ESIGENZE ED OBIETTIVI

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1 Relazione Tecnica RELAZIONE TECNICA Progetto di: e percorsi casa scuola per interventi sicurezza stradale, anno 2013 PREMESSA Nel Piano delle Opere Pubbliche , approvato con deliberazione consiliare in data 30/05/2013 n. 65 Reg. C.C./ n. 20 Prop. Del., è previsto al n l intervento di e percorsi casa scuola per interventi sicurezza stradale, anno 2013, per una spesa complessiva di ,00. ESIGENZE ED OBIETTIVI Il presente progetto esecutivo ha come esigenza primaria la messa in opera di tutti i dispositivi atti a mettere in sicurezza i percorsi pedonali; in particolare sono stati individuati quelli ubicati in prossimità dei punti critici della città sia dal punto di vista viabilistico (intersezioni pericolose, strade molto trafficate, ecc..) sia sotto l aspetto dell elevata concentrazione di pedoni (scuole, supermercati, fermate bus, parchi pubblici ecc..). I lavori previsti nel presente progetto intendono migliorare l accessibilità e la viabilità dei tratti interessati, con particolare riguardo agli utenti più deboli della strada. Da un punto di vista metodologico, il progetto ha voluto perseguire i seguenti obiettivi: accessibilità, sicurezza e comfort per i pedoni; percepibilità dell attraversamento pedonale; riduzione della velocità veicolare. Per quanto riguarda l accessibilità, la sicurezza e il comfort dei pedoni, si è prestata attenzione alla tipologia della pavimentazione, alla qualità delle attrezzature di sicurezza per favorire l attraversamento nel luogo indicato, a garantire la continuità dell attraversamento pedonale con il percorso pedonale ed il marciapiede ed, infine, all eliminazione delle barriere architettoniche per i disabili. Per il secondo obiettivo rappresentato dalla percepibilità dell attraversamento pedonale ci si è soffermati sulla cadenza degli attraversamenti pedonali, soprattutto lungo le strade ad alta domanda pedonale, in modo da segnalare la presenza potenziale dei pedoni e scoraggiare comportamenti scorretti da parte degli automobilisti

2 Relazione Tecnica Il terzo obiettivo da perseguire è la riduzione della velocità veicolare. In questi casi si è resa necessaria la previsione di isole salvagente ed opere di sopraelevazione della pavimentazione. UBICAZIONE INTERVENTI E LAVORAZIONI PREVISTE L ubicazione degli interventi e le relative scelte progettuali individuate negli elaborati di progetto, sono maturate a seguito degli incontri con i colleghi del Servizio Mobilità e Trasporti, che hanno fornito un elenco con l'ordine di priorità degli interventi da ricomprendere nel presente progetto. Il progetto si è, inoltre, proposto di fornire una risposta puntuale alle criticità rilevate in occasione dei sopralluoghi effettuati nei vari quartieri ed ulteriormente evidenziate dalle richieste da parte delle Circoscrizioni. Va infine precisato che il progetto è stato redatto entro il limite di importo consentito e non è stato quindi possibile soddisfare il lungo elenco delle richieste e delle esigenze manifestate nel corso degli incontri. Si elencano di seguito gli interventi presi in esame con l indicazione delle principali lavorazioni previste: Incrocio via Longuelo - via Rossini: modifica dell isola spartitraffico con aiuola su via Longuelo e dell aiuola posta all intersezione con via Rossini; il tutto per un ulteriore rallentamento dei veicoli diretti verso l intersezione con via Bellini Astino ed incremento della visibilità per i veicoli che, da via Bellini si immettono in via Longuelo; Incrocio via Polaresco - Largo da Palestrina: è prevista la formazione di un nuovo tratto di marciapiede per la continuata dei percorsi pedonali in lato sud e di un nuovo attraversamento pedonale su piattaforma rialzata; Incrocio via Palermo - via Puccini - via Polaresco: è prevista la realizzazione di una rotatoria per la messa in sicurezza dell intersezione stradale. Tale soluzione consentirà una diminuzione della velocità di percorrenza del tratto stradale e la messa in sicurezza degli attraversamenti. Il progetto prevede inoltre l istituzione dell obbligo di svolta a destra per i veicoli provenienti dalla via Polaresco che si immettono sulla via Puccini per evitare pericolose intersezioni delle traiettorie di percorrenza tra i mezzi che si immettono. via Tremana - sottopasso Circonvallazione: è prevista la realizzazione di una piattaforma rialzata con modifica della posizione dell attuale attraversamento pedonale. via per Orio - via Gasparini: riqualificazione marciapiede: successivamente all abbattimento degli alberi esistenti adiacenti alla chiesa nuova di Campagnola, intervento a cura dell Ufficio Opere del Verde da realizzarsi immediatamente prima - 2 -

