Riscaldatore elettrico del motore D5244T AWD [Traz. integr.] Riscaldatore elettrico del motore D5244T AWD [Traz. integr.] V1.

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1 Installation instructions, accessories Istruzioni No Versione 1.2 Part. No Riscaldatore elettrico del motore D5244T AWD [Traz. integr.] R Volvo Car Corporation Riscaldatore elettrico del motore D5244T AWD [Traz. integr.] V1.2 Pagina 1 / 22

2 Attrezzatura A A A A M A IMG Pagina 2 / 22

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4 INTRODUZIONE Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione. Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione. Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione. Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo. In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale. Nota! S60 fino all'anno di modello = n. telaio S60 a partire dall'anno di modello = n. di telaio V70 fino all'anno di modello = n. telaio V70 a partire dall'anno di modello = n. di telaio Vale per le S60 e V70 fino all'anno di modello Vale per le S60 e V70 fino all'anno di modello Operazioni preliminari Fare leva su un angolo del profilo di supporto del paraurti con un attrezzo per guarnizioni e staccare l'intero profilo. M Pagina 4 / 22

5 2 Praticare un foro nel profilo di supporto seguendo la marcatura (1) dietro il profilo, ad esempio con un cutter. Lasciare un certo margine, quindi rifinire il foro con una lima. Nota! Per praticare il foro lungo la linea orizzontale superiore, inclinare la lama verso il bordo superiore del profilo e seguire il bordo affinché il taglio non si trovi al centro della parte arrotondata del profilo. M Rimontare il profilo di supporto. Montare il carter protettivo (1) della presa frontale nel profilo di supporto. Tracciare il foro nella guaina del paraurti (2) utilizzando una sega a tazza da Ø 29 mm (1 1/8") e la relativa punta centrale. Rimuovere il carter protettivo e allargare il foro con la sega a tazza da Ø29 mm (1 1/8"). Rimuovere eventuali sfridi. Rimontare il carter protettivo. M Pagina 5 / 22

6 4 Sollevare la vettura. Rimuovere: la vite (1) dal deflettore d'aria sinistro (2). il deflettore d'aria sinistro tirandolo indietro. il deflettore d'aria destro agendo allo stesso modo. D Rimuovere: il deflettore d'aria (2) svitando le viti (1), premendo verso l'alto i fermi (5) e agendo sul deflettore verso il basso e all'indietro. il paraspruzzi del motore (4) svitando le viti (3). D Montaggio della presa frontale Infilare il cavo della presa frontale attraverso il carter protettivo (1) e la guaina del paraurti (2). Montare il dado di plastica (3) contenuto nel kit sulla presa frontale e serrare. Il coperchio deve essere orizzontale e aprirsi in avanti. Consiglio Per agevolare l'accesso al dado, è possibile serrare con il cavo. Posare i cavi lungo il lato sinistro della traversa laterale sinistra. M Pagina 6 / 22

7 Vale per le S60 e le V70 dal modello anno Vale per le S60 e le V70 dal modello anno Operazioni preliminari Misurare il foro per la presa frontale come indicato in figura. La distanza fra il centro del foro e l'angolo del proiettore deve essere di 200 mm (7 7/8"). Misurare il centro del foro in modo che sia simmetrico al lato superiore del paraurti. Praticare un foro preliminare con una punta da Ø3 mm (1/8"). Allargare il foro con una sega a tazza da Ø 30 mm (1 3/16"). Rimuovere eventuali sfridi M Allargare i fori di drenaggio ai due lati del contatto. Esercitare pressione con un cacciavite in corrispondenza delle marcature. M Pagina 7 / 22

8 9 Infilare il dado a espansione nel foro, con il perno guida nel foro guida. Posare il cavo, compreso il cavo di massa, dalla presa frontale dall'alto verso il basso. Lasciarli pendere. M Montaggio della presa frontale Collegare il cavo alla presa frontale. Premere verso il basso e girare il cavo in senso orario per espandere il dado a espansione. Sistemare il cavo dalla presa frontale in modo da orientare la cerniera verso il proiettore. Rimuovere il cavo. M Vale solo per il modello XC90 Pagina 8 / 22

9 11 Vale solo per il modello XC90 Operazioni preliminari Staccare il proiettore sinistro tirando le due chiavette di bloccaggio e poi estraendo cautamente il proiettore dagli attacchi. R Sollevare il fermo del connettore del proiettore facendo leva con cautela con un cacciavite. Tirare in su il fermo completamente, staccare il connettore e scostare di lato il proiettore. R Scalzare con cautela la griglia sinistra del paraurti, facendo leva lungo il suo perimetro con un attrezzo per guarnizioni. R Pagina 9 / 22

10 14 Misurare il punto in cui praticare il foro sulla presa anteriore come in fig. Praticare un foro preliminare con una punta da Ø3 mm (1/8"). Allargare il foro con una sega a tazza da Ø 29 mm (1 1/8"). Rimuovere eventuali sfridi R Prendere un cutter e tagliare le nervature (1) alla stessa altezza. In tal modo si forma una superficie piana per il serraggio del dado di plastica per la presa frontale. R Segare o tagliare per far spazio al contatto della presa anteriore nel secondo foro contando da sinistra nella griglia sinistra del paraurti. Rendere uniformi i bordi. Fissare la grigia a pressione nel paraurti. R Pagina 10 / 22

