EFFICIENZA 250 SEF/R PURA

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1 2014CatalogO

2 > Nuovo motore corsa lunga nuovo albero a cammes, cilindro, pistone regime massimo di giri a testa ridisegnata nuova girante pompa acqua carter motore rinforzati rapporti del cambio ottimizzati nuovo computer di bordo Trail Tech Ammortizzatore ottimizzato EFFICIENZA 250 SEF/R 2 3 PURA > Maggiore performance,miglior risposta al gas questo ha ricevuto il tempi con il nuovo motore corsa lunga. Carter motori alleggeriti e rinforzati, nuovi il cilindro il pistone e la testasoluzioni sviluppate nel WEC con i piloti ufficiali. Tutti questi interventi per fornire ai piloti e appassionati una grande moto da enduro.

3 > nuovo sistema di iniezione Synerject regime di rotazione massimo giri motore Valvole d aspirazione maggiorate a 30 mm corpo farfallato da 42 mm Nuovo iniettore e nuovo volano Nuova girante pompa acqua carter motore rinforzati rapporti cambio ottimizzati nuovo computer di bordo Trail Tech Ammortizzatore ottimizzato IL COMPROMESSO perfetto 300 SEF/R 4 5 > Continua la corsa alla perfezione del tempi. La 300 è la originale! Unica con le sue caratteristiche che le concorrenti non sono ancora riuscite ad imitare. Per il 2014 è stata equipaggiata con il nuovo sistema di iniezione Synerject che produce un ottima risposta al comando del gas Il risultato per il pilota un feeling fantastico al comando del gas alle basse velocita e la totale assenza del freno motore. Molte altre sono le novità tecniche Il nuovo strumento di bordo, il computer trailtech che ti aiuta a capire le tue performance e quelle della moto su ogni terreno su sia in gara che in svago.

4 >> 4 TEMPI 250 SEF/R SEF/R n uova taratura ammortizzatore n uovo sistema di iniezione Synerject Nuovo computer di bordo Trail tech cilindro ridisegnato Corsa lunga motore n uova girante pompa acqua n uovo iniettore e nuovo volano r apporti cambio ottimizzati Carter motore ridisegnato e irrobustito

5 > Due mappe di gestione (controllo curva di potenza e apertura della valvola di scarico) avviamento elettrico integrato nel motore valvola di scarico elettronica Componenti di grande qualità e performance kokusan accensione - carburatore Keihin - pacco lamellare Vforce - Twin filtro aria) grande rigidità del telaio alla torsione UN ARMA avanzata 250 SE/R Grande flessibilità del telaio per un feeling e confort di guida unico 8 9 serbatoio di grande capacità 9,5 litri Taratura sospensioni due tempi > Con l introduzione del motore due tempi Sherco applica nuove ed esclusive tecnologie. Il 250 gode di una ottima risposta al comando del gas ai bassi regimi di utilizzo. La moto ha l avviamento elettrico integrato nel motore, posizionato nel mezzo dei carter motore per abbassare il centro di gravità della moto. L avviamento a pedale non è previsto per avere un peso totale della moto inferiore. La valvola dello scarico comandata elettronicamente e la centralina elettronica programmabile sono due delle maggiori innovazioni tecniche della moto.

6 > Due mappe di gestione (controllo curva di potenza e apertura della valvola di scarico) avviamento elettrico integrato nel motore valvola di scarico elettronica Componenti di grande qualità e performance kokusan accensione - carburatore Keihin - pacco lamellare Vforce - Twin filtro aria) grande rigidità del telaio alla torsione Alta PRESTAZIONE 300 SE/R Grande flessibilità del telaio per un feeling e confort di guida unico serbatoio di grande capacità 9,5 litri Taratura sospensioni due tempi > Nata sulla base del 250, che introduce nuove specifiche su un prodotto nuovo dal cerchio al manubrio. La 300 produce una curva di potenza utilizzabile a tutti i regimi. Come la sorella di minor cilindrata il 300 2t ha un serbatoio di grande capacità e una componentistica di grande qualità. Perfetta ed efficace finalmente una moto ideale per partecipare alle gare e nello stesso tempo utilizzabile per i giri di enduro solo per divertimento. La valvola dello scarico comandata elettronicamente e la centralina elettronica programmabile sono due delle maggiori innovazioni tecniche della moto.

7 2 TEMPI 250 SE/R SE/R T aratura speciale per la guida del due tempi kokusan accensione Twin filtro aria carburatore Keihin valvola di scarico elettronica 12 g rande rigidità del telaio allatorsione 13 a vviamento elettrico integrato nel motore p acco lamellare V force

8 Un motore estremamente compatto e leggero, offre grandi performance con nuovi valori di coppia e allungo. Nuovi il cilindro e il pistone. Sistema di iniezione Synerject da Ø 42 mm Sono serviti 30 mesi di lavoro per sviluppare il nuovo ultra compatto sistema integrato di iniezione con vari sensori per un perfetto connubio della benzina con l aria e un morbido freno motore. 4 TEMPi 2 TEMPi Il pulsante di cambio mappa controlla le operazioni di apertura valvola e di gestione elettronica della curva di potenza per una miglior guida in ogni condizione. I modelli SE 250 / 300 sono equipaggiati con motorino di avviamento integrato e al centro della moto. Questa configurazione rende la moto con un basso centro di gravità. Facile da usare e rapido al comando è protetto da un paramotore in materiale plastico. Grazie alla valvola elettronica che comanda le ghigliottine dei booster sul cilindro dei due tempi enduro, il pilota ha la possibiltà di decidere se avere maggior o minor potenza in base al percorso. Queste operazioni sono effettuate anche durante la guida.

