ITALIA Nei primi 3 mesi 2014 vendute oltre 428mila auto nuove (+13,5%), il valore più alto dal 2011.

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1 ITALIA Nei primi 3 mesi vendute oltre 428mila auto nuove (+13,5%), il valore più alto dal Nei primi mesi del 2015 si rafforzano i primi segnali positivi per l'economia italiana, all'interno di un quadro ancora eterogeneo. Il continuo miglioramento delle opinioni di consumatori e imprese non trova un pieno riscontro nelle informazioni sui volumi produttivi, tra le eccezioni il comparto della Fabbricazione Autoveicoli (Codice Ateco 29.1) cresciuto a gennaio del 30,4%. Il mercato autovetture nel si è chiuso positivamente (+4,3% sul 2013 ed oltre 1,36 milioni di nuove registrazioni), dopo un lungo trend negativo. A gennaio 2015 si registra la prima crescita a doppia cifra da marzo 2010, +11,5%, a febbraio +13,6% e a marzo +15,1% con oltre 161mila nuove immatricolazioni. Nel 1 trimestre 2015 il mercato ha totalizzato oltre 428mila nuove autovetture, +13,5% di incremento rispetto ad un anno fa. Volume che per gennaio-marzo risulta il più alto dal Hanno contribuito a questo risultato le vendite del comparto noleggio, che con oltre nuove immatricolazioni crescono del 23% su marzo. Le vendite ai privati crescono in termini di volumi del 13,6%, tuttavia a marzo, come a febbraio, perdono 5 punti di quota rispetto a gennaio 2015, pesando solo per il 56% del totale mercato. Sempre a marzo sono state immatricolate oltre nuove autovetture ad alimentazione alternativa, con un incremento del 14,6% rispetto allo stesso mese di un anno fa e una quota del 13,1%. Nel primo trimestre dell'anno, le immatricolazioni di auto eco-friendly superano le unità (+17,8%), raggiungendo una quota del 14,2%, pari a 0,5 punti in più di un anno fa. L'incidenza del mercato auto ad alimentazione alternativa nel nostro Paese, grazie al ruolo chiave delle vetture a metano e a GPL, non ha paragoni rispetto ai Paesi dell'unione Europea e consente all'italia di vantare emissioni medie di CO 2 delle nuove vetture vendute tra le più basse in Europa: secondo i dati preliminari ANFIA, nei primi 3 mesi del 2015 il valore medio ponderato delle emissioni di CO 2 scende a 115,8 g/km dai 118,6 un anno fa. Secondo l area geografica il mercato delle autovetture segna un aumento del 23% nelle regioni del Nord-Est, dovuto al boom di vendite in Trentino Alto-Adige, +46%, trainate dal noleggio.

2 Elaborazioni ANFIA Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Fiat Chrysler Automobiles ha ottenuto un risultato migliore di quello del mercato. Infatti, a marzo le immatricolazioni di FCA sono state circa 46 mila con un aumento del 17,1%. In crescita quindi anche la quota, al 28,5%. Nel progressivo annuo le registrazioni di Fiat Chrysler Automobiles sono state oltre 121 mila, per una quota del 28,3% e una crescita del 14,3% rispetto al primo trimestre del. A gennaio-marzo seguono FCA nella classifica per gruppi: Gruppo VW con il 13% di quota (+4,5% l incremento dei volumi), Gruppo PSA con il 9,1% di quota (+5,5%), Gruppo Renault con il 9% (+27%), e Ford con il 7% (+24%). Nel 1 trimestre 2015 le prime posizioni della top ten parlano italiano con cinque vetture FCA nelle prime posizioni: Panda, 500L, Ypsilon, 500 e Punto, insieme rappresentano quasi il 22% del totale mercato. Molto positivi i risultati di Fiat 500X e Jeep Renegade che a poche settimane dai rispettivi lanci sono già tra le più vendute del loro segmento. Regina delle auto diesel è sempre un modello FCA: 500L. Entra nella top ten diesel del mese Fiat 500X. Boom di vendite di Jeep, che con vendite nel mese e nel cumulato ha raggiunto la quota dell 1,8%. Maserati, dopo il calo del mese precedente dovuto a ritardi nella produzione, recupera e nei primi 3 mesi dell anno aumenta del 12%. Ad Aprile Fiat Chrysler Automobiles spinge sull'acceleratore e offre il suo contributo affinché la ripresa sia ancora più forte. Per tutto il mese, grazie al contributo dei marchi Fiat, Alfa Romeo e Lancia e della loro rete di vendita ufficiale, è possibile acquistare una vettura della gamma con un extra incentivo in caso di rottamazione del proprio usato, cumulabile con le altre promozioni in corso. Il portafoglio ordini, con circa contratti cresce del 21,6% nel mese e del 16,2% nei primi 3 mesi con contratti.

