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3 38 Estetica e personalizzazione per il contenimento dei rischi. Lo sviluppo dei nuovi prodotti nell automotive è una fase particolarmente impegnativa e dispendiosa rispetto ad altre attività di business. Negli ultimi due decenni, nuove tecnologie e nuovi strumenti sono diventati supporti fondamentali per la riduzione dei tempi di sviluppo, dei costi progettuali e soprattutto dei rischi. Recentemente, il panorama si è ulteriormente arricchito, grazie all esperienza maturata da aziende al servizio delle case automobilistiche e dei fornitori di 1 livello. RAPID CUSTOM MANUFACTURING Rapid custom manufacturing Questi soggetti, da semplici esecutori di progetti altrui sono diventati sempre più consulenti tecnologici, co-designer e coengineer; veri e propri partner di sviluppo di prodotto che aiutano il mondo automotive ad apprendere velocemente le modalità ottimali per trasferire le soluzioni progettuali sulle linee di produzione. Tra questi esploratori dell innovazione si può certamente annoverare HSL che del contract manufacturing ha fatto il punto cardine della sua vision. L azienda trentina ha infatti espresso al massimo le sue capacità di proporsi come partner unico per tutti quei processi che coinvolgono lo sviluppo di prodotti di nicchia nel campo automobilistico: dall engineering, allo stampo prototipo, dalla realizzazione degli stampi di produzione fino alla produzione di gruppi assemblati (anche tramite processi speciali). HSL è un partner unico nella filiera di product development, che oltre a evitare pericolose deleghe di responsabilità tra i diversi attori del processo di sviluppo, accompagna il cliente con un rapporto collaborativo a feedback corto che l azienda garantisce in tutte le fasi, contribuendo alla riduzione del 1. rischio. Nell attuale fase di incertezza, ma di estremo dinamismo del mercato automobilistico, HSL ha reagito facendo tesoro di molte sue esperienze positive, sviluppate con players automotive di rilevanza internazionale, come Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Fiat, Mercedes ecc.. Dal punto di vista strategico, è da circa 12 anni che HSL ha deciso di ottimizzare le proprie competenze in un ottica di sinergia tecnologica e di posizionamento di mercato. Coerente con la propria struttura dinamica e ad alto know-how, l azienda trentina ha trovato la propria collocazione ideale nei mercati di nicchia per fornitori di piccole serie e serie speciali, non per scelta di marketing, ma come arrivo quasi obbligato di un percorso segnato dalle competenze sviluppate 2. nell ambito dell engineering, dell industrializzazione e della ricerca sui materiali. Una storia di luci senza ombre È opinione diffusa tra i protagonisti dell automotive che un buon metro di misura per le competenze degli sviluppatori di prodotto sia l approntamento di fanali e proiettori. In questo settore, HSL ha all attivo una lunga catena di successi che l hanno spinta a migliorarsi continuamente e a profilarsi come un partner affidabile nel campo dell illuminazione delle autovetture. HSL ha seguito il processo di sviluppo di fanali per importanti modelli, tra cui, ad esempio, Volkswagen e BMW. In generale sono stati realizzati prototipi con diverse tecnologie additive (SLS, SLA), fresatura a CNC, preserie in poliuretano, stampi 1 Automotive 2010

4 prototipali ad iniezione con materiale definitivo; sono stati approntati stampi prototipo per le parti interne ed esterne del fanale, ottenendo i risultati più eclatanti con lo stampaggio bicolore delle lenti. Grazie a questo knowhow, HSL ha garantito la tempestività di applicazione delle soluzioni progettuali e delle modifiche in corso d opera, quale il versionamento delle preserie per il mercato europeo e quello americano. Le prove di questo tipo, prodotte con materiale definitivo, offrono generalmente 3. l opportunità al committente di anticipare una serie di verifiche consuetudinarie del ciclo produttivo, per esempio i crashtest oppure la metallizzazione e la saldatura. Un altra categoria di prototipi per la quale HSL ha riscosso successo è quella degli airbox. Gli accoppiamenti e le forme delle scatole dell aria sono diventati sempre più complessi al fine di garantire il miglioramento delle condizioni operative del motore e allo stesso tempo contenere gli ingombri nel vano motore. Per questo motivo sono ormai necessarie una serie di prove prototipali che permettano di raggiungere il punto di equilibrio