Rosso. Giallo. Verde. Info Tecnica : DTCO 1381 Analisi difetti e intervento Stesura: Andreoli I.A. / Controllo finale: Allievi D.

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1 Info Tecnica : DTCO 1381 Analisi difetti e intervento Stesura: Andreoli I.A. / Controllo finale: Allievi D. Novate Milanese (Mi), 30 Novembre 2010 Già in precedenza, con la circolare tecnica " DTCO Analisi degli errori:come intervenire", era stato illustrata la procedura per l'analisi dei difetti e l'intervento da eseguire durante la verifica tecnica di un impianto tachigrafo in avaria. L'intenzione di questa circolare è quella di agevolare ancor più il tecnico dell'officina nella sua attività di verifica e intervento. Viene introdotto il concetto di "Codice colore" abbinato al "Codice evento". Nello specifico: Codice Rosso Descrizione Il colore Rosso indica eventi generati dal tachigrafo DTCO 1381 o dal trasmettitore KITAS L'intervento risolutorio si concretizza con una breve indagine tecnica che porta sicuramente allla sostituzione del dispositivo guasto (DTCO 1381 o trasmettitore KITAS). Per alcuni particolari guasti indicati dal display del tachigrafo, il tecnico procede direttamente alla sostituzione del tachigrafo. Giallo Il colore Giallo indica quella serie di eventi che richiedono da parte del tecnico una più approfondita indagine per individuare con certezza chi è la causa del guasto. Nelle pagine seguenti sono presenti una serie di indicazioni a riguardo. Il DTCO 1381 deve essere sostituito solo se si è verificato con certezza assoluta che è lui la causa del guasto! Verde Il colore Verde indica una serie di eventi legati alla attività di guida del conducente (guida senza scheda, velocità eccessiva, etc..etc..). Indica anche difettosità di altri componenti del sistema tachigrafo quali le carte autista o cablaggi dell'impianto usurati o interrotti. L'intervento del tecnico non richiede MAI la sostituzione del DTCO 1381 o del trasmettitore KITAS! Pag.1

2 Per individuare il guasto, oltre alla lettura del display e della stampata "Eventi e guasti", si può analizzare le informazioni fornite dal tester di calibrazione MTC presenti nel menù "Errori in Memoria". Tester MTC Errori in memoria ATTENZIONE!: a) Il codice errore deve essere stato registrato minimo 2 volte per tenerlo in seria considerazione durante le verifiche del tachigrafo digitale. b) La presenza del punto esclamativo (!) indica che il guasto segnalato è ancora attivo. Tester MTC Menù ERRORI IN MEMORIA Codici errore 01 e 03 registrati solo una volta DTCO 1381 da NON SOSTITUIRE!! Tester MTC Menù ERRORI IN MEMORIA Codici errore 01 e 03 registrati più volte DTCO 1381 da SOSTITUIRE!! Pag.2

3 - CODICE ROSSO I codici errore presenti in tabella interessano in modo diretto il funzionamento del DTCO Nel menù " ERRORI IN MEMORIA" del tester MTC, i codici devono essere stati registrati con un numero minimo di 2 volte per essere tenuti in considerazione e poter procedere alla sostituzione del tachigrafo. ATTENZIONE!: I codici 016, 017 e 018 segnalati dal tachigrafo, sono guasti che riguardano esclusivamente il trasmettitore KITAS In caso di reale presenza del guasto, si dovrà intervenire su quest'ultimo attraverso la sua sostituzione con uno nuovo. Pag.3

4 Oltre alla tabella codici appena illustrata, esistono una serie di condizioni che indicano in modo univoco che il DTCO 1381 è guasto ed è necessario procedere alla sua sostituzione. Display DTCO Anomalia - Pittogramma di sottoalimentazione rappresentato singolarmente e al centro del display - Display bloccato. - Mancato funzionamento dei pulsanti, inserimento / espulsione carte chip ed esecuzione delle stampate. - Indicazione "Continual error ". - DTCO inutilizzabile. - Indicazione "System stopped ". - DTCO inutilizzabile. - Alcune linee verticali mancanti - Display danneggiato. Pag.4

5 - CODICE GIALLO I codici errore presenti in tabella interessano principalmente guasti generati da altri elementi facenti parte dell'impianto tachigrafo presente a bordo del veicolo (carte tachigrafiche, dispositivi scarico dati, anomalie impianto CAN BUS, etc.. etc... ). E' pertanto necessario procedere ad una attenta e scrupolosa verifica di tutto l'impianto!. Il DTCO 1381 deve essere sostituito solo se si è verificato con certezza assoluta che è lui la causa del guasto! Ecco nel dettaglio come procedere per ogni singolo codice errore: CODICE ERRORE 12 Errore download dati Procedere con la verifica solo se il codice errore è stato registrato almeno 2 volte. Codice Errore Display DTCO 1.2a / 1.2u Display DTCO 1.3a 012 Requisiti: La verifica viene eseguita con l'ausilio di una qualsiasi penna scarico dati (DownloadKey, TIS-COMPACT, TIS-COMPACT PLUS, etc..., etc...). Accertarsi che la penna scarico dati sia perfettamente funzionante. Se necessario eseguire una formattazione della memoria e ricaricare il sistema operativo. Configurare la penna per il solo scarico "Panoramica dati". Questa operazione permette di ridurre i tempi di attesa durante la verifica di scarico dal DTCO Pag.5

