CUSCINETTI E COMPONENTI BEARINGS AND COMPONENTS

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1 CUSCINETTI E COMPONENTI BEARINGS AND COMPONENTS CATALOGO TECNICO GENERALE GENERAL TECHNICAL CATALOGUE

2 Politica ambientale Il presente Catalogo Tecnico ISB è stato realizzato con carta certificata FSC. Il processo prouttivo ella carta avviene attenenosi alle vigenti normative: DS/EN ISO e ISO 9001:2008. Gli inchiostri per la stampa sono a base vegetale. Per cortesia, continuate nel Vostro impegno costante per la salvaguaria ell ambiente. Environmental policy This ISB Technical Catalogue has been prouce with FSC 100% certifie paper. Manufacturing process follows the regulations in force: DS/EN ISO an ISO 9001:2008. Inks use are vegetable base. Please continue your actions in orer to protect the environment an recycle properly.

3 SEDE PRINCIPALE HEAD OFFICE MAGAZZINO WAREHOUSE UFFICIO COMMERCIALE SALES DEPARTMENT

4 PROGRAMMA GENERALE DI VENDITA GENERAL SALES PROGRAM Cuscinetti e componenti * Bearings an components * Supporti autoallineanti * Self-aligning bearing units * Snoi sferici teste a snoo - forcelle * Spherical plain bearings ro ens - clevises * Boccole * Bushes * Cuscinetti i base * Slewing bearings * Cuscinetti per applicazioni bassa rumorosità * Bearings for low noise applications * Cuscinetti a sfere in materiali polimerici * Polymeric ball bearings * Cuscinetti a rullini * Neele bearings * Ruote libere * Free wheels * Componenti per la movimentazione lineare * Components for linear motion * Disponibile grane e completo assortimento i cuscinetti con pronta consegna. Big an full assortment of bearings with prompt elivery. Supporti autoallineanti * Self-aligning bearing units * Cuscinetti SKF - FAG SKF - FAG Bearings * Per ulteriori informazioni, potete richieere il catalogo tecnico, isponibile anche on line: * For further information, please ask for technical catalogue, also available on line:

5 CATALOGO TECNICO GENERALE GENERAL TECHNICAL CATALOGUE Distributore / Distributor

6 PAESI DOVE SIAMO PRESENTI COUNTRIES WHERE WE ARE REPRESENTED *ora legale (perioo a marzo a ottobre in Italia) ora solare (-1) per le capitali con l orario inicato in rosso non c è ora legale *summer time (from March to October in Italy) stanar time (-1) time is inicate in re for capitals with no aylight saving time (DST)

7 ALGERIA (Algeri - 11:00) 2 ARABIA SAUDITA (Riyah - 13:00) 3 ARGENTINA (Buenos Aires - 07:00) 4 AUSTRALIA (Canberra - 20:00) 5 AUSTRIA (Vienna - 12:00) 6 BELGIO (Bruxelles - 12:00) 7 BRASILE (Brasilia - 07:00) 8 BULGARIA (Sofia - 13:00) 9 CANADA (Ottawa - 06:00) 10 CILE (Santiago - 06:00) 11 CINA (Pechino - 18:00) 12 CIPRO (Nicosia -13:00 ) 13 COLOMBIA (Bogotà - 05:00) 14 COREA DEL SUD (Seul - 19:00) 15 COSTA D AVORIO (Abijan - 10:00) 16 COSTA RICA (San José - 04:00) 17 CROAZIA (Zagabria - 12:00) 18 DANIMARCA (Copenaghen - 12:00) 19 EGITTO (Cairo - 13:00) 20 EL SALVADOR (San Salvaor - 04:00) 21 EMIRATI ARABI UNITI (Abu Dhabi - 14:00) 22 ESTONIA (Tallinn - 13:00) 23 FINLANDIA (Helsinki - 13:00) 24 FRANCIA (Parigi - 12:00) 25 GERMANIA (Berlino - 12:00) 26 GIAPPONE (Tokyo - 19:00) 27 GIORDANIA (Amman - 13:00) 28 GRECIA (Atene - 13:00) 29 INDIA (Nuova Delhi - 15:30) 30 IRLANDA (Dublino - 11:00) 31 ISLANDA (Reykjavik - 10:00) 32 ISRAELE (Gerusalemme - 13:00) 33 ITALIA (Roma - 12:00)* 34 LETTONIA (Riga - 13:00) 35 LIBANO (Beirut - 13:00) 36 LITUANIA (Vilnius - 13:00) 37 MACEDONIA (Skopje - 12:00) 38 MALAISIA (Kuala Lumpur - 18:00) 39 MALTA (Valletta - 12:00) 40 MAROCCO (Rabat - 10:00) 41 MESSICO (Città el Messico - 06:00) 42 NEPAL (Kathmanu - 15:45) 43 NIGERIA (Abuja - 11:00) 44 NORVEGIA (Oslo - 12:00) 45 NUOVA ZELANDA (Wellington - 22:00) 46 OLANDA (Amsteram - 12:00) 47 PAKISTAN (Islamaba - 16:00) 48 PERÙ (Lima - 05:00) 49 POLONIA (Varsavia - 12:00) 50 PORTOGALLO (Lisbona - 11:00) 51 REGNO UNITO (Lonra - 11:00) 52 REPUB. CECA (Praga - 12:00) 53 REPUB. DOMINICANA (Santo Domingo - 06:00) 54 REPUB. SLOVACCA (Bratislava - 12:00) 55 ROMANIA (Bucarest - 13:00) 56 RUSSIA (Mosca - 14:00) 57 SAN MARINO (San Marino - 12:00) 58 SENEGAL (Dakar - 10:00) 59 SIRIA (Damasco - 13:00) 60 SLOVENIA (Lubiana - 12:00) 61 SPAGNA (Mari - 12:00) 62 STATI UNITI D AMERICA (Washington - 06:00) 63 SUD AFRICA (Pretoria - 12:00) 64 SVEZIA (Stoccolma - 12:00) 65 SVIZZERA (Berna - 12:00) 66 TAIWAN (Taipei - 18:00) 67 TUNISIA (Tunisi - 11:00) 68 TURCHIA (Ankara - 13:00) 69 UCRAINA (Kiev - 13:00) 70 UGANDA (Kampala - 14:00) 71 UNGHERIA (Buapest - 12:00) 72 VENEZUELA (Caracas - 06:00) ALGERIA SAUDI ARABIA ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA BELGIUM BRAZIL BULGARIA CANADA CHILE CHINA CYPRUS COLOMBIA SOUTH KOREA IVORY COAST COSTA RICA CROATIA DENMARK EGYPT EL SALVADOR UNITED ARAB EMIRATES ESTONIA FINLAND FRANCE GERMANY JAPAN JORDAN GREECE INDIA IRELAND ICELAND ISRAEL ITALY LATVIA LEBANON LITHUANIA MACEDONIA MALAYSIA MALTA MOROCCO MEXICO NEPAL NIGERIA NORWAY NEW ZEALAND NETHERLANDS PAKISTAN PERU POLAND PORTUGAL UNITED KINGDOM CZECH REPUBLIC DOMINICAN REPUBLIC SLOVAKIAN REPUBLIC RUMANIA RUSSIA SAN MARINO SENEGAL SYRIA SLOVENIA SPAIN UNITED STATES OF AMERICA SOUTH AFRICA SWEDEN SWITZERLAND TAIWAN TUNISIA TURKEY UKRAINE REPUBLIC OF UGANDA HUNGARY VENEZUELA

