REGOLAMENTO SUMMER ENDURANCE CIRCUITO di OTTOBIANO (PV)

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1 REGOLAMENTO SUMMER ENDURANCE 2015 CIRCUITO di OTTOBIANO (PV) 1) Organizzatore: FUN RACE a.s.d. Via A. Volta Arcugnano (VI) Italy, Tel , facebook/funrace organizza la gara di durata denominata SUMMER ENDURANCE che si svolgerà sul circuito Internazionale di OTTOBIANO (PV), senso di marcia orario, con un massimo di 28 team ammessi contemporaneamente in pista. 2) Squadre: Le squadre potranno essere composte da un minimo di 3 ad un massimo di 8 piloti. 3) Piloti: Ad ogni pilota verrà richiesta un certificato medico, in corso di validità. 4) Quota di partecipazione: a team, la quota comprende l uso del kart che verrà dato a sorteggio ad ogni squadra, comprensivo di materiali di consumo ed eventuali pezzi di ricambio, assistenza meccanica in caso di rotture o malfunzionamenti, kart di riserva (muletto), box squadra dotato di sedie e tavolo. SVOLGIMENTO DELLA GARA 5) Iscrizioni: Il team manager, o chi per esso, dovrà consegnare in segreteria prima dell inizio della gara,il seguente modulo disponibile e scaricabile dal sito (Tale modulo può essere inviato anche per mail prima della gara, benchè i dati inseriti siano corretti). E necessario saldare l intero importo prima della gara tramite bonifico bancario, di seguito si riportano i dati: FUN RACE A.S.D. IBAN: IT 23 R Indicando come descrizione Partecipazione SUMMER ENDURANCE OTTOBIANO seguito dal nome del team o pilota nel caso di piloti singoli. 6) Consegna kart: I kart saranno assegnati alle squadre attraverso un sorteggio. E fatto divieto di personalizzare il kart tramite decalcomanie, vista la necessita e l obbligo da parte di tutti i Team di effettuare n 6 cambi kart obbligatori nelle 12 ore. I kart avranno sempre il pieno di benzina. NON SI PUO EFFETTUARE IL CAMBIO KART E IL CAMBIO PILOTA NELLO STESSO MOMENTO.

2 7) Briefing: La partecipazione al briefing è obbligatoria per ogni team manager durante il quale verranno illustrate le principali indicazioni generali e specifiche. 8) Abbigliamento: I piloti dovranno indossare tuta da kart (o da auto), scarpe da kart o da ginnastica (preferibilmente alte con protezione alla caviglia), guanti e casco integrale. 9) Area cambio pilota: E l area dove sosteranno le squadre all interno degli appositi box messi a disposizione dall organizzazione e dove verranno effettuati i cambi pilota che dovranno essere effettuati di fronte al proprio box (è vietato il cambio pilota nell area assistenza e nell area cambio kart ). 10) Area Assistenza: E l area dove saranno effettuate tutte le eventuali operazioni meccaniche esclusivamente dal personale addetto, il numero massimo di persone ammesse in questa area è di 1 componente per team. 11) Prove libere: Sessione unica durante la quale è data piena libertà ai team sul numero di giri da effettuare e sui cambi conduttore, inoltre durante tale sessione non è obbligatorio il rispetto delle zavorre. 12) Prove cronometrate: Sessione unica durante la quale è data piena libertà ai team sul numero di giri da effettuare e sui cambi conduttore. I team manager dovranno indicare all organizzatore la sequenza d ingresso in pista dei piloti al fine di determinare il conduttore autore della Pole Position. Durante tale sessione è obbligatorio l uso della zavorre. 13) GARA ENDURANCE: La gara si svolgerà con qualsiasi condizione meteorologica, solo in caso di straordinarie condizioni meteo avverse, o comunque per qualsiasi condizione straordinaria non prevedibile, l organizzazione provvederà a convocare tutti i team manager che delibereranno a maggioranza le modalità di proseguimento della gara. 14) Partenza: Sarà in stile Le Mans con i kart allineati a lisca di pesce su un lato del tracciato e i piloti posizionati dall altro lato. Al segnale stabilito il direttore di gara darà il via alla gara, i piloti correranno al proprio kart e prenderanno il via. Nel caso ci fossero dei problemi, la partenza alternativa è da fermo con semaforo. In questo caso i conduttori, dopo aver effettuato un giro di ricognizione, si posizioneranno sulle rispettive posizioni di partenza, lo spegnimento del semaforo rosso darà il via alla gara. 15) Permanenza in pista: Il tempo di permanenza in pista e libero, E FATTO OBBLIGO di effettuare almeno 8 cambi pilota nelle 12 ore di gara. 16) Transito in Pit lane: Il tempo minimo di transito nell area cambio pilota, calcolato dall uscita della pista all ingresso in pista, dovrà superare i 60 SECONDI. Per evidenti motivi di sicurezza in Pit lane l andatura deve essere a passo d uomo. I tempi saranno misurati con il transponder posizionato sul kart e due antenne installate una all ingresso e una all uscita della pista/area cambio piloti.