3 Confronto con i major markets europei - Dal confronto con i major markets europei, secondo i dati preliminari diffusi dalle Associazioni di settore, si registrano i seguenti andamenti : In Germania nel mese di marzo 2015 sono state immatricolate nuove autovetture, in crescita del 44,7% su febbraio 2015 e del 9% su marzo ; nel trimestre le immatricolazioni hanno totalizzato unità (+6,4%) e le marche tedesche pesano per il 72% dell intero mercato. Le vendite ai privati sono il 35,8% del mercato nel mese. Le nuove vetture diesel pesano per il 46,9% di tutto il mercato nel mese (+7%). Le emissioni medie di CO 2 delle vetture nuove immatricolate si attestano a 130,5 g/km (-3,3% rispetto ad un anno fa). Ottimo successo per di Jeep che incrementa le vendite del 122,7% nel mese e del 91% nel trimestre e per Fiat che aumenta le vendite del 20% a marzo e del 10% da inizio anno. A marzo sono stati registrati passaggi di proprietà (+13,5%) e nei primi 3 mesi (+3%). In Francia il mercato dell auto registra nuove registrazioni nel mese di marzo, con un aumento del 9,3% (+4,3% a parità di giornate). Nei primi tre mesi dell anno le immatricolazioni sono state (+6,9%) e i marchi francesi mantengono il 55% del mercato. In Spagna il mercato registra nel mese di marzo un aumento delle vendite del 40,5% superando le 100 mila unità ( ) e da inizio anno l incremento è del 32,2% con immatricolazioni. E dimostrata e l efficacia dei vari Plan Pive sostenuti dal Governo spagnolo, che oltre ad agire sul fronte del mercato, hanno favorito occupazione e investimenti nell industria automotive, che fa da traino all intera economia. Tutti i canali di vendita registrano importanti incrementi a due cifre sia nel mese che nel cumulato. Le vendite ai privati crescono del 36% e conquistano il 45% del mercato nel mese e il 51,2% nel cumulato. Secondo l alimentazione, le vetture diesel rappresentano il 64,8% del mercato, quelle a benzina il 33,5% e le ibride sono l 1,6%. Nel Regno Unito il mercato totalizza nuove registrazioni a marzo, un volume record di vendite per questo mese (in cui avviene il cambio targa), il più alto dal 2000, con un incremento del 6% sullo stesso mese del. Si tratta del 37 mese consecutivo di crescita del mercato auto; nei primi tre mesi dell anno sono state registrate nuove autovetture, +6,8%. Sono le vendite di auto alle società 1 che guidano la domanda in UK, infatti registrano una crescita nel mese dell 11,6%, sostenuta da misure fiscali incentivanti, mentre le vendite ai privati crescono del 2,7%. Nel progressivo annuo invece i privati recuperano l 1,1% e si attestano sulla quota del 47,9%. Le vendite delle vetture ad alimentazione alternativa aumentano nel mese del 64,5% e del 62,6% nel cumulato, con una quota dell 1,9% sull intero mercato. Il mercato ha superato i livelli precrisi, aiutando il Paese ad uscire dalla recessione grazie a 14 miliardi di investimenti e posti di lavoro in più. Governo e Industria lavorano in sinergia attraverso investimenti, innovazione e politiche atte a mantenere alta la competitività di tutta la filiera. Oltreoceano USA Fiat-Chrysler ha immatricolato negli Stati Uniti oltre 195mila light vehicles a marzo 2015, con un incremento dell 1,3%. Un risultato molto positivo se raffrontato con i cali registrati invece da Ford (- 3,7%) e GM (-2,4%). FCA mantiene la quota del 12,7% nel mese; nel cumulato da inizio anno FCA realizza un aumento delle vendite del 6% con 503mila nuove immatricolazioni. Il mercato statunitense ha totalizzato nel mese di marzo circa 1,54 milioni di light vehicles venduti (+0,4%): le vetture registrano un calo del 3,9% e i light trucks un aumento 4,5%. Nel 1 trimestre dell anno il mercato USA totalizza 3,94 milioni di immatricolazioni e un incremento del 5,6% sullo stesso trimestre del. (Dati Ward s Auto). 1 Società con flotte di 25 o più veicoli

