MANUALE DI INSTALLAZIONE Kia Sportage 1.6 G4FD 99 Kw

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1 MANUALE DI INSTALLAZIONE Kia Sportage 1.6 G4FD 99 Kw Attenzione: EMER S.p.A. segnala che se si aggiorna la centralina benzina a seguito di interventi della rete ufficiale o di terze parti non si garantisce più la funzionalità del sistema. 1

2 Parte I 1. Legislazione nazionale ed internazionale 1.1 Legislazione ECE riguardante i veicoli a gas 1.2 Legislazioni nazionali 2. Descrizione del sistema a gas 2.1 Descrizione generale Parte II 3. Istruzioni di installazione ed utilizzo del sistema a gas su Kia Sportage 3.1 Dati tecnici 3.2 Installazione Descrizione, foto e schemi di installazione Schema elettrico (contente i componenti meccanici ai quali va collegato il cablaggio) Schema dei componenti elettrici (indicante il dettaglio della disposizione del cablaggio) 3.3 Controllo di corretta installazione 2

3 Parte I 1. Legislazione nazionale ed internazionale 1.1 Legislazione ECE riguardante i veicoli a gas ECE R 110 (metano) e ECE R (GPL) Condizioni unificate per l approvazione di: 1. determinate parti del veicolo che utilizzano gas metano compresso (CNG) o gas di petrolio liquefatto (GPL) per la propulsione. 2. veicoli riguardanti l installazione di determinate componenti già approvati per l utilizzo di gas metano o GPL per la propulsione. Si utilizza come base per l omologazione della categoria di veicoli metano/gpl del costruttore (per le auto nuove), cosiccome per l approvazione dei singoli componenti utilizzati in queste vetture. ECE R 115 Condizioni unificate per l approvazione di: 1. Sistema specifico a gas di petrolio liquefatto (GPL) da installarsi nel veicolo per utilizzare il GPL quale carburante per la propulsione. 2. Sistema specifico a gas metano compresso (CNG) da installarsi nel veicolo per utilizzare il metano quale carburante per la propulsione. Si utilizza come base per l omologazione del sistema a gas. 1.2 Legislazioni nazionali Germania: 41 a StVZO riguardande la sicurezza e l installazione del sistema: GAP: Gas System Test (identificazione di criticità riguardanti la sicurezza del sistema a gas) GSP: Gas System Installation Test (ispezione e collaudo del sistema a gas secondo la ECE R 115) 2. Descrizione del sistema a gas 3

4 2.1 Descrizione generale 1. Serbatoio 2. Multivalvola 3. Valvola di carica 4. Interruttore 5. Sensore MAP 6. Iniettori 7. Centralina 8. Regolatore di pressione Fusibile collocato alla sommità della batteria 4

5 Parte II 3. Istruzione di installazione Kia Sportage Kia Sportage: dati tecnici Costruttore Tipo Sportage Categoria M1 Codice Motore G4FD N. cilindri 4 Cilindrata: 1591ccm Potenza massima/rpm 99kW/6200 Coppia massima/rpm 167 Nm Regolamento antiinquinamento Euro V Iniezione Iniziezione sequenziale diretta multipoint Codice OEM ECU AEB3000 B Codice di programmazione OEM ECU Cambio 6 marce meccanico + retromarcia Trazione Anteriore Anno di immatricolazione 2011 Tipologia impianto a gas Direct injection Emer Carburante alternativo LPG Tipologia del kit Batlpg / Bluesky Riferimento alla schema elettrico --- Kia 5

6 3.1.2 Componenti Codice Descrizione Omologazione ZT200-ZT220-ZT250- T200-T225-T ZTW200- ZTW220-ZTW 240- Serbatoio toroidale ST200-ST220-ST230- ST240-GGL 200-GGL220- GGL230-GGL240 MTV 714 T Multivalvola E3-67R PCEG 574 Valvola di carica E3-67R AEB 025 Sensore map E13-67R LPG.08 Iniettori 4 cil. con sensore E4-67R Nozzle Ugelli diam. 2,0mm AEB 3000 B Centralina/commutatore/cablaggio E3 67R LPGR140.R02 Riduttore BAT Lpg E4-67R LPG.34 Valvola chiusura gpl TUBO9010 E1-67R Tubo zek TUBO9011 6

