Cuneo e la mobilità del futuro. Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti

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1 Cuneo e la mobilità del futuro Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti

2 Negli ultimi anni i livelli di traffico e di inquinamento atmosferico registrati a Cuneo hanno indotto istituzioni e cittadini all adozione di nuove e più sostenibili modalità di spostamento. Il Comune non si è preoccupato solo di limitare e vietare, ma ha voluto offrire servizi concreti di mobilità alternativa. Obiettivo dell Amministrazione Comunale è stato pertanto quello di offrire ai cittadini: Scelte alternative della mobilità Migliorare la qualità della vita Migliorare la qualità dell ambiente

3 Questi obiettivi hanno comportato una serie di interventi mirati a: Realizzazione di sistemi di trasporto intermodali Incentivazione della mobilità ciclistica e pedonale Potenziamento dei servizi di Trasporto Pubblico Locale SLOGAN DELLE INIZIATIVE

4 Concretamente sono stati realizzati : Parcheggi di scambio Bicincittà, il servizio di bike sharing Servizi flessibili nel Trasporto Pubblico Locale (come le corse a chiamata) Istituzione di ZTL ambientali

5 Purtroppo, nonostante gli enormi progressi compiuti, la situazione di Cuneo è ancora critica Sia dal punto di vista della sicurezza NUMERO DI INVESTIMENTI DI PEDONI E CICLISTI A CUNEO 2005 n n n n. 34 (16 pedoni + 18 ciclisti) Come evidenziato dai dati Istat (consultabili sul sito la ragione prima dell incidentalità stradale è rappresentata dall eccesso di velocità dei veicoli a motore

6 Purtroppo, nonostante gli enormi progressi compiuti, la situazione di Cuneo è ancora critica che da quello ambientale PM10 - NUMERO DI SUPERAMENTI ANNUI DEL LIMITE DI 50 µg/m 3 PREVISTO PER LEGGE 2002 n n n n n n n. 40 NB: la legge nazionale (di recepimento della normativa europea) prevede che non possano essere oltrepassati i 35 superamenti annui (dal 2010 non potranno esserci più di 7 superamenti). In caso di superamento l UE commina sanzioni a livello nazionale che poi si ripercuotono sui bilanci regionali e locali.

7 Ogni giorno a Cuneo si registra il passaggio (mezzi in entrata + in uscita) di oltre veicoli % % 23%

8 Ogni giorno a Cuneo si registra il passaggio (mezzi in entrata + in uscita) di oltre veicoli L autostrada Torino Savona registra un flusso medio di auto al giorno Cuneo è tra le prime città italiane per numero di auto pro capite con 79 auto ogni 100 abitanti maggiorenni Il traffico risulta essere anche la principale fonte di rumore in città

9 L entrata in funzione della Est Ovest ha ridistribuito i flussi di ingresso in città, riducendo il traffico nelle zone più critiche (viadotto Soleri, ponte Vecchio, ponte sul Gesso)

10 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo zone Le Zone 30 in Cuneo interesseranno corso Nizza, nel tratto compreso tra piazza Galimberti e corso Brunet, corso Dante e corso Brunet.

11 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo zone Su questi tratti verranno realizzate apposite piste ciclabili, verranno ottimizzate alcune fermate del trasporto pubblico e saranno messi in sicurezza gli attraversamenti pedonali più a rischio.

12 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Dante tragitto auto In corso Dante è prevista l istituzione di successive chicane intervallate tra loro mediante lo spostamento dei parcheggi a lisca di pesce alternativamente sul lato destro prima e sinistro poi della carreggiata

13 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Dante Tale soluzione consente di ottenere diversi risultati significativi: l automobilista che imbocca corso Dante non ha più la visione libera di tutta la strada ma si rende subito conto di avere ostacoli sulla propria traiettoria riducendo in modo istintivo la velocità; l alternarsi dei parcheggi è stata studiata in modo tale da ottenere la visione libera da ostacoli per tutte le strade perpendicolari in entrata sul corso Dante; mediante l attraversamento pedonale avanzato si riduce sensibilmente il tempo di attraversamento dell incrocio, si mantiene lo stesso libero dalla sosta abusiva fuori dagli spazi segnalati ed inoltre si offre al pedone in procinto di attraversare ampia visuale dal bordo della strada.

14 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Dante attraversamento pedonale avanzato

15 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Nizza tragitto auto In corso Nizza si prevede un disassamento della corsia veicolare ottenuto mediante la realizzazione di parcheggi a lisca di pesce alternativamente a destra ed a sinistra nel susseguirsi degli isolati. Verranno realizzate 2 fermate autobus su corsia riservata in salita e 2 in discesa

16 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Nizza Tale soluzione consente di ottenere: la sosta contemporanea di diversi bus, data la lunghezza dell isolato a loro interamente destinata lo spazio necessario alla realizzazione della pista ciclabile a senso unico in salita e di quella a senso unico in discesa La sezione stradale del corso, oggi non sufficiente alle modifiche sopra riportate, verrà ampliata mediante lo spostamento delle bordure stradali esistenti di 80 cm restringendo pertanto i marciapiedi laterali su tutta la lunghezza del corso. In corso Nizza il limite sarà di Per percorrere il tratto interessato ci vorranno solo 10 sec in più

17 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Nizza corsia riservata bus

18 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Corso Nizza pista ciclabile

19 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Porte di accesso Le porte di accesso sono tra gli elementi più significativi della Zona 30. Assolvono principalmente allo scopo di delimitare l area in cui vige il limite di velocità permettendo all automobilista di percepire in modo chiaro quando si sta entrando nella zona 30. Saranno realizzate mediante la costruzione di isole pedonali quali appendici dei marciapiedi esistenti, di larghezza tale da interessare lo spazio occupato dall autovettura parcheggiata a fianco dell appendice stessa. In tale modo si ottiene il risultato di segnalare l accesso alla zona oltre a ridurre lo spazio di attraversamento per i pedoni.

