Numero di addetti delle principali aziende del TPL in Campania (2009)

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Alina Pandolfi
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1 Numero di addetti delle principali aziende del TPL in Campania (2009) Azienda Addetti Azienda Addetti AMU 24 EAV Bus AIR 408 Metrocampania NordEst 344 CTI - ATI 92 Metronapoli 529 AMTS 89 Sepsa 767 ACMS 537 SITA 540 ANM Trenitalia Circumvesuviana CSTP 738 CTP Altri addetti circa aziende minori + indotto (servizi di pulizia) per un totale di circa dipendenti. Fonte: Elaborazione Filt Cgil Campania su dati aziendali 1

2 Risorse per corrispettivi per i servizi ferroviari regionali (euro, comprensivi IVA) Azienda 2009 Trenitalia ,00 Circumvesuviana ,00 Metrocampania NordEst ,00 Sepsa ,00 Metronapoli ,00 Totale ,00 Fonte: ACAM 2

3 Offerta di servizi di TPL: corrispettivi e Bus - Km. Articolati per Ente responsabile (2009) Competenza provinciale Competenza comunale Competenza regionale Provincia Risorse per corrispettivi (euro) Bus - Km euro/ Bus - Km Comune capoluogo Risorse per corrispettivi (euro) Bus - Km euro/ Bus - Km Risorse corrispettivi (euro) per Bus - Km euro/ Bus - Km Avellino ,65 Avellino , , ,40 Benevento 6.937, ,53 Benevento ,08 Caserta ,88 Caserta ,05 Napoli ,28 Napoli ,79 Salerno ,65 Salerno ,42 Risorse corrispettivi (euro) Totale Campania per Bus - Km euro/ Bus - Km Totale ,94 Totale , , ,05 Fonte: Elaborazione Centro Studi ACAM 3

4 Andamento dell'offerta dei servizi ferroviari regionali (treni - Km) Azienda 2009 Trenitalia Circumvesuviana Metrocampania NordEst Sepsa Metronapoli Totale Fonte: ACAM 4

5 Rinnovamento materiale rotabile su gomma: n. veicoli Veicoli relativi al 1 contratto applicativo del valore 202 milioni di euro (in esercizio) Lotto Classe I - Gasolio Classe II - Gasolio Classe I - Metano/Elettrico Lunghezza (m) 11,99 10,8 9,23 8,00 11,98 11,99 10,79 9,35 12,00 10,79 8,00 7,40 Emissioni euro4 euro5 eev euro4 euro4 euro4 euro4 euro4 metano metano metano elettrico Carattteristiche Urbano/ Suburbano lungo Urbano/ Suburbano normale Urbano/ Suburbano medio Urbano/ Suburbano corto Interurbano derivato Interurbano lungo Interurbano normale Interurbano medio Urbano lungo Urbano/ Suburbano normale Urbano/ Suburbano corto Urbano corto N. Bus ordinati Veicoli relativi al II contratto applicativo del valore di 34 milioni di euro Lotto Lunghezza (m) Emissioni Carattteristiche Cambio N. Bus ordinati (in fase di consegna) Classe I - Gasolio ,00 Euro5 10,50 Euro5 Euro5 Urbano Suburbano Urbano Suburbano Urbano Suburbano 9, Automatico Automatico Automatico Fonte: EAV 5

6 Rinnovamento materiale rotabile per le ferrovie regionali: n. veicoli Programma in corso Azienda Nuovo Materiale Rotabile Revamping Unità Tipologia Unità Tipologia Circumvesuviana* 26 ETR V. 14 ETR/ FE 220 Circumvesuviana* 34 ETR/ T 21 Sepsa 13 ETR / 3000 V. 13 ET 400 Metrocampania NordEst 9 ETR / 3000 V. 2 ET 126 Metrocampania NordEst 12 ETR/ V. Trenitalia 12 ETR / 3000 V. 11 ETR / 3000 V. Totale * La linea è a scartamento ridotto Fonte: EAV e Trenitalia 6

7 Km e stazioni del progetto di metropolitana regionale (al 31/12/2009) Voce 2000 completati In costruzione Programmati Km di ferrovie (14%) N. di stazioni (nuove o riqualificate) (30%) Fonte: elaborazione ACAM 7

8 Programmazione delle risorse POR - FAS - PON - PNM in Campania (milioni di euro) Beneficiario Costo totale Rinvenienze POR POR FAS (APQ approvati) FAS regionale PON PNM Altre 2013 risorse Legge obiettivo Sistema della metropolitana regionale 5.418,50 469,40 811,90 372,50 619, , ,80 Fonte: Elaborazione Centro Studi ACAM 8

9 Anno 2010 * Taglio Regione Campania ai Comuni Capoluogo e alle Provincie circa il 15% ( circa ,00 di euro) Ipotesi possibile: riduzione del 15% dei servizi attuali per Provincie e Comuni Aumento tariffe UNICO CAMPANIA Riduzione di ,00 di euro (nessuna risorsa) 9

10 Riduzione Trasferimenti da Stato a Regione Campania Trasporto Pubblico Locale Trasporto Pubblico Locale , ,00-28% -31% Fonte: Filt Cgil Nazionale dal Sole 24 ore 10