ideale tra prestazioni richieste e accoppiamento sottocofano. Una delle più importanti esperienze riguarda la realizzazione di preserie per il filtro della Audi D4. Inoltre, sono state utilizzate differenti soluzioni tecniche per realizzare componenti sottocofano in monoblocco che risultano particolarmente complessi e performanti, come ad esempio i condotti in metallo che HSL ha realizzato con innovativi processi propri, oppure in plastica, per piccole serie e veicoli speciali. HSL ha maturato competenze nelle soluzioni plastiche degli autoveicoli, prefiggendosi la finalità di ottimizzare i costi in funzione della produttività e della funzionalità degli elementi. Le gomme (da 25 a 90 ShA, e fino a 130 ShD)) hanno così trovato applicazione nelle guarnizioni porta, manicotti complessi e soffietti, ma non solo: per il mondo dell auto tedesco sono stati realizzati numerosi modelli di Cowgrill, la protezione 1. HSL è partner unico, dall engineering, allo stampo prototipo, dagli stampi di produzione ai gruppi assemblati. 2. Modelli di connettori in diverse colorazioni. 3. I prototipi degli airbox permettono di raggiungere il punto di equilibrio ideale tra prestazioni e accoppiamenti sottocofano. 4. HSL realizza con innovativi processi propri condotti in metallo o in plastica, per piccole serie e veicoli speciali. 5. Stampo pilota per Polo Volkswagen. 6. Esempio di prismatura su prototipo in poliuretano. 1. HSL is a single partner from engineering, to prototype mold, from the production molds to assembled units. 2. Connector models in different colors. 3. Prototypes of airbox enable to reach the ideal balance point between performances and under the hood coupling. 4. HSL makes with innovative proprietary processes, metal or plastic ducts for small series and special vehicles. 5. Prototype mold for Volkswagen Polo. 6. Sample of clear glass on a prototype made out of polyurethane Automotive

5 40 plastica tra cristallo e cofano motore, caratterizzati da sovrastampaggio di guarnizioni complesse in elastomero su poliuretano, prodotti con tecnologie VCS o RIM. Nell ambito dei mercati di nicchia, HSL garantisce produzioni in serie utilizzando anche la tecnologia RIM per differenti tipologie di prodotto, come ad esempio plance corte, pannelli porta e altri elementi dell abitacolo. 7. Rapid Custom Manufacturing for Automotive HSL non si ferma alla prototipazione: i mercati di nicchia dell automotive sono il target ideale per gli stampi a iniezione dei termoplastici, per le attrezzature di produzione e lo stampaggio e assemblaggio di gruppi per le autovetture. Sono numerose le tecnologie che HSL padroneggia per soddisfare le esigenze dei suoi clienti: dalla sinterizzazione dell acciaio ai materiali compositi, come il MetaLithe, un prodotto sviluppato autonomamente da HSL che coniuga un anima in plastica ad una pelle in metallo, una tipologia sandwich che aumenta la resistenza alle sollecitazioni e agli agenti chimici, e raggiunge un livello estetico di assoluto rispetto. Il MetaLithe si è già rivelata una soluzione ideale di rapid manufacturing di particolari estetici, come ad esempio elementi del volante, mostrine, terminali etc. Un altra tecnica applicata con successo da HSL nel campo della produzione è il CNC milling, utilizzata soprattutto per la realizzazione di elementi ad elevato valore estetico, quali lenti, specchietti esterni, decorazioni: la finitura del singolo pezzo, oltre alla lucidatura manuale, può richiedere il procedimento di anodizzazione, che solo un officina specializzata come quella di HSL può garantire. Customer Active Paradigm Tutto questo è stato possibile grazie alla filosofia Customer-Active Paradigm che HSL ha adottato da tempo: al centro dello sviluppo di prodotto c è il cliente, che per ogni progetto crea un esperienza specifica ed elabora con HSL la struttura organizzativa ideale per l ottimizzazione del prodotto e delle tempistiche di lancio sul mercato. In quest ottica, HSL riesce oggi a proporsi come partner ideale per progetti di co-design e rapid manufacturing che 8. spingono all estremo la personalizzazione del prodotto in termini funzionali, estetici o di utilità: processi produttivi che in HSL hanno trovato la formula di RCMA (Rapid Custom Manufacturing for Automotive). Non una formula vuota, ma una matrice di materiali-competenze-tecnologie che soddisfa le più disparate esigenze di concept dell automotive. HSL lavora assiduamente per sviluppare al meglio il potenziale inespresso del rapid prototyping e del rapid manufacturing che per serie limitate e pezzi unici possono sostituire gli stampi di produzione per funzionalità ed economicità. In questo caso, innovare significa mettersi in gioco, ripensare, sviluppare e concretizzare. Con questo approccio culturale HSL riporta la sfida sul piano della creatività: l unico limite diventa quello della mente. 