8 Prouzione Prouction Tutti i prootti ISB sono costruiti esclusivamente a aziene con Sistema Qualità certificato secono le norme UNI EN ISO 9001:2008. All proucts ISB are manufacture exclusively by companies with UNI EN ISO 9001:2008 certifie Quality System.

9 Controllo qualità Asia Asia quality control... un ulteriore serie i controlli vengono eseguiti a Laboratori esterni specializzati, attrezzati con moerni strumenti. Laboratorio Controllo Qualità.... an aitional series of tests are conucte by specialise thir party Laboratories using the latest instruments. Quality Control Laboratory.

10 Controllo qualità Italia Italy quality control... centro i controllo per la qualità nella nostra see in ITALIA. uno staff i Ingegneri tecnici ella Qualità, al vostro servizio.... a quality control centre is locate in our ITALY heaquarters. our staff of technical engineers at yr service, for Quality.

11 Documentazione qualità Quality ocumentations

12 Tracciabilità prootto Prouct traceability CODICE - CODE POSIZIONAMENTO POSITIONING DIMENSIONE - DIMENSION h H

13 Applicazioni Applications AGRICOLTURA CASA INDUSTRIA MACCHINARI TEMPO LIBERO UFFICIO VEICOLI AGRICULTURE HOME INDUSTRY MACHINERIES FREE TIME OFFICE VEHICLES Le numerose linee i cuscinetti e componenti ISB consentono, i soisfare le esigenze nei più svariati settori applicativi. L ampia gamma e la qualità ei prootti è tale a garantire applicazioni anche in conizioni impiego gravose. I cuscinetti e componenti ISB, vantano una prouzione articolata e completa i tutte le tipologie, inicata pertanto a soisfare le più svariate esigenze applicative. The iverse prouct lines of ISB bearings an components, make it possible to satisfy the nees of a wie variety of fiels of application. The wie range an quality of proucts is also a guarantee for heavy uty applications. ISB bearings an components are available in versions across-the-boar an can meet the requirements of a wie variety of emaning applications.

14 Gamma prootti ISB Proucts range ISB CUSCINETTI BEARINGS CUSCINETTI PER APPLICAZIONI BASSA RUMOROSITÀ BEARINGS FOR LOW NOISE APPLICATIONS SUPPORTI AUTOALLINEANTI SELF-ALIGNING BEARING UNITS SNODI SFERICI TESTE A SNODO - FORCELLE SPHERICAL PLAIN BEARINGS ROD ENDS - CLEVISES BOCCOLE BUSHES CUSCINETTI DI GRANDI DIMENSIONI LARGE BEARINGS CUSCINETTI DI BASE SLEWING BEARINGS CUSCINETTI A SFERE IN MATERIALI POLIMERICI POLYMERIC BALL BEARINGS CUSCINETTI BONDERIZZATI PER ALTE TEMPERATURE BONDERIZED BEARINGS FOR HIGH TEMPERATURES SFERE PORTANTI SFERE DI PRECISIONE RULLI E RULLINI DI PRECISIONE BALL TRANSFER UNITS PRECISION BALLS PRECISION ROLLERS AND NEEDLES ANELLI DI TENUTA METALLICI PER CUSCINETTI METALLIC SEALS FOR BEARINGS PRODOTTI IN ACCIAIO INOX STAINLESS STEEL PRODUCTS La gamma prootti ISB è in continuo sviluppo, a breve è previsto l ampliamento con ulteriori prootti. The ISB range is continuously in evolution an shortly will be wiene by the aition of new items.

