Progetto 2 di riprogrammazione linee urbane di costa Cervia periodo estivo.

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1 Progetto 2 di riprogrammazione linee urbane di costa Cervia periodo estivo. Pongo alla Vostra attenzione un ulteriore progetto riguardante la riprogrammazione del servizio di trasporto pubblico locale per quel che concerne il territorio urbano di Cervia e, più nello specifico, le linee urbane di costa, vale a dire quelle che si trovano a transitare a mare della linea ferroviaria Ravenna-Rimini, fatta eccezione per il transito dalla località di Terme. Questo progetto, che essendo in prima stesura valuta solo la ricerca di percorsi senza il calcolo dei tempi di percorrenza e/o la programmazione degli orari per i quali ci sarebbe voluto più tempo e magari prove sul campo, si basa su alcuni punti chiave che elenco di seguito: - garantire un collegamento diretto da/per Terme di Cervia da ogni località della costa Cervese; - ridurre il numero dei transiti dal passaggio a livello di via Giuseppe di Vittorio (in prossimità del cimitero di Cervia), spesso causa di ritardi nei tempi di percorrenza; - collegare la stazione FS di Savio con le località dei lidi di Ravenna Sud (Lido di Savio e Lido di Classe); - consentire l interconnessione col servizio urbano di Cesenatico per garantire una maggiore copertura della tratta Cervia-Cesenatico senza dover utilizzare il treno; - possibilità di individuare percorsi ad hoc per eventuali corse aggiuntive nelle giornate di mercato; - riqualificazione dell area di parcheggio di via Ascione che diventerebbe un vero e proprio parcheggio scambiatore eliminando tante auto dal centro di Milano Marittima e dalla località di Terme (da valutare l accesso al TPL a prezzo modico di qualche centesimo per coloro che lasciano l auto in questa area di parcheggio che ovviamente deve essere gratuita). Il risultato dell unione di questi fattori ha portato alla creazione di n 2 linee urbane dotate di diramazioni fisse contraddistinte da lettere aggiunte al numero di linea oppure o di corse limitate contraddistinte dal simbolo /, la cosiddetta barra: è un metodo utilizzato in tantissime città e garantisce sempre un servizio molto capillare e mirato, di solito facilmente individuabile e comprensibile anche per l utenza. A queste linee si aggiunge poi una navetta serale studiata per collegare in maniera rapida e veloce il centro di Milano Marittima con il parcheggio di via Ascione. Il principale punto di interscambio per le linee (sia urbane, che extraurbane, che a carattere nazionale) è posizionato a Cervia Circonvallazione Sacchetti ma di fatto è possibile cambiare bus, per chi deve coprire ad esempio la tratta Tagliata-Lido di Classe, nelle fermate che intercorrono tra Terme e Milano Marittima. Di seguito la descrizione delle linee. Linea 1. La nuova linea 1 ha il compito di servire l area geografica che dalle Terme di Cervia si estende verso sud fino alla località di Zadina di Cesenatico; si tratta di una linea di tipo diametrale che in gran parte ricalca quello che è stato il percorso della linea 3 Zadina-Terme a metà degli anni

2 (ora soppressa), il quale a mio avviso era ben studiato a livello di percorso, ma mal programmato in termini di orario in quanto le corse transitavano pochi minuti dopo quelle della linea urbana principale, facendola diventare di fatto una sorta di inutile bis. La linea 1 ha la particolarità di garantire un collegamento diretto tra le località a sud di Cervia e le Terme, senza dover attraversare il passaggio a livello del Cimitero. Si è tenuto conto poi di estendere la tratta, per le sole corse in coincidenza con la linea 2 di Cesenatico, fino alla località di Zadina: tale prolungamento viene contraddistinto dalla lettera A. Nella fascia serale invece la linea viene limitata alla sola tratta Cervia-Tagliata/Zadina, che eventualmente potrebbe essere utilizzata nelle giornate di mercato per corse di potenziamento mattutine. Inoltre viene avvicinato al mare il tratto Pinarella-Tagliata spostando il transito da via Pinarella a viale Abruzzi, fatta eccezione per la fermata di Tagliata Scuole dove transitano molte linee anche a carattere extraurbano e nazionale; sarebbe da considerare anche una riprogrammazione della sosta su viale Abruzzi che consentirebbe ai bus di muoversi in maniera più agevole. Come capolinea in località Tagliata si è tenuto conto di quello attuale, posizionato in viale del Sagittario. Di seguito l analisi dei percorsi. Fascia oraria diurna. 1 Terme-Milano Marittima-Cervia FS-Pinarella-Tagliata Solo Diurna Giornaliera 1A Terme-Milano Marittima-Cervia FS-Pinarella-Tagliata-Zadina Solo Diurna Giornaliera Terme, via Forlanini, via Claudio Galeno, via Stazzone, via Jelenia Gora, Prima Traversa, viale 2 Giugno, via Oriani, via delle Paratoie, Piazza Andrea Costa, via A.Evangelisti, Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest, Cervia FS, via dei Mille, via Colombo, v.le Milazzo, Lungomare Grazia Deledda, via De Amicis, v.le Titano, v.le Italia, via Piemonte, via Abruzzi, via Puglie, via Pinarella, via del Sagittario. Percorso di ritorno giornate di mercato (solo giovedì mattina): Terme, via Forlanini, via Claudio Galeno, via Stazzone, via Jelenia Gora, Prima Traversa, viale 2 Giugno, via Oriani, via Giuseppe Di Vittorio,, via XXII Ottobre, via Martiri Fantini, via Ospedale, Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest, Cervia FS, via dei Mille, via Colombo, v.le Milazzo, Lungomare Grazia Deledda, via De Amicis, v.le Titano, v.le Italia, via Piemonte, via Abruzzi, via Puglie, via Pinarella, via del Sagittario. 1 (Zadina)-Tagliata-Pinarella-Cervia FS-Milano Marittima-Terme Solo Diurna Giornaliera Percorso di Ritorno: Zadina (P.le Kennedy, v.le dei Pini), via Pinarella, via del Sagittario, v.le Italia, v.le Titano, via De Amicis, Lungomare Grazia Deledda, via dei Mille, Cervia Circonvallazione Sacchetti Est, Circonvallazione Sacchetti 2

