INCIDENTI STRADALI NELLA PROVINCIA DI VICENZA

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1 Elaborazione a cura di: DIPARTIMENTO DI PREVENZIONE Servizio di Epidemiologia INCIDENTI STRADALI NELLA PROVINCIA DI VICENZA Anni Questa relazione elabora i dati presenti nel sito dell Istat relativi agli incidenti stradali avvenuti nel territorio della Provincia di Vicenza dal 2001 al 2014

2 Relazione a cura di: d.sa Antiniska Maroso (Servizio di Epidemiologia Ulss 5) Alessandro Albiero (Dipartimento di Prevenzione Ulss5) d.sa Eugenia Priante (Referente Servizio di Epidemiologia Ulss 5) LUGLIO

3 INCIDENTI STRADALI NELLA PROVINCIA DI VICENZA Anni Sommario Cosa si intende per incidente stradale?... 4 INCIDENTI STRADALI, MORTI E FERITI NELLA PROVINCIA DI VICENZA E NELLA REGIONE VENETO... 5 DOVE?... 8 QUANDO? COME? CHI? DESCRZIONE DEGLI INCIDENTI STRADALI CON ESITO MORTALE DOVE? QUANDO? COME? CHI? PRINCIPALI INDICATORI DEGLI INCIDENTI STRADALI GEOREFERENZIAZIONE PER TERRITORIO CONCLUSIONI

4 COSA SI INTENDE PER INCIDENTE STRADALE? La rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone riguarda tutti gli incidenti stradali verificatisi sulla rete stradale del territorio nazionale, verbalizzati da un autorità di Polizia o dai Carabinieri, avvenuti su una strada aperta alla circolazione pubblica e che hanno causato lesioni a persone, morti e/o feriti, con il coinvolgimento di almeno un veicolo. La rilevazione è condotta correntemente dall Istat, con la compartecipazione dell'aci e di numerosi Enti pubblici istituzionali, è a carattere totale e a cadenza mensile (inserita tra le rilevazioni di interesse pubblico nel Programma Statistico Nazionale PSN - IST00142). L impianto organizzativo della rilevazione è diversamente articolato sul territorio. L Istat, infatti, ha adottato un modello organizzativo flessibile del flusso di indagine attraverso la sottoscrizione di un Protocollo di intesa nazionale e la stipula di convenzioni specifiche con Regioni e Province. Tale sistema risulta funzionale al decentramento di alcune fasi del processo, risponde alle esigenze informative delle Amministrazioni locali connesse alle attività di programmazione di adeguati interventi in materia di sicurezza stradale e contribuisce a migliorare la qualità delle informazioni prodotte. La rilevazione viene effettuata attraverso la registrazione dei dati e l invio di un file contenente le informazioni concordate con ISTAT o mediante compilazione di un questionario cartaceo (modello Istat CTT/INC). A seguito della necessità di far fronte all esigenza sempre crescente delle Amministrazioni locali di avere a disposizioni dati preliminari per la programmazione di interventi mirati ed efficaci in materia di sicurezza stradale, è stato stipulato un Protocollo di Intesa per il coordinamento delle attività inerenti la rilevazione statistica dell incidentalità stradale. Alla fase di sperimentazione ha fatto seguito nel luglio 2011, un nuovo Protocollo di Intesa, rinnovato poi nel In Veneto si è adottato un modello decentrato informatizzato su base regionale. 4

5 INCIDENTI STRADALI, MORTI E FERITI NELLA PROVINCIA DI VICENZA E NELLA REGIONE VENETO Nel 2014 nella provincia di Vicenza si sono verificati incidenti stradali che hanno causato la morte di 50 persone ed il ferimento di altre Nel 2014 sono accaduti nel territorio provinciale il 16% degli eventi della Regione (Figura 1), mentre le province in cui si verificano in assoluto più incidenti sono Padova e Verone (entrambe con il 22% degli eventi). Tabella 1 PROVINCE Incidenti Morti Feriti Verona Vicenza Belluno Treviso Venezia Padova Rovigo Veneto Italia Nella provincia di Vicenza mediamente si verificano 6 incidenti stradali al giorno e ogni settimana perde la vita 1 persona 5