15 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Inice Inex ISB marchio sinonimo i qualità 4 ISB is a traemark which ientifies quality 4 Sistema i coifica ei cuscinetti 4 Serie costruttiva 4 Scelta el cuscinetto 7 Scelta elle imensioni el cuscinetto 7 Coing system of the bearings 4 Bearing type 4 Choice of a bearing 7 Selection of bearing size 7 Coefficiente i carico inamico i riferimento 7 Coefficiente i carico statico 7 Basic loa ratings 7 Static loa rating bearings 7 Durata ei cuscinetti 8 Durata a fatica nominale 8 Bearing life 8 Basic rating life 8 Limite i velocità 12 Casi speciali. Bassa velocità 12 Conizioni stazionarie 12 Spee limit 12 Special cases. Low spee 12 Stationary conition 12 Tolleranze ei cuscinetti 12 Simboli 13 Tavole tolleranze ei cuscinetti 14 Bearing tolerances 12 Symbols 13 Tollerance tables of bearings 14 Giuoco raiale ei cuscinetti a sfere e a rulli 18 Tavole giuoco cusicnetti 18 Raial clearance of ball an roller bearings 18 Clearance tables of bearings 18 Tavole imensioni ei raccori (smusso) 21 Mounting chamfer imension tolerances 21 Materiali utilizzati per la costruzione ei cuscinetti 23 Materiale usato per la gabbia 23 Trattamento termico 23 Tavola composizione chimica ell acciaio per cuscinetti 23 Lubrificazione ei cuscinetti 24 Materials use uring the construction of bearings 23 Cage materials 23 Heat treatment 23 Chemical content of bearing steel table 23 Bearing lubrication 24 Grassi utilizzati 25 Grease use 25 Confezioni - Imballi 26 Packing 26 Suffissi ei cuscinetti 27 Bearings suffix 27

16 Inice prootti Proucts inex 600, 600F, R1600, 3000, 160, 161, 60, 618, 619, 62, 622, 623, 63, 64, 630 F - MF ZZ 2RS - 2RZ N - NR 42, RS BOMB 72B, 73B, 70 32B, 33B 32B ZZ, 33B ZZ 32B 2RS, 33B 2RS QJ2, QJ3, Q51 12, 13, 22, RS 23 2RS 12K, 13K, 22K, 23K 22K 2RS NU 10, 19, 2, 22, 23, 3, 4 NJ2, 22, 23, 3, 4 NUP2, 22, 23, 3, 4 N2, 3, 4 HJ10, 2, 22, 23, 3, 4 NNU 30, 39, 40, 41, 48 NN 30 FC FCD FCDP 302, 303, 306, 313, 320, 322, 323, 329, 330, 331, , 306, 313, 314, 322, 323, 329, 330, 332, J/DF 302, 303, 320, 322, 323 Electrical Motors Stanar 213, 222, 223, 230, 231, 232, 233, 239, 240, K, 222K, 223K, 230K, 231K, 232K, 233K, 239K, 240K, 241K 2RS 2RSK VA KVA 511, 512, 513, , 533, , E, 293E, 294E 350, 351, 352, 353 WB, EN 600, 160, 161, 60, 618, 619, 62, 622, 63, B, 73B 32B, 33B 32B ZZ, 33B ZZ 32B 2RS, 33B 2RS H2, H23, H3, H30, H31, H32, OH AH23, AH3, AH30, AH31, AH32, AHX, AOH KM, HM, KML, HME MB MS GTN, GTP YSF YSA YSR YSK

17 Cuscinetti raiali a sfere pag. 29 Raial eep groove ball bearings Cuscinetti obliqui a sfere pag. 85 Angular contact ball bearings Cuscinetti a sfere a quattro punti i contatto pag. 99 Four-point contact ball bearings Cuscinetti orientabili a sfere pag. 105 Self-aligning ball bearings Cuscinetti a singola corona i rulli cilinrici pag. 117 Cylinrical roller bearings, single row Cuscinetti a ue/quattro corone i rulli cilinrici pag. 135 Cylinrical roller bearings, ouble/four row Cuscinetti a rulli conici, serie metriche e in pollici pag. 153 Tapere roller bearings, metric an inches series Cuscinetti orientabili a rulli pag. 179 Self-aligning roller bearings Cuscinetti assiali a sfere pag. 207 Thrust ball bearings Cuscinetti assiali obliqui a sfere, a oppio effetto, i alta precisione pag. 221 Angular contact thrust ball bearing, ouble irection, high-precision Cuscinetti assiali orientabili a rulli pag. 225 Self-aligning thrust roller bearings Cuscinetti assiali a rulli conici, a oppio effetto pag. 231 Tapere roller thrust bearing, ouble irection Cuscinetti per pompe a acqua pag. 235 Water pump bearings Cuscinetti per applicazioni bassa rumorosità pag. 239 Bearings for low noise applications Electrical Motors Stanar Bussole e accessori pag. 265 Sleeves an accessories

