PREMESSA. QUADRO DI RIFERIMENTO PAESISTICO ED URBANISTICO 1 - Il Piano Paesistico. 2 - Il Nuovo Piano Paesistico

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2 PREMESSA La seguente proposta progettuale ha lo scopo di razionalizzare e mettere in sicurezza un crocevia urbano nel comune di Itri dove confluiscono e si dipartono cinque diverse strade. Il nuovo snodo viario ha lo scopo di soddisfare l esigenza di un migliore scorrimento veicolare unitamente ad una maggiore sicurezza stradale per il traffico urbano ed extraurbano che, per il tratto di strada oggetto di intervento, ha raggiunto dimensioni tali da richiede un adeguato sviluppo delle vie di comunicazione ad esso legate anche in considerazione della sempre maggiore affluenza di autocarri sulla Strada Provinciale Itri - Sperlonga. QUADRO DI RIFERIMENTO PAESISTICO ED URBANISTICO 1 - Il Piano Paesistico Lo strumento di controllo urbanistico esaminato e il Piano Territoriale Paesistico. La strada in oggetto ricade nell ambito paesistico disciplinato dal sub ambito 13/4 del PTP approvato con la legge regionale n 24/98 e s.m.i.. Le indicazioni contenute nel PTP sono state riportate nell elaborato grafico. Gli stralci delle tavole di Piano riportate nel citato progetto, alla scala 1:25.000, sono gli elaborati E/1 ed E/3 che, rispettivamente, evidenziano: le aree vincolate ai sensi della ex Lege 431/85, e la classificazione delle aree ai fini della tutela paesistica. Per quanto riguarda i territori vincolati dalla ex Lege 431/85, l area ricade al di fuori del perimetro, non essendoci pertanto particolari prescrizioni da adottare. Identiche considerazioni valgono in conseguenza dell analisi della carta della classificazione delle aree ai fini della tutela paesistica. 2 - Il Nuovo Piano Paesistico Le previsioni del nuovo Piano Territoriale Paesistico Regionale, adottato con le deliberazioni di G.R /2007 e pubblicato il 14 febbraio 2008, per quanto riguarda l area di intervento evidenziano, nella Tav. A41 Foglio 415 Sistemi ed ambiti del paesaggio, che l intervento ricade in un area individuata come Paesaggio degli insediamenti urbani all interno della fascia di rispetto dei 150 metri Paesaggio dei Centri e Nuclei Storici con relativa fascia di rispetto di 150 metri. p a g. 1

3 La Tav.41 B Foglio 415 Beni paesaggistici evidenzia che l area di intervento ricade prevalentemente nell ambito aree urbanizzate del P.T.P.R. si evidenzia inoltre che l area di intervento posta a nord ricade nella fascia di rispetto dell Appia, tl0306 Beni lineari, testimonianza dei caratteri identitari archeologici e storici e relativa fascia di rispetto di 100 metri per la quale tuttavia, non rientrando nelle aree di interesse archeologico individuate ai sensi del 3 comma, lettera a), dell art.41 delle norme di attuazione del PTPR in quanto non individuati dai PTP vigenti, non sarebbe necessario richiedere il parere di competenza alla Soprintendenza Archeologica per il Lazio. Tale considerazione è altresì avvalorata dalla tipologia di intervento che, avente ad oggetto lavori di manutenzione straordinaria di una viabilità esistente che non comporta la trasformazione dei luoghi interessati, ai sensi del 7 comma lettera a), dell art.41 delle norme di attuazione del PTPR non sarebbe obbligatorio il parare di competenza della Soprintendenza Archeologica per il Lazio. L area di intervento ricade all interno della fascia di rispetto del Centro storico individuata con la dicitura cs_001 insediamenti urbani storici e territori contermini compresi in una fascia della profondità di 150 metri. Tuttavia in considerazione che l intervento interessa la viabilità di servizio di aree classificate dal P.R.G. come zona B1 e B3, e gli interventi proposti non determinano la trasformazione dei luoghi si potrebbe richiedere il parere in subdelega alla stessa Amministrazione Comunale di Itri. 2 - IL P.R.G. Lo strumento di pianificazione urbanistico vigente e il Piano Regolatore Generale. Le previsioni del succitato P.R.G. inquadrano l area interessata dall intervento come zona B1 di completamento e parzialmente come zona B3 completamento satura (rischio geologico). DESCRIZIONE DELL INTERVENTO Le aree oggetto di intervento sono di proprietà comunale, ed attualmente si presentano con intersezioni a raso prive di qualsiasi regolamentazione con la p a g. 2

