P r o g r a m m a C o n f e r e n z e

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1 P r o g r a m m a C o n f e r e n z e Buona parte del programma di questa settima edizione darà voce ai protagonisti della logistica in azienda, che condivideranno le loro testimonianze ed esperienze con i colleghi. CONFERENZA DI APERTURA IL MERCATO COME LEGGE DEL MUTUO VANTAGGIO In questa stagione di crisi sono in tanti, e a tutti i livelli, a interpretare il mercato come il principale luogo distruttore delle virtù civili, e nemico del bene comune. Anche se nella prassi a volte tutto ciò può accadere ed accade, l'intervento tende a mostrare che nella sua natura il mercato, quando funziona, è espressione di virtù civili. In particolare, a partire da alcuni dati sulla situazione attuale, si mostrerà come il mercato sia una faccenda di "mutuo vantaggio", e da lì si indicheranno le sue tipiche virtù per l'oggi delle imprese e della società civile. Luigino Bruni, Professore Ordinario LUMSA Roma e Coordinatore della Commissione Internazionale EdC CONFERENZA SERALE FACING THE SECURITY CHALLENGE OF THE SUPPLY-CHAIN (la sessione sarà in lingua italiana) Security threats to the supply chain: o supply chain security - post 9/11 o overview and current trends o Security threats - internal and external factors Risk-based approach to supply chain security: o identification of vulnerabilities o evaluation of probabilities o setting up impact criteria o ranking risks o cost - benefit of implementation of security solutions Best practices o protection of facilities o protection of delivery modes Chanan Graf, GORDON Consulting Engineers Ltd Israele, esperto internazionale di security Nato in Israele 57 anni fa, porta con sé più di 30 anni di esperienza nella sicurezza di siti ad alto rischio. In particolare, è specializzato nella sicurezza ferroviaria, aerea, marittima e portuale. È anche un esperto nella creazione di soluzioni di sicurezza per le infrastrutture critiche nazionali.

2 TESTIMONIANZE LOGISTICA STRUMENTO ESSENZIALE PER LA COMPETIVITA E LO SVILUPPO La logistica supporta in maniera importante lo sviluppo di Piazza Italia Spa, perché la frenesia del mercato l ha elevata a elemento distintivo, la velocità nella movimentazione è divenuta essenziale per Aziende alla ricerca dell efficienza e dei saving necessari a cavalcare l onda lunga della crisi. I nuovi scenari hanno portato a razionalizzare la gestione delle risorse operative ormai sempre più assistite da automazioni e sistemi informatici, inoltre sono state rimesse in discussione tutte le logiche legate ai trasporti, ma per la competitività è necessario ricercare sempre nuovi spazi d intervento. Una logistica moderna garantisce valore aggiunto e ritorni economici. Si possono aumentare le perfomance agendo sulle sinergie logistiche. Oggi in Aziende in forte crescita, l ottimizzazione spasmodica dei costi è il motivo ricorrente per liberare risorse da dedicare allo sviluppo. Queste riflessioni nascono dalle esperienze maturate ogni giorno e molte soluzioni messe a regime sono il frutto di iniziative che a suo tempo avevano un sapore di stile pioneristico. Agostino Menichino, Responsabile Divisione Logistica, Piazza Italia SpA COLLABORAZIONE LOGISTICA DI FILIERA: RICERCA DI OTTIMIZZAZIONI CHE COINVOLGANO FORNITORI E PERSINO COMPETITOR! Metodologia applicata e casi concreti. L'Italia è un mercato estremamente frazionato in tutti gli anelli della filiera del largo consumo (produttori, operatori logistici, distributori). Nessuno da solo aggrega volumi sufficienti a garantire un flusso merci saturo con il livello di servizio richiesto, dalla fabbrica allo scaffale di punto vendita. Questa situazione comporta elevati costi distributivi, disservizi, elevati lead time e livelli di stock eccessivi rispetto ai volumi di consumo. Per riuscire ad ottimizzare i flussi e ridurre gli sprechi è necessario approcciare il problema con nuovi metodi e soprattutto con una nuova apertura mentale disposta ad analizzare tutta la filiera alla