18 INTRODUZIONE - INTRODUCTION ISB marchio sinonimo i qualità Un marchio elaborato a un pool i costruttori utilizzanti elevato knowhow tecnico e parco macchine a avanzata tecnologia. La prouzione abbraccia tutto il settore ei cuscinetti stanar; per cuscinetti con caratteristiche tecniche e costruttive particolari è a isposizione un ufficio tecnico in grao i risolvere i problemi erivanti alla loro progettazione e utilizzazione. Presentiamo il programma completo ella prouzione ei cuscinetti stanar ISB. Questo catalogo ha il compito i aiutare e accompagnare i progettisti i macchine e equipaggiamenti, forneno loro un valio contributo nella ricerca elle soluzioni ottimali i impiego ei cuscinetti illustranone le caratteristiche tecniche, imensionali, applicative e qualitative. La prima parte el catalogo illustra le caratteristiche tecniche i tutti le serie ei cuscinetti con le tolleranze imensionali, il giuoco i esecuzione, la lubrificazione e le altre informazioni tecniche necessarie alla scelta el tipo i cuscinetto a utilizzare. La secona parte el catalogo inclue le tavole ei cuscinetti. In queste tavole i cuscinetti sono classificate in conformità al tipo i costruzione e al iametro el foro. Tutte le caratteristiche tecniche costruttive sono stanarizzate in accoro alle norme ISO al fine i fornire un prootto intercambiabile, costante nel tempo. Tutti i prootti ISB sono costruiti nel rispetto ella normativa RoHS. Sistema i coifica ei cuscinetti Il piano generale ei cuscinetti volventi metrici è stabilito nella norma ISO 15:1998 (escluso cuscinetti rulli conici); i cuscinetti raiali metrici a rulli conici sono stabili nella norma ISO 355:1977; i cuscinetti assiali metrici sono stabiliti nella norma ISO 104:2002; per altre serie si aottano le sigle europee. La sigla i ientificazione el cuscinetto è formata a una serie i lettere e a numeri, tutti con un preciso significato e è ivisa in tre parti che la istinguono, proceeno a sinistra a estra : la prima la serie costruttiva; la secona la serie imensionale; la terza il iametro el foro. ISB is a traemark which ientifies quality A bran elaborate by a group of proucers using very avance technical know-how an highest technology machineries. Its prouction envolves all stanar bearings scheules: for special technical or constructive requirements a staff of competent technicians works to satisfy every problem about esign an utilisation. We are introucing the complet program of basic ISB bearings prouction. The purpose of this catalogue is to create a kin of real help for machineries' an equipments' esigners: a vali contribution to the reasearch of the best bearings' application; a clear eluciation for technical, imensional, qualitative an applicative characteristics. The first part of it showes the technical etails of every bearing, such as imensional tolerances, raial clearance, lubrication an some other informations concerning the choice an the type of bearing to use. The secon part of it, instea, is eicate to bearings tables. In these tables all bearings are classifie with regar to kin of contruction an iameter of bore. All technical constructive characteristics have been etermine in accorance with national stanar of ISO in orer to provie an interchangeable prouct, steay uring the years an of high quality. All ISB proucts are constructe accoring to RoHS normatives. Coing system of the bearings The general scheule for metric rolling bearings is establishe by stanar ISO 15:1998 (excluing tapere roller bearings). Metric raial tapere roller bearings are establishe by stanar ISO 355:1977. Metric thrust bearings are establishe by stanar ISO 104:2002. European initials are use for other series. The ientification initials of the bearing comprise a series of letters an numbers, all of which have an exact meaning an they are split up into three istinguishing parts, starting from left to right: the first is the bearing type; the secon is the imensional series; the thir is the iameter of the bore. La prima parte ella sigla caratterizza la forma costruttiva. Questa parte è, a eccezione ei cuscinetti a rulli cilinrici e per quelli a sfere con anello sfilabile, sempre inicata in forma numerica. Serie costruttiva 0 Cuscinetti obliqui a sfere 1 Cuscinetti orientabili a sfere 2 Cuscinetti orientabili a rulli, cuscinetti assiali orientabili a rulli The first part of the initials characterizes the constructional shape. This part is always inicate numerically, with the exception of cylinrical roller bearings an those with balls with removable ring. Bearing type 0 Double row angular contact ball bearing 1 Self aligning ball bearing 2 Self aligning roller bearing an aligning roller thrust bearing 4

19 INTRODUZIONE - INTRODUCTION 3 Cuscinetti a rulli conici 4 Cuscinetti raiali a ue corone i sfere 5 Cuscinetti assiali a sfere 6 Cuscientti raiali a una corona i sfere 7 Cuscinetti obliqui a sfere a una corona i sfere 8 Cuscinetti assiali a rulli cilinrici N Cuscinetti a rulli cilinrici Una o più lettere opo N come NJ, NU, NUP, la sigla ientifica una sotto famiglia ei cuscinetti a rulli cilinrici QJ Cuscinetti a quattro punti i contatto La secona parte ella serie costituisce la serie imensionale: si ientificano le altre imensioni el cuscinetto, precisamente il iamentro esterno e la larghezza, rapportate al iametro el foro. Possiamo avere, a parità i foro e i iametro esterno, iverse larghezze. Si istinguono pertanto una serie i iametri e una serie elle larghezze. 3 Tapere roller bearing 4 Double row eep groove ball bearing 5 Thrust ball bearing 6 Deep groove ball bearing 7 Angular contact ball bearing 8 Cylinrical roller thrust bearing N Cylinrical roller bearing If there are one or more letters followe N such as NJ, NU, NUP, the coe will stan for rib types of bearings QJ Four point contact ball bearing The secon part of the initials represents the imensional series: the other imensions of the bearing are ientifie, namely the outsie iameter an the with, in relation to the iameter of the bore. There may be ifferent withs for the same bore an outsie iameter. A series of iameters an a series of withs are therefore istinguishe. Sia le serie ei iametri sia quella elle larghezze, sono inicate con numeri interi i una cifra; entrambi questi numeri formano appunto la serie imensionale. Proceeno a sinistra a estra, il primo numero inica le serie elle larghezze, il secono quella ei iametri. La loro combinazione è enominata Serie Dimensionale e precee il coice el iametro el foro. Quano un cuscinetto prevee una sola serie elle larghezze, il numero inicativo i essa non viene scritto. Il simbolo ella Serie Dimensionale risulterà composto alla sola cifra che caratterizza la serie ei iametri. La terza parte efinisce il iametro el foro e è composto a ue cifre secono la seguente coifica: 00 = foro Ø 10 mm 01 = foro Ø 12 mm 02 = foro Ø 15 mm 03 = foro Ø 17 mm 04 = foro Ø 20 mm (cioè 20 : 5 = 04) 05 = foro Ø 25 mm (cioè 25 : 5 = 05)... fino a: 96 = foro Ø 480 mm (cioè 480 : 5 = 96) Per iametri i foro a 500 mm compreso in su, opo la parte ella sigla che inica la Serie Dimensionale si pone una barra (/) a cui segue il iametro el foro espresso in millimetri. Es: 62/500. Nell ambito i una eterminata serie The series of the iameters an that of the withs are both inicate with whole single-figure numbers; these two numbers o inee form the imensional series. Starting from left to right, the first number inicates the series of withs an the secon the series of iameters. Their combination is calle Dimensional Series an comes before the coe of the bore iameter. When a bearing has just one series of withs, the relevant inicative number is not written. The symbol of the Dimensional Series will just comprise the figure that characterizes the series of iameters. The thir part efines the iameter of the bore an consists of two figures accoring to the following coing system: 00 = bore Ø 10 mm 01 = bore Ø 12 mm 02 = bore Ø 15 mm 03 = bore Ø 17 mm 04 = bore Ø 20 mm (20 : 5 = 04) 05 = bore Ø 25 mm (25 : 5 = 05)... up to: 96 = bore Ø 480 mm (480 : 5 = 96) For bore iameters from 500 mm inclusive an larger, after the part of the initials that inicates the Dimensional Series, there will be a slash (/), followe by the iameter of the bore in millimetres. Example: 62/500. For a certain series of be- 5