7. MetaLithe è un prodotto sviluppato da HSL che coniuga un anima in plastica ad una pelle in metallo. 8. HSL ha maturato competenze anche nelle gomme ad esempio per la realizzazione di soffietti. 9. Prototipo in poliuretano per Mitsubishi. 7. MetaLithe is a product developed by HSL that combines a plastic core with a metal skin. 8. HSL has gained competence also in rubber for instance to make bellows. 9. Polyurethane prototype for Mitsubishi. Esthetics and personalization to limit risks. The development of new automotive products is a very exacting and expensive stage compared to other business activities. In the past two decades, new technologies and new instruments have become fundamental supports to reduce development time, design costs, and above all, risks. Recently, the scene has been further enriched 1 Automotive 2010

6 9. thanks to the experience gained by firms at the service of car companies and first class suppliers. These subjects, from simple third-party project executors have increasingly become technological advisers, co-designers and co-engineers, true product development partners that help the automotive world to quickly learn the optimum modes to transfer design solutions onto production lines. Amongst these explorers of innovation we can certainly count HSL, which has made contract manufacturing the core business of its vision. The company based in Trento, has indeed expressed at best its skills at proposing itself as single partner for all those processes that involve niche product development in the automotive field: from engineering, to prototype mold, from the realization of production molds to production of assembled units (even through special processes). HSL is a unique partner in the product development chain, which besides avoiding dangerous proxies of responsibility between the various actors in the development process, accompanies the customer with a short feedback 10. collaboration, that the company ensures at all stages thus contributing to risk reduction. In the current stage of uncertainty, yet still a very dynamic one for the automotive market, HSL has reacted treasuring its many positive experiences, developed with automotive players of international fame, such as Alfa Romeo, Astron Martin, Audi, BMW, Fiat, Mercedes, etc. In strategic terms, it is almost 12 years now that HSL has decided to optimize its skills in a perspective of technological and market placement synergy. Coherent with its dynamic and top know-how level structure, the company based in Trento has found its ideal place in niche markets for small series and special series suppliers, not for a marketing choice but as an almost compulsory goal of a path marked by the competences developed in the engineering, industrialization and material research fields. A history of lights without shadows It is a common opinion amongst automotive protagonists, that a good way to measure the competence of product developers is their supply of lights and headlights. In this sector, HSL, counts a long series of successes that have brought the company to continually improve itself and proliferate as a reliable partner in the field of car lighting. HSL has followed the development process of headlights for important models such as 10. HSL si propone come partner per progetti di co-design e rapid manufacturing che spingono all estremo la personalizzazione del prodotto. 10. HSL manages to propose itself as a partner for projects of codesign and rapid manufacturing that lead to the extreme product personalization. for instance, Volkswagen and BMW. In general, it has realized prototypes with different addition technologies (SLS, SLA), CNC milling, polyurethane preseries, prototype injection molds with final material; it has prepared prototype molds for internal and external parts of headlights, achieving most amazing results with bicolor molding of lenses. Thanks to this know-how, HSL has ensured promptness in implementing design solutions and modifications in progress, such as the versions of the preseries for the European and American market. This type of tests, performed with the final material, generally offer the opportunity to the customer to anticipate a series of habituary tests of the productive cycle, for instance the crash tests or metallization and welding. Another category of prototypes for which HSL has elicited great success is that of air boxes. The coupling and forms of the air boxes have become increasingly complex in order to ensure the enhancement of the engine s operating conditions, while at the same time, containing the volumes in the engine compartment. For this reason by now a series of prototype test are necessary that enable to reach the ideal balance 41 Automotive