4 Analisi del mercato autovetture ITALIA nel dettaglio:.mercato per alimentazione Nel mese di marzo le immatricolazioni di nuove vetture ecofriendly hanno totalizzato oltre unità, (+14,6%), che pesano per il 13,1% del totale venduto. Nei primi tre mesi dell anno tutti i tipi di alimentazioni registrano incrementi: le vetture ad alimentazione alternativa conquistano il 14,2% del mercato, con un aumento del 17,8% su gennaio-marzo ; le vetture diesel si attestano al 55,5% dell intero mercato, +12,7% le vendite; le vetture a benzina hanno segno positivo con il 12,9% di venduto in più rispetto ad un anno fa e una quota del 30,3%. Le vendite di auto elettriche ed ibride aumentano nel trimestre rispettivamente del 146% e del 28,5%. Immatricolazioni per alimentazione TOTALE % GEN/MAR % GEN/MAR 2015 % 2013/12 / /14 DIESEL , , , , ,5-5,7 6,3 12,7 BENZINA , , , , ,3-14,2-1,9 12,9 BZ+GPL , , , , ,2-9,4 7,2 17,3 BZ+METANO , , , , ,3 26,7 6,4 13,5 ELETTRICA 525 0, , , , ,1 64,6 27,3 146,2 IBRIDA BE , , , , ,5 149,3 48,1 29,1 IBRIDA BT 92 0,0 5 0,0 1 0,0 0 0,0 0 0,0-94,6-80,0 IBRIDA GE , , , , , ,1 7,1 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 13,5 ALIM. ALTERN , , , , ,2 5,8 9,6 17,8 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4) Immatricolazioni autovetture nuove Trend mensile marzo /marzo 2015 VOLUMI mar-14 apr-14 mag-14 giu-14 lug-14 ago-14 set-14 ott-14 nov-14 dic-14 gen-15 feb-15 mar-15 DIESEL BENZINA BZ/GPL BZ/METANO PEV/IBRIDE TOTALE QUOTE mar-14 apr-14 mag-14 giu-14 lug-14 ago-14 set-14 ott-14 nov-14 dic-14 gen-15 feb-15 mar-15 DIESEL 57,1 56,9 54,7 55,1 55,4 54,8 52,6 53,6 55,0 52,2 54,6 56,1 55,7 BENZINA 29,8 30,1 28,6 29,3 27,4 27,6 28,9 27,8 26,7 29,0 29,6 29,9 31,2 BZ/GPL 7,5 7,4 9,4 9,0 10,0 10,0 9,8 10,1 10,5 10,3 9,1 8,2 7,5 BZ/METANO 4,2 4,2 5,1 4,9 5,9 6,3 6,9 6,5 6,0 6,5 4,9 4,1 3,9 PEV/IBRIDE 1,4 1,3 2,2 1,7 1,4 1,3 1,8 1,9 1,8 2,0 1,8 1,5 1,7 TOT.ALIM.ALTERN. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

