IL FUTURO DEL MOTORSPORT RIPARTE DA QUI

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1 IL FUTURO DEL MOTORSPORT RIPARTE DA QUI TROFEO MITJET ITALIAN SERIES 2015 Last Update

2 TROFEO MITJET ITALIAN SERIES Il Trofeo MITJET ha fatto il suo esordio in Francia nel Oggi in Francia corrono 193 MITJET, divise tra versione 1300 Light (63), 2L (110) e Supertourisme 2L Turbo (20). Proprio con la 2 litri il fenomeno Mitjet è letteralmente esploso, infatti si aggiungono 40 2L in Russia e in Spagna. L obiettivo di creare più serie nazionali è ormai la realtà, con l esordio della Series Italiana, il Novembre a Vallelunga. In pista c erano 24 vetture ed oltre 30 piloti ed è stato subito spettacolo. Il Campionato Italiano 2015 si aprirà con la prima data l Aprile a Imola e sono previste oltre 20 vetture e 40 piloti. CORRERE AL TOP 12 GARE CON EURO + IVA Il prezzo varia in funzione degli optional e dei servizi FAI CORRERE IL TUO BRAND CON MITJET ITALIAN SERIES

3 TROFEO MITJET ITALIAN SERIES 2015 MITJET ITALIAN SERIES Il succo del MotorSport Essere sponsor della Mitjet Italian Series vuol dire usufruire di una grande opportunità di visibilità sia per tutte le attività che si svolgono in pista, sia per le attività di comunicazione tradizionali e 2.0 che vengono svolte a supporto del campionato: Ufficio Stampa Video & video interviste Attività Social & Viral Web Marketing In queste pagine capirete perchè Mitjet Italian Series può essere lo strumento di comunicazione utile per far correre il vostro Brand. Se ti giri a guardare, vuol dire che è una MitJET. ECONOMICITÀ La MITJET ha un rapporto di qualità, prestazioni, divertimento, prezzo e costi di gestione imbattibile. AGONISMO Un sano agonismo sportivo è l elemento fondamentale per gareggiare contro i propri avversari. E con la MITJET questo avviene sia per i Piloti Esperti che per gli Esordienti, in quanto la macchina risulta facile da guidare e regala tantissime emozioni. SPORTIVITÀ La Series ha un agonismo forte e sano tra i partecipanti. Ogni pilota che non rispetterà questo spirito sarà immediatamente allontanato. DIVERTIMENTO La Series è organizzata come un evento mondano, sia per i partecipanti ma anche per gli ospiti che saranno accolti dal Sabato alla Domenica all interno dell hospitality MITJET Club, con pranzi curati da Chef, aperitivi ricercati e accompagnati con DJ Live session, spettacoli di cabaret o da musica dal vivo. GLAMOUR La Series ha un immagine presso gli operatori e soprattutto il pubblico, estremamente glamour. Questo consentirà sinergie e collaborazioni con i principali partner commerciali che saranno lieti di legare il loro marchio agli Eventi MITJET.

4 TROFEO MITJET ITALIAN SERIES CALENDARIO APRILE IMOLA MAGGIO ADRIA GIUGNO MISANO 4-5 LUGLIO MONZA 5-6 SETTEMBRE MUGELLO OTTOBRE IMOLA La course pour tous Le gare si svolgeranno tra Sabato e Domenica. L organizzazione inizierà l allestimento a partire dal Giovedì precedente, con arrivo in pista alle ore Entro il Venerdì stessa ora, l allestimento sarà terminato e sarà pronto per accogliere le MITJET che saranno posizionate nelle tende entro le 14.00, in tempo per poter partecipare ai turni di prove libere aperte a tutti. (Queste prove non rientrano nel format della serie ma non è vietata la partecipazione).

