Mercedes W123 Diesel cambio olio e filtro,

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1 Mercedes W123 Diesel cambio olio e filtro, sotto l'automobile Il tuo dovrebbe cambiare l'olio sul tuo W123 Diesel ogni miglia, se si utilizza petrolio convenzionale, o al massimo ogni miglia se si utilizza sintetico. Cambiare il filtro mentre siete a questo. Scritto Da: Nicolas Siemsen INTRODUZIONE Il gasolio è appositamente progettato per contenere la fuliggine diesel in sospensione all'interno della olio per evitare che si intasamento condotti dell'olio, costruendo sulle pareti del cilindro, ecc Se lasciato nel motore per troppi miglia diventerà piena di fuliggine e non sarà in grado di sospendere lo più a lungo. Per questo motivo ti consigliamo di cambiare l'olio abbastanza religiosamente. Alcune persone si estendono i loro intervalli di cambio a miglia quando si utilizza olio sintetico. Quando si utilizza petrolio convenzionale dovrebbe essere cambiato ogni miglia. Cambiare il filtro, mentre si è in esso. Come sempre attenzione quando si maneggia fluidi automobilistici. gasolio, come si è riempito di fumo diesel, macchierà vostra strada, i vestiti, la pelle, e qualsiasi altra cosa che tocca. Indossare i guanti. Assicuratevi di prendere anche il liquido nel contenitore adeguato e smaltirla in modo appropriato. Quasi ogni negozio di ricambi auto accetterà filtri olio e carburanti utilizzati per un corretto smaltimento. Si noti che questo è solo uno dei due metodi. Questo metodo si è sotto la macchina, rimuovere il bullone di scarico. Un altro metodo è quello di utilizzare un dispositivo di aspirazione di elaborare olio motore e fuori l'astina. Il processo di sostituzione del filtro è lo stesso, indipendentemente dal metodo di cambio olio usato. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 1 di 11

2 STRUMENTI: incassato da 13 mm (1) Socket Wrench Extension, 3/8 "Unità (1) Chiave a tubo (1) COMPONENTI: W123 Olio Tappo di scarico e rondella di rame Crush (1) Filtro W123 Gasolio (1) Quart Gasolio (1) (6.5) O-ring (1) ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 2 di 11

3 Passo 1 Mercedes W123 Diesel cambio olio e filtro, sotto l'automobile Per iniziare, rimuovere il tappo dell'olio. Ciò permetterà l'olio per lo scarico del motore più veloce. Passo 2 Ora sotto la macchina allentare il bullone di scarico dell'olio. Ci vuole una presa di 13 mm. Essere consapevoli del fatto che una volta che il bullone si allenti l'olio verrà fuori molto rapidamente. Avere una vaschetta pronta sotto il foro di scarico dell'olio. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 3 di 11

4 Passo 3 Ripulire il bullone vaschetta di scarico. Se non siete sicuri su come vecchio il bullone padella è, è meglio sostituirlo. Prendere in considerazione la sua sostituzione ogni cinque o sei cambi d'olio. E 'basso costo di assicurazione. Passo 4 Indossare guanti durante il cambio dell'olio è una buona idea. Come accennato prima, colora tutto. Come si può vedere, anche dopo la pulitura up, questi guanti in lattice sono macchiati. Immaginate che cosa avrebbe fatto alla vostra pelle. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 4 di 11

5 Passo 5 Successivamente, allentare i due dadi che fissano il coperchio del filtro dell'olio. Prendono una presa 13 millimetri, proprio come il tappo di scarico. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 5 di 11

6 Passo 6 Una volta che i dadi sono allentati e rimossi, sollevare il coperchio e fuori dell'alloggiamento del filtro. Rimuovere il filtro pure. Fare attenzione a come si rimuove il coperchio. Può essere facile da staccare alcune delle linee di vuoto che attraversano e vicino al filtro dell'olio. In questo caso si può causare problemi con il sistema di vuoto, come le serrature, la valvola di intercettazione o di trasmissione. Si noti che quando si rimuove il filtro dell'olio, il bit di olio lasciato in custodia sarà poi scolare dal tappo di scarico. Assicurarsi di lasciare la vaschetta di scarico sotto fino a quando si reinstalla il tappo di scarico verso la fine della guida. Passo 7 Assicurarsi di mantenere il filtro olio in un recipiente adatto. Sarà lentamente gocciola olio sporco. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 6 di 11