3 17) Safety car: Nel caso si creassero situazioni di pericolo, l organizzatore potrà neutralizzare la gara con l intervento della Safety Car che si posizionerà davanti al primo kart possibile, facendo rallentare il gruppo che dovrà mantenere le proprie posizioni ad andatura ridotta. In questa fase è vietato il sorpasso in pista, ma sono consentite le operazioni di assistenza, cambio conduttore e rifornimento. 18) Penalità: Sono rappresentate da Stop & go che saranno scontati in un apposita zona illustrata durante il briefing, la direzione, nei casi recidivi e/o particolarmente gravi, ha la facoltà di aumentare il tempo di sosta di 15 secondi per volta con particolare riferimento al mancato rispetto del peso minimo kart/pilota. Le penalità sono determinate dalla direzione gara, in seguito a comportamenti non conformi al regolamento e alla tenuta sportiva di gara. In particolare le penalità vengono date nei seguenti casi: tagli di pista, inosservanza delle bandiere, guida pericolosa e scorretta (anche dentro la pit lane), sforamento del tempo massimo di pista o del tempo minimo di transito nell area cambio pilota, mancato rispetto del peso delle zavorre ed ogni comportamento ritenuto anti-sportivo che si dovesse verificare sia in pista che nelle aree circostanti. La segnalazione della penalità avverrà con l esposizione di un apposito cartello unitamente al numero di gara, il conduttore avrà 3 giri di tempo per fermarsi e scontare il tempo di penalità. Le penalità di Stop & go saranno eseguite solo in gara e non durante gli eventuali regimi di Safety car. In caso non sia possibile effettuare lo Stop & go a causa del termine della gara sarà tolto uno o più giri dalla classifica finale, a seconda della gravità dell infrazione su insindacabile decisione del Direttore di gara. - Penalità per inosservanza del tempo di transito in Pit lane: Ad ogni pilota che non rispettasse il tempo minimo di transito in Pit lane di 60 secondi verrà data una penalità di 1 GIRO, nessuna tolleranza sarà ammessa. Questo per dare maggiore tutela e sicurezza all interno della Pit lane a Piloti e staff. 20) Sospensione: In casi particolarmente gravi la direzione di gara potrà decidere di sospendere la gara, con l esposizione della bandiera rossa, che sospenderà anche le operazioni di rifornimento, assistenza e cambio pilota. La gara riprenderà con le modalità che saranno stabilite dalla maggioranza dei team manager. In caso non fosse possibile continuare, la gara verrà conclusa. 21) Arrivo: La bandiera a scacchi sarà data al raggiungimento del tempo massimo di gara (non importa il kart che sarà in quel momento sul traguardo).

4 REGOLAMENTO TECNICO 22) Regolazioni: Ogni tipo di intervento tecnico sul kart è VIETATO e punibile con penalità, che possono raggiungere in casi di particolare gravità, anche alla squalifica del team dalla gara. Gli unici interventi consentiti sul kart, al di fuori dell area assistenza sono: montaggio e smontaggio delle zavorre, regolazioni dei pedali e del sedile, applicazioni di cronometri o dispositivi simili, applicazione di decalcomanie e luci di segnalazione negli appositi spazi. (***vedi Lay Out ) 23) Pneumatici: La pressione dei pneumatici sarà stabilita dall assistenza tecnica e non potrà essere modificata dai piloti in nessun modo. Saranno previsti dei controlli durante tutto lo svolgimento della gara, eventuali manomissioni o palesi difformità (in considerazione della variazione delle temperature effettive) saranno sanzionate con penalità. Inoltre nel caso ci fosse il bisogno di effettuare il cambio gomme per negligenza di guida (guida aggressiva, poco pulita, ecc ), non sarà dato il muletto sostitutivo, ed il driver attenderà in assistenza il cambio pneumatici, al termine potrà ricominciare la gara. 24) Peso/Zavorre: I kart, compresi quelli di riserva (muletti), saranno dotati di supporti ad innesto rapido, inoltre alle squadre verrà consegnato un kit zavorre intercambiabile. Alla consegna del kart, verranno consegnati anche i kit zavorre, alle squadre verrà chiesto il nome del team manager o di un conduttore appartenente alla squadra, che sarà il responsabile dell eventuale perdita delle zavorre. Il peso minimo per il pilota è fissato in 85 kg. Se il peso è superiore non vengono aggiunte zavorre, invece se il peso è inferiore vengono aggiunte le zavorre per arrivare al peso minimo di 85 kg. Le zavorre si dividono in pesi da 10 kg (azzurro), 5 kg (rosso) 2.5 (giallo) (vedi tabella). All inizio della manifestazione tutti i conduttori verranno pesati e sulla base del proprio peso riceveranno un braccialetto, che dovranno obbligatoriamente indossare, indicante il numero di zavorre che dovranno utilizzare nel proprio turno di guida. Nell arco della gara verranno eseguiti dei controlli sul peso dei piloti, verrà chiesto agli stessi di pesarsi dopo aver fatto il proprio turno in pista. E FATTO DIVIETO DI UTILIZZARE ALTRE TIPOLOGIE DI ZAVORRE AL DI FUORI DI QUELLE IN DOTAZIONE DELL ORGANIZZATORE, ORIGINALI SODI KART. Quindi divieto di cavigliere sedili di piombo ecc.ecc.