11 Stima dell'impatto sull'occupazione * occupati in meno nelle aziende del TPL * 150 occupati in meno nell'indotto (pulizie, ecc.) (tra blocco del turn-over ed esubero di personale). 11

12 Taglio degli investimenti Art.1 Manovra Governo Definanziamento reti tranviarie e metropolitane ed acquisto materiale rotabile. Art.2 Manovra Governo Taglio del 10% stanziamenti Ministero dei Trasporti Art.14 Manovra Governo Mancata copertura finanziaria dei servizi ferroviari in concessione a Trenitalia * Fondi FAS stornati Mancato finanziamento linea A.V./A.C. Napoli - Bari ed aeroporto di Grazzanise * Delibere sospese da parte attuale giunta regionale: - 50 milioni di euro Piscinola - Aversa e sistemazione Giugliano e Scampia ( Metrocampania NordEst) - 60 milioni di euro Piedimonte Matese - Teverola ( Metrocampania NordEst) - Tecnologie segnalamento CUMANA per 18 milioni di euro (Sepsa) - Parco S.Paolo (bretella di Montesantangelo) 40 milioni di Euro (Sepsa) - Lotto Piscinola - Secondigliano 21 milioni di euro ( Metrocampania NordEst) - Blocco revamping materiale rotabile Circumvesuviana, Sepsa e Metrocampania NordEst 59 milioni di euro - Blocco finanziamenti linea metropolitana Pontecagnano - Stadio Arechi Fonte: Filt Cgil Campania 12

13 EAV srl (aziende controllate: Circumvesuviana, EAV Bus, metrocampania NordEst e Sepsa) * Crediti nei confronti della Regione Campania al 31/12/2009: Euro ,00 * Corrispettivi erogati dalla Regione Campania alle aziende per contratto di servizio, sono fermi all'anno 2000 ( non adeguati alla inflazione che a tutt'oggi ha raggiunto il 20% ) * I servizi aggiuntivi di trasporto, frutto degli investimenti infrastrutturali, non vengono finanziati dalla Regione Campania. Fonte: Filt Cgil Campania su dati EAV 13

14 Consorzio Unico Campania * Integrazione tariffaria dei servizi di trasporto automobilistico e ferroviario regionali (modello di sistema di tariffazione integrata citata nel libro bianco dei trasporti U.E.) * Comprende 14 aziende passeggeri annui corse bus treni Dati statistici * il 60% dei passeggeri utilizza 2 o più mezzi il 49,5% utilizza abbonamento annuale o mensile Fonte: ACAM 14

15 ABBONAMENTI STUDENTI Per gli abbonamenti mensili studenti, erano previste delle agevolazioni che consentivano un risparmio sul costo dell'abbonamento ordinario del 20%, del 35% o del 40%, a seconda del reddito ISEE. A partire da maggio 2010, l'emissione di abbonamenti agevolati per studenti universitari è stata sospesa dalla Regione per mancanza di risorse economiche a copertura delle agevolazioni. Inoltre risultano bloccate anche gli sconti per gli studenti delle scuole medie inferiori, superiori, dei corsi di formazione, ecc.. Giusto per fornire un esempio, le agevolazioni deliberate dalla precedente Giunta consentivano sconti, che, tradotti in termini monetari, su un abbonamento mensile U5 (NA - SA) permettevano un risparmio fino a 33,50, pagando 50,30 (sconto 40%) contro 83,80. Esempi: 1 15

16 Mantenimento Sistema Tariffario Integrato AI fine di mantenere in vigore l'attuale Sistema di Integrazione Tariffaria, in mancanza di un contributo regionale di circa 40 mln di euro, si dovrebbe necessariamente avere una compensazione con un adeguamento tariffario: la tariffa base dovrebbe passare da Euro 1,10 a Euro 1,40. (corsa semplice area metropolitana di Napoli) Risparmio del cittadino L'attuale Sistema Tariffario Integrato consente un risparmio per l'utenza' che può essere quantificato in 38,5 mln di euro l'anno. Un esempio può al meglio rendere l'idea dei vantaggi portati all'utenza: si consideri la tratta Napoli -Salerno: attualmente la tariffa per spostarsi tra i due.capoluoghi è U5, con costo del biglietto orario di 3,40. fino al 2002 (anno precedente l'integrazione regionale) lo stesso spostamento costava all'utente: Euro 0,67 per lo spostamento urbano di Salerno Euro 2,74 per lo spostamento extraurbano Euro 0,77 per lo spostamento urbano di Napoli con Giranapoli Euro4,18 totale dello spostamento nel Ad oggi, il cittadino campano risparmia circa il 19%, rispetto a tariffe di 8 anni fa. In assenza di integrazione, oggi, con le attuali tariffe chilometriche si pagherebbe, ad esempio: Spostamento Napoli - Salerno Euro 1,10 per lo spostamento urbano di Salerno Euro 3,00 per lo spostamento extra urbano Euro 1,10 per lo spostamento urbano di Napoli Euro 5,20 totale, contro la tariffa attuale US di Euro3,40 (+53%). Spostamento Napoli - Aversa Euro 1,50 per lo spostamento extraurbano Euro 1,10 per lo spostamento urbano di Napoli Euro 2,60 totale, contro la tariffa attuale U2 di Euro 1,80 Fonte: Consorzio Unico Campania 16

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