4 presenza di un'unica aiuola spartitraffico che per conformazione e posizione non consente un accesso in sicurezza su via E. Toti. La razionalizzazione e regolamentazione di tale incrocio sarà realizzata sezionando in via prioritaria il traffico proveniente da via C. Battisti e diretto a via Padovani da quello diretto nelle altre direzioni (via E. Toti, Via Prov. Itri Sperlonga, via S. Lucia). La separazione del suddetto flusso veicolare verrà realizzata con l inserimento di una aiuola spartitraffico. Superata l aiuola spartitraffico verrà realizzata una rotatoria che anche se di piccolo diametro consente la regolamentazione dei rimanenti flussi di traffico consentendo in sicurezza anche l ingresso e l uscita da via E. Toti. L utilizzo della rotatoria, in alternativa da altri sistemi di regolamentazione meccanica della intersezione stradale consente: La contemporanea connessione di tutti i rami in modo da aumentarne la capacità di deflusso, con conseguente riduzione dei tempi di attesa che, con la semaforizzazione, sarebbero stati notevolmente superiori; Miglioramento della sicurezza stradale e riduzione delle emissioni inquinanti, grazie al tipo di circolazione ed ai livelli di velocità che si attuano nello schema; condiziona il comportamenti di guida dell utenza nel transito da una categoria di strada ad un altra; permette l inversione di marcia sulla S.P. Itri Sperlonga senza immettersi sulla S.S. Appia; adottare una segnaletica semplice con conseguenti ridotti costi di manutenzione; La migliore accessibilità su via E. Toti consente di utilizzare, in maniera agevole, le aree di sosta presenti su questa strada. L intervento proposto prevede anche la realizzazione di un sistema di raccolta e convogliamento delle acque meteoriche della piattaforma stradale e la riqualificazione della pavimentazione stradale da realizzarsi mediante una preventiva demolizione della preesistente pavimentazione. Le delimitazione delle nuove aiuole spartitraffico saranno realizzate con cigli in travertino su sottostante p a g. 3

5 fondazione in calcestruzzo armato e la finitura interna delle aiuole sarà realizzata con pacciamatura e breccione di fiume. L intervento prevede altresì la sostituzione dell impianto di pubblica illuminazione esistente sulla rotonda per adeguarlo alle nuove esigenze di tracciato. Tale impianto sarà prolungato su via C. Battisti fino all intersezione con la S.S. Appia, ad integrazione e completamento della pubblica illuminazione già presente sull intersezione stradale. Il nuovo impianto di pubblica illuminazione sarà realizzato con cavidotti interrati e sistema di cablaggio a doppio isolamento. La previsione di progetto prevede l utilizzazione di pali artistici in acciaio zincato e verniciato di altezza mt.9.60 e cima a sbraccio da cm.120, conformi ai dettami della L.R.n 8/2005 per quanto riguarda la riduzione dell inquinamento luminoso. Sono altresì previste la demolizione e ricostruzione di alcuni tratti di marciapiede esistenti in continuità con altri preesistenti. Per ogni ulteriore dettaglio si rimanda agli elaborati grafici ed alla relativa documentazione fotografica. Si riporta nel seguito il quadro economico riepilogativo dell intervento. p a g. 4

6 AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI LATINA quadro economico Intervento: Strada Provinciale Itri-Sperlonga Lavori di sistemazione ed adeguamento delle intersezioni di Via C. Battisti, Via A. Padovani e Via Santa Lucia nel Comune di Itri Importo complessivo dell'intervento ,00 A importo lavori ,61 A1 A2 importo lavori lavori a base d'asta oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso , ,96 Somme a disposizione dell'amministrazione B2 imprevisti 9.024,23 B7 lavori in economia 9.024,23 B6 spese per gara 150,00 B4 spese tecniche, oneri cassa ed IVA, incentivi ed accantonamenti ,62 B5 fondo per accordo bonario 1.500,00 B8 IVA 10 % imprevisti e lavori in economia 1.804,85 B1 IVA 10 % su lavori ,46 B Totale somme a disposizione dell'amministrazione ,39 Importo complessivo dell'intervento ,00