5 SCHEDA CALCOLO PESI DA APPLICARE SUL KART PER PILOTA PESO MINIMO PILOTA [kg] ZAVORRA [kg] Da a > ,5 84,9 2, ,4 5 77,5 79,9 7, , ,5 74,9 12, , ,5 69,9 17, , ,5 64,9 22, , ,5 59,9 27, ,4 30 <55 30 I pesi minimi dei piloti sono da intendersi in tenuta da gara, compreso il casco, e dovranno essere rispettati in ogni momento della manifestazione. Interventi tecnici: Ogni operazione di carattere tecnico sarà eseguita nell area assistenza del personale addetto. In caso di incidenti o guasti meccanici sarà possibile portare il kart presso il punto assistenza, in caso di fermata lungo il tracciato, il kart sarà recuperato da un apposito mezzo di soccorso. Nel caso in cui l area assistenza sia impegnata si dovrà attendere il proprio turno. Nel caso di sospensione della gara con bandiera rossa, anche le operazioni nell area assistenza saranno sospese.

6 DISPOSIZIONI FINALI 27) Premiazione: Dopo 30 minuti dal termine della gara la classifica si riterrà ufficiale, se entro tale tempo, non saranno presentati reclami. Le premiazioni avverranno con la consegna delle coppe per i primi tre classificati e per i piloti autori della Pole Position e del miglior giro in gara. 28) Disposizioni generali: Eventuali modifiche al presente regolamento potranno essere fatte anche in corso di gara con l approvazione unanime di tutti i partecipanti. 29) SWS: La gara è valevole per l attribuzione dei punti della SWS (Sodi World Series). Per l attribuzione dei punti è necessaria l iscrizione PREVENTIVA del team sul sito SWS, inserendo come partner track FUN RACE. Nello specifico si faccia riferimento al regolamento SWS sul sito PER L ISCRIZIONE : Sergio : Il presente regolamento dovrà essere letto e firmato da ogni team manager durante il briefing che si terrà prima dello svolgimento della gara.

7 SEGNALAZIONI La bandiera gialla è un segnale di pericolo e viene presentata ai piloti agitata con il seguente significato: ridurre la velocità, DIVIETO DI SORPASSO e essere pronti a cambiare direzione. C'è un pericolo in pista. Il mancato rispetto della bandiera gialla, comporta una decisione da parte dei Commissari Sportivi. La bandiera nera con il disco arancione deve essere utilizzata per Informare il pilota a cui è riferita che il suo kart ha dei problemi meccanici e pertanto deve fermarsi nell'area di riparazione al passaggio seguente. Appena sistemato, il kart può riprendere la corsa. La bandiera rossa deve essere esposta dal Direttore di Gara quando è stata decisa l interruzione della gara per incidente grave o motivi di sicurezza. I piloti sono obbligati a mantenere le proprie posizioni osservando la massima cautela e riportare a velocità ridottissima i propri kart sulla linea partenza davanti al Direttore di gara e attendere nuove disposizioni. La bandiera verde deve essere utilizzata per indicare che la pista è libera e deve essere agitata immediatamente dopo la cessazione del pericolo precedentemente segnalato con la bandiera gialla La bandiera gialla a strisce rosse indica una situazione di cambio aderenza del asfalto nel tratto immediatamente successivo all esposizione della stessa sia per la presenza di liquidi, acqua/olio, detriti a seguito di incidenti o di escursioni fuori pista di altri kart che possono portare sull asfalto sabbia e terra. La bandiera a scacchi indica il termine della gara. I piloti autori dell ultimo. giro dovranno riportare i kart in parco chiuso per il controllo del peso Cartello SC Indica che è in pista la Safety Car, contemporaneamente verranno sventolate le bandiere gialle nelle postazioni, i piloti dovranno accodarsi al gruppo e procedere alla velocità tenuta dalla Safety car. Sono vietati i sorpassi ma permesse le operazioni ai box.

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