Comunicato Stampa. Hannover, settembre 2012

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1 Hannover, settembre 2012 FPT INDUSTRIAL PRESENTA AL SALONE IAA 2012 LA GAMMA COMPLETA DEI PROPRI MOTORI EURO VI PER APPLICAZIONI AUTOMOTIVE. FPT Industrial partecipa alla 64 a edizione dell'international Motor Show di Hannover (Hannover, settembre, padiglione 16, stand A01) con la gamma completa dei propri motori Euro VI per applicazioni automotive. Lo stand dell'azienda italiana, uno dei principali produttori di motori per applicazioni industriali, si trova all'interno dello spazio espositivo dedicato al gruppo Fiat Industrial. L'offerta di FPT Industrial nel settore automotive comprende le famiglie di motori F1, NEF e CURSOR, con potenze da 71 a 412 kw ( CV). L'eccellenza tecnologica e il design semplice e compatto di questi prodotti si traducono, per il cliente, in prestazioni all avanguardia, grande efficienza e elevata affidabilità. Per soddisfare le future norme Euro VI in materia di emissioni, FPT Industrial ha scelto la tecnologia HI-eSCR per i motori dedicati alle applicazioni on-road. Grazie all'ottimizzazione della combustione e all'evoluzione del sistema di posttrattamento dei gas di scarico, i nuovi motori ricopriranno una posizione di leadership in termini di efficienza, robustezza e qualità, migliorando al tempo stesso l'impatto sull'ambiente. FPT Industrial ha ottenuto una riduzione superiore al 98% delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) rispetto a un analogo motore Euro I, grazie all'implementazione di software sviluppato appositamente insieme al sistema hardware di post-trattamento High Efficiency SCR. L'impegno aziendale nella continua innovazione per soddisfare le esigenze dei clienti ha portato notevoli vantaggi. Oltre a ridurre i costi operativi lungo tutto il ciclo di vita del prodotto, la tecnologia "SCR Only" di FPT Industrial garantisce i motori più affidabili e con minimi consumi di carburante. Inoltre, una grande attenzione è stata focalizzata sulla semplificazione dell'installazione e la flessibilità del sistema. FPT Industrial S.p.A. Via Puglia 15, Torino, Italia Tel Fax Sede Legale: Via Puglia 15, Torino Capitale sociale Euro Reg. Impr. Torino REA n Cod. Fisc. e P.IVA IT Società a socio unico Direzione e coordinamento ex art c.c.: Fiat Industrial S.p.A.

2 Sistema High Efficiency SCR Le nuove normative sulle emissioni Euro VI, che verranno applicate a tutti i nuovi veicoli commerciali pesanti e autobus immatricolati a partire dal 1 gennaio 2014, introducono consistenti riduzioni delle quantità consentite delle emissioni allo scarico, relative ai seguenti agenti inquinanti: Emissioni di NOx ridotte dell'80% rispetto ai valori Euro V. Emissioni di PM ridotte del 66% rispetto ai valori Euro V. Introduzione del limite del numero di particelle che porta a una riduzione complessiva del particolato di oltre il 95%. Introduzione del limite di emissioni di ammoniaca. Questi limiti possono essere soddisfatti esclusivamente mediante l'utilizzo del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), con o senza l uso combinato del sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation). L'utilizzo del sistema EGR consente una riduzione delle emissioni di NOx nella camera di combustione mediante ricircolo dei gas di scarico, con il conseguente aumento della produzione di particolato e la riduzione dell'efficienza di combustione. Inoltre, l'aumento delle emissioni di particolato prodotte dal motore necessita della rigenerazione forzata del filtro DPF (Diesel Particulate Filter). La scelta adottata da FPT Industrial consiste invece nell'aumentare l'efficienza del motore e nel ridurre il particolato prodotto dalla combustione, a causa dell'assenza dei gas di scarico ricircolati. La restante quantità di particolato viene ridotta nel filtro DPF (dove la rigenerazione avviene in modo continuo senza l'uso di ulteriori dispositivi), mentre gli ossidi di azoto vengono ridotti nell'impianto di scarico, con un miglioramento dei consumi di carburante, delle prestazioni e dell'affidabilità. In particolare, il sistema comprende: Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Filtro antiparticolato diesel passivo (DPF) Modulo di dosaggio per AdBlue Miscelatore dell'adblue Selective Catalytic Reduction (SCR) Clean Up Catalyst (CUC)