ricerca di opportunità che coinvolgano nella soluzione più attori disposti a condividere dati, costi e soprattutto i benefici. Paolo Rangoni, Direttore Supply Chain, Carrefour Italia/GS S.p.A. GLOBAL SUPPLY CHAIN. RUOLI SPAZI E OPPORTUNITA' MANAGERIALI Le nuove tecnologie, globalizzazione dei processi, stili e abitudini dei mercati permettono una sempre maggior fusione dei flussi operativi e decisionali proponendo una crescente centralizzazione della supply chain aziendale. Cambiamento e internazionalizzazione del ruolo nel supply chain management partendo dal caso di Daikin Europe. Claudio Bettella, Direttore Supply Chain South Europe, Daikin Air Conditioning Italy SpA

3 CONFRONTI LA SUPPLY CHAIN: DA COSTO AD ASSET AZIENDALE. REALE POSSIBILITA O UTOPIA? Le dinamiche finanziarie delle aziende nel corso della Crisi hanno chiesto molto alla supply chain aziendale (costi, capitale investito, ). La gestione della stessa in questi anni ha richiesto un approccio molto differente rispetto alla meta degli anni 2000 (focalizzata a gestire la crescita). Sempre di più la supply chain, in questa fase di crisi, rappresenta un asset vincolante (abilitante) nella gestione del business, per cui le decisioni non portano solo ottimizzazioni, ma rendono (o meno) fattibile il progetto d impresa. Il confronto si baserà principalmente su: 1. Diagnosi e punti di attenzione fondamentali nell attuale contesto di mercato (la supply chain in tempo di crisi) 2. I parametri di valutazione, la flessibilità e i riflessi sul CCN 3. Modalità di gestione del valore dei paesi low cost e la gestione delle valute 4. La gestione dei fornitori in crisi 5. Impatto sui sistemi informativi 6. La supply chain è un asset valorizzabile sul mercato La trattazione si baserà sull analisi di alcuni casi. Guido Nicola, Socio Fondatore, Verto Value Regeneration CRISIS MANAGEMENT E BUSINESS CONTINUITY L IMPERATIVO DELLA SUPPLY CHAIN PER ESSERE COMPETITIVI Molti settori, quali Finanza, Infrastrutture Critiche e tutta la Pubblica Amministrazione, hanno già l obbligo di implementare la Gestione della crisi e delle emergenze e la Gestione della continuità operativa. La Logistica di tali organizzazioni deve garantire la propria resilienza usando le tecniche di Continuità. Inoltre questi settori hanno modificato la lista dei requisiti della cosiddetta Supply Chain, cioè della filiera dei propri fornitori, inserendo nei questionari pre-contratto, nei rinnovi contrattuali e, soprattutto nelle gare, la pretesa di implementazione di Crisis & Business Continuity Management. Molte imprese devono quindi attrezzarsi in tal senso, anche se non sono direttamente sottoposte a obblighi normativi. Le due discipline infatti prevedono che, per essere davvero resilienti ed essere in grado di adattarsi preventivamente all ambiente in cui si opera prima che il rischio di riferimento costringa un organizzazione a farlo, si debba pretendere lo stesso livello di prevenzione da tutta la Supply Chain, rendendo in tal modo un organizzazione più competitiva e maggiormente capace a tutelare sé stessa e il proprio patrimonio, con la massima efficienza. Le tecniche del Business Continuity Management System includono metodologie innovative e indispensabili in qualunque azienda che voglia mettere in evidenza l applicazione dei propri principi etici relativi al benessere e alla salvaguardia delle risorse umane. La Continuità Operativa supporta la necessità di proseguire la propria attività anche in caso di crisi. L utilizzo di questo metodo determina un efficace gestione dell impatto potenziale che un interruzione può provocare all Azienda in termini economici, legali e di immagine. Tali discipline sono normate a livello internazionale dalla ISO 22301:2012. Durante il Workshop, la relatrice e i partecipanti dibatteranno dello stato dell arte di tali metodologie e delle proposte per migliorare la loro diffusione nella propria azienda. Gianna Detoni, Presidente, Associazione HI CARE (Human & Infrastructure, Crisis Aid & Rescue in Emergency).

