ISTRUZIONI GENERALI DI MONTAGGIO DEGLI ALBERI MOTORI MALOSSI

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1 Progettati collaudati dai tecnici della Malossi nei propri stabilimenti e sui campi di gara, costruiti dai migliori specialisti con i macchinari più sofisticati, gli acciai più pregiati e resistenti secondo le tecnologie più avanzate. Caratteristiche tecniche: Semialberi a masse rotanti circolari monolitiche; forgiate in acciaio K2D, temprati cementati, rettificati, bielle forgiate e ramate in acciaio K2D con doppio trattamento termico. Equilibratura dinamica calcolata per regimi fino a giri/min., cuscinetti di biella ad altissima velocità, tolleranze di lavorazione e di centraggio di 1 a classe. Malossi Hight Quality 1 L albero motore è il cuore del motore endotermico. 2 Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall albero motore. 3 Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo sprovvisto di un albero a gomito di ottima qualità. 4 Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1 a classe assoluta. ISTRUZIONI GENERALI DI MONTAGGIO DEGLI ALBERI MOTORI MALOSSI Per un corretto inserimento dell albero si consiglia l adozione di due cuscinetti ad alta velocità, in selezione C3 e il montaggio di due anelli di tenuta nuovi e di buona qualità. Preriscaldare i carter con un phon od un fornello elettrico, alla temperatura di C massimo, montare i cuscinetti rispettando la perpendicolarità, non usare mai martelli di acciaio, se non si dispone di una pressa, non battere mai con un martello di acciaio direttamente sui cuscinetti, ma picchiettare su un tampone di alluminio, oppure servirsi di un martello di plastica. Per l accostamento dei carter si possono usare le viti tirandole in modo incrociato, durante la chiusura dei carter, nel serrare a fondo le viti, controllare attentamente che non si verifichino degli attriti sull albero, la minima pressione assiale sui cuscinetti dovuta ad una errata spesso razione causerebbe una perdita di prestazione notevolissima e la rottura dei cuscinetti entro pochi Km. Prima di chiudere definitivamente il motore controllare che con il pistone e il cilindro montato l albero durante la sua rotazione non abbia punti di interferenza con gli altri organi; in caso affermativo verificare quali sono i punti di collisione e asportare il materiale eccedente nelle zone statiche servendosi di una lima. Questo nuovo albero in virtù di una bilanciatura dinamica molto curata e una sua precisione di lavorazione di prima classe é un ulteriore passo avanti della tecnica verso un obiettivo di affidabilità prestazione dei motori Malossi. pag -1-

2 SCOOTER spinotto ø 10 spinotto ø 12 APRILIA SR 94 50cc AMICO 50cc GULLIVER (H2O) 50cc GULLIVER 50cc RALLY 50cc SR REPLICA (H2O) 50cc RALLY (H2O) 50cc SCARABEO 50cc SR 50cc SR WWW H2O 50cc ATALA HACKER 50cc BETA ARK H2O 50cc CHRONO 50cc QUADRA 50cc TEMPO 50cc BSV AX 50cc DIO GP 50cc GZ 50cc DIO SP 50cc DIO ZX94/95 50cc DIO ZX 50cc FANTIC BIG WHEEL 50cc GARELLI PONY 50cc SR 50cc GILERA EASY MOVING 50cc RUNNER 50cc STORM 50cc STALKER 50cc TYPHOON 50cc HONDA DIO ZX94/95 50cc DIO G 50cc LEAD 50cc SH 96 50cc SFX 50cc SGX SKY 50cc SH 50cc SJ BALI 50cc DIO SP 50cc DIO SR 50cc DIO ZX 50cc HSC SC 01 L 50cc SC 01 50cc ITALJET BAZOOKA 50cc FORMULA 50cc PISTA 2 50cc PISTA 50cc SCOOP 50cc VELOCIFERO 50cc YANKEE 50cc KYMCO DJ Y 50cc LEM FLASH 50cc GHIBLI 50cc TORNADO 50cc MALAGUTI F10 50cc F12 PHANTOM 50cc F15 H2O 50cc CENTRO 50cc spinotto ø 10 spinotto ø 12 CROSSER CR1 50cc FIREFOX 50cc PHANTOM LC 50cc MBK ACTIVE 50cc BOOSTER 50cc EVOLIS 50cc FIZZ 50cc FORTE 50cc HOT CHAMP 50cc NITRO 50cc BOOSTER N.GEN. 50cc OVETTO 50cc ROCKET 50cc SORRISO 96 50cc SORRISO 50cc TARGET 50cc PEUGEOT BUXY 50cc SC L METROPOLIS 50cc BUXY RS 50cc SPEEDFIGHT 50cc SPEEDFIGHT H2O 50cc SPEEDAKE 50cc SQUAB 50cc SV 50 GEO 50cc ZENITH 50cc PIAGGIO FREE 50cc MC2 50cc NRG 50cc NTT 50cc QUARTZ 50cc RESTYLING 50cc SFERA 50cc VESPA ET (carbur) 50cc ZIP FAST RIDER 50cc ZIP 50cc ZIP SP (H2O) 50cc RIZZATO VAMOS 50cc SUZUKI ADDRESS AH 50cc AP 50cc SEPIA 50cc SEPIA ZZ 50cc YAMAHA AEROX 50cc AXIS 50cc BELUGA 50cc BREEZE 50cc BWS 50cc CRZ 50cc CT 50cc JOG ER 50cc JOG 50cc JOG Z 50cc NEO'S 50cc BWS NEXT GEN. 50cc SPY 50cc ZEST 50cc ZUMA 50cc pag -2-

