ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA CLUB VOLO SAMBUGHE REGOLAMENTO

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1 ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA CLUB VOLO SAMBUGHE REGOLAMENTO L aeromodellismo non è uno sport pericoloso, ma come per qualsiasi altra attività sportiva, può diventarlo se non sono rispettate le più comuni regole del buon senso. Se per gli aeromodelli non è ottenibile, vista la loro stessa natura, una totale prevenzione dagli incidenti di volo, è tuttavia possibile, seguendo le norme di sicurezza appresso riportate, ridurli al minimo, ma soprattutto far si che, qualora dovessero verificarsi, non debbano comportare danni né per negligenza o imprudenza né per qualsiasi altro motivo che non sia puramente accidentale. Le norme di sicurezza non devono essere considerate come un intralcio alla pratica dell aeromodellismo, ma semplicemente come direttive che un aeromodellista applica con saggezza e responsabilità per tutelare se stesso e le altre persone. Il pilotaggio degli aeromodelli deve pertanto avvenire evitando ogni forma pericolosa di esibizionismo. NORME DI SICUREZZA E obbligatorio per tutti coloro che portano in campo una Trasmittente anche se non accompagnata da un aeromodello accertarsi che la stessa sia spenta. Prima di iniziare il volo dovrà essere esposta sull apposita bacheca la tabella indicante : il nome del pilota e la frequenza in uso. Prima di accendere la radio si dovrà verificare che non sia già in uso la stessa frequenza, nel qual caso, è necessario coordinarsi affinché non avvengano interferenze; se ciò avvenisse anche accidentalmente è obbligatorio il rimborso del danno cagionato a persone, animali e cose. Al termine di ciascun volo la tabella riportante la propria frequenza, dovrà essere rimossa dalla bacheca. Ciascun pilota è tenuto a verificare prima del volo lo stato del proprio modello, con riferimento alla integrità della struttura, al funzionamento delle parti mobili, all efficienza del motore e delle batterie. E opportuno che il collaudo dei modelli avvenga con la minima presenza di persone in campo, in ogni caso dovrà essere data opportuna informazione ai presenti al fine di poter allontanare le persone dal campo. Durante il collaudo è buona norma non creare disturbo al pilota con l accensione di motori e tantomeno con voli.

2 E vietato ai modelli provvisti di motore il sorvolo delle zone NO FLAY individuate nella apposita planimetria nonché il sorvolo di persone presenti in campo e nelle aree limitrofe. Al fine di rendere più sicuri i voli è consigliato l utilizzo del campo secondo gli schemi circuiti guida allegati al presente regolamento. l accesso al campo dovrà avvenire nell intervallo di tempo in cui gli aeromodelli non risultano in volo. Allo stesso modo i piloti prima del decollo dovranno accertarsi che le persone non siano presenti sul percorso per l accesso al campo. Il pilotaggio dovrà avvenire in modo da evitare le brusche inversioni di traiettoria; il modello dovrà essere sempre in vista al pilota e mai sulla verticale. Inoltre si dovrà seguire la regola di pilotaggio che prevede il sole alle spalle o di lato e mai sugli occhi E rigorosamente vietato sostare od attraversare la pista senza un valido motivo. Ai fini della sicurezza è previsto che i piloti dovranno sostare sotto la pensilina. Gli aeromodelli verranno collocati nello spazio compreso fra la pensilina e la protezione in rete situata a nord della pensilina medesima. I carrelli per il trasporto delle attrezzature e dei modelli andranno sistemati nella zona della manica a vento Ogni socio ha diritto ad un tempo massimo di volo di 10 minuti. Possono volare nello stesso momento anche più modelli con un massimo di due e a condizione che il primo autorizzi il volo al secondo. La regola non si applica per gli alianti in termica. Gli alianti privi di motore hanno la precedenza per l avvicinamento e l atterraggio in campo. IL decollo e l atterraggio dovrà essere effettuato lungo l asse pista sempre contro vento o con vento al traverso in riferimento alla manica a vento. Nel caso di un atterraggio di emergenza la manovra dovrà essere allertata con la chiamata emergenza I passaggi bassi in pista sono consentiti esclusivamente lungo la mezzeria della pista. Gli aeromodellisti non ancora in grado di eseguire tutte le manovre di decollo, atterraggio ed emergenza in totale sicurezza, devono sempre essere affiancati da un pilota esperto, onde evitare manovre accidentali pericolose. Gli elicotteri devono volare a distanza di sicurezza dalle persone presenti in campo. Non è consentito il volo a modelli con motore a pulsogetto,ed a modelli sprovvisti di silenziatore con motore a scoppio di cilindrata superiore a 2,5 c.c. Verrà valutata di volta in volta la possibilità di volare con i modelli così detti maxi. Circuiti di volo nella planimetria allegata al presente regolamento sono individuati i circuiti preferenziali di volo da utilizzare con gli aeromodelli. Particolare attenzione va posta per il circuito n 1 a causa della presenza di alberi. Dopo il decollo il pilota dovrà posizionarsi in corrispondenza del segnale giallo di forma circolare posto a sud della pensilina. Spazio aereo si ricorda che anche gli aeromodelli sono soggetti alle norme previste per la regolamentazione dello spazio aereo, pertanto in presenza di aeromobili o ultraleggeri gli aeromodelli dovranno inequivocabilmente assumere traiettorie di allontanamento dai medesimi e dirigersi prontamente all atterraggio.