20 INTRODUZIONE - INTRODUCTION i cuscinetti le prime ue parti ella sigla restano invariate, mentre è invariabile l ultima parte, cioè quella che coifica il iametro el foro. Questa parte invariabile ella sigla, composta a forma costruttiva e a serie imensionale, viene normalmente chiamata serie i cuscinetti. arings, the first two parts of the initials remain the same, while the last part changes, in other wors the part that coifies the iameter of the bore. This invariable part of the initials, mae up of constructional shape an imensional series, is normally calle series of bearings. Serie i cuscinetti Bearing series coe Tipo i cusicnetto Bearing type Cuscinetti raiali a una corona i sfere Single row eep grove ball bearing Cuscienetti raiali a ue corone i sfere Double row eep ball bearings (with filling slot) Cuscinetti obliqui a una corona i sfere Single row angular contact ball bearings Cuscinetti obliqui a ue corone i sfere Double row angular contact ball bearing (with filling slot) Cuscinetti a quattro punti i contatto Four point contact ball bearing Cuscinetti orientabili a sfere Self aligning ball bearing Cuscinetti a una corona i rulli cilinrici Single-row cylinrical roller bearing Cuscinetti a rulli conici Tapere roller bearing Cuscinetti orientabili a rulli Self aligning roller thrust bearing Cuscinetti assiali a sfere Single irection flat housing washer thrust ball bearing Cuscinetti assiali a sfere a oppio effetto Double irection flat seat housing washer thrust ball bearing Cuscinetti assiali orientabili a rulli Thrust cylinrical roller bearing Serie i cuscinetto Serie costruttiva Bearing series coe Type of bearing Serie imensionale Dimensional series coe (0) (1) (0) (0) (0) (2) (2) (1) (0) (0) (0)4 32 (0) (0) 33 QJ2 QJ1 (0)2 QJ3 QJ1 (0) (0)2 22 (1) (0) 23 (1) 23 NU10 NU 10 NU2 NU (0)2 NU22 NU 22 NU32 NU 32 NU3 NU (0)3 NU23 NU 23 NU4 NU (0) I numeri tra parentesi non evono essere riportati nel coice ella serie i cuscinetti 2 - I cuscinetti a rulli cilinrici incluono la serie NJ, NUP, N, NF e NU 1 - With series coeshower in bracket will be efault in bearings series coe 2 - Cylinrical roller bearing inclues NJ, NUP, N, NF, an NU type 6

21 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Scelta el cuscinetto La scelta el cuscinetto è ettata principalmente alle caratteristiche i imensione e i carico a cui il cuscinetto è soggetto. Le imensioni e il carico sono spesso vincolate al progetto ella macchina nel suo insieme e conseguentemente in molti casi la scelta è limitata a ristrette tipologie. Non esistono regole o tabelle precise, ma normalmente il cuscinetto a sfere sopporta velocità elevate e carichi riotti, mentre il cuscinetto a rulli sopporta carichi più elevati ma velocità inferiori. I limiti i velocità i un cuscinetto volvente sono eterminati alla temperatura i funzionamento. Nella scelta el cuscinetto è importante conoscere e consierare i seguenti parametri: gravosità i esercizio; esigenze i urata ella macchina; limiti i ingombro el cuscinetto; fattori negativi (vibrazioni, urti, calore, sporcizia, rumore accettabile, ecc.). Scelta elle imensioni ei cuscinetti Le imensioni i un cuscinetto vengono scelte consierano le conizioni i carico alle quali verranno sottoposti, la urata nominale i esercizio e i prescritti parametri i sicurezza 'esercizio. Coefficiente i carico inamico i riferimento Per calcolare le imensioni ei cuscinetti volventi viene aottato il coefficiente i classificazione el carico inamico i riferimento C. Tale parametro esprime il carico massimo ammissibile el cuscinetto atto a fornire una urata a fatica nominale pari a i giri. I coefficienti i carico inamico i riferimento ei cuscinetti ISB sono stati eterminati in conformità alle norme ISO 281. Teneno in consierazione i coefficienti i carico inamico i riferimento, viene calcolato il tempo i servizio necessario alla comparsa i segni i fatica ei materiali, eterminano su tale base la urata teorica. In caso i basse velocità i rotolamento, i riotti movimenti oscillanti o nelle applicazioni stazionarie, viene tenuto in consierazione il coefficiente i carico statico i riferimento C 0. Il coefficiente i carico statico i riferimento viene efinito come il carico esplicatosi sul cuscinetto stazionario. Corrispone a una sollecitazione i contatto calcolata tra il corpo volvente maggiormente caricato e la pista i rotolamento, pari a: 4600 N/mm 2 per i cuscinetti raiali orientabili a sfere N/mm 2 per gli altri cuscinetti a sfere N/mm 2 per tutti i cuscinetti a rulli. Tale sollecitazione inuce a una eformazione permanente el corpo volvente e ella pista i rotolamento, pari a circa 1/10000 (0,0001 w) el iametro el corpo volvente. I carichi sono i tipo semplice e raiali, per i cuscinetti raiali, i tipo semplice e assiali, per i cuscinetti assiali. Coefficiente i carico statico Quano il cuscinetto è stazionario o sottoposto a rotazioni o oscillazioni particolarmente lente (inferiori a 10 giri/minuto), il coefficiente i carico statico non verrà eterminato in funzione alla fatica el materiale, ma in base alla eformazione permanente inotta in corrisponenza el Choice of a bearing Loas an imensions are the most important factors uring the choice of a bearing. These two components are, in the majority of cases, boun to the machinery's project: the choice is therefore restricte to limite cases. Rules or exact tables o not exit usually a ball bearing bears high spees an low loas, whereas a roller bearing stans lower spees an higher loas. Spee limits of a bearing are etermine by working temperature. During the choice of it, the following rules have to be followe: Gravity of operation Machinery's uration Encumbrance limit of the bearing Negative factors, such as: vibration, collision, heat, irt, acceptable noise an so on. Selection of bearing size. The size of a bearing is selecte by consiering ifferent factors, such as its suppose operational life, loas to which it is subjecte an prescribe operating safety. Basic loa ratings To calculate bearings imensions, the basic ynamic loa rating "C" is use; this factor expresses the amissable loa suitable to give a basic rating life up to revolutions. Basic ynamic an static loas rating for ISB bearings have been etermine in accorance with stanar ISO 281. Consiering the basic ynamic loa rating, is calculate the service time until the fatigue of the materials appears, etermining in this way the calculate rating life. In the case of low spees, low oscillating movements or stationary applications, " C 0 " basic static loa rating is consiere. The basic static loa rating is efine as the loa acting on the stationary bearing. It correspons to a calulate contact stress between the most heavily loae rolling elements an the raceway of: 4600 N/mm 2 for self-aligning ball bearings N/mm 2 for all other ball bearings N/mm 2 for all roller bearings. This stress prouces a permanent eformation of both rolling elements an raceway, eformation which is about 1/10000 (0,0001 w) of the rolling element iameter. Loas are pure raial for raial bearings an pure axial for thrust bearings. Static loa rating bearings When the bearing is stationary or rotates at very slow movements or spees (lower than 10 r/min), basic static loa is not etermine by the material fatigue but by permanent eformation cause at the rolling elements an the raceway contact. 7