5 FORMAT E CLASSIFICHE Gare inserite nei Peroni Race Giorno Oggetto PILOTA A PILOTA B Orario Sabato Prove libere 25 min. 25 min. Prima mattina Sabato Qualifiche 15 min. 15 min. Fine mattina Sabato Gara 1 20 min.+1 giro Primo pomeriggio Domenica Gara 2 20 min.+1 giro Prima mattina Domenica Gara 3 20 min.+1 giro Primo pomeriggio Partenze Saranno effettuate con procedura lanciata. La griglia di partenza di gara 2 sarà definita in base all inversione delle prime 8 posizioni di arrivo di Gara 1. Premi a Fine Serie Saranno assegnati i seguenti riconoscimenti finali: Classifica generale (Pilota A + Pilota B) 1 Classificato Over 60 (età considerata al 30 Marzo (età considerata al 30 Marzo 2015) 1 Classificata Lady Classifica Team Domenica Gara 4 20 min.+1 giro Tardo pomeriggio 2015). 1 Classificato Under 25.

6 Hanno scritto... «La MitJet è una fantastica esperienza perché tutto è calibrato e focalizzato al massimo divertimento. L apice lo trovi in percorrenza di curva con quel suo scivolamento dolce e progressivo che non è mai impegnativo. Con uno sterzo diretto e sostanzioso al punto giusto e senza mai diventare nervoso e ingestibile. Splendido il telaio che non è affilato come un rasoio, ma ha quegli angoli smussati che ispirano fiducia, rendendo quest auto accessibile, indipendentemente dalla bravura del pilota. La MitJet 2 litri è veloce e ricca, ricchissima di feedback. Andar forte non è mai stato così divertente.» AUTOMOBILISMO Marzo 2014 ORGANIZZATORE La Mitjet Italian Series si inserirà nella stagione 2015, all interno del contesto dei campionati organizzati dal Gruppo Peroni Race. Il Gruppo Peroni Race vanta un esperienza ultradecennale nella pianificazione e organizzazione di eventi sportivi in ambito Motorsport e non solo.

7 DICONO.. PILOTA SEBASTIEN LOEB È semplice, quello che cerco nelle corse è la competizione e il confronto con gli altri. Da questo punto di vista la Mitjet è veramente eccezionale. Il secondo aspetto secondo me essenziale è il costo di esercizio e di acquisto, il paddock l accoglienza Il rapporto costi servizi è eccezionale! La 2l è un auto molto leggera, con trazione posteriore, ruote stradali e senza diavolerie elettroniche Diciamolo chiaramente va guidata parecchio perché tende a scivolare molto e per fare i tempi devi attaccare Ciò nonostante è una macchina facile da portare al limite e da controllare. Sa regalare un grande piacere sin dai primi metri, è molto intuitiva. PILOTA YVAN MULLER Personalmente credo che sia la formula ideale per avvicinarsi alla competizione, le gare, le mischie e le regole da rispettare, sempre in modo piacevole e a costi ragionevoli. L ambiente è molto piacevole anche dopo la corsa e in serata. L organizzazione è molto professionale. C è spazio per tutti in pista: amatori o esperti, vecchi volponi e giovani lupi, tutti trovano il proprio posto in questa serie Vengo dal kart e la MitJet è una trazione posteriore molto leggera, molto vicina allo spirito del kart. Allora per forza la adoro! Bisogna proprio guidarla, indirizzarla con decisione e allora reagisce precisamente altre vostre istruzioni, che siano buone o cattive. È una vera auto da corsa e a conti fatti è sempre il migliore che vince in pista. PILOTA MATTIA DRUDI Ho trovato la mitjet molto divertente da guidare ma al tempo stesso impegnativa da portare al limite. Con le gomme intagliate ed un assetto che permette a tutti di guidarla ma a pochi di arrivare al limite è una macchina selettiva che permette ai migliori di mettersi in evidenza. La trovo ottima anche per i giovani come me che possono trovare un alternativa alle monoposto ad un costo molto ragionevole. È molto interessante anche la possibilità di confrontarsi con piloti più esperti dai quali imparare i trucchi del mestiere e quindi crescere più rapidamente. PILOTA MAX PIGOLI La Mitjet Italian Series ha un Tester d eccezione, Max Pigoli, Pilota dalla grande esperienza che ha intuito, della Mitjet Series, tutte le potenzialità. «La Mitjet 2L è una vera auto da corsa divertente e facile da guidare. In particolare l architettura tecnica con motore centrale anteriore e trazione posteriore, l ottima ripartizione delle masse, il motore potente ma non scorbutico ed il cambio sequenziale Sadev sono già elementi che ne confermano il potenziale. In aggiunta la scelta delle gomme stradali rendono la guida divertente e costante nell arco della gara. Molto piacevole e sincera da guidare la Mitjet rende il pilota protagonista assoluto nella guida. Dopo l iniziale curiosità, mi sono talmente entusiasmato tanto da dedicarmi personalmente al progetto Mitjet in Italia».