6 Figura 1: distribuzione percentuale per Provincia degli incidenti stradali con lesioni a persone. Provincia di Vicenza, 2014 Incidenti stradali con lesioni alle persone (totale Regione Veneto: ) Padova 22% Rovigo 4% Verona 22% Venezia 17% Vicenza 16% Treviso 16% Belluno 3% Negli anni il fenomeno degli incidenti sia in provincia che in Regione è in continuo calo e ad esempio, nella provincia di Vicenza, si passa da circa incidenti nel 2001 a nel 2014 (-36% in 14 anni). Figura 2: andamento temporale degli incidenti stradali con lesioni a persone. Provincia di Vicenza, % in 14 anni 6

7 Si sono dimezzati i decessi causati da incidenti stradali nella provincia: da 99 eventi accaduti nel 2001 a 50 del La bassa numerosità delle morti su strada rende la curva molto variabile, tuttavia dal 2010 ad oggi si è stabilizzata tra i 60 e i 50 eventi l anno. Figura 3: andamento temporale del numero di decessi per incidenti stradali. Provincia di Vicenza, % in 14 anni Anche il numero di feriti su strada registra un significativo calo dal 2001, anche se nell ultimo anno si interrompe il trend negativo iniziato nel 2010 con un +1% rispetto al Figura 4: andamento temporale del numero di feriti per incidenti stradali. Provincia di Vicenza,

8 DOVE? Localizzazione dell incidente: Nel 2014 quasi l 80% degli incidenti stradali è avvenuto nelle strade urbane e sono questi a registrare il calo più significativo negli anni, seguono gli incidenti avvenuti su altre strade con il 18% e quelli accaduti in autostrada che rappresentano il 4% del totale degli incidenti. Figura 5: numero di incidenti stradali per localizzazione. Provincia di Vicenza, Figura 6: distribuzione percentuale per tipo di localizzazione. Provincia di Vicenza, 2014 Localizzazione dell'incidente - Prov di Vicenza anno 2014 altra strada (tot 410 incidenti) 18% autostrada (tot 76 incidenti) 4% strada urbana (tot incidenti) 78% 8

9 Intersezione: Si rileva negli anni un importante calo di incidenti avvenuti negli incroci infatti, mentre nel 2001 questi rappresentavano più della metà degli incidenti, nell ultimo anno oggetto di studio rappresentano il 37% degli incidenti stradali (si sono più che dimezzati in 14 anni) Gli incidenti accaduti nei rettilinei è il secondo luogo più pericoloso per gli incidenti e si è mantenuto pressoché costante negli anni passando da 1158 casi nel 2001 a 969 nel 2014 e dal 2012 il numero assoluto di eventi supera i casi avvenuti nei rettilinei. Figura 7: numero di incidenti stradali per intersezione. Provincia di Vicenza, Figura 8: distribuzione percentuale per tipo di intersezione. Provincia di Vicenza, 2014 curva (tot 237 inc.) 11% Intersezione - Prov di Vicenza anno 2014 rotatoria (tot 182 inc.) 8% Altre intersezioni (tot 23 inc.) 1% rettilineo (tot 969 inc.) 43% incrocio (tot 819 inc.) 37% 9

10 QUANDO? Il 78% degli incidenti del 2014 è accaduto tra le 8 e le 19 con picchi alle 13 (8%) e alle 18 (10%). Figura 9 Nelle giornate di sabato e domenica si concentrano circa il 40% di tutti gli incidenti della settimana mentre il giorno lavorativo più a rischio è il lunedì con il 17% del totale degli incidenti. Figura 10 Incidenti stradali con lesioni alle persone per giorno della settimana - Prov di VICENZA anno 2014 sabato (tot 312 inc.) 14% venerdì (tot 347 inc.) 16% giovedì (tot 367 inc.) 16% domenica (tot 260 inc.) 12% lunedì (tot 278 inc.) 12% martedì (tot 338 inc.) mercoledì (tot 15% 328 inc.) 15% 10

11 Dall analisi del mese si vede che in provincia di Vicenza i tre mesi in cui accadono più incidenti sono maggio, giugno e ottobre (circa il 10% / mese) mentre agosto, dicembre e gennaio quelli con meno incidenti. Figura 11 11