22 INTRODUZIONE - INTRODUCTION punto i contatto tra il corpo volvente e la pista i rotolamento. Questo vale anche per i cuscinetti volventi sottoposti a ingenti carichi 'urto che si esplichino nel corso i una frazione i giro. In genere, il valore i carico potrà aumentare sino a equivalere al coefficiente i carico statico C 0 senza alterare le caratteristiche operative el cuscinetto. Si ovrà convertire in carico statico equivalente il carico statico combinato (carico raiale e assiale agenti simultaneamente). Questo viene efinito come il carico (raiale per i cuscinetti raiali e assiale per i cuscinetti assiali) che, se applicato, causerebbe nel cuscinetto la stessa eformazione permanente inucibile a reali conizioni i carico. Il carico statico equivalente viene ato alla formula: P 0 = X 0 F r + Y 0 F a ove: P 0 consiste nel carico statico equivalente, espresso in N; F r rappresenta la componente raiale el carico statico i entità maggiore, espressa in N; F a rappresenta la componente assiale el carico statico i entità maggiore, espressa in N; X 0 rappresenta il fattore i carico raiale; rappresenta il fattore i carico assiale. Y 0 Durata ei cuscinetti La urata ei cuscinetti volventi viene efinita come il numero i giri, o i ore i funzionamento, che il cuscinetto è in grao i sopportare prima che compaiano i primi segni i fatica su uno ei suoi anelli, o sulla pista i rotolamento o sugli elementi volventi. Ove si voglia tenere in consierazione solamente la fatica nelle superfici i lavoro el cuscinetto, si ovranno osservare le seguenti conizioni: Le forze e le velocità tenute in consierazione per la valutazione el cuscinetto ovranno corrisponere a quelle esplicantesi alle reali conizioni i esercizio. Durante l'intero perioo i esercizio ovrà essere assicurata un'aeguata lubrificazione. L'esperienza imostra come il ceimento i molti cuscinetti sia a attribuirsi a cause iverse alla fatica, quali: scelta i un cuscinetto i tipo inaeguato, ifetti i funzionamento o i lubrificazione, presenza i particelle estranee nel cuscinetto, o altro. Durata a fatica nominale La urata a fatica nominale i un singolo cuscinetto, o i una campionatura i cuscinetti ientici e operanti a ientiche conizioni i esercizio, consiste nella urata i esercizio pari almeno a un grao i affiabilità el 90%. La urata meia i un gruppo i cuscinetti è i molto superiore alla urata nominale. La urata a fatica nominale è espressa con L 10 (milioni i giri) o L 10h (ore i esercizio). Il valore L 10 potrà essere calcolato avvalenosi ell'equazione: The same rule is use for rotating bearings staning heavy shock loas which act uring a fraction of their revolution. Generally, the value of the loa may increase up to the value of the basic static loa C 0, without altering the bearing operation properties. Combine static loa (raial an axial loa acting together on bearing) must be converte in quivalent static bearing loa. This is efine as the loa (raial for raial bearings an axial for thrust bearings), which if applie woul cause the same permanent eformation as the real loa operatine upon the bearing: P 0 = X 0 F r + Y 0 F a where: P 0 is the equivalent static bearing loa, N; F r is the raial component of the heaviest static loa, N; F a is the axial component of the heaviest static loa, N; X 0 is the raial loa factor of the bearing; is the axial loa factor of the bearing. Y 0 Bearing life The life of a bearing can be cosiere as the number of the revolutions or the number of operating hours, that the bearing is able to enure before the first sign of fatigue appears on one of its ring, on the raceway, on the rolling elements. If we want to consier only the fatigue on the bearing operating surfaces, the following conitions have to be observe: Forces an loas consiere when evaluating the bearing, shoul correspon to the real operating conitions. Proper lubrication shoul be assure uring the entire operatine perio. Experience showes that the failure of many bearings oes not epen only on fatigue, there are other factors besies this such as: selection of an inaequate bearing type, improper operation or lubrication, outer particles in bearings etc. Basic rating life The basic rating life of a single bearing or of a group of ientical bearings operating uner the same conitions, is the life corresponing to a reliability of 90%. The average life of a group of bearings is higher than the basic rating life. Basic rating life is marke with L10 (millions of revolutions) or with L10h (operating hours). L10 can be calculate using the equation L 10 C P p L 10 =(C/P) p ove: corrisponente alla urata a fatica nominale, espressa in milioni i giri; corrisponente al carico inamico el cuscinetto, espresso in N; corrisponente al carico inamico equivalente sul cuscinetto, espresso in N; corrisponente all'esponente i urata L 10 L 10 =(C/P) p where: is the basic rating life, in millions of revolution; C is the basic ynamic loa, N; P is the equivalent ynamic bearing loa, N; p is the exponent of the life equation with the 8