3 Infine, è dotato di una rete di sensori integrati per controllare le emissioni di ossidi di azoto e i possibili livelli eccessivi di NH 3 (ammoniaca). La tecnologia "SCR Only" vede l'introduzione di un nuovo approccio integrato, frutto delle intense attività di ricerca di FPT Industrial che hanno portato alla creazione di numerosi e importanti brevetti riguardanti: Controllo "chiuso" per consentire un preciso dosaggio dell'adblue al fine di abbattere il livello di emissioni di ossido di azoto in ingresso al catalizzatore SCR. Sistema di dosaggio adattativo dell'adblue, grazie alla tecnologia di controllo basata sull'utilizzo di sensori per i livelli di ossido di azoto e di ammoniaca, in grado di fornire informazioni accurate sulla composizione dei gas di scarico. Mix ad alta turbolenza, isolato termicamente, per consentire una idrolisi omogenea dell urea e una corretta distribuzione nel flusso dei gas di scarico. Migliore gestione termica per accelerare l'attivazione del sistema SCR durante la fase a freddo nel ciclo delle emissioni. Tutti i componenti del sistema di post-trattamento dei gas di scarico sono contenuti all'interno di una struttura compatta e completamente chiusa, che non ostacola le attività di montaggio della carrozzeria o dell'equipaggiamento del telaio, minimizzando inoltre l'impatto legato al peso. L offerta di FPT Industrial di motori Euro VI per applicazioni automotive FTP Industrial ha introdotto notevoli progressi tecnologici nell'intera gamma di motori Euro VI per applicazioni automotive, tra i quali: introduzione dei nuovi motori Cursor 9 e Cursor 11, con una maggiore cilindrata, che sostituiscono i modelli Euro V Cursor 8 e Cursor 10; introduzione del nuovo motore Cursor 13, che sostituisce il modello esistente; introduzione del sistema di iniezione elettronica Common Rail di ultima generazione su tutti i motori della serie Cursor; VGT elettronico per assicurare un incremento di potenza/coppia e, di conseguenza, migliori prestazioni; utilizzo di una farfalla allo scarico ad azionamento elettronico per ottenere la massima efficienza di conversione degli NOx all'interno del sistema

4 SCR e aumentare fino al 30% la potenza del freno motore rispetto ai motori Euro V; adozione di una nuova centralina elettronica per la gestione dei parametri del motore e il controllo accurato del sistema di post-trattamento dei gas di scarico; introduzione di sistemi di separazione dell'olio ad alte prestazioni per il sistema di ventilazione del basamento (Blow By), in grado di ridurre al minimo il rischio che l'olio possa contaminare il filtro DPF. Questi miglioramenti, uniti all'impiego della tecnologia HI-eSCR, offrono vantaggi considerevoli ai clienti, tra cui: motori compatti, leggeri e semplici da manutenere, per una migliore integrazione con l'architettura del veicolo assenza di ulteriori requisiti di raffreddamento lunghi intervalli di manutenzione minori consumi di carburante maggiore densità di potenza e coppia rumorosità e vibrazioni ridotte con conseguente miglior guidabilità Tutti questi vantaggi si traducono in massime prestazioni senza alcun impatto sull efficienza dei motori, garantendo al contempo costi operativi allo stesso livello dei motori Euro V. L'offerta di FPT Industrial per applicazioni automotive è composta dalle serie F1, NEF e CURSOR. La serie F1, motori Common Rail a 4 cilindri da 2,3 litri (F1A) e 3 litri (F1C), garantisce un'efficienza ottimale e il minimo consumo di olio, insieme a lunghi intervalli di manutenzione. I motori della serie F1, con potenze che variano da 71 a 150 kw ( CV), sono dotati di un sistema di iniezione Common Rail di seconda generazione, che consente di ottenere coppia massima, potenza superiore e minimi consumi di carburante. FPT Industrial è presente al salone IAA con il motore F1C Twin-Turbo accoppiato a un cambio La serie NEF comprende le versioni a 4 cilindri da 4,5 litri e a 6 cilindri da 6,7 litri; le potenze variano da 103 a 235 kw ( CV). Sviluppata per soddisfare le richieste dei clienti più esigenti, la serie NEF concentra il design semplice e l'eccellenza tecnologica di FPT Industrial. Entrambe le configurazioni a 4 e 6 cilindri sono dotate di un sistema di iniezione Common Rail HD di seconda generazione, che consente di ottenere massime prestazioni in termini di coppia e potenza. La serie NEF si

