Nota Congiunturale sul Trasporto Merci periodo di osservazione Gennaio-Dicembre a cura del Centro Studi Confetra. Anno XV - febbraio 2012

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1 Nota Connturale sul Trasporto Merci periodo di osservazione Gennaio-Dicembre 2011 a cura del Centro Studi Confetra Anno XV - braio 2012

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3 Nota connturale sul trasporto merci Anno xix - braio NOTA METODOLOGICA La Nota Connturale Confetra sul Trasporto Merci presenta periodicamente i risultati dell indagine sull andamento del mercato del trasporto merci italiano, indicandone le variazioni rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. La presente Nota si riferisce ai dati del 2015 in rapporto a quelli del Il trend è rilevato in termini sia di traffico che di fatturato. Vengono inoltre rilevati i valori di alcuni indicatori relativi al rischio di credito (tempi medi di incasso e percentuale di insolvenze rispetto al fatturato), nonché le aspettative degli operatori nel breve periodo. L indagine è svolta intervistando un panel di centinaia di imprese tra le più rappresentative dei vari settori: per questo motivo il campione utilizzato non può essere considerato totalmente rappresentativo dell universo. Manca infatti la componente delle piccole imprese, settore sottoposto ad un severo processo di razionalizzazione. Insieme ai dati raccolti ed elaborati dal Centro Studi Confetra sono riportati i principali indici dei trasporti rilevati da altre fonti. I valori possono essere non coincidenti per effetto sia di un eventuale sfasamento temporale delle rilevazioni, sia per la differenza degli elementi rilevati. I dati del Cargo aereo sono di fonte Assaeroporti e sono presi al netto delle poste e dell aviocamionato.

4 Andamento del traffico merci Andamento del 2015 rispetto al 2014 (variazioni percentuali) 2 Strada viaggi fatturato Strada e Ferro +3,0 +2,7 spedizioni +3,1 nazionali +3,2 +3,0 fatturato +3,3 nazionali internaz. internaz. -9,2 Vettori Cargo Carriers teu transhipment Ferrovia treni/km Aereo (compreso il traffico courier) tonnellate Mare +2,6 teu dest. finale +5,1 ro-ro tonnellate +5,4 +5,3 Spedizionieri internazionali Freight forwarding Aereo spedizioni fatturato Mare spedizioni fatturato +2,0 +2,7 +3,4 +4,3 Corrieri Nazionali consegne fatturato +2,4 +2,4 Tempi medi di incasso: 78 giorni Insolvenze rispetto al fatturato: 1,1% (79 giorni nel 2014) (1,2% nel 2014) Express Courier consegne fatturato +6,0 +8,0 Aspettative di traffico: Stabile: 58% In calo: 8% In crescita: 34% (66% precedente rilevazione) (2% precedente rilevazione) (32% precedente rilevazione)

5 3 Per il secondo anno consecutivo l andamento del traffico italiano delle merci è caratterizzato, per quanto concerne sia i volumi trasportati che il fatturato, da segni positivi per tutte le modalità, tranne che per il transhipment che arretra di quasi il 10%. Continuano ad eccellere il cargo aereo (+5,1%) ed il settore dei courier (+8%) trainati dalla inarrestabile espansione del commercio elettronico. Buono l andamento dell autotrasporto, sia nazionale (+3%) che internazionale (+2,7%), confermato sia dal traffico autostradale cresciuto del 3,3%, sia dai transiti nei valichi alpini aumentati del 2,5%. In ripresa anche il cargo ferroviario con un +2,6%. Positive infine le spedizioni internazionali ittime (+3,4%), stradali (+3,1%) ed aeree (+2%). La modesta crescita del PIL (+0,7%) e le incertezze politiche internazionali pesano peraltro sulle aspettative degli operatori, che permangono buone per un terzo degli intervistati, ma ricominciano a crescere fino all 8% col segno negativo. Rimane preoccupante l andamento delle varie modalità rispetto ai valori massimi del 2007, fatti uguale a 100: solo il cargo aereo ha ragnto e superato quei valori, mentre gomma e e si aggirano ancora intorno all 87% e la ferrovia al 60%.

6 Traffico ittimo Variazione percentuale del 2015 rispetto al TEU (Destinazione finale) - Variazione nazionale +5,4% TEU (Transhipment) - Variazione nazionale -9,2% + 4,4% - 0,4% + 6,5% + 22,9% + 3,9% - 0,9% + 12,3% + 10,0% + 8,2% - 14,6% - 1,1% + 548,1% - 7,5% - 100,0% - 0,9% + 2,5% Genova La Spezia Livorno Venezia Napoli Trieste Salerno Ravenna Ancona Gioia Tauro Cagliari - Sarroch Livorno Genova Taranto Trieste La Spezia Fonte: autorità portuali