23 INTRODUZIONE - INTRODUCTION ell'equazione, con i seguenti valori: P=3 per i cuscinetti a sfere. P=10/3 per i cuscinetti a rulli Per i cuscinetti che operino a velocità costante, la urata a fatica nominale, espressa in ore i funzionamento, potrà essere calcolata con la presente equazione: L10h =( / n 60) (C / P) p ove: n corrisponente alla velocità rotativa, espressa in giri/minuto. La tabella 1 riporta i valori relativi alla urata a fatica nominale L 10 (in milioni i giri) in funzione al rapporto C/P. Le tabella 1.1 e 1.2 riportano, rispettivamente per i cuscinetti a sfere e per i cuscinetti a rulli, i valori relativi alla urata a fatica nominale L 10h (in ore i esercizio), in funzione al rapporto C/P e alla velocità. Nella eterminazione elle imensioni el cuscinetto è necessario basare i calcoli sulla urata a fatica nominale corrisponente all'effettivo impiego. Di solito questo ipene al tipo i macchina, alla urata richiesta e ai requisiti inerenti la sicurezza i funzionamento. following values; P=3 for ball bearings; P=10/3 for roller bearings; For bearings operating hours, can be calculate using the equation: L10h =( / n 60) (C / P) p where: n is the rotation spee, expresses in rotations per minutes. Values of the basic rating life L10 (millions of revolutions) as a function of the ratio C/P, can be foun in table 2. Values of the basic rating life L10h (operating hours) as a function of the ratio C/P an spee can be foun in table 2.2 for ball bearings n 2.3 for roller bearing. To eterminate bearing size it is necessary to base the calculations on the rating life corresponing to the purpose of operation. Usually this epens on type of machinery, on the service life an on the requirements regaring operational safety. Rapporto i carico C/P per urata L 10h milioni i giri 1- Loa ratio C/P for various lifes values L 10h (milions of revolution) L 10h Ball bearings C/P Roller bearings L 10h Ball bearings C/P Roller bearings L 10h Ball bearings C/P Roller bearings

24 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Cuscinetti a sfere - rapporto i carico C/P per urata L 10h in ore a iverse velocità (giri/min) 1.1- Ball bearings - loa ratio C/P for various rating lifes L 10h (operating hours) at various spee n (r/min) L 10h C/P when n = L 10h C/P when n =

25 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Cuscinetti a rulli - rapporto i carico C/P per urata L 10h in ore a iverse velocità (giri/min) 1.2- Roller bearings - loa ratio C/P for various rating lifes L 10h (operating hours) at various spee n (r/min) L 10h C/P when n = L 10h C/P when n =

26 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Limite i velocità Il limite i velocità può essere efinito come la velocità i rotazione più elevata che un cuscinetto può raggiungere in funzione all impiego, senza comprometterne le prestazioni e la urata. Il limite i velocità ei cuscinetti ipene a svariati fattori, quali: tipo i cuscinetto, entità i carico, classe i tolleranza, configurazione ella gabbia, giuoco i lavoro, lubrificante, conizioni i lubrificazione e i raffreamento, ecc. In caso i lubrificazione a olio, il limite i velocità potrà essere approssimativamente eterminato, per i cuscinetti raiali, in funzione al iametro meio el cuscinetto, e, per i cuscinetti assiali, in funzione al iametro e al carico i montaggio el cuscinetto. Nelle tabelle ei ati caratteristici vengono forniti i limiti i velocità riferiti sia alla lubrificazione con olio che con grasso. Ove non siano sufficientemente note le conizioni operative ei cuscinetti e la qualità el lubrificante, si raccomana che la velocità effettiva non superi il 75%ei valori i velocità forniti nel presente catalogo. In caso i carichi i forte entità, i urata nominale inferiore alle ore i esercizio e i cuscinetti a iametro meio superiore a 100 mm, i valori i velocità forniti al catalogo ovranno essere moltiplicati per il fattore f. In caso i carico combinato, i valori i velocità forniti al catalogo ovranno essere moltiplicati per il fattore f1. Casi speciali. Basse velocità A velocità notevolmente riotte non si potrà formare la pellicola i lubrificante elastoinamico tra le superfici a contatto el corpo volvente e ella pista i scorrimento. In tal caso, si ovranno impiegare lubrificanti provvisti i eterminati aitivi. Conizioni stazionarie Nel caso in cui, in seguito al protrarsi i conizioni stazionarie, i cuscinetti volventi tenano a vibrare, i micromovimenti che si verificano in corrisponenza elle superfici i contatto tra l elemento volvente e la pista i scorrimento potrebbero anneggiare queste ultime, con un conseguente aumento i livello elle vibrazioni e compromissione ella urata operativa. Risulta inoltre preferibile la lubrificazione a olio rispetto a quella a grasso. Tolleranze ei cuscinetti Le tolleranze ei cuscinetti sono state normalizzate a livello sia nazionale che internazionale in conformità alle norme ISO. I cuscinetti vengono in genere costruiti in classe i tolleranze P0. Su richiesta, possono inoltre essere costruiti in classi i tolleranza P6, P5, P4 e P2. Questi ultimi cuscinetti vengono impiegati per applicazioni speciali, quali guia i alta precisione i alberi o altissime velocità i rotolamento. Vengono fornite tabelle per le tolleranze relative a: imensioni ei cuscinetti; raccori, mussi i montaggio. Spee limit The spee limit can be efine as the maximum rotation spee reache by a bearing, without compromising its performances. The spee limit epens on ifferent factors, such as: type of bearing, magnitue of loa, tolerance class, cage esign, operational clearance, lubricant, lubrication an cooling conitions, an so on. In case of oil lubrication, the bearing spee limit can be approximately etermine for raial bearings, as a function of the mean bearing iameter; concerning thrust bearings, instea, spee limit is etermine as a function of the imension an weight of the bearing's ounting.in bearing tables, the value of spee limit are given for both grease an oil lubrication. In the case of insufficient informations about quality of lubrication an operating conitions, the effective spee is recommene not to excee the 75% of the spee inicate in this catalogue. In the case of heavy loas, when the rating life is shorter than operating hours an bearing mean iameter is larger than 1000 mm, spee limits inicate in this catalogue, have to be mul tiplie by factor "f". If the loa is combine, the spee from this catalogue have to be multiplie by factor "f1". Special case. Low spees At very low spees it is impossible the formation of an elastohyroinamic lubricant film between the rolling elements an raceway. Lubrificants with special aitives shoul be use in such cases. Stationary conitions If in long term stationary conitions, bearings start vibrating, the micromovement at the rolling elements an at the raceway contacts prouces amages on the contact surfaces. In this way vibration level is increase an the life is shorter. Oil lubrication is preferable to grease lubrication. Bearings tolerances In accorance with ISO rules bearing tolerances have been nationally an internationally stanarize. Bearings are usually manufacture to the tolerance class P0. Uner request they can be supplie with P6, P5, P4 an P2 tolerance classes. These latter bearings are use for special applications, such us very high spees or very accurate shaft guiance. The value of the limit for these tolerance classes are given for: imensions of bearings; mounting chamfer. 12