11 17A Montaggio della presa frontale Illustrazione A Prendere la presa frontale, il coperchio e il dado di plastica dal kit. Infilare il carter protettivo sul contatto della presa anteriore. Ruotare il contatto in modo che il coperchio si apra verso il lato sinistro dell'automobile, come indicato in figura. Illustrazione B Montare il dado di plastica. Serrare bene il dado. Collegare il cavo alla presa frontale per poter fare azione antagonista quando il dado di plastica è serrato. 17B R Posare i cavi lungo il lato sinistro della traversa laterale sinistra. R Rimuovere il paraspruzzi del motore (1) togliendo le viti (2). R Pagina 11 / 22

12 Vale per il modello S80 19 Vale per il modello S80 Operazioni preliminari Fissare la sagoma adesiva e marcare le linee di taglio sul paraurti, secondo la sagoma. Praticare un foro con una punta da Ø4 mm (5/32"). Praticare un foro ad angolo retto con la superficie con una sega a tazza da Ø29 mm (1 1/8"). Regolare il foro di guida con una lima rotonda. All'occorrenza regolare anche il foro passante. D Allargare i fori di drenaggio ai due lati. Esercitare pressione con un cacciavite in corrispondenza delle marcature. D Pagina 12 / 22

13 21 Montaggio della presa frontale Infilare il dado a espansione nel foro, con il perno guida nel foro guida. Far passare il cavo, compreso il cavo di massa, dalla presa frontale dall'alto verso il basso. Lasciarli sospesi contro il suolo. D Collegare il cavo alla presa frontale. Premere verso il basso e girare il cavo in senso orario per espandere il dado a espansione. Sistemare il cavo dalla presa frontale in modo da orientare la cerniera verso il proiettore. Rimuovere il cavo di collegamento. D Vale per le XC70 Pagina 13 / 22

14 23 Vale per le XC70 Operazioni preliminari Pulire la guaina del paraurti nei punti in cui si devono applicare i due pezzi di nastro. Applicare due pezzi di nastro (sottile) per segnare le posizioni dei fori per il contatto del riscaldatore elettrico. Sistemare un pezzo sul bordo posteriore, sotto l'angolo dell'indicatore di direzione, in verticale verso il basso. L'altro pezzo di nastro deve essere applicato con il bordo inferiore lungo il raggio superiore della guaina del paraurti, come indicato in figura. M Seguendo le misure in figura, tracciare un rettangolo all'interno dell'angolo di intersezione dei due pezzi di nastro. La distanza fra i bordi del nastro deve essere di 5 mm (13/64"). Proteggere la guaina del paraurti applicando il nastro sulla superficie da tagliare. Tagliare con cautela la guaina del paraurti lungo la marcatura. Utilizzare un cutter o simile. Rendere uniformi i bordi. M Montaggio della presa frontale Rimuovere i pezzi di nastro adesivo. Prendere il carter protettivo (1) della presa anteriore dal kit e fissarlo a pressione nell'apertura. La parte del carter protettivo con il foro più vicino al bordo deve essere rivolta in avanti. Tracciare il foro nella mensola (2) all'interno della guaina del paraurti. Utilizzare una sega a tazza da Ø 29 mm (1 1/8") senza punta centrale. Rimuovere il carter protettivo e allargare il foro con la sega a tazza da Ø29 mm (1 1/8"). Rimuovere eventuali sfridi. M Pagina 14 / 22

15 26 Con la lima, eseguire una piccola apertura da 4 x 4 mm (5/32" x 5/32") sul bordo inferiore del foro nel carter protettivo. Il foro si utilizza per il perno del dado a espansione di fissaggio della presa anteriore. Rimontare il carter protettivo. M Montare il dado a espansione (1) nel foro. Infilare nel foro il cavo (2) in dotazione, compreso il cavo di massa. Prendere il cavo di collegamento (3) dal kit. Collegarlo all'altro cavo in corrispondenza del dado a espansione. Girare in senso orario per fare espandere il dado. Rimuovere il cavo di collegamento. Nota! Verificare che il drenaggio della presa frontale sia aperto. M Vale per i modelli XC70 e S80 Pagina 15 / 22

16 28 Vale per i modelli XC70 e S80 Sollevare la vettura. Rimuovere la vite (1) nel deflettore d'aria sinistro (2) dei freni anteriori. Rimuovere il deflettore d'aria sinistro tirandola all'indietro. Rimuovere il deflettore d'aria destro allo stesso modo. D Svitare le viti (1) e rimuovere il deflettore d'aria (2). Svitare le viti (3) e rimuovere la piastra protettiva (4). D Montaggio del riscaldatore del motore, vale per tutti i modelli Pagina 16 / 22