3 Ovest, Cervia FS, Circonvallazione Sacchetti Est, v. Cavour, viale Giuseppe Di Vittorio, via Oriani, viale 2 Giugno, Prima Traversa, via Jelenia Gora, via Stazzone, via Claudio Galeno, via Forlanini, Terme Fascia oraria serale. 1 Cervia Circonvallazione Est -Cervia FS-Pinarella-Tagliata Solo Serale* Giornaliera 1A Cervia Circonvallazione Est -Cervia FS-Pinarella-Tagliata-Zadina Solo Serale* Giornaliera Cervia Circonvallazione Sacchetti Est, Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest, Cervia FS, via dei Mille, via Colombo, v.le Milazzo, Lungomare Grazia Deledda, via De Amicis, v.le Titano, v.le Italia, via Piemonte, via Abruzzi, via Puglie, via Pinarella, via del Sagittario. 1/ (Zadina)-Tagliata-Pinarella- Cervia Circonvallazione-Cervia FS Solo Serale* Giornaliera Percorso di Ritorno: Zadina (P.le Kennedy, v.le dei Pini), via Pinarella, via del Sagittario, v.le Italia, v.le Titano, via De Amicis, Lungomare Grazia Deledda, via dei Mille, Cervia Circonvallazione Sacchetti Est (proseguimento con anello per Circonvallazione Sacchetti Ovest e Cervia FS). Linea 2. La nuova linea 2 ha il compito di servire tutte le località a nord di Cervia: si tratta di una linea radiale che si estende attraverso le località di Milano Marittima, Lido di Savio e Lido di Classe, prolungando la tratta attuale fino alla Stazione FS di Savio (Lido di Savio-Lido di Classe), facilitando coloro che arrivano col treno e devono raggiungere i lidi sud del territorio comunale di Ravenna. Il nuovo capolinea si Savio FS sarebbe da collocare a mare della linea ferroviaria in modo che non vi sia il problema della sosta al PL, magari creando un anello ed una nuova uscita pedonale dove una volta era il binario 3 della stazione FS stessa; in alternativa l inversione di marcia del bus può avvenire tranquillamente alla rotonda posizionata all intersezione tra viale dei Lombardi e la ex SS16. Escluderei la possibilità di fare arrivare il bus davanti all ingresso principale della stazione: lo spazio di manovra è scarso e spesso vi è in sosta il bus della navetta da/per Mirabilandia. Al percorso base della linea 2, attivo di fatto solo nella fascia oraria serale ed eventualmente in caso di necessità anche nelle giornate di mercato, si aggiunge il ramo A che contraddistingue tutte quelle corse che, attive solo nella fascia oraria diurna e muovendosi sia in direzione nord che in direzione sud, transitano da Terme di Cervia. Purtroppo in questo caso non si è riusciti ad eliminare il transito dal PL di via G. Di Vittorio, ma solo di ridurlo da 2 passaggi per corsa (attualmente per raggiungere Terme le linee urbane effettuano un ingresso/regresso) ad uno solo, sfruttando il transito attraverso il sottopassaggio di via Claudio Galeno. 3