7 3.2 Installazione Schema pneumatico 7

8 Schema di installazione parte anteriore 1.riduttore 2.iniettori 3.filtro 8

9 Durante l installazione del sistema GPL è necessario osservare scrupolosamente le seguenti disposizioni: E responsabilità dell installatore controllare la legislazione nazionale ed effettuare tutte le modifiche necessarie Prima di cominciare l installazione rimuovere il polo negative della batteria. Se necessario consultare il manuale vettura del costruttore prima di iniziare lo smontaggio dei component. Dove non specificato diversamente tutte le misure sono espresso in millimetri Durante le forature prestare attenzione alle parti sottostanti. Sbavare ed elaborare i fori ai fini di non provocare la ruggine sulle parti ferrose. Come prima cosa controllare le misure fornite, il colore del cablaggio e la posizione. LA foratura del collettore va eseguita second le istruzioni. Utilizzare la punta corretta quando indicato. Durante il montaggio dei raccordi dell iniettore, raccordi depressione, raccordi acqua e gas,, utilizzare un frenafiletti sigillante extra forte sulla filettatura. Installare gli iniettori in linea con il rail iniettori.. Lubrificare sempre l O-ring del rail iniettori. Utilizzare le clip tubo corrette. Dopo l installazione applicare una guarnizione a tenuta stagna sul cablaggio e sul tubo alta pressione. Usare i connettori forniti per le connessioni elettriche ed isolarli completamente. Non saldare. Prevenire il rischio di danni al cablaggio ed ai tubi. Assicurarli con le fascette fornite Installazione della valvola di carica La valvola di carica va infilata all interno dello sportello benzina. In posizione corretta l adattatore di carica può essere avvitato completamente e non interferisce minimamente con il rifornimento benzina. 9

10 Valvola di carica lato esterno 10

11 3.2.2 Montaggio multivalvola Installare la multivalvola nel serbatoio prima di collocarlo nella sede finale, e capovolgerlo per controllare il funzionamento corretto dell indicatore di livello. Controllare che l anello interno abbia gli assi dei dei due buchi diametralmente opposti perpendicolari agli assi del serbatoio. Controllare che nell alloggio interno del serbatoio sia inclinato rispetto al piano di fissaggio del serbatoio. Nel seguente ordine, inserire i seguenti componenti: galleggiante,tubo zek e tubo corrugato, tenendoli assieme e facendo attenzione a non deformare il galleggiante ed il tubo zek. Il tubo corrugato è fissato unicamente alla multi valvola per serbatoi toroidali a 0 : il tubo di gomma con angolo a 90 ritorna alla forma originaria dopo il raddrizzamento per poterlo inserire nel serbatoio. Inserire le viti nei 6 buchi della multi valvola nella cavità riposta nel serbaotoio. La massima forza di chiusura delle 6 viti che fissano la multi valvola al serbatoio è di 5Nm. Collegare il tubo rame da 6 in uscita (dove si legge out con una freccia diretta verso l esterno) usando il dado e il controdado con una chiave da 13. Collegare il tubo da 8 di rame utilizzando l apposita ogiva ed il dado esagonale da 17. Collegare la spina della bobina.. Multivalvola 11

12 3.2.3 Installazione del serbatoio gpl Utilizzare il supporto rigido per fissare il serbatoio e collocare il tubo zek. Collocare il disco di protezione tra il serbatoio ed il veicolo. Installare i tubi di ventilazione opzionali nel vano bagaglio. Per fissare il serbatoio utilizzare unicamente viti classe 8.8. Serbatoio GPL 12

13 3.2.4 Installazione dei tubi ad alta pressione Utilizzare il supporto rigido per il serbatoio ed il tubo per collegare il tubo alla multivalvola ed all esterno del veicolo. Supporto rigido del serbatoio e tubi alta pressione Tubi sfiato Per fissare il tubo alta pressione all auto, utilizzare fascette strips, o in alternativa fascette attacco rapido. Supporto rigido tubo zek 13

14 14

15 3.2.5 Installazione elettrovalvola L'elettrovalvola è fissata al regolatore di pressione(riduttore). Il tubo di rame alta pressione o zek,riposto nel vano motore,deve essere collegato all'ingresso della elettrovalvola.vedi freccia nella foto qui sotto Connessione del tubo zek del gas all elettrovalvola 15