17 30 Montaggio del riscaldatore del motore, vale per tutti i modelli Praticare un foro nel bordo anteriore/inferiore del longherone con una punta di Ø4 mm (5/32"). Applicare antiruggine e fissare il cavo di massa con la vite flangiata in dotazione da Ø4,8 mm (3/16") e la rondella dentata (sotto la testa della vite). Nota! Collegare il conduttore di massa nel longherone, e non nel telaio ausiliario. R Fissare il cavo di massa in eccesso con una fascetta. 31 Montaggio del riscaldatore dei flessibili Aprire il coperchio del vaso di espansione del radiatore. Sistemare un recipiente di raccolta sotto il motore e aprire il rubinetto del refrigerante. Scaricare il refrigerante e chiudere il rubinetto. A Staccare le fascette del flessibile e rimuovere il flessibile (1). Mettere via il flessibile; esso non dovrà essere più usato. R Pagina 17 / 22

18 33 Prendere la mensola anteriore e il riscaldatore dal kit. Fissare il riscaldatore sulla mensola come da illustrazione usando un rivetto a espansione dal kit. R Provare a montare il riscaldatore con la mensola sui prigionieri sporgenti esistenti, ma senza fissare con i dadi. Per garantire il corretto funzionamento e il corretto adattamento dei flessibili, il riscaldatore e la mensola devono essere montati come da illustrazione. Rimuovere il riscaldatore con la mensola dai prigionieri. R Prendere i flessibili dal kit e fissarli come da illustrazione. Usare le fascette stringitubo dal kit per fissare correttamente i flessibili sui raccordi del riscaldatore. R Pagina 18 / 22

19 36 Montare il riscaldatore con la mensola sui prigionieri. Infilare le estremità sciolte dei flessibili sui raccordi dell'auto e serrare le fascette stringitubo. Fissare la mensola con i dadi dal kit e serrare a 24 Nm (18 lbf.ft). R Rimuovere il dado dal servosterzo. Montare la mensola per il fissaggio di contatto di derivazione e cavi. Montare il controdado in dotazione. Serrare a 48 Nm (36 lbf.ft.). D Pagina 19 / 22

20 38 Applicare grasso per basse temperature (n. part ) sull'o-ring sul contatto del cavo giuntato del riscaldatore. Nota! Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. D Collegare il cavo di giunzione (1) al contatto del riscaldatore. Montare il manicotto di bloccaggio (2) del kit sopra il giunto fra riscaldatore e cavo. R Vale per il montaggio contemporaneo di elemento termico monoblocco e contatto abitacolo Montare il contatto di derivazione sulla mensola con la vite e il dado contenuti nel kit. Lubrificare gli O-ring con grasso per basse temperature (n. part ) (vedere al punto 15). Collegare i cavi in uscita da presa frontale (1), presa abitacolo (2) ed elemento termico monoblocco (3) al contatto di derivazione. Serrare il contatto di derivazione alla mensola per il servosterzo. R Pagina 20 / 22

21 I collegamenti valgono per tutte le auto 41 I collegamenti valgono per tutte le auto Prendere 4 fascette dal kit e inserirle nei fori sul lato interno del telaio ausiliario. Posare i cavi dalla presa frontale sopra il bordo anteriore del telaio ausiliario e all'indietro fino ai cavi in uscita dall'elemento termico monoblocco. Fissare i cavi con le fascette montate in precedenza. Lubrificare l'o-ring sul contatto con grasso per basse temperature (n. part ) (vedere al punto 15). R Fissare la conduttura del riscaldamento. Attenzione! Non fissare i cavi all'albero di trasmissione e ai tubi dell'impianto AC, del carburante o dei freni. Controllare che i cavi non sfreghino contro bordi appuntiti e non siano troppo vicini a turbocompressore e tubo di scarico, in quanto il calore irradiato potrebbe danneggiarli. IMG Pagina 21 / 22

22 43 Collegare i cavi in uscita dalla presa frontale ai cavi in uscita dall'elemento termico monoblocco o al contatto di derivazione. Prendere i manicotti di bloccaggio dal kit e fissarli a pressione sopra i giunti. Prendere una fascetta dal kit e inserirla nel foro sulla mensola montata in precedenza. Fissare i cavi presso la mensola come indicato in figura. Attenzione! R Non fissare i cavi all'albero di trasmissione e ai tubi dell'impianto AC, del carburante o dei freni. Controllare che i cavi non sfreghino contro bordi appuntiti e non siano troppo vicini a turbocompressore e tubo di scarico, in quanto il calore irradiato potrebbe danneggiarli. 44 Vale per i modelli S60 e V70 (00-) Rimontare il deflettore d'aria centrale. Rimontare i due deflettori d'aria laterali. 45 Vale solo per il modello XC90 Rimettere a posto la lamiera protettiva del motore. Collegare il proiettore e rimontarlo. 46 Vale per i modelli S80 e XC70 Rimettere a posto i deflettori d'aria e la piastra protettiva. Serrare a coppia le viti della piastra protettiva con 80 Nm (60 lbf.ft.) nonché la vite e il dado con 60 Nm (43 lbf.ft.). 47 Vale per tutti i modelli Rabboccare il refrigerante, riscaldare il motore e controllare che non vi siano perdite. Pagina 22 / 22