7 42 point between required performances and under the hood coupling. One of the most important experiences concerns the realization of preseries for the filter of the Audi D4. In addition, they have used different technical solutions to realize under the hood components in a single block that prove especially complex and performing, such as for instance the metal ducts that HSL has realized with innovative proprietary processes, or in plastic for small series and special vehicles. HSL has gained competence in plastic solutions of vehicles, aiming at optimizing costs according to the productivity and functionality of the 11. elements. The rubbers (from 25 to 90 ShA and up to 130 ShD) have thus found an application in door seals, complex sleeves and bellows, but even more: for the German car world the company has manufactured several models of Cowgrill, the plastic protection between crystal and engine hood, featuring overmolding of complex seals in elastomer on polyurethane, manufactured with VCS or RIM technology. In the field of niche markets, HSL ensures mass production also using the RIM technology for different product typologies, such as for instance short dashboards, door panels and other elements of the interior compartment. Rapid Custom Manufacturing for Automotive HSL doesn t stop at prototyping: the niche markets of the automotive industry are the ideal target for injection molds of thermoplastics, for production fittings and molding and assembly of units for cars. There are several technologies that HSL masters to meet its customers requirements: from steel sintering to composite materials such as MetaLithe, a product developed independently by HSL that combines a core in plastic with a skin in metal, a sandwich typology that increases resistance to stress and chemical agents and 11. Nel laboratorio di HSL Stampo pilota per Volkswagen Passat. 11. In HSL s laboratory. 12. Prototype mold for Volkswagen Passat. 12. attains a very satisfying esthetic level. MetaLithe has already revealed an ideal solution of rapid manufacturing of esthetic details such as for instance elements of the steering wheel, insignias and terminals, etc. Another technology successfully applied by HSL in the production field is CNC milling, especially used for the realization of elements with a high esthetic value, such as lenses, external mirrors decorations: finish of the single piece, besides manual polishing, can require the anodization process which only a specialized workshop such as that of HSL may guarantee. Customer Active Paradigm All this has been made possible by the Customer Active Paradigm philosophy that HSL has implemented long since: at the heart of product development there is the customer, who for every project creates a specific experience and processes with HSL the ideal organizational structure to optimize the product and time-to-market. In this perspective, at present HSL manages to propose itself as ideal partner for projects of co-design and rapid manufacturing that lead to the extreme product personalization in terms of functions, esthetics and use: productive processes which in HSL have found the formula of RCMA (Rapid Custom Manufacturing for Automotive). Not an empty formula but a matrix of materials-skillstechnologies that meets most different needs of automotive concept. HSL works strenuously to develop at best the unexpressed potential of rapid prototyping and rapid manufacturing that for limited series and unique pieces can replace production molds for functionality and cheapness. In this case, innovating means putting oneself at stake, rethinking, developing and making real. With this cultural approach HSL brings the challenge back to the domain of creativity: the only limit becomes that of the mind. 1 Automotive 2010

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