8 STAFF MQCORSE BRUNO ZANINI A.D. MOTORQUALITY SPA GIACOMO MORRA RESPONSABILE MITJET MAURO FELISATTI DIRETTORE SPORTIVO MARIO D AYALA DIRETTORE TECNICO INFO@LAZIOOIL.IT DONATO CREMONESI RESPONSABILE COMUNICAZIONE DONATO.CREMONESI@IDEESOLUZIONI.IT ANNA SABATINO SEGRETERIA SEGRETERIA@MQCORSE.IT

9 POCLAIN WORLD VIP Challenge Motorsport Oggi Tork Engineering è un marchio della società Poclain Vehicules che appartiene al Gruppo Poclain Hydraulics società francese, leader mondiale nel settore delle trasmissioni idrauliche. Il gruppo vanta oltre 2500 dipendenti per un fatturato che supera i 300 milioni di euro con stabilimenti produttivi in 25 Paesi. Tra le ultime realizzazioni di Poclain Vehicules si possono annoverare i concept di: Renault Twingo Twin Run, Alpine A , Renault Mégane Trophy, Mini Pikes Peak e tutte le auto del Trofeo Andros. Jean Philippe Dayraut, pilota dal palmares invidiabile, nel 2006 viene folgorato da un idea geniale: La Mitjet. Nasce così Vip Challenge Motorsport, azienda francese totalmente dedita alla Mitjet, al suo sviluppo ed all organizzazione del relativo monomarca in Francia. Costanza, impegno e dedizione gratificano Jean Philippe, tanto da arrivare a schierare in griglia nel monomarca francese ben 65 vetture. Acquisita competenza ed esperienza la Mitjet e Vip Challenge varcano i confini della Francia arrivando in Spagna, Russia, Danimarca e USA e prossimamente in Germania ed Inghilterra. Oggi in Italia grazie a Motorquality. Ma la sfida per Jean Philippe continua, e si sta già pensando allo sviluppo tecnico della Mitjet per allargare gli orizzonti e consolidare la course pour tous.

10 Lunghezza 4,10 m Larghezza 1,80 m Altezza 1,30 m Peso 720 kg a vuoto Telaio tubolare a traliccio 2 posti Cerchi 18 pollici Pneumatici 265/35/18 Serbatoio 45 litri Motore 4 Cilindri 2000 cc 16 v Potenza 225 cavalli PESO/POTENZA 3,2 KG/CV Cambio Sadev Seq. 6 marce LA MITJET Una vettura da corsa semplice, veloce e poco costosa. Un idea che nasce nel 2007 all interno del reparto R&D della Tork Engineering, società francese specializzata nella progettazione, prototipazione e costruzione di vetture speciali e da corsa per molte case automobilistiche. Il programma MitJet parte da un foglio bianco con l obiettivo di soddisfare tre caratteristiche : Prezzi bassi di acquisto e gestione in pista Elevate prestazioni complessive Facilità di guida La gamma MitJet nasce prima con la versione 1300, dotata di motore Yamaha e poco dopo, con le evoluzioni in chiave automobilistica 2000 L e SuperTurismo. Telaio a traliccio in tubi di acciaio Ponte posteriore rigido Pneumatici stradali Sospensioni anteriori regolabili a doppio triangolo sovrapposto Cambio sequenziale ad innesti frontali con possibilità di comando elettro attuato Optional: abitacolo con due posti