4 DA LOW COST COUNTRY A BEST COST COUNTRY: PERCHE' E COME CAMBIA IL CONCETTO DI SUPPLY CHAIN Dagli anni 90 abbiamo assistito al concetto di globalizzazione alla ricerca della Low Cost Country. Gli ultimi anni, complici le dinamiche economiche che hanno portato l'attuale modello di business in crisi, hanno mostrato un trend dove le aziende tornano "indietro" settando nuovi standard nel concetto di Supply Chain. Alessandro Grimaldi, CPO e Business Development Director, 2G & Partners VITA DA MANAGER PURCHASING, OPERATION & LOGISTICS MANAGER SOSTITUITI DALLE STAMPANTI 3D? L evoluzione dei ruoli e le nuove professioni nella supply chain. L impatto di una supply chain gestita in maniera professionale sul conto economico aziendale. Come presentare le vostre competenze ai cacciatori di teste e al mercato. Le conoscenze più richieste. Come dovrà essere il futuro responsabile della supply chain per risultare appetibile alle aziende e agli head hunter. Gabriele Ghini, Managing Director, Transearch DAI SINTOMI ALLA CAUSA Una sessione guidata alla ricerca delle cause profonde dei sintomi del ruolo di Direttore Logistica e Supply Chain Che cosa rende difficile il mio ruolo in azienda? Anche i colleghi vivono i mie stessi sintomi? Esiste una causa comune che possiamo identificare e combattere per eliminare definitivamente i mille fuochi che ogni giorno ci ritroviamo a spegnere? La risposta va cercata nel confronto e nella consapevolezza del più ampio sistema organizzativo in cui il ruolo si inserisce. E' nelle interdipendenze tra i processi e nella loro variabilità che si generano tutti i sintomi che ci affliggono e ci costringono a lavorare sempre in emergenza. Una sessione guidata alla ricerca delle cause profonde, passando dalla condivisione dei sintomi con i colleghi e la focalizzazione del contesto. Gli strumenti utilizzati sono le mappe logiche della Teoria dei Vincoli. Valentina Castrezzati, Oxigenio Officina Strategia SESSIONE INTERATTIVA: THE FRESH CONNECTION: scelte tattiche nella supply chain per risollevare le sorti di un azienda di succhi di frutta per la gdo The Fresh Connection è un serious game per la Supply Chain utilizzato da multinazionali di tutto il mondo e dal MIT per formare professionisti della SC. In Italia è stato introdotto per la prima volta da Advance School, scuola APICS ed ISM, che ha formato + di 1000 Manager su Best Practice e certificazioni in area Operations, Lean e SCM. In questa sessione guidata e altamente interattiva, si faranno delle scelte tattiche nella Supply Chain lavorando in 4 diversi ruoli: Operations, Sales, Supply Chain e Acquisti.