3 Relazione Tecnica dell intervento di cui al presente progetto, si procederà al rifacimento completo del marciapiede. via San Tomaso dé Calvi Ruspini: è prevista la realizzazione di una piattaforma rialzata all intersezione delle due strade, la manutenzione straordinaria delle pavimentazioni di marciapiedi e sede stradale, l implementazione dell impianto semaforico, mediante la posa di un ulteriore palina, lato chiesa, per il passaggio pedonale semaforizzato posto all intersezione tra le via Moroni e San Tomaso dé Calvi. Via Presolana - rampa per abbattimento Barriere Architettoniche: realizzazione di rampa, conforme alla normativa vigente in tema di abbattimento della barriere architettoniche, per il superamento del dislivello esistente tra il percorso pedonale proveniente dalla Casa dello Sport e la via Pizzo della Presolana. Via San Giovanni Bosco Bonomelli: modifica della sezione stradale esistente, all interno del fornice del rilevato ferroviario, per l allargamento dei marciapiedi posti in lato destro per entrambe le semicarreggiate; è prevista inoltre la manutenzione straordinaria delle pavimentazioni dei marciapiedi nel tratto adiacente al fornice in corrispondenza dei civici 2/A e 2/B e all altezza dei passaggi pedonali posti all intersezione tra la via San Giovanni Bosco e la via Gavazzeni. via dei Bersaglieri: si procederà all estensione del marciapiedi esistente, che attualmente termina all altezza del civico 24, prolungandolo fino all altezza del civico 28. La realizzazione del nuovo tratto di marciapiede rende inoltre necessario procedere alla realizzazione di un tratto di rete di captazione e collettamento delle acque reflue, da collegare alla rete esistente, posta all altezza del civico 28. In tutte le strade oggetto dei lavori, inoltre, si provvederà: alla messa in quota delle cordonature esistenti per la formazione delle rampe di raccordo dei marciapiedi con la carreggiata stradale; alla sistemazione puntuale delle pavimentazioni stradali in conglomerato bituminoso o in materiale lapideo delle carreggiate stradali e dei marciapiedi; alla realizzazione di attraversamenti pedonali utilizzando percorsi tattili per ipo e non vedenti con linguaggio tipo Loges ; alla messa in quota di forate, chiusini e pilette; al rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale; all adeguamento della rete di smaltimento delle acque meteoriche con l inserimento di nuove caditoie stradali o lo spostamento di quelle esistenti