11 LA MITJET TRE STILI DI CARROZZERIA DISPONIBILI Possibilità di richiedere design esclusivi, sulle linee di ogni marca/modello in commercio, di auto stradali turismo. Servizio di grafica e colorazione, opzionale, realizzato da Motorquality. Studio Grafico MITJET by MQ (Servizio gratuito) Finanziamento: michela.gala@figestim.com Indicare nell oggetto MITJET Assicurazione: E possibile assicurare la vettura, per ulteriori informazioni contattare: Anna Sabatino segreteria@mqcorse.it

12 COMPARAZIONE MITJET CON ALTRI MODELLI MODELLO MITJET ST 2L PORCHE 997 GT3 R FERRARI 458 ITALIA FUN CUP LOTUS ELISE LEGENDS CARS LAMERA GINETTA G50 CATERHAM ACADEMY CILINDRATA (CC) POTENZA (CV) PESO (KG) RAPPORTO KG/CV 3,20 2,40 2,24 4,69 3,83 3, ,97 4,58 PREZZO (+IVA) COMPARAZIONE PRESTAZIONI MITJET CON ALTRI MODELLI CIRCUITO MITJET ST 2L PORCHE 997 GT3 R FERRARI 458 ITALIA FUN CUP LOTUS ELISE LEGENDS CARS LAMERA GINETTA G50 CATERHAM ACADEMY PAUL RICHARD 01:34,4 01:20,3 01:19,8 MAGNY COURS 01:57,1 02:10,4 02:24,0 01:38,2 LEDENON 01:33,5 01:19,6 01:20,5 01:44,5 01:38,4 01:38,2 NOGARO 01:40,4 01:27,5 01:27,2 01:53,9 01:47,1 01:48,0 01:37,0 01: :39,0 LE MANS 01:51,4 01:34,8 01:35,7 02:04,8 01:57,0 02:03,9 01:49,0 01:53,9 SPA 02:44,6 02:18,7 02:18,2 03:05,1 02:51,0 02:34,6 VAL DE VIENNE 01:50,3 01:33,0 01:32,8 02:06,9 02:03,0 01:59,2

13 MITJET VILLAGE STAFF ORGANIZZATIVO & TECNICO - SALA STAMPA & PR - POST PRODUZIONE FOTO & VIDEO - CATERING - 21 BOX - HOSPITALITY PER 180 PERSONE Il MITJET VILLAGE dispone di uno spazio totale di mq interno nel paddock, nel quale saranno installate 21 box auto (circa 20 mq c.u.) ed il MITJET CLUB in una spettacolare Hospitality gonfiabile di 216 mq (18x12 m). Il MITJET CLUB accoglierà piloti ed ospiti in un ambiente molto curato e modaiolo, dove barman e chef saranno gli artefici di cocktail e piatti curati. Top dj ci regaleranno sensazioni e magie musicali. Nel VILLAGE è allestito anche il MITJET Baby Village, un area perfettamente organizzata e gestita dall Agenzia Dreams & Projects, un team di professioniste, che si occuperà di loro e soprattutto del loro divertimento: durante la giornata sono previsti giochi, laboratori creativi, baby dance e per merenda Nutella Party!