3 NORME DI COMPORTAMENTO Ciascun pilota ha diritto alla chiave della sbarra per l accesso al campo. L ultimo pilota che esce dal campo dovrà accertarsi che ogni attrezzatura sia in ordine e dovrà provvedere alla chiusura della sbarra con l apposito lucchetto. La strada fino alla tensostruttura è utilizzata per il carico e scarico ed eccezionalmente potrà essere utilizzata per la sosta a condizione che venga garantito il libero passaggio. I soci potranno utilizzare parte della tensostruttura per il ricovero degli attrezzi che dovranno essere riposti in buon ordine. E vietato l abbandono di rifiuti sul terreno. Rifiuti di modesta entità potranno essere collocati nel cestino presente sul campo volo. Sarà cura di ciascun socio evitare il deposito di rifiuti ingombranti quali lattine miscela o parti di modelli demoliti ecc.. Eventuali visitatori potranno accedere al campo soltanto se autorizzati ed in ogni caso dovranno essere accompagnati da un socio. Particolari accorgimenti dovranno essere attuati nei periodi stagionali di attività agricola al fine di non intralciare la normale conduzione del fondo rurale. Per tale scopo si dovranno sempre seguire gli appositi percorsi pedonali creati per l accesso al campo di volo. Considerato che l area di volo risulta nelle vicinanze di alcune abitazioni dovranno essere rispettati i seguenti orari : Periodo estivo dalle ore 9,00 alle ore 12,00 dalle ore 15,00 alle ore 20,00 Periodo invernale dalle ore 9,00 alle ore 12,00 dalle ore 14,00 al tramonto Il periodo estivo e quello invernale coincidono con l applicazione dell ora legale. Le limitazioni orarie non si applicano per i modelli sprovvisti di motore a scoppio. I soci non in regola con l iscrizione e la polizza assicurativa R.C. non potranno effettuare l attività aeromodellistica di volo all interno della struttura. I soci di età inferiore a 20 anni, con un genitore iscritto al gruppo "Campo Volo Sambughè", potranno beneficiare di uno sconto pari al 100% della quota associativa. RESPONSABILITA L'uso della pista e di tutto l'impianto è consentito esclusivamente ai soci de Club Volo Sambughè in possesso di regolare assicurazione RC ed in regola con il versamento della quota associativa. Il termine previsto per l iscrizione o rinnovo è fissato al 28 febbraio di ciascun anno.

4 Gli aeromodellisti "junior" potranno svolgere le attività di volo solo se accompagnati dal genitore "Senior" (tutore responsabile) e a condizione di essere coperti da assicurazione. Gli eventuali ospiti possono volare solo se muniti di adeguata copertura assicurativa e sotto la stretta ed esclusiva responsabilità dell associato ospitante. L uso della pista è consentito ai piloti in grado di effettuare il decollo,l atterraggio, il volo livellato e le emergenze in totale autonomia ed ai principianti in presenza di un pilota esperto.ciascun socio è responsabile della propria attività di volo.ogni socio ha l obbligo di informarsi sulle eventuali variazioni che dovessero verificarsi nel corso dell anno e che comunque trovano pubblicità sulla apposita bacheca posta all ingresso del campo nei pressi della sbarra e nel sito internet : SI RACCOMANDA A NON INIZIARE L ATTIVITA DI VOLO IN MANCANZA DI UNA ADEGUATA PREPARAZIONE. Approvato con deliberazione dell asseblea dei soci in data Il PRESIDENTE

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