Evoluzione della qualità dell aria (a Milano e nel Campus, stazione Mi-Pascal)

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Natalia Salvi
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1 Evoluzione della qualità dell aria (a Milano e nel Campus, stazione Mi-Pascal) Giovanni LONATI Dipartimento di Ingegneria Civile ed Ambientale Politecnico di Milano

2 Il bacino Padano tra le aree mondiali maggiormente soggetto all inquinamento atmosferico

3 INQUINANTI PRIMARI E SECONDARI Anidride solforosa Monossido di carbonio Benzene Ossidi di azoto Composti organici (COV) Ozono Particolato fine Anidride solforosa Ossidi di azoto Ammoniaca Sostanza organica secondaria

4 L evoluzione della città

5 e l evoluzione di città studi! Anni Venti Anni Cinquanta Oggi

6 TREND STORICO INQUINANTI PRIMARI - MILANO ANIDRIDE SOLFOROSA CONTROLLO DEI COMBUSTIBILI MONOSSIDO DI CARBONIO INTRODUZIONE MARMITTE CATALITICHE

7 TREND STORICO INQUINANTI PRIMARI - MILANO BIOSSIDO DI AZOTO INTRODUZIONE MARMITTE CATALITICHE BENZENE MARMITTE CATALITICHE, CARBURANTI

8 TREND STORICO INQUINANTI SECONDARI - MILANO OZONO INTRODUZIONE MARMITTE CATALITICHE POLVERI PM10 POLVERI TOTALI

9 MILANO (L ITALIA) E L EUROPA (anno 2010) PM10 NO 2 Ozono

10 10 PM10 LOMBARDIA - MEDIE ANNUALI (ARPAL)

11 11 PM10 LOMBARDIA SUPERAMENTI MEDIA GIORNALIERA RI DUZIONE DELLE EMISSIONI DI OLTRE IL 50% PER RISPETTARE IL LIMITE (ARPAL)

12 PM10 A MILANO PASCAL Concentrazione media annua (µg m -3 ) Numero superamenti limite giornaliero (superamenti anno -1 ) Concentrazione media annua Numero superamenti limite giornaliero

13 PM2.5 A MILANO PASCAL 60 Concentrazione media annua (µg m -3 ) Concentrazione media annua

14 CONCENTRAZIONE PM10 I CONTRIBUTI AL PM10 NELLA PIANURA PADANA Fondo dell area elevato, poco differente dal fondo urbano e dai picchi di concentrazioni da traffico. Forte ruolo della formazione secondaria e della meteorologia che tendono ad uniformare la presenza di PM10 soprattutto durante gli episodi acuti. CONTRIBUTI LOCALI (TRAFFICO) FONDO DELL AREA FONDO URBANO FONDO NATURALE SEZIONE DELL AREA

15 PM10 - Contributi medi ad un valore di concentrazione nell area critica (da varie applicazioni modellistiche) Aree esterne 14% Pianura Pianura Padana Padana 20% 20% Lombardia 36% Lombardia 36% Area critica 30%

16 PM10- Risultati del modello al ricettore (ARPAL) Milano PM10: giorno medio intero periodo 0.2% Traffico Contributi Combustione Pellet Industria Risollevamento Ammonio Solfato Combustione di legna Fertilizzanti Ammonio Nitrato Non attribuito 22% 28% TRAFFICO SECONDARIO 12% 20% Combustione di biomasse SECONDARIO INDUSTRIA RISOSPENSIONE 11% 7%

17 Indicazioni per gli interventi : lo sviluppo sostenibile In aree critiche necessità di rigide politiche di compensazioni per il risanamento : ad ogni nuova emissione di inquinanti ( soprattutto se implicati nella formazione di prodotti secondari nell area vasta) deve corrispondere una riduzione dello stesso inquinante, in misura uguale o superiore (offset emission policy). Strumento essenziale: pratica delle migliori tecnologie disponibili (BAT)

18 Indicazioni per gli interventi: la mobilità Trasporto collettivo e sistemi di mobilità alternativi sono in Italia largamente carenti. Il caso di Milano che pure è il miglior esempio italiano rispetto ad altre aree europee: senza citare Londra e Parigi, ma conurbazioni simili a Milano (Madrid, Berlino, Monaco, Barcellona) hanno rapporti km di metro per abitanti da 2 a 3 volte

19 Indicazioni per gli interventi: la mobilità Rinnovare il parco è certamente utile, ma la vera sfida strategica è la riduzione dei veicoli circolanti per far fronte: -all emergente componente del particolato risospeso e derivante dal consumo di materiali, -ma anche al rischio di crescente paralisi del traffico senza inseguire all infinito la domanda di mobilità con il consumo del suolo con nuove autostrade, tangenziali e bretelle varie

20 Indicazioni per gli interventi: il riscaldamento degli edifici Il risparmio energetico e la coibentazione degli edifici Le fonti alternative di energia. Preoccupazione per le biomasse Il teleriscaldamento

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