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15 KIT PILOTI Con l iscrizione al campionato viene fornito ad ogni pilota un kit abbigliamento composto da: TUTA PUMA TRIONFO Personalizzata MITJET - Colori GUANTI PUMA PRO-FIT CAT Colori UNDERWEAR PUMA Top e sottocasco - Colori SCARPE PUMA SL-TECH Colori PUMA MOTORSPORT WHEEL BAG Colori PUMA HELMET BAG Colori

16 I PARTNERS TECNICI Il 2011 segna un traguardo storico per Brembo, che compie 50 anni di attività costellati di grandi successi tecnici, sportivi e commerciali. L 11 gennaio 1961, Emilio Bombassei e Italo Breda costituivano le Officine Meccaniche di Sombreno, il nucleo originario di Brembo. Con loro c era già l attuale Presidente Alberto Bombassei, all epoca appena ventenne. Da allora, Brembo ha affrontato un percorso di mezzo secolo che ha portato l azienda a diventare leader incontrastata nel mondo dei sistemi frenanti. Avendo lavorato per l azienda dal 1978, ora sono un consulente senior per PUMA e trasmetto le mie esperienze ai miei colleghi più giovani. Nel mio precedente ruolo ho guidato il dipartimento di Sports Marketing per PUMA Germania dal 2009 al Prima di allora ero responsabile della Pubblicità PUMA in Germania. E un onore presentarvi alcuni dei più memorabili momenti PUMA nella storia. Aneddoti che catturano il fascino del nostro marchio, il marchio sportivo più veloce al mondo. MQ Helmut Fischer Recaro equipaggia molte vetture di serie inoltre si occupa del segmento sedili per aereomobili di molte compagnie aeree. Dal 2006 la Recaro con la svizzera Rinspeed stanno collaborando per un sedile in gel in grado di adattarsi perfettamente ad ogni corpo ad ogni schiena e vedremo se in un futuro non troppo prossimo riusciranno ancora una volta a primeggiare sul mercato. L evuoluzione e l attenzione al dettaglio e al nuovo sono caratteri che dal 1906 hanno distinto questo marchio fino ai nostri giorni lo stesso profumo, la stessa seduta. Valvoline VR-1 è basato su un unica, brevettata ed esclusiva formula chimica, la stessa che l ha reso il lubrificante Racing più venduto di tutti i tempi (fonte American Petroleum Institute). Le nuove arricchite formulazioni presentano il doppio degli additivi Zinco/Fosforo per fornire la massima protezione anti-usura possibile, condizione fondamentale nei propulsori da competizione. Valvoline VR-1 non contengono additivi incrementanti artificiosamente l I.V. per non manifestare abbassamenti di viscosità, con conseguente riduzione del carico idraulico, durante l impiego in gara. È nata nel 1990 dalla jointventure di Yokohama Tokyo, Marubeni Corporation e Magri Gomme, società attiva dal 1951 nell importazione e distribuzione di pneumatici in Italia. Yokohama Italia opera esclusivamente attraverso il canale professionale. Gli pneumatici ADVAN AD08R sono stati ideati con una mescola all avanguardia. Con tecnologie pari a quelle utilizzate in competizioni ad alto livello come il WTCC, questi pneumatici possiedono una rivoluzionaria mescola che migliora notevolmente il grip.

17 I MEDIA PARTNERS Che la MITJET sia ormai un caso di successo lo è dimostrato dalle diverse recensioni, interviste e video apparsi su tantissime Testate Editoriali, Blog, Televisioni Tradizionali e On The Web. I CIRCUITI Abbiamo chiesto ad alcuni Piloti della Series di descriverci in poche parole i Circuiti dove si svolgeranno le Gare. Ecco i loro pareri. AUTODROMO INTERNAZIONALE ENZO E DINO FERRARI DI IMOLA E forse il circuito più amato dai piloti old style grande adrenalina grandi staccate, quella della rivazza? una scommessa tutte le volte con il c stretto AUTODROMO ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY Circuito salotto ma da non prendere sotto gamba. Non è lungo ma è molto tecnico, soprattutto con le MITJET prevedo battaglie serratissime. Ci vorranno le spalle larghe. AUTODROMO WORLD CIRCUIT MARCO SIMONCELLI Circuito molto bello. Correrci è sempre un piacere sia per la pista sia per le attrazioni della riviera. Il problema è non fare tardi la sera. AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA Il tempio della velocità. Anche se non sembra è la pista più tecnica in assoluto, dove la minima sbavatura in curva viene pagata a suon di decimi nel rettifilo seguente. Tutti dicono che a monza ci vuole motore.ma i freni MUGELLO CIRCUIT E abbastanza arrivare davanti all ingresso per capire che si è difronte a qualcosa di unico. Qui ci vuole tutto: tecnica, precisione di guida, assetto, motore, freni ma, soprattutto, il solito e vecchio PELO.