12 COME? In provincia 3 incidenti su 4 coinvolgono 2 veicoli, nel 16% un veicolo isolato e nell 8% dei casi è stato coinvolto un pedone. Il calo principale del numero assoluto di incidenti, rappresentato nella Figura 2, è principalmente legato al calo degli incidenti tra veicoli (-40% in 14 anni), mentre si mantengono costanti negli anni gli incidenti tra veicoli e pedoni (mediamente 170 casi l anno) e gli incidenti in cui è stato coinvolto un veicolo isolato (con una media di 400 eventi l anno). Figura 12 Figura 13 Natura dell'incidente - Prov di VICENZA anno 2014 incidente a veicolo isolato (tot 453 inc.) 16% incidente tra veicolo e pedone (tot 182 inc.) 8% incidente tra veicoli (tot inc.) 76% 12

13 CHI? Genere: Nel 2014 su incidenti accaduti in provincia sono stati coinvolte persone (mediamente 1,4 soggetti ogni incidente) e di queste 50 hanno perso la vita a seguito del sinistro. In totale si tratta prevalentemente di maschi che rappresentano il 62% degli infortunati con eventi su contro una percentuale di femmine pari al 38% (1.182 eventi su 3.124), ma negli incidenti mortali la rappresentanza del genere maschile arriva all 84% (42 deceduti maschi su un totale di 50 persone che hanno perso la vita in provincia di Vicenza nel 2014). Figura 14 Figura 15 13

14 Classe d età: nel 2014 il 6% dei soggetti coinvolti in incidenti stradali sono stati bambini tra 0 e 14 anni, il 28% sono giovani tra i 15 e i 29 anni e il 12% soggetti con più di 65 anni. Queste 3 categorie di soggetti, che insieme rappresentano il 46% delle persone coinvolte in sinistri, sono considerati gli utenti vulnerabili classificati secondo l età e dunque dovrebbero essere oggetto di particolari azioni preventive da parte delle istituzioni. Figura 16 Soggetti coinvolti in un incidente distribuiti per classe d'eta - Prov di Vicenza anno (tot 373 inc.) 12% imprecisata (tot 39 inc.) 1% fino a 14 (tot 177 inc.) 6% (tot 793 inc.) 26% (tot 848 inc.) 28% (tot 844 inc.) 27% Dal 2001 ad oggi sono diminuiti sia i soggetti giovani coinvolti in sinistri (tra i 15 e i 29 anni) sia i soggetti con età compresa tra i 30 e i 44 anni: i primi si sono dimezzati passando da eventi nel 2001 a 806 nel 2014, i secondi sono passati da eventi a 850 (-37% in 14 anni). Le altre classi d età (bambini fino a 14 anni e adulti con più di 45 anni) sono leggermente aumentate negli ultimi due anni. Figura 17 14

15 Gli utenti vulnerabili per età rappresentano quasi la metà dei soggetti coinvolti nei sinistri anche se sono in costante diminuzione le classi mentre si registra un aumento quasi del 10% nella classe 0-14 nel 2014 rispetto al

16 Ruolo dei soggetti coinvolti: il 73% dei soggetti coinvolti in un incidente stradale è risultato essere coinvolto come conducente, il 20% era un passeggero e nel 7% si è trattato di un pedone. Nelle classi di età più giovani (0-4 e 5-9 anni) si definiscono conducenti, morti o feriti in incidenti stradali, i conducenti di biciclette (velocipedi). Figura 18 Totale soggetti coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 PASSEGGERI (tot 639 utenti) 20% PEDONI (tot 207 utenti) 7% CONDUCENTI (tot utenti) 73% Figura 19: Ruolo dei soggetti coinvolti per classe d età. Provincia di Vicenza, anno 2014 La classe d età più colpita tra i CONDUCENTI di veicoli è quella tra i 30 e i 44 anni che rappresenta il 30% del totale degli incidenti in cui sono coinvolti conducenti. Segue la classe con 424 casi (18,6%) e al terzo posto troviamo gli over 65-enni che, con 271 eventi, rappresentano il 12% degli incidenti. 16

17 Anche tra i PASSEGGERI la classe d età più colpita è quella tra i 30 e i 44 anni che rappresenta il 20% del totale degli incidenti in cui sono coinvolti passeggeri. Le altre classi d età sono equo distribuite. Tra i PEDONI 1 infortunato su 4 ha più di 65 anni. 17

