RELAZIONE GENERALE TECNICO - ILLUSTRATIVA

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1 RELAZIONE GENERALE TECNICO - ILLUSTRATIVA 1. DESCRIZIONE DELL INTERVENTO Il presente progetto esecutivo prevede la realizzazione di n 5 stazioni per il bike sharing (letteralmente: condivisione di bicicletta) in città, al fine di migliorarne la fruibilità sia sotto il profilo commerciale, sia dal punto di vista della qualità della vita, in quanto l utilizzo delle biciclette la cosiddetta mobilità dolce contribuisce al contenimento dell uso delle automobili e quindi, in definitiva, all abbattimento dei fattori inquinanti. In molte realtà italiane si sta diffondendo questo nuovo modo di vivere la città nell ottica di una mobilità sostenibile: è uno degli strumenti a disposizione dei Comuni che intendono ridurre i problemi derivanti dalla congestione stradale e il conseguente inquinamento (atmosferico, acustico, ecc ). Il servizio consiste, sostanzialmente, nella messa a disposizione dei cittadini di una serie di biciclette di proprietà comunale, dislocate in diversi punti di parcheggio, che i cittadini (previa sottoscrizione di apposito abbonamento) possono utilizzare durante il giorno con il vincolo di consegnarle alla fine dell'utilizzo presso uno dei vari punti di raccolta. 1

2 Nel presente progetto si è ipotizzato di realizzare n 5 postazioni di parcheggio di biciclette, ciascuna dotata di 5 biciclette, per un totale complessivo, quindi, di 25 biciclette, da ubicarsi nei seguenti punti strategici della città: postazione n 1: presso la cosiddetta Piastra, centro commerciale ed aggregativo posto nel quartiere sud-ovest della città (il quartiere più popoloso); postazione n 2: presso la piazza Garibaldi, al centro della città, in prossimità del grande parcheggio pubblico interrato, in corso di costruzione, in particolare in aderenza alla via Lungo Mallero Cadorna; postazione n 3: ancora presso la piazza Garibaldi, in prossimità del grande parcheggio pubblico interrato, in corso di costruzione, all imbocco della via Vittorio Veneto; postazione n 4: presso piazzale Bertacchi (o piazza della Stazione), in prossimità della stazione ferroviaria; postazione n 5: presso l Ospedale Civile in via Stelvio. L ubicazione delle postazioni è illustrata nelle tavole grafiche di progetto. La posizione delle stazioni potrà leggermente variare in corso d opera in base ad esigenze funzionali che dovessero emergere, in particolare in piazza Garibaldi e presso l Ospedale Civile, con l ultimazione dei lavori attualmente in corso e relativi alla costruzione 2

3 di due parcheggi interrati di notevoli dimensioni, presso le uscite pedonali dei quali dovrebbero essere posizionati i cicloposteggi. Anche presso la stazione ferroviaria sarà valutata in corso d opera la posizione della stazione di bike sharing: infatti alla collocazione nella zona antistante l ingresso principale potrebbe essere preferita una sistemazione più laterale, nell area dell ex scalo ferroviario nella quale sarà costruito, nei prossimi mesi, un nuovo parcheggio a raso. Le due posizioni, comunque, distano poche decine di metri tra loro e garantiscono la medesima funzionalità del servizio. Per quanto riguarda le modalità di affidamento delle forniture previste nel presente progetto, si ritiene di procedere verso un appalto premiante l'offerta economicamente più vantaggiosa, valutabile in base ad elementi diversi e precisamente secondo i seguenti criteri massimi di valutazione: - valore tecnico ed estetico del sistema; - proposte migliorative rispetto ai contenuti progettuali; - tempi di realizzazione e messa in esercizio del sistema; - piano di gestione; - offerta economica. 3

4 2. ASPETTI TECNICI Dal punto di vista tecnico, l intervento di realizzazione del bike sharing in città si caratterizza, sostanzialmente: - nel posizionamento di cinque postazioni di posteggio, ciascuna dotata di 6 alloggiamenti per le biciclette, da collocarsi nelle posizioni sopra elencate; - nella fornitura di n 5 totem informativi, uno per ciascun cicloposteggio. Qui si potrà trovare la cartografia della città con l indicazione degli altri cicloposteggi, le modalità di utilizzo ed una serie di altre informazioni utili. Inoltre all interno del manufatto si trovano le apparecchiature elettroniche ed il sistema di trasmissione dati in GPS necessarie al funzionamento del sistema; - nella fornitura di n 25 biciclette (n 5 per posteggio), dotate di perno d aggancio alla rastrelliera del posteggio; - nella fornitura di n 250 lucchetti (indicativamente 10 per ogni bicicletta) di chiusura, necessari per la sosta temporanea in zone sprovviste di cicloposteggio; - nella fornitura di n 250 tessere CARD elettroniche, per l utilizzo delle biciclette. 4

5 3. QUADRO ECONOMICO Il quadro economico del progetto si presenta come segue: - n 30 cicloposteggi (per 25 biciclette): ,00 - per n 5 totem informativi: ,00 - n 25 biciclette complete di perno d aggancio: ,00 - n 250 tessere elettroniche: ,00 - n 250 lucchetti: ,00 A - IMPORTO A BASE DI GARA ,00 SOMME A DISPOSIZIONE DELL AMMINISTRAZIONE: - per IVA 20% ,00 - per canone di gestione 1 anno e formazione del personale: ,00 - per imprevisti ed arrotondamenti: ,00 B - TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE ,00 IMPORTO COMPLESSIVO DI PROGETTO A + B ,00 Sondrio, luglio