4 Di seguito il dettaglio dei percorsi. Fascia oraria diurna. 2A Cervia-Terme-Milano Marittima-Lido di Savio-Lido di Classe-Savio FS Solo Diurna Giornaliera Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest, Cervia FS, Circonvallazione Sacchetti Est, v. Cavour, viale Giuseppe Di Vittorio, via Claudio Galeno, via Forlanini, Terme, via Forlanini, via Claudio Galeno, via Stazzone, via Jelenia Gora, Prima Traversa, viale 2 Giugno, Anello del Pino, XIX Traversa, v.le Giacomo Matteotti, (Lido Savio) viale Nullo Baldini, via Lord G. Gordon Byron, (Lido di Classe) viale Amerigo Vespucci, viale dei Lombardi, Lido di Savio/Lido di Classe Stazione FS. 2A Savio FS-Lido di Classe-Lido di Savio-Milano Marittima-Terme-Cervia Solo Diurna Giornaliera Lido di Savio/Lido di Classe Stazione FS, viale dei Lombardi, (Lido di Classe) viale Amerigo Vespucci, (Lido Savio) via Lord G. Gordon Byron, viale Nullo Baldini, v.le Giacomo Matteotti, XIX Traversa, Anello del Pino, viale 2 Giugno, Prima Traversa, via Jelenia Gora, via Stazzone, via Claudio Galeno, via Forlanini, Terme, via Forlanini, via Claudio Galeno, via Giuseppe di Vittorio, via XXII Ottobre, via Martiri Fantini, via Ospedale, Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest (proseguimento con anello per Cervia FS e Circonvallazione Sacchetti Ovest ). Fascia oraria serale. 2 Cervia -Milano Marittima-Lido di Savio-Lido di Classe-Savio FS Solo Serale* Giornaliera nella fascia mattutina Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest, Cervia FS, Circonvallazione Sacchetti Est, v. Cavour, viale Giuseppe Di Vittorio, via Oriani, viale 2 Giugno, Anello del Pino, XIX Traversa, v.le Giacomo Matteotti, (Lido Savio) viale Nullo Baldini, via Lord G. Gordon Byron, (Lido di Classe) viale Amerigo Vespucci, viale dei Lombardi, Lido di Savio/Lido di Classe Stazione FS. 2 Savio FS-Lido di Classe-Lido di Savio-Milano Marittima-Cervia Solo Serale* Giornaliera Lido di Savio/Lido di Classe Stazione FS, viale dei Lombardi, (Lido di Classe) viale Amerigo Vespucci, (Lido Savio) via Lord G. Gordon Byron, viale Nullo Baldini, v.le Giacomo Matteotti, XIX Traversa, Anello del Pino, viale 2 Giugno, via Oriani, via delle Paratoie, Piazza Andrea Costa, via A.Evangelisti, Cervia Circonvallazione Sacchetti Ovest (proseguimento con anello per Cervia FS e Circonvallazione Sacchetti Est ). 4

5 Navetta Park Ascione-Milano Marittima. Non essendo servito dalle linee 1 e 2A nella fascia oraria serale, si prospetta la necessità di servire il parcheggio di via Ascione in modo da collegarlo con Milano Marittima allo scopo di evitare i continui ingorghi di autoveicoli in prossimità del centro. Ispirandomi a quanto avviene nei lidi di Ravenna (zona Punta Marina/Marina di Ravenna) dove nel periodo estivo è attivo il servizio Navetto Mare, ho pensato di creare una navetta serale eventualmente estendibile anche in fascia oraria diurna nelle giornate festive o per l intero week-end. Ovviamente andrebbe presentato un piano di riqualificazione e magari di ampliamento del parcheggio di via Ascione, a mio parere attualmente pressoché inutilizzato: se pensato in ottica di parcheggio scambiatore vero e proprio l utenza dovrebbe avere la possibilità di parcheggio gratuito e accesso alla navetta con un biglietto agevolato da pochi centesimi di (esempio 10 o 20), acquistabile o tramite addetti presenti sul posto o per mezzo di emettitrici automatiche posizionate a terra. Onestamente sarei più per il primo caso, visto che le emettitrici sono spesso fonte di disservizi causati da mancanza esaurimento dei titoli di viaggio o talvolta danneggiate con atti di vandalismo. A Milano Marittima il bus avrebbe due importanti fermate di riferimento: una posizionata sulla Prima Traversa (attualmente non presente), mentre la seconda sarebbe quella posta in prossimità dell intersezione tra viale 2 Giugno e viale Forlì. Escluderei categoricamente il transito dei bus navetta dalla Rotonda 1 Maggio. NAV Park Ascione-Milano Marittima (Rotonda Cadorna) Solo Serale* Giornaliera * N.B.: la tratta si può adattare anche per eventuali corse di potenziamento diurne nelle giornate festive o nei week-end. Park Ascione, via Stazzone, via Jelenia Gora, Prima Traversa, viale 2 Giugno, Rotonda Cadorna. Rotonda Cadorna, viale 2 Giugno, Prima Traversa, via Jelenia Gora, via Stazzone, Park Ascione. Questo è quanto da me pensato per aver un servizio capillare che cerchi di accogliere le esigenze di tutti, tenuta conto la situazione della viabilità nel territorio urbano di Cervia, caratterizzata soprattutto da numerosi sensi unici, da pochissime corsie preferenziali e dalla presenza di passaggi a livello. Ho cercato di essere il più preciso possibile nella descrizione di quanto pensato e studiato. Si allegano a questo resoconto le mappe delle linee. Tempo permettendo cercherò di redigere anche un elenco con tutte le fermate, magari provando a calcolare teoricamente i tempi di percorrenza. Mi rendo disponibile per eventuali chiarimenti e/o delucidazioni in merito a questo progetto. Cordialmente. Francesco Gardini fra.gardo@yahoo.it 380/