18 Analizzando i soggetti coinvolti per le singole classi d età vediamo ad esempio nella figura blu che il 60% dei bambini (0-14 anni) che hanno subito un incidente erano passeggeri, il 21% conducenti di biciclette (velocipedi) e il restante 19% dei pedoni. Figura 20 Soggetti (0-14 anni) coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 (tot 177 utenti) PEDONI 19% CONDUCEN TI 21% PASSEGGE RI 60% Soggetti (15-29 anni) coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 (tot 862 utenti) PASSEG GERI 25% PEDONI 5% CONDU CENTI 70% Soggetti (30-44 anni) coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 (tot 850 utenti) PASSEGGERI 15% PEDONI 4% CONDUCENTI 81% 18

19 Soggetti (45-64 anni) coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 (tot 806 utenti) PASSEGGERI 12% PEDONI 6% CONDUCEN TI 82% Soggetti 65+ anni) coinvolti per ruolo -Prov Vicenza anno 2014 (tot 390 utenti) PASSEGGE RI 17% PEDONI 13% CONDUCE NTI 70% 19

20 DESCRZIONE DEGLI INCIDENTI STRADALI CON ESITO MORTALE In Provincia di Vicenza mediamente il 2% degli incidenti stradali ha esiti mortali (percentuale stabile dal 2009). La Tabella 2 mostra il numero totale di soggetti che hanno perso la vita a seguito di un incidente stradale, mentre la Tabella 3 rappresenta il numero totale di incidenti con esito mortale. Nel 2014 in provincia di Vicenza sono avvenuti 45 incidenti mortali con 50 persone decedute, in Regione 306 incidenti con 325 deceduti. Tabella 2: Numero totale di SOGGETTI che hanno perso la vita in un incidente stradake. TOTALE Veneto Verona Vicenza Belluno Treviso Venezia Padova Rovigo Tabella 3: Numero totale di INCIDENTI stradali con esito mortale. TOTALE Veneto Verona Vicenza Belluno Treviso Venezia Padova Rovigo Figura 21: Percentuale di incidenti con esito mortale sul totale degli incidenti stradali. Prov di Vicenza,

21 Di seguito analizziamo nel dettaglio il DOVE, QUANDO, COME E CHI degli infortuni con esito mortale. Nei seguenti paragrafi viene utilizzato come indicatore l Indice di mortalità ottenuto dal rapporto tra il numero di incidenti stradali con esito mortale e il numero totale degli incidenti per 100. DOVE? Localizzazione dell incidente: Nel 2014 il 67% degli incidenti stradali con esito mortale sono avvenuti in una strada urbana, il 29% in un altra strada e solo il 4% in autostrada. Figura 22 Tuttavia la localizzazione più pericolosa risulta essere l altra strada (nel 2014 l Indice di mortalità è risultato essere pari a 3,2%), seguita dall autostrada con un indice pari a 2,6% (76 incidenti con 2 decessi nel 2014) e infine la strada urbana con l 1,7%. Figura 23 21

22 Intersezione: Il 47% degli incidenti mortali è avvenuto in un rettilineo, il 35% in un incrocio, il 9% in curva e un altro 9% in rotatoria La serie storica dell Indice di mortalità mostra che negli anni l intersezione più pericolosa è risultata essere la curva, seguita dal rettilineo e dall incrocio. Figura 24 Figura 25 22

23 QUANDO? Il 71% degli incidenti mortali ha luogo tra le 08 e le 20 ma nelle ore notturne (alle 23 e tra le 2 e le 3) l Indice di mortalità è più alto: il 10% degli incidenti che avvengono tra le 2 e le 3 hanno un esito mortale (Figura 29). Figura 26 Più della metà degli incidenti mortali è avvenuta nei week end, tra venerdì e domenica. Figura 27 23

24 La maggior concentrazione degli incidenti mortali è accaduta tra novembre e dicembre e a giugno (in questi tre mesi sono avvenuti quasi la metà degli incidenti stradali con esito mortale) (Figura 28). Figura 28 Figura 29: indice di mortalità degli incidenti per ora del giorno. Provincia di Vicenza, anno

25 COME? In provincia il 64% degli incidenti mortali su strada avviene a causa dello scontro tra due o più veicoli, nel 27% dei casi è stato coinvolto un solo veicolo e nel 9% un pedone. Figura 30 Anche se meno frequenti, risultano essere più gravi gli incidenti in cui viene coinvolto un solo veicolo (hanno esito mortale il 3,4% di questi) mentre è risultato mortale il 2,2% degli incidenti tra veicoli e pedone. Figura 31 25

