progetto definitivo prevede, su richiesta del Comune di Gessate nell ambito dei lavori dell AdP TEEM, parziale interramento della variante che sottopasserà la SP 176, con la quale era precedentemente prevista un intersezione a raso. 22 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

23 PROPOSTE DI MITIGAZIONI INTERVENTI IN LINEA Casello e svincolo di Pessano con Bornago G l i int erventi d el concessionario non si limitano alla realizzazione di opere stradali (TEEM ed opere connesse). E necessario intervenire, come previsto dallo Studio di impatto ambientale redatto contestualmente al progetto preliminare, attraverso opere di mitigazione ambientale che hanno lo scopo di attenuare l impatto delle opere stradali realizzate: posizionamento di filari ed arbusti all interno di aree intercluse (rami di svincolo e caselli); realizzazione di aree a verde a lato strada lungo l asse a u t o s t r a d a l e, a l l i n t e r n o d i reliquati che si verranno a creare. Casello e svincolo di Gessate TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

24 PROPOSTE DI MITIGAZIONI INTERVENTI IN LINEA Gessate - Pessano con Bornago realizzazione di aree a verde a lato strada lungo l asse autostradale. Bellinzago Lombardo 24 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

25 PROPOSTE DI MITIGAZIONI INSERIMENTO AMBIENTALE DELLE OPERE Rendering - imbocco gallerie. Rendering - cavalcavia. Rendering - cavalcavia. TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

26 PROPOSTE DI MITIGAZIONI INSERIMENTO AMBIENTALE DELLE OPERE Rendering - casello di Pessano con Bornago. Rendering - gli edifici di casello. Rendering - casello di Gessate. 26 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

27 I PROGETTI SPECIALI AMBIENTALI DI COMPENSAZIONE IL PROGETTO N 1 MOLGORA - VILLORESI Il Progetto prevede: la parziale demolizione dell attuale itinerario della SP 13; la modifica progettuale della variante alla SP 13: sottopassaggio del Villoresi; interventi di naturalizzazione del Molgora; la realizzazione di opere a verde; la realizzazione di un percorso ciclopedonale lungo il Villoresi in connessione con i percorsi esistenti e con il tracciato, di prossima realizzazione, a carico della Provincia di Milano. TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

28 I PROGETTI SPECIALI AMBIENTALI DI COMPENSAZIONE IL PROGETTO N 2 MARTESANA PARCO LOCALE DI INTERESSE SOVRACOMUNALE PARCO LOCALE DI INTERESSE SOVRACOMUNALE percorsi ciclopedonali esistenti percorso pedonale di progetto centri di interesse storico opere di mitigazione La realizzazione della galleria di Gessate - Bellinzago è concepita in coerenza con gli interventi di valorizzazione ambientali dell area (Parco intercomunale) da tempo inseriti nella programmazione/pianificazione delle amministrazioni territorialmente coinvolte. percorsi ciclopedonali esistenti percorso pedonale di progetto centri di interesse storico opere di mitigazione Gli interventi di mitigazione e compensazione previsti nell ambito del Progetto Definitivo TEEM. 28 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

29 I PROGETTI SPECIALI AMBIENTALI DI COMPENSAZIONE IL PROGETTO N 2 MARTESANA percorsi ciclopedonali esistenti percorsi ciclopedonali di progetto centri di interesse storico opere di mitigazione realizzazione di aree a verde Gli interventi previsti nell ambito del Progetto Speciale Ambientale n 2 (Gorgonzola - opere di compensazione). percorsi ciclopedonali esistenti percorsi ciclopedonali di progetto centri di interesse storico opere di mitigazione realizzazione di aree a verde Gli interventi previsti nell ambito del Progetto Speciale Ambientale n 2 (Gessate - opere di compensazione). TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio

30 I PROGETTI SPECIALI AMBIENTALI DI COMPENSAZIONE IL PROGETTO N 2 MARTESANA La demolizione del tratto di SP ex SS 11 che corre parallelo alla Martesana e la conseguente traslazione, a nord di circa 15 m., dell opera stradale permettono di valorizzare in maniera significativa l area realizzando un intervento di indubbio valore ambientale e di salvaguardia del corso della Martesana: area a verde di larghezza pari a 15/20 m.; realizzazione di un percorso pedonale a nord della Martesana, completamente immerso nel verde. Gli interventi previsti nell ambito del Progetto Speciale Ambientale n 2 (fotosimulazione). 30 TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO DEFINITIVO - febbraio 2010

31 Tangenziale Esterna SpA V.le della Liberazione, Milano Tel Fax P. Iva Registro Imprese di Milano n REA n Capitale Sociale i. v.. Direzione e coordinamento TEM SPA