6 Procedura: Utilizzare la penna scarico dati in uso presso l'officina, accertandosi che del suo funzionamento sia regolare e che sia aggiornata alla ultima release software. Verificare che nel tachigrafo non vi siano inserite altre carte chip (Autista, Azienda). Inserire la propria carta officina e confermare il codice PIN richiesto. Con il tachigrafo predisposto in modalità "Calibrazione", inserire la penna scarico dati nel connettore interfaccia e verificare la regolare procedura di scarico. Esito positivo della verifica: Se il processo di scarico non evidenzia alcun errore, non sostrituire il tachigrafo. Consigliare all'utente finale la verifica della loro penna scarico dati che potrebbe essere la causa dell'errore. Esito negativo della verifica: Ripetere l'operazione di scarico dati più volte. Se l'errore persiste, procedere alla sostituzione del tachigrafo. CODICE ERRORE 14 Guasto impianto CAN-BUS Procedere con la verifica solo se il codice errore è stato registrato minimo 2 volte. Codice Errore Display DTCO 1.2a / 1.2u Display DTCO 1.3a 014 Requisiti: Il tachigrafo non è mai la causa che genera l'errore!, pertanto la verifica viene eseguita sul collegamento ed impianto CAN-BUS del veicolo. Procedura: Verificare che il tachigrafo abbia un collegamento CAN-BUS con l'impianto del veicolo. Se presente, procedere con la verifica dell'impianto CAN-BUS mediante la strumentazione di diagnostica del costruttore del veicolo. Verificare che il quadro strumenti del veicolo indichi correttamente la stessa data, orario e/o valore odometrico presenti sul display del tachigrafo. In caso di dubbio, è possibile verificare il tachigrafo a banco collegandolo ad un tachimetro via CAN-BUS (E-Tacho Cavo a "Y" spina A). Pag.6

7 CODICE ERRORE 040 & 58 Meccanica guasta Lettore carta difettoso Procedere con la verifica solo se il codice errore è stato registrato minimo 2 volte. Codice Errore Display DTCO 1.2a / 1.2u Display DTCO 1.3a Requisiti: E' necessario utilizzare sia la carta chip dell'autista che lamenta il difetto, sia la carta officina utilizzata dal tecnico per poter eseguire le controverifiche. Procedura: L'esempio riguarda il lettore card Autista 1. La procedura è identica anche per il lettore card Autista 2. Verificare che il tachigrafo riconosca l'inserimento di una carta chip e che procede alla sua identificazione. Esito negativo della verifica: Se ciò non avviene, è presente un difetto nel lettore carta chip del tachigrafo. Ripetere la verifica e se l'errore persiste, sostituire il tachigrafo. Esito positivo della verifica: Se l'inserimento viene riconosciuto dal tachigrafo, verificare la comparsa del messaggio di benvenuto ed il proseguo della lettura della carta chip. In caso di mancata lettura, procedere con la pulizia del lettore carta del tachigrafo e della carta chip dell'autista utilizzando gli appositi panni di pulizia. Ripetere la verifica e se l'errore persiste, sostituire il tachigrafo. Pag.7

8 CODICE ERRORE 050 & 68 Guasto interno / Lettore carta difettoso Procedere con la verifica solo se il codice errore è stato registrato minimo 2 volte. Codice Errore Display DTCO 1.2a / 1.2u Display DTCO 1.3a Requisiti: E' necessario utilizzare sia la carta chip dell'autista che lamenta il difetto, sia la carta officina utilizzata dal tecnico per poter eseguire le controverifiche. Procedura: L'esempio riguarda il lettore card Autista 1. La procedura è identica anche per il lettore card Autista 2. Verificare che il tachigrafo riconosca l'inserimento di una carta chip e che procede alla sua identificazione. Esito negativo della verifica: Se ciò non avviene, è presente un difetto nel lettore carta chip del tachigrafo. Ripetere la verifica e se l'errore persiste, sostituire il tachigrafo. Esito positivo della verifica: Se l'inserimento viene riconosciuto dal tachigrafo, verificare la comparsa del messaggio di benvenuto ed il proseguo della lettura della carta chip. In caso di mancata lettura, procedere con la pulizia del lettore carta del tachigrafo e della carta chip dell'autista utilizzando gli appositi panni di pulizia (Kit pulizia DTCO cod.a2c ). Ripetere la verifica e se l'errore persiste, sostituire il tachigrafo. Pag.8

9 CODICE VERDE I codici errore presenti in tabella interessano guasti generati principalmente da altri elementi facenti parte dell'impianto tachigrafo (carte tachigrafiche, CAN-BUS del veicolo, etc..etc..) o da eventi e guasti creati durante l'attività quotidiana dell'autista (eccessi di velocità, tempi di guida, etc..etc..). E' pertanto improbabile che si proceda alla sostituzione del tachigrafo DTCO Pag.9

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