26 CHI? Genere: nel 2014 l 84% dei decessi per incidente stradale ha coinvolto un maschio, il 16% una femmina (su 50 soggetti, 42 erano maschi e 8 femmine) Figura 32 Età: Si tratta principalmente o di giovani con meno di 30 anni (38%) o over 65-enni (34%) Figura 33 26

27 I maschi che hanno perso la vita in un incidente stradale sono per un terzo giovani e per un terzo over 65-enni, mentre il 50% delle femmine è risultato avere più di 65 anni. Figura 34 Ruolo: il 74% dei soggetti che hanno perso la vita in un incidente stradale erano alla guida del mezzo, il 14% erano passeggere e il 12% erano pedoni (investiti principalmente nei rettilinei). 27

28 PRINCIPALI INDICATORI DEGLI INCIDENTI STRADALI. Confronti tra Provincia di Vicenza e Regione Veneto a) TASSO DI MORTALITA PER INCIDENTE STRADALE (TM): rappresenta il numero di morti nel corso dell anno per centomila abitanti Dal 2001 ad oggi il tasso di mortalità della provincia di Vicenza è più che dimezzato passando da 12.5 decessi ogni residenti nel 2001 a 5.7 decessi per residenti nel Inoltre il tasso provinciale rimane sempre più basso rispetto al tasso della Regione Veneto. Figura 35 b) INDICE DI MORTALITA STRADALE (IM): rappresenta il rapporto tra il numero dei decessi per incidente stradale e il numero di incidenti stradali con lesioni a persone (per 100). Dunque esprime il numero di decessi a seguito di incidenti stradali ogni 100 incidenti (il dato è riferito ad un anno). Dal 2009 sia per la Regione Veneto che per la Provincia di Vicenza, l indice di mortalità si consolida attorno al 2.3% ossia nel 2.3% degli incidenti stradali almeno una persona ha perso la vita. 28

29 Figura 36 c) INDICE DI LESIVITA STRADALE (IF): rappresenta il rapporto tra il numero dei feriti per incidente stradale e il numero di incidenti stradali con lesioni a persone (per 100). L indice di lesività stradale mostra che sia in Regione che in Provincia di Vicenza mediamente ogni 100 incidenti stradali, 140 persone sono rimaste ferite. Il dato si mantiene costante negli anni. Figura 37 29

30 d) INDICE DI GRAVITA (IG): dato dal rapporto tra i numero dei morti e il numero degli infortunati Questo indice segue circa lo stesso andamento dell indice di mortalità. Dal 2009 il tasso si stabilizza, sia per la Regione che per la Provincia, attorno all 1,7%. Su 100 persone coinvolte in incidenti stradali, circa 1,7 hanno perso la vita. Figura 38 30

31 GEOREFERENZIAZIONE PER TERRITORIO Rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone L Istat rende disponibili i file per la ricerca della Rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone. L informazione statistica sull incidentalità è raccolta dall Istat mediante una rilevazione totale a cadenza mensile (Programma Statistico Nazionale - IST 00142) di tutti gli incidenti stradali verificatisi nell arco di un anno solare sull intero territorio nazionale che hanno causato lesioni alle persone (morti entro il 30 giorno e feriti). L unità di rilevazione è il singolo incidente stradale. La rilevazione è riferita al momento in cui l incidente si è verificato. È con riguardo a tale momento, quindi, che di ciascuna unità vengono considerati i caratteri e le modalità, le cause o le circostanze determinanti, le conseguenze per le persone e per le cose. Le variabili rilevate riguardano i principali aspetti del fenomeno: data e località dell incidente, organo di rilevazione, localizzazione dell incidente, tipo di strada, segnaletica, fondo stradale, condizioni meteorologiche, natura dell incidente (scontro, fuoriuscita, investimento ), tipo di veicoli coinvolti, circostanze dell incidente, conseguenze dell incidente alle persone e ai veicoli. La rilevazione è il frutto di un azione congiunta e complessa tra una molteplicità di Enti: l Istat, l ACI (Automobile Club d'italia), il Ministero dell Interno (Servizio Polizia Stradale), i Carabinieri, la Polizia Provinciale, la Polizia Locale, gli Uffici di statistica dei comuni capoluogo di provincia e gli Uffici di statistica e/o i Centri di Monitoraggio per la Sicurezza Stradale di alcune Regioni o Province che hanno sottoscritto accordi con l Istat finalizzati al decentramento della raccolta e monitoraggio delle informazioni sull'incidentalità stradale e successivo invio all Istat di file dati informatizzati. La rilevazione consiste nella trasmissione all'istat delle informazioni contenute nel modello di indagine "CTT/INC", mediante la compilazione del modello cartaceo o invio di file dati, da parte dall autorità che è intervenuta sul luogo (Polizia Stradale, Carabinieri, Polizia provinciale, Polizia Locale) per ogni incidente in cui è coinvolto un veicolo in circolazione sulla rete stradale e che abbia comportato danni alle persone. Nella mappa interattiva sono presenti solo gli incidenti in cui sono state registrate correttamente le coordinate (Longitudine e Latitudine). Si precisa dunque che nella mappa non sono presenti tutti gli incidenti accaduti nel territorio ma solo quelli comunicati all Istat di competenza e di sicura georeferenziazione. Tuttavia dalla cartina si possono comunque individuare le zone critiche dei diversi territori comunali. Ulss 3 (per aprire il link tenere premuto Ctrl): Ulss 4 (per aprire il link tenere premuto Ctrl): Ulss 5 (per aprire il link tenere premuto Ctrl): Ulss 6 (per aprire il link tenere premuto Ctrl): 31