5 Le nuove autovetture immatricolate con emissioni medie di CO 2 inferiori a 120 g/km sono il 62% del mercato e salgono al 66% nel 1 trimestre 2015 (dati provvisori elaborati da Anfia), sono escluse dal calcolo le auto elettriche che pesano solo per lo 0,1% del totale mercato. Le vetture a gas sono il 17% delle vetture con emissioni <120 g/km nel e il 13,5% nel 1 trimestre Le vetture con emissioni fino a 95 g/km di CO 2 (prossimo obiettivo da raggiungere nel 2021) rappresentano nel 1 trimestre dell anno il 13% delle nuove registrazioni, il 53% delle quali ha alimentazione benzina o diesel e il 47% alimentazione alternativa (di queste il 72% sono a gas e il 28% ibride elettriche). Dal 2009 al i consumi di carburanti sono calati del 26% per la benzina senza pb e del 10% per il gasolio auto, mentre sono cresciuti del 43% per il GPL. Il calo dei prezzi dei carburanti, per ora non ha cambiato in modo marcato gli orientamenti dei consumatori né sulla scelta dell auto né sull aumento dei consumi dei carburanti, che nei primi due mesi del 2015 registrano un calo del 3,9% per la benzina e un leggero incremento del 2% sia per il gasolio che per il gpl per autotrazione. Dopo il picco del mese di luglio, il prezzo alla pompa dei carburanti è progressivamente diminuito fino al mese di gennaio A febbraio il prezzo dei carburanti cresce per l aumento del prezzo industriale e di conseguenza aumenta l incidenza dell IVA. Il calo dei prezzi dei carburanti non ha inciso sulla componente fiscale, che a febbraio pesa sul prezzo finale - per il 66,9% sul prezzo della benzina - per il 62% sul prezzo del gasolio - per il 41,8% sul prezzo del GPL

6 .Mercato per modalità d acquisto A marzo 2015 le vendite ai privati crescono del 13,6% rispetto allo stesso mese del e nei primi tre mesi l incremento sale al 7,1%. Si riduce però il peso delle vendite ai privati in termini di quota, che a marzo scende al 56%, 5 punti in meno rispetto a gennaio 2015 (61%). Nel trimestre la quota si attesta invece al 57,5% del mercato. Per supportare il trend positivo del primo trimestre 2015, sarebbe opportuno attivare misure di sostegno al canale dei privati che sta crescendo meno rispetto al compartodel noleggio attraverso un alleggerimento della pressione fiscale, ad esempio con la già discussa proposta di esenzione dal bollo auto per 3 anni, per le nuove vetture ecofriendly immatricolate. Il noleggio continua il suo trend positivo, in parte legato alla stagionalità delle vendite che sono più alte nella prima parte dell anno. Nel mese di marzo il noleggio conquista quasi il 29% del mercato complessivo, grazie ad un incremento mensile delle vendite del 22% e supera le unità. Nel primo trimestre le auto a noleggio sono ¼ dell intero mercato, con un aumento tendenziale del 36,7%, che significa circa 30mila vetture immatricolate in più rispetto a gennaio-marzo. Immatricolazioni per tipologia di acquirente TOTALE % 2013/12 / /14 Privati proprietari , , , , ,5-7,6 2,5 7,1 Leasing persone fisiche , , , , ,5 4,1-4,5 23,9 Società proprietarie , , , , ,5-4,5 1,3 5,3 Leasing persone giur , , , , ,5-16,0 13,3 18,7 Noleggio , , , , ,8-7,6 13,1 36,7 Taxi , , , , ,2 5,4 3,4-33,5 Altri 276 0, , , , ,1-31,9 8,5 102,7 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 13,5 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4) Le vendite ai privati sono in crescita da luglio. Negli ultimi 9 nove mesi (da luglio a marzo) hanno consuntivato quasi 629 mila nuove immatricolazioni su oltre con una quota del 61%. Trend per modalità acquisto volumi privati noleggio società totale mercato luglio -gennaio febbraio 2015-marzo quote privati noleggio società totale mercato luglio -gennaio febbraio 2015-marzo A febbraio e marzo 2015 la quota scende al 56%, con un incremento tendenziale delle vendite nei due mesi del 10%, a fronte di un aumento delle vendite a noleggio nello stesso periodo del 32%. Un aumento dovuto essenzialmente nel noleggio a breve termine all inflottamento in vista dell Expo e all imminente periodo pasquale e nel noleggio a lungo termine ai rinnovi dei contratti rinviati negli anni precedenti. E da rilevare che la carenza di targhe, avvertita specialmente a febbraio scorso, potrebbe aver indotto alcuni operatori ad anticipare l immissione in flotta di veicoli necessari alle attività aziendali (fonte ANIASA).