4 Relazione Tecnica QUADRO ECONOMICO RIASSUNTIVO L importo dei lavori previsti è il seguente: A) OPERE A BASE D'APPALTO importo lavori soggetti a ribasso ,00 importo oneri sicurezza non soggetti a ribasso 6.000,00 Totale A ,00 B) SOMME A DISPOSIZIONE imprevisti ed arrotondamenti 620,00 allacciamenti e/o spostamento di impianti 3.000,00 Spese tecniche per incentivo art. 92 D.Lgs 163/ ,00 Spese tecniche collaudi 2.500,00 I.V.A. sui lavori a base d'appalto ,00 Totale B ,00 IMPORTO COMPLESSIVO PROGETTO A+B ,00 ELENCO ALLEGATI 1 Relazione Tecnica Illustrativa 2 Capitolato speciale d'appalto 3 Schema di contratto 4 Cronoprogramma esecutivo 5 Elenco prezzi 6 Computo metrico 7 Computo metrico estimativo 8 Piano di sicurezza e coordinamento 9 Fascicolo informazioni 10 Piano di manutenzione dell opera 11 Quadro dell'incidenza percentuale della manodopera 12 Manufatti unificati 13 Elaborati grafici - 4 -

5 Relazione Tecnica ELENCO ELABORATI GRAFICI Tavola n Localizzazione 1 Planimetria inquadramento Longuelo scala 1: Nuova Rotatoria Incrocio via Palermo - via Puccini - via Polaresco scala 1:200 3 Incrocio via Polaresco - Largo da Palestrina scala 1:200 4 Incrocio via Longuelo - Rossini scala 1:200 5 Via San Giovanni Bosco Bonomelli: Planimetria generale interventi scala 1:500 6 Via San Giovanni Bosco Bonomelli: intervento sottopasso scala 1:100 7 Via per Orio - via Gasparini: riqualificazione marciapiede scala 1:200 8 Via Presolana - rampa per abbattimento Barriere Architettoniche scala 1:100/50 9 Via San Tomaso dé Calvi - Ruspini scala 1: via Tremana - sottopasso Circonvallazione scala 1: via dei Bersaglieri scala 1:

6 1. DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA Incrocio via Longuelo - via Rossini 1) foto aerea; 2) mezzi direzione Curno; 3) Immissione da via Longuelo Vecchia, direzione Curno; 4) Immissione da via Rossini.

7 Incrocio via Polaresco - Largo da Palestrina; Incrocio via Polaresco Palermo Puccini. 1) foto aerea con individuazione aree di intervento; 2) immissione da via Polaresco in via Palermo; 3) immissione da via Puccini in via Palermo; 4) intersezione via Puccini via Palermo. 5) intersezione via Palermo Largo da Palestrina; 6) vedi 5).

8 via Tremana - sottopasso Circonvallazione Fabriciano 1) foto aerea; 2) sottopasso circonvallazione Fabriciano; 3) percorso pedonale adiacente al terrapieno del rilevato stradale della circonvallazione e attraversamento pedonale; 4) vedi 3).

9 via per Orio - via Gasparini: riqualificazione marciapiede 1) foto aerea con individuazione dell area di intervento; 2) tratto in corrispondenza dell intersezione con via Gasparini; 3) via per Orio; 4) via per Orio zoan area verde.

10 via San Tomaso dé Calvi - Ruspini 1) Intersezione via Moroni San Tomaso dé Calvi con localizzazione nuova palina semaforica; 2) intersezione via San Tomaso dé Calvi Ruspini; 3) Tratto a valle dell intersezione con via Ruspini verso Sottopasso ferroviario; 4) Sottopasso ferroviario pavimentazione stradale particolarmente degradata.

11 Via Presolana - rampa per abbattimento Barriere Architettoniche 1) foto aerea con individuazione area di intervento; 2) vista da via della Presolana.

12 Via San Giovanni Bosco - Bonomelli 1) foto aerea con individuazione della aree di intervento; 2) particolare pavimentazione attraversamento pedonale all intersezione con via Gavazzeni; 3) marciapiede esistente semicarreggiata direzione ingresso a Bergamo; 4) marciapiede esistente semicarreggiata direzione uscita da Bergamo.

13 via dei Bersaglieri 1) foto aerea con individuazione dell area di intervento; 2) vista tratto finale: in evidenza chiusino cameretta presso cui recapitare le acque meteoriche del nuovo tratto di tombinatura; 3) attuale limite del marciapiedi.