PROGETTAZIONE DI UN INNOVATIVO ALLESTIMENTO PER AUTOCARRI ATTI ALLA RIMOZIONE E TRASPORTO DI AUTOVEICOLI

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Tiziano Villa
7 anni fa
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1 Alma Mater Studiorum - Università degli studi di Bologna Seconda Facoltà di Ingegneria PROGETTAZIONE DI UN INNOVATIVO ALLESTIMENTO PER AUTOCARRI ATTI ALLA RIMOZIONE E TRASPORTO DI AUTOVEICOLI Relatore: Prof. Ing.. Luca Piancastelli Candidato: Chiozzi Emanuele

2 L origine dell idea L esperienza sul campo di un addetto ai lavori Le attrezzature esistenti: datate e scomode La necessità di un ammodernamento

3 Problematiche delle attuali attrezzature 1 Manovre di carico e scarico del veicolo qualora si presentino ruote bloccate e/o sterzate 2 Riduzione dell angolo di attacco per poter caricare le vetture più basse

4 Problematiche delle attuali attrezzature 3 Bloccaggio del veicolo sul pianale: attrezzature scomode, il cui utilizzo richiede inoltre elevati tempi di manovra

5 Le soluzioni Nastri trasportatori per facilitare carico e scarico del veicolo Riscontri innovativi, azionati idraulicamente o elettricamente

6 Prescrizioni per la progettazione Direttive per la trasformazione e gli allestimenti è stato il riferimento principale per: scelte progettuali; limiti dimensionali; stime dei carichi; metodi di calcolo; verifiche dei carichi ammessi sugli assali; verifiche sulla posizione del baricentro del carico.

7 La manovra di carico di una vettura in quattro fasi Avvicinamento al veicolo ed estensione pianale Carico e ancoraggio del veicolo Ritiro del pianale Abbassamento del pianale

8 L azionamento del pianale

9 L azionamento del pianale

10 I nastri

11 I motori dei rulli Specifiche: 159 cc, 8 L/min. a 50 rpm, 320 Nm a 140 bar

12 Rullo tendinastro escursione regolabile tramite dado: tensionamento massimo del nastro = 2409 N ( 10 % carico di lavoro del nastro )

13 I riscontri anteriori un martinetto idraulico ne regola la posizione in senso longitudinale inale

14 I riscontri posteriori mossi da una vite senza fine, sono dotati di una molla a gas che mantiene il braccio spinto sullo pneumatico

15 I riscontri posteriori: l azionamentol il motore elettrico 24 V aziona la vite senza fine

16 Il verricello il supporto è in grado di scorrere nella guida per potersi posizionare in corrispondenza del punto di aggancio della vettura

17 Il verricello un martinetto ne regola la posizione in senso laterale

18 Simulazioni fem Simulazioni agli elementi finiti dei modelli solidi rinforzati del d telaio fisso e del telaio mobile

19 Le guide del pianale particolare del rinforzo: simulazione agli elementi finiti

20 La guida del verricello analisi fem della sezione più sollecitata, con scala ottimizzata per la visualizzazione delle tensioni in corrispondenza della saldatura

21 Il pianale: modulare in alluminio simulazione fem del modello solido sottoposto al carico di uno pneumaticop

22 Verricello: supporto per martinetto analisi fem del supporto; perno rinforzato con due profili laterali ali

23 Verifiche finali Carichi massimi ammessi sugli assali del cabinato; limite in altezza del baricentro del carico; limite longitudinale del baricentro del carico (vincolato a verifica sul carico massimo ammesso per ogni assale del cabinato e dalla condizione di sollevamento delle ruote anteriori del cabinato).

24 Le soluzioni innovative 1 Le manovre di carico e scarico del veicolo, grazie ai nastri che e eliminano il fenomeno di sbandamento, sono notevolmente semplificate; 2 Il modello progettato presenta un adeguato angolo di attacco in accordo alle specifiche delle attuali attrezzature 3 In gran parte azionato idraulicamente o elettricamente, il nuovo ancoraggio del veicolo sul pianale garantisce un elevato risparmio in termini di tempo e fatica.

25 Stima dei costi di produzione Materiali da carpenteria, lavorazioni di taglio, piega, tornitura a e altre, saldature dei preassemblaggi e bulloneria: costo 7720 ; idraulica (presa di forza, pompa, olio, serbatoio olio, filtro olio, o elettrovalvole, distributori, valvole di sicurezza, tubi e raccorderia): costo 2680 ; elettronica (centralina, radiocomando, lampeggiante stroboscopio e fanaleria e cablaggi): costo 4000 ; manodopera (saldature e carpenteria varia, montaggio meccanica, montaggio idraulica, montaggio elettronica, verniciatura e zincatura): costo Stima complessiva dei costi: 18900

26 Conclusioni Protratto per oltre 6 mesi, l intero l lavoro ha portato alla realizzazione del progetto di un allestimento a per carri attrezzi, ottimizzato per l industrializzazione. l Il progetto risponde ai requisiti richiesti dalle Direttive per la trasformazione e gli allestimenti Iveco ed è pronto per l avvio l della produzione e per la commercializzazione. Confrontando o infatti il costo stimato con i prezzi che gli allestitori attualmente conferiscono o ai loro prodotti, si può considerare il progetto commercializzabile, soprattutto tenendo conto del fatto che i vantaggi del presente in studio sono notevoli, non esistendo tutt oggi alcun carro attrezzi dotato di simili dispositivi.

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