32 CONCLUSIONI Nella Provincia di Vicenza mediamente si verificano 6 incidenti stradali al giorno e ogni settimana una persona perde la vita (nel incidenti mortali con 50 persone decedute). In Regione Veneto, le province in cui accadono più incidenti stradali sono Padova e Verona (22% degli eventi per provincia), seguita da Venezia (17%) e Treviso e Vicenza entrambe con il 16% degli eventi. In provincia di Vicenza dal 2001 al 2014 si è registrato un calo del 36% di incidenti stradali passando da eventi nel 2001 a nel Mediamente il 2% degli incidenti stradali ha esiti mortali DOVE? Il contesto più pericoloso per gli utenti della strada è rappresentato dalle strade urbane dove accade circa l 80% di tutti gli incidenti stradali. Ad oggi le intersezioni più pericolose risultano essere i rettilinei, con il 43% degli eventi, seguiti dagli incroci che, dopo un calo importante nel periodo di studio (sono più che dimezzati in 14 anni), rappresentano il 37% degli incidenti. Incidenti mortali: prevalgono gli incidenti nelle strade urbane con il 67% degli eventi ma se analizziamo l indice di mortalità, risulta più alto nelle altre strade con un valore pari al 3,2%, seguito dall autostrada con un indice pari al 2,6% e infine la strada urbana con un indicatore pari all 1,7%. Negli anni l intersezione più pericolosa è risultata essere la curva, seguita dal rettilineo e dall incrocio. QUANDO? Il 78% degli incidenti accade nelle ore diurne (tra le 8 e le 19) con picchi nelle ora di punta (13 e 18), mentre le giornate più a rischio sono quelle del week end in cui accade circa il 40% degli incidenti dell intera settimana. Incidenti mortali: Più della metà degli incidenti mortali è avvenuta nei week end, tra venerdì e domenica. COME? In provincia 3 incidenti su 4 coinvolgono 2 veicoli, nel 16% un veicolo isolato e nell 8% dei casi è stato coinvolto un pedone. Negli anni sono calati in maniera importante gli incidenti tra veicoli, mentre le altre due categorie si mantengono pressoché costanti. Incidenti mortali: Anche se meno frequenti, risultano essere più gravi gli incidenti in cui viene coinvolto un solo veicolo (hanno esito mortale il 3,4% di questi) mentre è risultato mortale il 2,2% degli incidenti tra veicoli e pedone. CHI? Nel 2014 su incidenti accaduti in provincia sono stati coinvolte persone (mediamente 1,4 soggetti ogni incidente). In totale si tratta prevalentemente di maschi (62%) contro una percentuale di femmine pari al 38%, ma negli incidenti mortali la rappresentanza del genere maschile arriva all 84%. Gli utenti vulnerabili classificati secondo l età (stati bambini tra 0 e 14 anni e soggetti con più di 65 anni) rappresentano il 46% delle persone coinvolte. Incidenti mortali: a morire sulla strada sono principalmente giovani con meno di 30 anni e over 65-enni (che insieme rappresentano il 72% dei casi) 32