7 5 Rinfuse solide (tonn) RO-RO (tonn) -Variazione nazionale +5,3% - 0,3% + 4,7% + 13,9% + 0,7% - 1,9% + 11,4% - 20,8% - 9,3% - 20,1% - 15,5% +5,4% +5,3% - 0,3% + 0,7% + 8,8% + 4,5% + 9,0% + 13,3% + 17,4% + 15,5% + 32,4-11,2% - 27,7% n.d. n.d. 0 n.d. Ravenna Venezia Napoli Brindisi Civitavecchia Fiumicino Gaeta Genova Monfalcone Taranto (-) Piombino Savona Olbia Golfo Aranci Porto Torres La Spezia Livorno Genova Trieste Salerno Catania Messina Milazzo Napoli Palermo T. Imerese Civitavecchia Fiumicino Gaeta Piombino Brindisi Savona Ravenna Venezia Rinfuse liquide (tonn) + 5,2% - 7,0% + 14,3% + 30,0% + 15,0% + 7,4% - 4,5% - 7,1% + 40,8% n.d. n.d. Augusta Messina Milazzo Genova Livorno Venezia Savona Civitavecchia Fiumicino Gaeta Napoli Ravenna Brindisi Taranto (-) Fonte: autorità portuali

8 6 Valichi stradali Traffico aereo transiti - Variazione totale +2,5% tonnellate - Variazione nazionale +5,1% ,8% - 0,04% + 3,5% + 1,6% - 4,1% ,8% + 2,6% - 1,3% + 18,9% - 4,1% Traforo Brennero Traforo Gottardo Traforo Monte Bianco Frejus Traforo Gran San Bernardo Milano Malpensa Roma Fiumicino Bergamo Orio al Serio Venezia M. Polo Bologna G. Marconi Fonte: ASTRA, SITAF, AUTOSTRADA del BRENNERO, TMB, SITRASB Spa Fonte: ASSAEROPORTI

9 Andamento del traffico autostradale I dati dell Aiscat indicano una crescita del +3,3% nei primi nove mesi del Media mobile su 4 mesi della variazione percentuale (mese su mese dell anno precedente) dal 2013 a settembre set ott nov dic set ott nov dic Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati AISCAT

10 Andamento delle varie modalità Indice (base 2007=100) delle tonnellate trasportate nelle diverse modalità Ferrovia Aereo Strada Mare Fonte: elaborazione e stime Centro Studi Confetra su dati AISCAT, ASSOFERR, ASSAEROPORTI, AUTORITA PORTUALI e CNIT

11 Prezzo del gasolio 9 Nel 2015 il prezzo del gasolio per autotrazione, al netto dell Iva, ha fatto registrare una contrazione media dei tassi tendenziali (mese su mese dell anno precedente) del -12,7%. Andamento mensile del prezzo del gasolio per autotrazione (al netto e al lordo dell accisa), nonché del prezzo del greggio (Brent e WTI) - Periodo naio 2012 dicembre set ott nov dic set ott nov dic set ott nov dic set ott nov dic Gasolio al lordo accisa ( eur x 1 lt ) Gasolio al netto accisa ( eur x 1 lt ) Brent ( eur x 1 lt ) WTI ( eur x 1 lt ) Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati EIA, Ministero dello Sviluppo Economico

12 Immatricolazioni veicoli pesanti L andamento delle immatricolazioni di veicoli pesanti in Italia (+20,4% rispetto al 2014) continua il trend di recupero iniziato nella seconda metà del Valori assoluti cumulati -dic, dal 2009 al Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ANFIA

13 Sofferenze bancarie 11 Le sofferenze bancarie delle imprese del settore trasporto e azzinaggio, pari a milioni di euro, non hanno subito variazione in un anno (III trimestre 2014/III trimestre 2015). Sofferenze bancarie, settore Trasporto e azzinaggio, milioni di euro, I trim. 2010/ III trim i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati Banca d Italia

14 Indice della produzione industriale 12 Da zo i tassi di crescita mensili rispetto allo stesso mese dell anno precedente hanno tutti mostrato segno positivo, fatta eccezione per i mesi di gno (-0,3%) e di dicembre (-1,0%). La crescita media dell anno è stata dello 0,9%. Italia, andamento mensile tendenziale dell indice della produzione industriale 2012/dicembre 2015 e media mobile su tre mesi successivi set ott nov dic set ott nov dic set ott nov dic set ott nov dic Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT Tasso tendenziale Media mobile su tre mesi

15 Esportazioni ed importazioni Nei 2015 il tasso di crescita delle esportazioni si è attestato al 3,3% mentre quello delle importazioni è stato del +3,0%. Il saldo è stato positivo e pari a milioni di euro rispetto ai milioni riscontrati nel 2014, in gran parte dovuto al forte calo del prezzo del petrolio. 13 milioni di euro i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT Esportazioni Importazioni

16 PIL italiano Secondo le stime preliminari nei dodici mesi il Pil italiano è cresciuto dello 0,7%. Il tasso tendenziale indica un miglioramento con il trascorrere dei mesi. 14 3,0 % 2,0 % 1,0 % 0,0 % -1,0 % -2,0 % -3,0 % -4,0 % i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim. i trim. ii trim. iii trim. iv trim Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati ISTAT Valori concatenati con anno di riferimento 2010, dati destagionalizzati e corretti per gli effetti di calendario Tasso tendenziale Tasso connturale

17 PIL nei principali paesi europei 15 Indice base 2007= UE28 Germania Spagna Francia Italia Regno Unito Fonte: elaborazione Centro Studi Confetra su dati EUROSTAT Valori concatenati del Pil con anno di riferimento 2010

18 ecommerce in Italia Continua la crescita a due cifre dell ecommerce. 16 milioni di euro % + 14% + 0% + 17% + 19% + 18% + 18% + 15% + 15% Fonte: Osservatorio ecommerce B2C Netcomm del Politecnico di Milano

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