16 3.2.6 Installazione regolatore di pressione Installare il regolatore sempre in una posizione che sia inferiore al serbatoio di espansione del refrigerante. Esso agevolare la circolazione dell acqua nel regolatore di pressione per il suo corretto riscaldamento. Vedi foto sotto.non fissare il regolatore di pressione al pannello isolante tra il vano motore e la l abitacolo:le vibrazioni provocate dall auto potrebbero trasformarsi in un rumore assordante per il conducente. Regolatore di pressione con elettrovalvola 16

17 3.2.7 Installazione filtro Inserire il filtro tra riduttore e iniettori utilizzando il tubo gomma mediante 2 fascette. Filtro 17

18 3.2.8 Installazione iniettori Per seguire al meglio le vibrazioni e il movimento del motore,fissare il rail iniettore più vicina al collettore o vicino alla testa del motore. Injector rail Utilizzare il le apposite staffe standard date in dotazione nel kit per collocare il rail vicino al collettore. Utilizzare le viti M6 e collegare entrambi i lati della guida, ognuno con una staffa.il posizionamento degli iniettori è molto importante poichè bisogna tagliare i tubi di gomma in modo da poter accorciare il circuito dagli ainiettori al collettore. I tubi in gomma per tutti i cilindri hanno una lunghezza di circa 140 mm. 18

19 . La posizione degli ugelli ottone al collettore di aspirazione Staffa e supporto rail iniettori 19

20 3.2.9 Installazione sensore di temperature dell iniettore Sensore di temperatura deve essere collegato al gruppo iniettori Installazione del tubo di gomma Sensore di temperatura Fissare il tubo dell'acqua EPDM dal regolatore di pressione al riscaldamento originale dell acqua dell auto mediante l utilizzo dei connettori T. Fissare il tubo con fascette rinforzate per filtrare dal regolatore di pressione. Fissare il tubo con fascette rinforzate dal filtro al gruppo iniettori. Fissare il tubo con fascette rinforzate gli ugelli dal collettore al ugelli. Connessione con i T acqua 20

21 Installazioen senosre MAP Non installare il sensore MAP(manifold absolute pressure) vicino allo scarico, poiché l'alta temperatura lo potrebbe danneggiarsi e deteriorarsi. Il sensore 025 Map AEB(doppio MAP)è adatto a gestire due diversi segnali di pressione: uno dal collettore (V) e uno dalla pressione del gas rail iniettori (pressure). Utilizzare il supporto rigido per fissare il sensore MAP. I pin del connettore a 4 vie superseal (il datasheet del map) sono: - +5V alimentazione - Massa - Segnale Vacuum (0 2,5 bar) - Segnale della pressione (0-4,5 bar) Supporto rigido per sensore MAP 21

22 Installazione ugello presa MAP nel collettore Installazione ECU gas Non bisogna mai fissare la centralina elettronica gas (ECU) al motore, le vibrazioni del motore potrebbero creare problemi Utilizzare i supporti già esistenti con la staffa dedicata per risolvere il problema e collocare la centralina vicino alla batteria. Supporto rigido e collocazione Ecu gas 22

23 Installazione fusibile Posizionare il fusibile vicino alla batteria in modo che questo sia facile da raggiungere da parte dell'utente finale. Fusibile Installazione commutatore L'interruttore deve essere in una posizione ben visibile che può facilmente raggiungibile dal conducente. Fissarlo con l apposito lato adesivo sul cruscotto. Commutatore 23

24 Diagramma dello schema elettrico generale 24

25 Obd: interfaccia diagnostica 25

26 Dettaglio della disposizione dei principali componenti elettrici Non posare alcun cavo al vicino alternatore, cavi ad alta tensione, bobine, cinghie, pulegge, parti ad elevata temperatura, come gas di scarico... ecc Tutti questi disturbi possono interferire con il corretto funzionamento del sistema. Collegare la presa cablaggio alla presa componente appropriato come indicato nello schema elettrico. 26

27 27

28 3.3 Controllo componenti Identificazioni componenti e controllo: controllare se è visibile e corretto il numero di omologazione e i componenti siano: non piegati non danneggiati non corrosi non mancanti non devoro avere contatto con metalli Serbatoio Multivalvole Regolatore di pressione Controllo valvole Valvola di riempimento Filtro Raccordi filettati dei tubi Tubo del collettore Iniettori Tubo di gomma ECU Cablaggio Sensore di temperature Commutatore Sistema di diagnosi 28

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