7 Passo 8 Il nuovo kit filtro dell'olio deve venire con il filtro stesso, una scelta di nuove rondelle di schiacciamento per il bullone tappo di scarico, e un nuovo grande guarnizione O-ring per il coperchio del filtro dell'olio. E 'generalmente consiglia di utilizzare la rondella di compressione di rame. Il rame è un metallo morbido che schiaccia bene per una buona tenuta. Passo 9 Non è mai un brutto momento per verificare le parti prima di installarli. Questo filtro olio è stato un po 'schiacciato in basso durante il trasporto. Un altro è stato utilizzato invece. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 7 di 11

8 Passo 10 Sostituire la guarnizione O-ring in gomma attorno al coperchio del coperchio della scatola del filtro dell'olio. Non riutilizzare il vecchio. Utilizzare una piccola pinza ago naso o un piccolo cacciavite a lama piatta per contribuire a rimuovere la vecchia guarnizione. Leggermente cappotto la nuova guarnizione con alcuni dei nuovi olio motore per aiutarlo a sigillare correttamente. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 8 di 11

9 Passo 11 Controllare gli O-ring sulla punta dell'albero scatola del filtro dell'olio. Ci sono due di loro. Se sono induriti, o non è più rotondo, devono essere sostituiti. o-ring si possono trovare in qualsiasi set o- ring metrica. E 'buona norma sostituire questi ogni terzo o quarto cambio dell'olio come manutenzione preventiva. Quelli qui riportati sono molto piatto, e fragile. Dovevano essere interrotto come tutti loro elasticità non c'era più. Erano stati trascurati per un certo tempo, e che stavano facendo poco di buono come un sigillo. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 9 di 11

10 Passo 12 Installare il nuovo filtro sull'albero coperchio dell'alloggiamento. Poi inserire il filtro per l'alloggiamento e comodo il coperchio verso il basso con i due dadi rimosse al punto 5. Passo 13 Ora installare il tappo di scarico, in questo caso uno nuovo, con una nuova rondella di compressione. Mentre si può riutilizzare il tappo di scarico più volte, mai ri-utilizzare la rondella di compressione. Viene fornito con il filtro dell'olio, quindi non c'è alcuna ragione. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 10 di 11

11 Passo 14 E 'tempo di mettere in olio fresco. Utilizzare un gasolio nominale. Consultare il manuale del proprietario per quanto viscosità da utilizzare in base vostro clima. Dove si trova questa vettura, 15W40 funziona tutto l'anno, ma un olio più sottile come 0W40 potrebbe essere utile per l'avviamento a freddo in climi molto freddi. Iniziate mettendo in circa 5 o 5 e 1/2 litri. Attendere qualche minuto per farlo funzionare fino alla coppa dell'olio. Poi mettere il tappo dell'olio e avviare il motore. Assicurarsi che indica la pressione dell'olio sul manometro abbastanza rapidamente. Poi farlo funzionare per circa 1 minuto. Ciò riempirà la scatola filtro con olio. Quindi spegnere la macchina e controllare il livello dell'olio. Se è basso, aggiungere non più di 1/2 litro alla volta fino a quando è pieno. Ci vorranno tra i 6 e 6 e 1/2 litri. Se si desidera una guida sul controllo del livello dell'olio consultare la guida di controllo del livello dell'olio. Non over-riempire un motore diesel con olio. Si può portare a rottura del motore catastrofica a causa di uno scenario motore di fuga. Be sure to check for leaks after you've taken a short test drive. Questo documento è stato generato l'ultima volta su :16:37 AM. ifixit CC BY-NC-SA it.ifixit.com Pagina 11 di 11