9 4 TEMPi 250 SEF 250 SEF-R 300 SEF 300 SEF-R 4 tempi, 4 valvole, con tecnologia DOHC Sherco 4 tempi, 4 valvole, con tecnologia DOHC Sherco 4 tempi, 4 valvole, con tecnologia DOHC Sherco 4 tempi, 4 valvole, con tecnologia DOHC Sherco 248,60 cc 248,60 cc 303,68 cc 303,68 cc 76 x 54,80 mm 76 x 54,80 mm 84 x 54,80 mm 84 x 54,80 mm Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli Iniezione elettronica digitale Synerject Iniezione elettronica digitale Synerject Raffreddamento a liquido forzato Raffreddamento a liquido forzato Raffreddamento a liquido forzato Raffreddamento a liquido forzato Starter Accensione elettrica Accensione elettrica Accensione elettrica Accensione elettrica Batteria Collettore in acciaio inox, terminale in alluminio con catalizzatore integrato rispetta gli standard Euro 3 Collettore in acciaio inox, terminale in alluminio con catalizzatore integrato rispetta gli standard Euro 3 Collettore in acciaio inox, terminale in alluminio con catalizzatore integrato rispetta gli standard Euro 3 Collettore in acciaio inox, terminale in alluminio con catalizzatore integrato rispetta gli standard Euro 3 Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Ducati Elettronica W Ducati Elettronica W Shihlin Elettronica W Shihlin Elettronica W Serbatoio Serbatoio in Nylon - Capacità 8,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 8,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 8,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 8,5 L Freni Ø 270 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 260 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 270 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 260 mm (ant) Ø 220 mm (post) Sospensione anteriore Forcella telescopica Sachs OR Forcella telescopica WP Forcella telescopica Sachs OR Forcella telescopica WP Sospensione posteriore Ruota anteriore Ruota posteriore 102 kg 102 kg 102 kg 102 kg Interasse Altezza minima da terra Altezza sella Motore Cilindrata Alesaggio e corsa Alimentazione carburante Raffreddamento Impianto di scarico 16 Trasmissione Frizione Alternatore Telaio Peso 2 TEMPi Motore Cilindrata Alesaggio e corsa Carburatore 250 SE 250 SE-R 300 SE 300 SE-R 2 tempi "monocilindro con valvola sullo scarico comandata elettronicamente" 2 tempi «monocilindro con valvola sullo scarico comandata elettronicamente» 2 tempi «monocilindro con valvola sullo scarico comandata elettronicamente» 2 tempi «monocilindro con valvola sullo scarico comandata elettronicamente» 249,32 cc 249,32 cc 293,14 cc 293,14 cc 66,40 x 72 mm 66,40 x 72 mm 72 x 72 mm 72 x 72 mm Carburatore Keihin PWK 36 Carburatore Keihin PWK 36 Carburatore Keihin PWK 36 Carburatore Keihin PWK 36 Líquido, a circolazione forzata Líquido, a circolazione forzata Líquido, a circolazione forzata Líquido, a circolazione forzata Starter Avviamento elettrico Avviamento elettrico Avviamento elettrico Avviamento elettrico Batteria A DC - CDI senza interruttore, progresso digitale, tipo Kokusan A DC - CDI senza interruttore, progresso digitale, tipo Kokusan A DC - CDI senza interruttore, progresso digitale, tipo Kokusan A DC - CDI senza interruttore, progresso digitale, tipo Kokusan Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Cambio sequenziale a 6 rapporti rapporto primario a ingranaggi rapporto secondario a catena Kokusan 220 W Kokusan 220 W Kokusan 220 W Kokusan 220 W Serbatoio Serbatoio in Nylon - Capacità 9,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 9,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 9,5 L Serbatoio in Nylon - Capacità 9,5 L Freni Ø 270 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 260 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 270 mm (ant) Ø 220 mm (post) Ø 260 mm (ant) Ø 220 mm (post) Sospensione anteriore Forcella telescopica Sachs OR Forcella telescopica WP Forcella telescopica Sachs OR Forcella telescopica WP Sospensione posteriore Ruota anteriore Ruota posteriore Raffreddamento Sistema di alimentazione Trasmissione Frizione Alternatore Telaio Peso 105 Kg 105 Kg 105 Kg 105 Kg Interasse Altezza minima da terra Altezza sella 17

10 18 19

11 La ditta SHERCO ritieni, ai fini di migliorare i prestazioni, la posobilità di cambiare i dati technici e le dimensioni dei prodotti senza preavviso. Le foto non sono contrattuali. Errori tipografici. Fotos M. Rovira - D. Agrati - AUTHORIZED DEALER

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