27 INTRODUZIONE - INTRODUCTION Simboli Diametro nominale el foro mp Diametro meio el foro V p Variazione el iametro el foro V mp Variazione el iametro meio el foro Δ mp Scostamento el iametro el foro al valore nominale ( Δ mp = mp ) D Diametro nominale esterno D mp Diametro esterno meio V Dp Variazione el iametro esterno V Dmp Variazione el iametro esterno meio Δ D mp Scostamento el iametro esterno meio al valore nominale ( Δ D mp = D mp D) K ia Concentricità i rotazione ell anello interno nel cuscinetto completo K ea Concentricità i rotazione ell anello esterno nel cuscinetto completo B Misura nominale ell altezza ell anello interno C Misura nominale ell altezza ell anello esterno B s Misura singola ell altezza ell anello interno C s Misura singola ell altezza ell anello esterno Δ B s Scostamento i una singola misura ell altezza ell anello interno ( Δ B s = B s B) Δ C s Scostamento i una singola misura ell altezza ell anello esterno ( Δ C s = C s C) S ifetto i quaratura elle facciate rispetto al foro ell anello interno S D Variazione ell inclinazione cilinrica esterna rispetto alla superficie laterale ell anello esterno S ia Planarità i rotazione ella superficie laterale ell anello interno rispetto alla pista nel cuscinetto raiale completo S ea Planarità i rotazione ella superficie laterale ell anello esterno rispetto alla pista nel cuscinetto raiale completo T Misura nominale ella larghezza el cuscinetto T s Larghezza totale i un cuscinetto a rulli conici T 1s Larghezza totale el cuscinetto a rulli conici, con il cono montato su una coppa campione T 2s Larghezza totale el cuscinetto a rulli conici, con la coppa montata su un cono campione Δ T s Scostamento ella singola misura ella larghezza el cuscinetto a rulli conici al valore nominale ( Δ T s = T s T) Δ T 1s Scostamento ella singola misura ella larghezza el cuscinetto a rulli conici al valore nominale ( Δ T 1s = T 1s T) Δ T 2s Scostamento ella singola misura ella larghezza el cuscinetto a rulli conici al valore nominale ( Δ T 2s = T 2s T) Symbols Nominal bore iameter mp mean bore iameter V p Bore iameter variation V mp Mean bore iameter variation Δ mp Deviation of bore iameter from nominal value ( Δ mp = mp ) D Nominal outer iameter D mp Mean outer iameter V Dp Outer iameter variation V Dmp Mean outer iameter variation Δ D mp Deviation of the mean outer iameter from nominal value ( Δ D mp = D mp D) K ia Concentricity raial run out of assemble bearing inner ring K ea Concentricity raial run out of assemble bearing outer ring B Nominal height of the inner ring C Nominal height of the outer ring B s Single height of the inner ring C s Single height of the outer ring Δ B s Inner ring single height eviation as regars to nominal imension ( Δ B s = B s B) Δ C s Outer ring single height eviation as regars to nominal imension ( Δ C s = C s C) S Sie face run out with reference to bore of the inner ring S D Variation in inclination of outsie cylinrical surface to outer ring sie face S ia Revolution flatness of inner ring sie surface, as regars to the raceway of complete bearing S ea T T s T 1s T 2s Δ T s Δ T 1s Δ T 2s Revolution flatness of outer ring sie surface, as regars to the raceway of complete bearing Nominal with of bearing Total with of tapere roller bearing Total with of tapere roller bearing, with the cone assemble on a sample torque Total with of tapere roller bearing, with the torque assemble on a sample cone Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T s = T s T) Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T 1s = T 1s T) Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T 2s = T 2s T) 13

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