DATI PRELIMINARI. Sup. velica di bolina: 105 m2 Sup. velica alle portanti: 225 m2 Randa: 55 m2 Fiocco: 50 m2 Gennaker: 170m2

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2 DATI PRELIMINARI Lunghezza fuori tutto: 12,15m Lunghezza al galleggiamento: 11,50m Baglio: 3,99m Pescaggio: 2,60/1,60m Peso a vuoto: 4750Kg Zavorra: 2400Kg Peso equipaggio: 700Kg Motore: 40 cv Saildrive Serbatoio Acqua: 250l Serbatoio Gasolio: 75l Sup. velica di bolina: 105 m2 Sup. velica alle portanti: 225 m2 Randa: 55 m2 Fiocco: 50 m2 Gennaker: 170m2 Omologazione CE Cat. A ORC Gph (preliminare): 527 IRC TCF (preliminare): Concept : Neo Yachts Consulting Design & Naval Architecture: Cantiere: Neo Yachts & Composites (Italy)

3 LA VISIONE VINCERE LE REGATE VIVERE NEL CONFORT Un vero racer - cruiser Neo 400 è stato concepito con particolare attenzione alle evoluzioni del regolamento ORCì e IRC. Abbiamo voluto creare una barca con performance tali da navigare nella parte pulita della flotta, in aria libera, davanti alle barche di serie anche di maggiori dimensioni, dietro i TP52. Con il CFD abbiamo poi scelto il migliore tra vari scafi, considerando sia le performance di bolina sia di poppa. Cfd downwind Cfd upwind

4 COSTRUZIONE INTEGRALE IN CARBONIO CON LE PIU AVANZATE TECNOLOGIE Stampo femmina diretto Tecnologia prepreg by Cura a 70 Fibre di carbonio multiassiali e unidirezionali La struttura leggera ma robusta ci consente di avere un dislocamento leggero con il 52% del peso in chiglia Imbarcazione di Cat. A CE by

5 SCATTI DAL CANTIERE (Bari) (Bari Italy)

6 MASSIMA LUNGHEZZA DINAMICA, MINIMA RESISTENZA PIU VELOCE SULL ACQUA DI BARCHE PIU GRANDI Scafo potente con lunghezza al galleggiamento massimizzata a barca sbandata Grande momento raddrizzante grazie alla deriva profonda, zavorra del 52% del peso totale e costruzione integrale in carbonio Minima superficie bagnata quando si naviga in arie leggere Attitudine alla planata grazie alle forme dello scafo, alla grande superficie velica e al dislocamento leggero Uso minimo del motore anche in crociera e con arie leggere

7 LA SOLUZIONE INTELLIGENTE Le barche veloci hanno bisogno di un pescaggio elevato per stabilità e performance di bolina Le barche da crociera hanno bisogno di un pescaggio minimo per la facilità di ormeggio Chiglia e timone del Neo 400 sono retrattili senza l'utilizzo di sistemi idraulici (opzionali) Velocità e comfort quando si naviga, facile ormeggio anche in acque basse Chiglia in Weldox e bulbo in piombo lavorati alla perfezione a CNC Timone in carbonio con profilo molto allungato per migliorare la conduzione di bolina

8 LINEA INNOVATIVA: PRUA ROVESCIA La cabina a basso profilo è perfettamente integrata nel design moderno Finestratura curva continua e a filo La prua rovescia accentua la lunghezza al galleggiamento mantenendo la barca asciutta Sheerline convessa per avere un effetto - trave Pulpiti e candelieri in composito mantengono la linea pulita e luminosa

9 SUPER SICURA PER LA NAVIGAZIONE D'ALTURA Il piano di coperta è disegnato da esperti velisti e regatanti Il grande pozzetto è confortevole in crociera ed ergonomico in regata Albero e manovre in coperta rendono il Neo 400 sicuro e asciutto Paratie a tenuta stagna conferiscono al Neo 400 una spiccata attitudine alla navigazione d'altura anche in condizioni estreme.

10 INTELLIGENTE LA VERSIONE LOFT Una soluzione multifunzione per avere massimo spazio in navigazione Le vele possono essere posizionate senza pieghe sui lati della cassa deriva 3 confortevoli letti pivotanti sul lato sopravento, conferiscono massima stabilità in condizioni di vento forte La dinette frontale presenta un ampio spazioa a sedere per 10 persone È ideale quando si ammainano le vele durante le regate Può essere trasformato in una grande cabina doppia

11 INTERNI IN COMPOSITO Moderni Efficienti Duraturi CUCCETTE PIVOTANTI Tre persone possono comodamente dormire sopravento nella parte posteriore della barca anche in condizioni di mare agitato.

12 Comodi sedili da utilizzare a barca sbandata Facile da pulire e luminosa Multiuso Spigoli arrotondati per sicurezza e stile

13 SOFA TAVOLO DA CARTEGGIO 1 TAVOLO DA CARTEGGIO 2 TAVOLO

14 TWO FOR TWO & SUPERCOMFORT T4T version 2 cabine, 2 bagni Doccia separata SPC version 3 cabine, 1 bagno Doccia separata

15 SALPA-ANCORA INTEGRATO NEL BOMPRESSO FACILE DA SMONTARE

16 PIANO VELICO Superficie Randa: 55 m2 Superficie Fiocco: 50 m2 Gennaker: 170 m2 Superficie Bolina: 105 m2 Superficie Portanti: 225 m2 P= 16,30m E= 5,20m BAS= 1,70m I= 16 m J= 5,15m Isp= 17,60m Tps= 6,80m Il software MEMBRANE è stato usato per sviluppare un piano velico innovativo che include un grande triangolo di prua, randa square top ad alto rapporto di allungamento e asimmetrico da 170 m2 su bompresso fisso in carbonio.

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18 SEXY

19 ITALIAN DESIGN

20 AGGRESSIVE

21 SPONSORS TECHNICAL PARTNERS

22 Neo: the one neo Yachts & Composites -

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