5 distingue inoltre per la grande flessibilità e affidabilità e, pertanto, costituisce il punto di riferimento nella sua categoria. La serie CURSOR a 6 cilindri è disponibile nelle versioni da 8,7, 11 e 12,9 litri con potenze che variano da 180 a 412 kw ( CV). La serie CURSOR è la scelta ideale per i clienti che cercano grande potenza, rapida risposta al carico, elevata densità di potenza insieme a massima robustezza ed affidabilità. Oltre a prestazioni eccezionali garantisce ridotti costi operativi. Grazie alle continue attività di ricerca e sviluppo, la serie CURSOR è caratterizzata dalle tecnologie più avanzate, quali il sistema di iniezione Common Rail HD di seconda generazione, in grado di realizzare pressioni fino a 2200 bar. FPT Industrial è presente al salone IAA con il nuovo motore CURSOR 11 Euro VI. Offerta FPT Industrial di motori CNG Durante la combustione il gas naturale, per via delle sue caratteristiche, produce meno sostanze inquinanti rispetto agli altri carburanti fossili, con emissioni allo scarico inferiori. Pertanto, i motori a gas naturale (CNG) o a metano liquido (LNG) rappresentano la giusta scelta per il trasporto urbano e contribuiscono a ridurre l'inquinamento. FPT Industrial, leader europeo nei motori a gas naturale, propone sul mercato la più vasta gamma di motori per applicazioni on-road, in grado di soddisfare le richieste per veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti. La gamma di motori CNG offerta da FPT Industrial comprende il modello F1C (100 kw, 136 CV a 3500 giri/min), il modello NEF 6 (147 kw, 200 CV a 2700 giri/min) e il modello Cursor 8 (da 180 kw, 245 CV a 1850 giri/min fino a 243 kw, 330 CV a 2000 giri/min). FPT Industrial è presente al salone IAA con il motore CNG CURSOR 8 Euro VI. FPT INDUSTRIAL FPT Industrial è la società di Fiat Industrial dedicata alla progettazione, produzione e vendita di motopropulsori per applicazioni veicolari industriali, on- e off-road, nonché di motori per applicazioni marine e power generation. La società impiega nel mondo circa persone, in 10 stabilimenti e 6 Centri di Ricerca e Sviluppo. La rete di vendita di FPT Industrial consta di 100 concessionari e di oltre centri di assistenza in circa

6 100 paesi. Una gamma di prodotti estremamente ampia (5 famiglie di motori con una potenza da 37 a 640 kw e trasmissioni con coppia massima da 300 a 500 Nm) ed una grande attenzione alle attività di Ricerca e Sviluppo rendono FPT Industrial uno dei principali protagonisti a livello mondiale nel settore dei motopropulsori per uso industriale. Contatti: press@fptindustrial.com