20 Piano di moderazione del traffico della città di Cuneo Porte di accesso attraversamento pedonale avanzato segnale accesso

21 Il progetto di bike sharing Bicincittà nasce a Cuneo nella primavera del L Amministrazione comunale sensibile ai temi della mobilità sostenibile, in seguito anche ai risultati di un indagine sugli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti dei principali uffici cittadini, intendeva dare una prima risposta alla richiesta di mezzi di trasporto non inquinanti all interno della città. Dopo aver analizzato i sistemi di bike sharing presenti decideva di lanciare la sfida a potenziali investitori per realizzarne uno nuovo con caratteristiche simili a quelli già presenti in altre realtà europee (Lione, ecc.). All inizio del 2004 è nata pertanto la partnership con la ditta Comunicare di Rivalta (TO) che, accettata la sfida, nel mese di maggio provvedeva ad installare le prime colonnine.

22 LA BICICLETTA E IL CICLOPOSTEGGIO LA STELE INFORMATIVA LA COPERTURA 1. Richiedi la card Se hai più di 18 anni, puoi ritirare la tua card e il tuo lucchetto personale per utilizzare Bicincittà presso gli uffici comunali. 2. Prendi la tua bici Avvicinando la card alla colonnina distributrice la bici verrà liberata ed il noleggio avrà inizio. 3. Sosta dove vuoi Durante il noleggio sarà possibile posteggiare la bici nelle normali rastrelliere chiudendola con il tuo lucchetto dato in dotazione. 4. Riconsegna la bici Il sistema Bicincittà consente di consegnare la bici anche in un punto di distribuzione diverso da quello di prelievo. Questo sistema consente la massima integrazione con tutti i mezzi di trasporto.

23 CIRCA UTENTI REGISTRATI DA APRILE 2004 AD OGGI 524 UTENTI CHE HANNO UTILIZZATO IL SERVIZIO NEL OPERAZIONI DI PRELIEVO E DEPOSITO NEL 2008 CIRCA 325 OPERAZIONI A COLONNINA KM. PERCORSI DALLE BICICLETTE NEL 2008 CALCOLATE IPOTIZZANDO UNA PERCORRENZA MEDIA DI 3 KM. PER OGNI UTILIZZO 5 TON. DI CO 2 RISPARMIATE NEL CALCOLATE SUI KM. PERCORSI RISPETTO AD UN EURO 4 A BENZINA PARI A 160 NUOVI ALBERI 2 NUOVE POSTAZIONI NEL 2009: ASCENSORE PANORAMICO E PARCHEGGIO VIA EINAUDI

24 DEPOSITI BICICLETTE PRELEVATE ALLA STAZIONE FS Foro Boario P.zza Audifreddi P.zza Torino P.zza Europa Stazione FS ANNO PRELIEVI DI BICICLETTE 44% 56% PRELIEVI - DEPOSITI NELLA STESSA POSTAZIONE PRELIEVI CON DEPOSITI IN UNA DIFFERENTE POSTAZIONE

25 45 secondi per arrivare nel centro città con un ascensore che rientra in un progetto di mobilità alternativa, efficiente e non inquinante. L ascensore inclinato collegherà l ampio parcheggio del Parco della Gioventù di 400 posti auto con Corso Solaro, trasportando fino a 26 persone a corsa. Il servizio sarà particolarmente utile per migliorare il collegamento dell Oltregesso con il centro città. Oltre ad incentivare gli spostamenti a piedi in Cuneo, l impianto favorirà l interscambio tra l auto e la bicicletta che potrà infatti essere caricata in cabina. L impianto funzionante dal 16 giugno nei primi due mesi di vita ha effettuato circa corse e trasportato persone Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti

26 PERIODO N. CORSE ORE TOTALI ORE DI GUASTO ORE DI SERVIZIO CORSE ORA PASSEGGERI TRASPORTATI Dal 16 giugno al 16 agosto Pari a una media di 142 passeggeri trasportati all'ora e una distanza percorsa di 1'073 km. Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti

27 Il progetto Movicentro: Il Movicentro è una stazione di interscambio tra diversi mezzi di trasporto: ferrovia, autolinee, e veicoli privati (biciclette e automobili). Posto a ridosso e con facile accesso ai binari ferroviari vuole essere, anche su specifiche richieste della rete RFI, il nuovo riferimento per i viaggiatori che utilizzano i mezzi pubblici per gli spostamenti soprattutto quotidiani. La planimetria: 1 coperture stalli autobus extraurbani 2 porticato e ingresso sottopasso lato movicentro 3 uscita sottopasso lato città 4 soletta pedonale 5 copertura ingresso superiore 6 fermate autobus urbani 7 lato binari 8 ingresso pronto soccorso Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti

28 Il progetto Movicentro: Il fabbricato stazione: La stazione è costituita da un fabbricato di circa 1000 mq che presenta un minimo impatto visivo sull area in quanto posto ad una quota già naturalmente ribassata rispetto al piano della città. L unica emergenza sarà pertanto una struttura vetrata comunque trasparente ed una copertura a protezione della stessa. Viene così salvaguardata la spettacolare vista sull arco alpino da sud ad ovest Città di Cuneo Assessorato alla mobilità e ai trasporti