7 Auto vendute ai privati nel in % 48% 61% 57% Sebbene negli anni la quota delle vendite ai privati è andata comunque riducendosi, rimane più alta rispetto a molti paesi europei, per contro l incidenza delle auto aziendali in Italia resta molto più bassa che in Francia, Germania, Regno Unito e Spagna, a causa della pesante 36% fiscalità che penalizza il comparto. In Italia, la deducibilità è stata ridotta in pochi mesi (prima dalla Legge Fornero e poi dalla Legge di Stabilità 2013 ) dal 40% al 20%, mentre in ambito UE arriva fino al 100%. Inoltre, le soglie di deducibilità per le auto utilizzate da imprese e professionisti sono ferme addirittura al 1997, non essendo mai state rivalutate secondo gli indici Istat come, invece, sarebbe previsto. Anche l Iva è detraibile solo al 40%, mentre nei principali Paesi UE la detraibilità arriva al 100%. ANFIA chiede almeno un ripristino della normativa precedente alla Legge Fornero.

8 .Mercato per segmento A marzo 2015 crescono le vendite di tutti i segmenti ad eccezione di SUV grandi, Monovolumi piccoli e grandi, Combi. Le vendite delle vetture alto di gamma (Superiori, Lusso, Sportive, SUV Grandi, Monovolumi Grandi) avevano registrato cali a gennaio (- 3,6%) e a febbraio (-8,2%), a marzo l aumento del 2,1% marzo riduce la perdita da inizio anno al 2,9%, che segue quelle degli anni e 2013, dovuti all introduzione del superbollo, che ha penalizzato le vendite dei modelli con potenza superiore a 185 KW, soggetti alla sovrattassa. Le vendite complessive di vetture dei segmenti A e B passano da una quota di mercato del 52% nel 2008 (anno precedente all introduzione degli incentivi del 2009, che porteranno la quota al 58%) al 47% del, che scende al 46% a gennaio-marzo 2015, per contro i SUV (piccoli, compatti, medi, grandi) passano da una quota del 9% al 21% nello stesso periodo, per salire al 23% nel primo trimestre A marzo 2015 Fiat Panda è la vettura più venduta in Italia, con immatricolazioni e una quota nel segmento A del 44,3%, seguita dalla 500, con una quota del 16,3%. Complessivamente il 57,6% delle vetture immatricolate nel segmento A sono Panda o 500. Lancia Ypsilon, un modello di successo con oltre 2,7 milioni di esemplari venduti in Europa in trent anni, si conferma al terzo posto della top ten nazionale ed è prima nel segmento B con una quota del 12,5%. Fiat 500L (oltre esemplari venduti nel mese) è la seconda auto più richiesta in Italia e domina nel segmento dei Monovolumi piccoli con una quota del 62%. Successo a marzo per Jeep Renegade e Fiat 500X rispettivamente al 2 e al 3 posto del segmento dei Suv piccoli. Immatricolazioni per segmento TOTALE % 2013/12 / /14 Superutilitarie , , , , ,8-7,0 1,1 14,0 Utilitarie , , , , ,3-10,4 1,3 4,3 Medio-inferiori , , , , ,6-1,9 5,1 9,9 Medie , , , , ,8-24,6-15,2 9,2 Superiori , , , , ,0-14,2-8,8-1,8 Lusso , , , , ,1-27,1 27,4-2,6 Sportive , , , , ,2-34,4-35,7 15,3 SUV Piccoli , , , , ,2 72,3 53,2 83,5 SUV Compatti , , , , ,1-8,1 14,5 15,7 SUV Medi/ , , , , ,9-24,4 0,2 36,1 SUV Grandi , , , , ,9-21,4 21,9 1,7 Monovolumi piccoli , , , , ,7 25,3 7,4 2,0 Monovolumi medi , , , , ,5-21,7-11,0 5,3 Monovolumi grandi , , , , ,2-33,4 2,7-30,2 Multispazio , , , , ,2-13,0-16,4 15,7 Combi , , , , ,5-4,8 37,2-19,1 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 13,5 alto di gamma , , , , ,4-22,6-0,5-2,9 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4)