3 ALBERO MOTORE MALOSSI speciali per scooter GILERA PIAGGIO EASY MOVING, RUNNER, STORM,STALKER, TYPHOON 50cc FREE, MC2, NRG, NTT, QUARTZ, SFERA, RESTYLING, SFERA, ZIP FAST RIDER, ZIP, ZIP SP(H2O), VESPA ET(carburatore) MONTAGGIO Seguire attentamente le istruzioni generali di Montaggio per gli alberi Malossi. Stringere i dadi del Variatore e del Volano (1-2) con chiave dinamometrica con una coppia di serraggio di 40 N.m. = (4 kgm) BSV DIO GP, DIO SP HONDA DIO G, DIO SP, DIO SR HSC SC 01 L, SC 01 MONTAGGIO Seguire attentamente le istruzioni generali di montaggio per gli alberi Malossi. La prima fase per lo smontaggio dell albero motore di seri consiste nello smontaggio della pompa dell olio. La pompa olio una volta montato l albero Malossi, va montata avendo cura di accoppiare bene i due ingranaggi. Stringere i bulloni del VAriatore e del Volano con chiave dinamometrica con una coppia di serraggio di 45 N.m. (1,2). Le due rondelle (A) Malossi e la rondella speciale (B) vanno montate solo su scooter Honda Dio Sp, Dio Sr, HSC Sc 01. pag -3-

4 APRILIA SR 94, GULLIV(H2O), GULLIVER, RALLY, SR REP(H2O), RALLY(H2O), SCARABEO, SR WWW H2O50cc BETA ARK H2O, CHRONO, QUADRA, TEMPO BSV AX, GZ MALAGUTI F10, F12 PHANT, F15 H2O 50cc, CENTRO, FIREFOX, PHANTOM LC MBK EVOLIS, FIZZ, FORTE, HOT CHAMP, NITRO, OVETTO, SORRISO 96 YAMAHA AEROX, AXIS, BREEZE, JOG ER, JOG, JOG Z, NEO'S, ZEST MONTAGGIO Seguire attentamente le istruzione generali di montaggio per gli alberi Malossi. Stringere i dadi del variatore e del volano (1-2)con chiave dinamometrica con una coppia serraggio di 40 N.m. = 4 Kgm Montare la rondella speciale Malossi in fase di montaggio del variatore prima del dado di fermo del variatore nel senso indicato nello schema sottostante. pag -4-