18 COMUNICHIAMO PER VOI La course pour tous è lo Slogan che spiega in poche parole uno dei cardini della Series. La corsa per Tutti in quanto la MITJET, pur essendo una VERA MACCHINA DA CORSA, può essere guidata sia da Esperti che da semplici Amatori con l unico pensiero di divertirsi in pista. Ma non solo. I bassi costi in Pista ne fanno una della Series economicamente più competitiva. MQ Corse ha predisposto un importante piano di Comunicazione con la propria Agenzia al fine di migliorare ed ampliare sempre più la visibilità della Series attraverso attività di comunicazione tradizionali (1.0) e Web Marketing (2.0). Il target potenziale è veramente ampio, in quanto il prodotto MITJET risponde agli interessi sia dei veri appassionati sportivi che di coloro che approcciano il mondo delle corse per la prima volta. Team, Piloti e Sponsor che partecipano al MitJet Italian Series 2015 godono di una grandissima visibilità: Creazione e partecipazione ad Eventi propri e/o dei Partners; Realizzazione di articoli, pagine pubblicitarie e comunicati stampa in collaborazione con le più importanti testate giornalistiche di settore come: Autosprint, Elaborare, Evo etc.. Attività di comunicazione tramite Portali & Blog; Attività di comunicazione tramite i Partner Tecnici: Brembo, Puma, Recaro, Valvoline, Yokohama; Attività di comunicazione redazionali, news ed Eventi tramite il sito internet ufficiale Attività di comunicazione redazionali, news ed Eventi tramite le pagine ufficiali MQ corse e MitJet Italian Series sui seguenti Social: Facebook, Google+, Linkedin, Twitter, Pinterest, Instagram e Youtube. Si consideri che i social hanno complessivamente più di utenti e generano circa impression al mese.

19 SPONSOR TECNICI E COMMERCIALI SPONSOR TEAM Interno deriva alettone SPONSOR TECNICI e ISTITUZIONALI Pezze fornite da MQ Corse LOGO MITJET NUMERO VETTURA Esterno deriva alettone SPONSOR TEAM Sportelli SPONSOR TECNICI e ISTITUZIONALI NUMERO VETTURA Sul parabrezza e sul tetto SPONSOR MQ CORSE Parasole (SPAZIO 1,5x0,30 m) SPONSOR TECNICI e ISTITUZIONALI SPONSOR TECNICI e ISTITUZIONALI

20 MOTORQUALITY DISTRIBUTORE UFFICIALE MITJET PER L ITALIA La Motorquality S.p.A., fondata nel 1976, è una società commerciale specializzata nella distribuzione di componenti di alto livello per automobili, moto, kart e pilota. Attualmente impiega 35 persone su un area di mq, suddivise in 3 settori specifici, ognuno costituito da un Team commerciale costantemente aggiornato a livello tecnico. Motorquality ha dedicato negli anni parecchie risorse per garantire una crescita costante ed un continuo miglioramento dei processi e dell organizzazione. Motorquality pone particolare attenzione alla logistica, in modo da rendere i prodotti disponibili nelle giuste tempistiche e alla comunicazione, per promuovere i marchi e quindi la vendita, nel modo più efficace. Se ti giri a guardare, vuol dire che è una MITJET Bruno Zanini A.D. Motorquality S.p.A.

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