5 L obiettivo è risollevare in 6 mesi le sorti dell azienda The Fresh Connection, che versa in gravi difficoltà economiche e che ha bisogno di un Team di Manager che la riportino in utile in tempi brevi, pena la chiusura. I partecipanti a questa sessione altamente innovativa ricopriranno volta per volta un diverso ruolo funzionale e dovranno prendere decisioni importanti riguardanti, per esempio, prezzi, qualità, fornitori, livello di servizio, efficienze e pianificazione della produzione: al termine della sessione si esamineranno i risultati dei KPIs dell azienda derivanti da tali scelte. Una sessione di lavoro di gruppo divertente e stimolante, piena di take aways e spunti di riflessione per chi vi parteciperà. Anne Simone Pfister, Partner Advance School APICS AEP Giovanni Tracanella CPIM,CSCP,Lean Champion IIBLC,Operations Director Lincoln Electric EXHIBITOR CORNER GLAXOSMITHKLINE MIGLIORA LA GESTIONE LOGISTICA ASSIEME A TOYOTA GlaxoSmithKline (GSK), una delle multinazionali del farmaco più importanti del mondo, rivede la propria struttura, con l obiettivo di ridurre i costi, valorizzare le risorse ed implementare una gestione sicura della logistica interna. Grazie all analisi ed allo studio delle esigenze condotto assieme a Toyota Academy, Glaxo individua nella sua logistica un nuovo asset per far crescere l azienda e le sue competenze. Un caso di applicazione del Toyota Production System (TPS), che acquista un interesse particolare in quanto in esso emergono altri concetti di più ampio respiro ed applicabilità che acquistano un ruolo centrale nella logistica di ogni azienda. Si parla di Toyota Warehouse System (TWS), dove le scorte si trasformano in informazioni e di rendere virtuosa (assenza di muda = sprechi) la logistica interna analizzando il valore dei trasporti e delle movimentazioni delle merci. Questo approccio inoltre va integrato con un ulteriore pilastro fondamentale del sistema Toyota: la sicurezza. Toyota Academy con il metodo Toyota Safety System (TSS) implementa la gestione della sicurezza logistica non solo nel rispetto rigoroso della compliance normativa ma anche nella sinergia con i processi aziendali in un ottica di miglioramento continuo. Emanuele Cesari, Toyota Academy Manager Micaela Prati, Special projects, GlaxoSmithKline Manufacturing Spa OLTRE IL FLEET MANAGEMENT CON TOYOTA I_SITE Toyota I_Site è una soluzione di gestione intelligente della flotta per ridurre i costi operativi, aumentare la produttività, migliorare la sicurezza e rispettare l'ambiente. Una miscela unica di tecnologia, supporto e consulenza che offre una visione olistica della logistica interna di magazzino. Con Toyota I_Site il Cliente ha il pieno accesso alle informazioni sulla flotta dei carrelli, in tempo reale e da qualsiasi luogo ove essi siano dislocati, tramite un portale web di facile accesso. Questo sistema consente ai gestori delle flotte di trasformare i dati in informazioni preziose e mettere in atto processi decisionali in modo più facile e veloce. E possibile monitorare le prestazioni dei carrelli e degli operatori, effettuare analisi concrete sullo stato delle batterie, monitorare i danni causati alle merci, controllare gli accessi per garantire maggior sicurezza. Davide Santi, Service Market Manager di Toyota Material Handling Italia

6 METODOLOGIE DI ANALISI E GESTIONE DEL RISCHIO APPLICATE ALLA LOGISTICA E TRASPORTI Le aree logistiche rappresentano un elemento importante per tutte le attività industriali e commerciali dove, a causa della tipologia delle merci e degli imballaggi, dei rilevanti valori economici stoccati e del tipo di attività svolta, sono presenti rischi importanti e di diversa natura che devono essere correttamente identificati, quantificati e gestiti. Viene quindi presentata l applicazione di una metodologia quantitativa di analisi e mappatura dei rischi sviluppata per i poli logistici, e specificatamente per le aree di carico e scarico, che permette di comparare i diversi livelli di rischio a cui sono esposti sia i beni stoccati sia gli operatori. A cura di AXA MATRIX RISK CONSULTANTS INTERPORTO 2.0 L'evoluzione di un Interporto in prospettiva futura. Le esigenze di mercato e dei territori. Strategie e proposte per soluzioni customizzate. L'esperienza della pianificazione strategica dello sviluppo infrastrutturale immobiliare e dei servizi all'interporto di Novara a sostegno degli operatori logistici. A cura di C.I.M. - Interporto di Novara Main Sponsor