5 ALBERO MOTORE per ciclomotori Progettati e collaudati dai tecnici della Malossi nei propri stabilimenti e sui campi di gara, costruiti dai migliori specialisti con i macchinari più sofisticati, gli acciai più pregiati e resistenti secondo le tecnologie più avanzate. Caratteristiche tecniche 1 Materiale 18 Ni Cr Mo5. 2 Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate. 3 Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione. 4 Ben cinque trattamenti termici su tutte le componenti. 5 Elevata finitura superficiale per migliorare l affidabilità. 6 Equilibratura dinamica fino a giri/min. 7 Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all albero con cuscinetto a a rulli di precisione per alte velocità Malossi Hight Quality 1 L albero motore è il cuore del motore endotermico. 2 Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall albero motore. 3 Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo sprovvisto di un albero a gomito di ottima qualità. 4 Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1 a classe assoluta. pag -5-

6 ALBERO MOTORE per ciclomotori Albero motore per spinotto ø Albero motore per spinotto ø 12 Questi alberi rinforzati hanno una biella a sezione ovale con sviluppo maggiorato. Prima di chiudere il motore, controllare che la testa della biella o la costa della stessa nel compiere il normale movimento di moto non interferiscano con i carter motore o il canotto del cilindro (vedi schema sottostante). In caso di collisione intervenire asportando il metallo eccedente dal carter e dal cilindro servendosi di una piccola lima o di un apparecchietto pneumatico. Terminata l operazione pulire accuratamente soffiando con aria compressa la parte interessata e ricontrollare il funzionamento dell albero motore con cilindro e pistone montati sul semicarter lato accensione tenendo il tutto con le mani solo quando non vi saranno più problemi, procedere al montaggio definitivo. Caratteristiche tecniche Albero motore forgiato in acciaio 18 Ni Cr Mo5, cementato, temprato e rettificato, a semivolanti monolitici e semispalla circolare; cuscinetti a rulli ad alta velocità, con diagramma Racing a forte incremento di coppia ai medi e agli alti regimi, equilibratura dinamica per alti regimi di rotazione. pag -6-

7 CICLOMOTORI codice corsa Ø sp. descrizione MBK 51 V 50cc MBK cc MBK EV 50cc MBK EW 50cc MBK FX 50cc MBK MAGNUM 50cc MBK RACING 50cc MBK ROCK 50cc PEUGEOT 103/4/5 SP 50cc , ,1 12 acc. elettronica , PEUGEOT 103 SPX 50cc ,1 12 acc.elettronica PIAGGIO BRAVO 50cc lamellare PIAGGIO BOSS 50cc lamellare PIAGGIO CIAO 50cc lamellare PIAGGIO CIAO PX 50cc lamellare PIAGGIO GRILLO 50cc lamellare PIAGGIO SI 50cc lamellare PIAGGIO SUPERBRAVO 50cc lamellare pag -7-

8 ALBERO MOTORE MALOSSI rinforzato a distribuzione lamellare Art Albero motore lamellare per spinotto ø 12 PIAGGIO BRAVO, BOSS, CIAO, CIAO PX, GRILLO, SI, SUPERBRAVO Alberi a volani circolari con filetto rinforzato da mm 10x1,25 corredato di dado speciale Malossi art ; specificatamente studiati e prodotti per i carter lamellari ed i motori Malossi per i ciclomotori Piaggio Racing. ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Nei modelli monomarcia, ossia senza variatori per montare i sopracitati alberi occorre allargare il foro circolare della campana frizione, da 8 mm a 10 mm, servendosi di una punta di trapano, facendo attenzione a non toccare il piano di trascinamento come dal disegno sottostante. Questo albero motore va accoppiato al volano esclusivamente tramite la nostra chiavetta speciale che elimina il problema delle rotture per fatica degli alberi di serie. In caso di smarrimento della chiavetta speciale assolutamente non sostituire con altre ma richiedere art. Malossi La luce fra chiavetta e sede nel volano deve essere compresa fra 0,05 mm e 0,2 mm. I nostri componenti sono garantiti esenti da difetti di fabbricazione. Le parti ritenute difettose potranno esserci ritornate in porto franco solo dietro nostra autorizzazione. NB Riservato esclusivamente alle competizioni. É assolutamente vietato l uso sulla pubblica via. pag -8-