Sciarrelli 62 Cutter. 790,000 Toscana

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Cosimo Coco
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1 Sciarrelli 62 Cutter 790,000 Toscana Porta il n. 138 il progetto elaborato dal grande Sciarrelli. La realizzazione in lamellare di mogano ed epossidica è stata affidata, e non poteva essere diversamente, alla maestria del cantiere sciarrelliano per eccellenza, quello di Stefano Carlini. Dopo due anni di lavoro appassionato ed appassionante, la barca ha toccato le acque dell Adriatico nel Il tradizionale armo a cutter qui si avvale di un albero in carbonio ultramoderno con randa avvolgibile nel boma (Max Spar). Inoltre il sartiame in tondino Nitronic 50, l' avvolgifiocco elettrico (Bamar), vang e paterazzo idraulici (Navtec) e verricelli elettrici (Harken) Page 1

2 combinano una miscela perfetta di tradizione e tecnologia. Una barca elegante e veloce perfetta per le regate e dotata di tutti gli accessori comfort da crociera : generatore, aria cond, dissalatore, elica di prua. Vele North Sail Questo splendido yacht a vela si può visitare sulle coste della Toscana Specifiche tecniche CARATTERISTICHE PRINCIPALI Tipologia Vela Anno 2008 Lunghezza 19,06 mt Costruttore C.N.Carlini Larghezza 4.85 mt Materiale Scafo Lamellare di mogano con ordinate in acacia e chiglia in iroko Pescaggio 2.80 mt Naval designer Sciarrelli Dislocamento Kg Interior designer Sciarrelli Motori 1 X 125 Hp Yanmar Classificazione Rina - A Velocità max knots Bandiera Italiana Velocità media knots Cabine 3 Capacità serbatori acqua 800 l Ospiti 6 Capacità serbatori nafta 400 l Equipaggio 1 EQUIPAGGIAMENTO Page 2

3 Cabina ospiti a poppa, con letti singoli ai lati e parzialmente sottostanti alle panche del pozzetto, toilette sulla destra della discesa e tavolo da carteggio a sinistra. Salone con dinette a C e divano lungo sul fronte opposto. Il motore, sia per una centratura dei pesi che per allontanarne il rumore dalle cabine, è stato posizionato sotto il tavolo del quadrato, senza alcuna limitazione di fruibilità e accessibilità della dinette e con l ulteriore vantaggio di una manutenzione agevolata al massimo. Disposizione interni Gli altri apparati tecnici si trovano in prevalenza sotto il piano di calpestio del pozzetto e sono resi facilmente ispezionabili da un grande portellone stagno che si apre sullo stesso. Continuando verso prua si trova un lungo corridoio che delimita, a sinistra, la spaziosa funzionale cucina e, a destra, la seconda cabina ospiti a letti sovrapposti e sfalsati. Si arriva quindi alla suite armatoriale, dotata di ampio bagno, sedute e armadi di varie dimensioni e comodi letti separati. A pruavia della paratia stagna armatoriale, con accesso dal ponte, c è la spaziosa cabina marinai (e cala vele) che arriva in pratica sino al dritto di prua. Vi trovano posto due cuccette in tubolare, wc, doccia-lavandino, bow thrust, pozzo catena e gavoni vari per lo stivaggio di attrezzatura tecnica Impianti elettrici ed idraulici V Generatore Volpi 6 Kw Inverter Quick 1000 W Batterie 4+2 gel per i servizi + 2 motore e gruppo 2 Boiler Elettronica Vhf Raymarine 240 E dsc Eco log wind Raymarine ST 60 - Gps plotter Ray E Ray E 80 Autopilot Raymarine con smart control - Radar Ray 24 mg. AIS. Tv radio stereo Accessori Aria condizionata Condaria Dissalatore Idromar 100 lt/h Page 3

4 Clan 2 si avvale di un albero in carbonio di 27 metri costruito con la tecnica costruttiva più evoluta ed affidabile che prevede un unico pezzo senza giunte, sostenuto da una struttura in acciaio all interno dello scafo, così da renderlo stabile e solidale con la pinna in piombo e con il basamento del motore. Inoltre per la costruzione dello scafo e per il taglio degli acciai impiegati nella struttura di sostegno della pinna di zavorra e del piede d albero, si è fatto ampio ricorso alle nuove tecnologie fornite dalle macchine a controllo numerico, dai centri di lavoro a 3-5 assi a quelli a taglio d acqua. Attrezzatura coperta Albero in carbonio Max Spars rollaranda elettrico Bamar nel boma in carbonio Avvolgi trinchetta Bamar MEJ 1.02 elettrico Avvolgifiocco elettrico Bamar MEJ 2.02 Attrezzatura di coperta Harken Idraulica Navtec Sartiame in tondino Nitronic 50 Tangone e circuito spy completo Winches elettrici Harken: 5 x 60.2 ST + 1 x 74.2 ST + 1 x 53.2 ST - North Sails 3DL: Randa steccata - Yankee - Trinchetta - Gennaker - Spy. velica: 250 mq Vele Descrizione motori Superficie Anche il piano velico esprime questo mix di innovazione e tradizione: La randa ha una superficie piuttosto importante e con poco allungamento mentre il fiocco a metà del triangolo di prua è corto e stretto; a prua - al posto di un moderno genoa - si trova una combinazione di Yankee e Trinchetta, una soluzione molto amata da Sciarrelli. Se per la forma delle vele, North Sails si è basata sulle precedenti esperienze con altre imbarcazioni classiche dello stesso progettista, per la realizzazione delle vele è stato invece eseguito uno studio di simulazione al computer rivolto all analisi dei carichi applicati, utile per il dimensionamento di particolari del rige dell attrezzatura di coperta, per i materiali infine North Sails ha optato per le vele 3DL Marathon. La tecnologia 3DL, al pari di quella dell albero in carbonio, permette la realizzazione di vele in un unico pezzo senza giunture grazie ad una specifica progettazione al computer che fornisce precise indicazioni per lo stampo tridimensionale e per la disposizione dei fili della vela. La struttura 3DL Marathon in fili di Kevlar protetti dalla pellicola in dacron trattato anti UV è ideale per barche di queste dimensioni, che alternano alla normale attività da crociera anche alcune regate, perchè abbinano le alte prestazioni della classe di Coppa America con la resistenza all usura e col mantenimento della forma nel tempo. Yanmar 125 Hp mod. 4 JH3-DTE h moto 1850 linea d'asse Bow trhuster Vetus Elica J Prop NOTE Page 4

5 Costruzione unica - Barca classica di impostazione ma tecnologica e velocissima. Progetti e disegni di Sciarrelli **Anche se elaborate con ogni cura, la correttezza delle informazioni riferite non è garantita. Tutte le informazioni, incluso misurazioni, capacità etc., sono da considerarsi puramente indicative e non costituiscono i termini di un contratto. Il compratore è tenuto ad affidare a suoi agenti o periti nautici la verifica di ogni informazione e particolare, se ne desidera la convalida. Page 5

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