9 .Mercato per area geografica Le immatricolazioni delle regioni a statuto speciale Val d'aosta e Trentino Alto Adige crescono rispettivamente del 101% e del 46% nel 1 trimestre 2015 e insieme pesano per il 22,2% del totale mercato (era il 16,5% a gennaio-marzo ). La modifica alla disciplina dell imposta provinciale di trascrizione, che consentiva di eseguire le formalità relative all IPT su tutto il territorio nazionale, con destinazione del gettito d imposta alla Provincia ove ha sede legale o residenza il soggetto passivo, inteso come avente causa (proprietario-acquirente) o intestatario del veicolo (il locatario nel caso di locazione finanziaria, il titolare del diritto di godimento nel caso di usufrutto, il cessionario nel caso di compravendita con patto di riservato dominio), non ha praticamente pesato sui noleggiatori, che hanno continuato ad aprire sedi nelle province con IPT ridotta e a pagarla lì come effettivi proprietari dei veicoli. Nel primo trimestre 2015 in testa alla classifica delle immatricolazioni per provincia troviamo: Bolzano con oltre 55mila unità (+42%), seguono Roma con meno della metà delle unità, 25mila (+7%); Torino con unità (- 9%); Trento con circa 23mila auto (+57%); Milano con oltre (+2,1%); Firenze con circa (+16%); Aosta con (+101%); Bologna con (+11%); Brescia con (+4,3%) e in decima posizione Napoli con quasi (+6%). Grazie alle immatricolazioni in Trentino A.A. (+78%), nei primi tre mesi del 2015 l'area Nord-Est ha immatricolato il 23% in più di un anno fa e raggiunto la quota del 35% del totale mercato. Solo due regioni registrano ancora un andamento negativo del mercato: Molise (-5,4%) e Piemonte (-2,9%), dove tutte le province registrano il segno positivo con la sola eccezione di Torino. Immatricolazioni per regione TOTALE % 2013/12 / /14 VALLE D'AOSTA , , , , ,9-77,5 340,2 101,4 PIEMONTE , , , , ,7 9,2-15,2-2,9 LOMBARDIA , , , , ,0-7,1 1,8 5,2 LIGURIA , , , , ,9-6,9 2,5 8,0 ITALIA NORD-OVEST , , , , ,5-7,4 2,0 9,4 FRIULI , , , , ,7-6,4 9,2 4,7 TRENTINO ALTO ADIGE , , , , ,3-11,7 18,5 45,9 VENETO , , , , ,2-6,3 4,2 4,6 EMILIA ROMAGNA , , , , ,9-1,0 2,4 5,7 ITALIA NORD-EST , , , , ,1-7,1 9,5 23,1 TOSCANA , , , , ,5 12,4 9,6 13,3 UMBRIA , , , , ,2-8,9 2,6 11,2 MARCHE , , , , ,1-6,4 7,0 6,8 LAZIO , , , , ,2-15,8-6,5 6,4 ITALIA CENTRO , , , , ,0-4,1 2,3 9,9 ABRUZZI , , , , ,4-10,1 2,0 2,3 BASILICATA , , , , ,4-1,4 12,8 12,2 CAMPANIA , , , , ,5-11,1 5,0 6,1 MOLISE , , , , ,2-10,2 7,5-5,4 PUGLIA , , , , ,7-4,0 1,0 8,2 CALABRIA , , , , ,4-7,6-0,5 5,3 SICILIA , , , , ,2-14,0-1,7 5,4 SARDEGNA , , , , ,6-10,0 3,3 12,0 ITALIA SUD-ISOLE , , , , ,3-9,7 1,9 6,5 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 13,5 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4)

10 .Trasferimenti di proprietà Secondo i dati comunicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a marzo 2015 sono stati registrati passaggi di proprietà in aumento del 16,4% rispetto a marzo, nel cumulato dei primi tre mesi i passaggi sono stati (+7,1%) Secondo le elaborazioni di ACI, il peso percentuale delle minivolture sul totale complessivo dei trasferimenti di proprietà dal 2011 al pesa attorno al 40%, in leggera crescita nell ultimo anno. peso % minivolture su totale passaggi di proprietà Fonte ACI ,3 40,2 40,0 40,7 Per informazioni rivolgersi a: Marisa Saglietto ANFIA Area Studi e Statistiche TORINO Corso G. Ferraris 61 Il presente documento è disponibile su:

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