Progetto di servizio ferroviario

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1 Progetto di servizio ferroviario DATA: 20/09/2016

2 INTRODUZIONE Il presente documento è redatto ai sensi della DGR del 23 maggio 2016 Il documento si articola nei seguenti punti: Lotti di servizio Classificazione dei servizi, divisione in lotti e ambiti Lotto A Servizio Ferroviario Metropolitano [SFM] Schede dei servizi, evoluzione 2017, scenario futuro Lotto B Servizio Ferroviario Regionale [SFR] Schede dei servizi, evoluzione 2017 scenario futuro Ambito b1 Schede dei servizi, ipotesi di sviluppo Ambito b2 Schede dei servizi, Ambito b3 Schede dei servizi, linee sospese, bacini bus Materiale rotabile Procedure affidamento Piano Economico Finanziario (PEF) Riferimenti Allegato 1 Materiale rotabile programmato 2

3 LOTTI DI SERVIZIO SERVIZI FERROVIARI Classificazione I servizi ferroviari Piemontesi sono funzionalmente suddivisi in Servizio Ferroviario Metropolitano [SFM] Servizio Ferroviario Regionale [SFR] All interno di quest ultimo si identificano due tipi di servizio: treni Regionali Veloci (RV) treni Regionali (R) 3

4 LOTTI DI SERVIZIO SERVIZI FERROVIARI Divisione in lotti Con la DGR del 23 maggio 2016 sono stati definiti gli ambiti per l affidamento dei servizi di trasporto pubblico regionale e locale Sono individuati due lotti (A e B). Il lotto B è, a sua volta, suddiviso in 3 ambiti: LOTTO A SFM Servizio Ferroviario Metropolitano LOTTO B SFR Servizio Ferroviario Regionale Ambito B1 Treni RV R Chivasso Ivrea e R Santhià Biella Ambito B2 Treni da trasferire a regioni limitrofe mediante accordi Ambito B3 Treni regionali che possono trovare maggiore efficienza in una gestione integrata nei bacini definiti per i servizi su gomma 4

5 LOTTI DI SERVIZIO SERVIZI FERROVIARI Produzione per lotto LOTTO A SFM Servizio Ferroviario Metropolitano LOTTO B SFR Servizio Ferroviario Regionale LINEA produzione Km*anno ore servizio velocità (km/h) sfm1 sfm1 Pont Rivarolo Chieri :51 45 sfm2 sfm2 Pinerolo Chivasso :19 50 sfm3 sfm3 Torino Susa/Bardonecch :19 55 sfm4 sfm4 Torino Bra :54 56 sfm6 sfm6 Torino Asti :30 51 sfm7 sfm7 Torino Fossano :07 64 sfma sfma Torino Aeroporto Ceres :26 33 sfmb sfmb Alba Bra Cavallermaggio :40 47 Totale :06 51 LINEA produzione Km*anno ore servizio velocità (km/h) RV RV Torino Milano :48 81 RV RV Torino Alessandria Genova :31 77 RV RV Asti Milano :20 74 RV RV Torino Cuneo :42 74 RV RV Torino Savona :58 67 R R Alessandria Acqui Savona :55 49 R R Alessandria Arquata (Genov :26 70 R R Alessandria Voghera :24 64 R R Arona Domodossola :51 55 R R Arona Novara :57 48 R R Asti Acqui :40 45 R R Asti Alessandria :20 69 R R Chivasso Casale Alessandria :35 49 R R Cuneo Limone Ventimiglia :18 38 R R Fossano Cuneo Limone :26 50 R R Fossano San Giuseppe di C :47 58 R R Ivrea Chivasso Novara :42 52 R R Novara Alessandria :47 59 R R Novara Domodossola :00 47 R R Santhià Biella Novara :48 63 Totale RV :19 76 Totale R :56 53 Totale complessivo :15 62 I dati sono riferiti al preventivo 2016 (orario entrato in vigore a dic 2015) 5

6 LOTTI DI SERVIZIO SERVIZI FERROVIARI Produzione per ambito LOTTO B SFR Servizio Ferroviario Regionale AMBITO B1 produzione ore velocità LINEA Km*anno servizio (km/h) RV RV Torino Alessandria Genova :31 77 RV RV Torino Cuneo :42 74 RV RV Torino Milano :48 81 RV RV Torino Savona :58 67 R R Chivasso Ivrea * * R R Santhià Biella :43 67 Totale AMBITO B2 produzione ore velocità LINEA Km*anno servizio (km/h) RV RV Asti Milano :20 74 R R Arona Domodossola :51 55 Totale AMBITO B3 produzione ore velocità LINEA Km*anno servizio (km/h) R R Chivasso Novara * * R R Chivasso Casale Alessandria :35 49 R R Biella Novara :05 61 R R Novara Domodossola :00 47 R R Arona Novara :57 48 R R Novara Alessandria :47 59 R R Alessandria Voghera :24 64 R R Alessandria Arquata (Genov :26 70 R R Alessandria Acqui Savona :55 49 R R Asti Alessandria :20 69 R R Asti Acqui :40 45 R R Fossano San Giuseppe di C :47 58 R R Fossano Cuneo Limone :26 50 R R Cuneo Limone Ventimiglia :18 38 Totale * La linea è esercita come R Ivrea Chivasso Novara. Il servizio ha una velocità media complessiva di 52 km/h. I dati sono riferiti al preventivo 2016 (orario entrato in vigore a dic 2015) 6

7 LOTTO A Servizio Ferroviario Metropolitano 7

8 LOTTO A INTRODUZIONE Il lotto A comprende i treni del Sistema Ferroviario Metropolitano. Nella descrizione del lotto sono compresi: lo schema generale del servizio una scheda di dettaglio per ogni linea, in cui sono indicati: lo schema del percorso, la descrizione del servizio feriale e festivo, i tipi di treni attualmente utilizzati e il tipo di treni ideale, lo schema di impegno del nodo di Torino, uno schema delle tracce l evoluzione del servizio al 2017 lo scenario futuro 8

9 SFM Schema generale LOTTO A 2016 PRINCIPI GENERALI A partire da dicembre 2012 è stato realizzato il Sistema Ferroviario Metropolitano, il cui servizio ha le seguenti caratteristiche: cadenzato: servizio cadenzato ogni 30 minuti in ora di punta e 60 minuti in ora di morbida; il servizio festivo è cadenzato biorario. omogeneo: omogeneità delle missioni e dei tempi di percorrenza; coordinato: nelle stazioni porta del nodo il servizio SFM si coordina con i servizi regionali che hanno uno schema di servizio radiale centrato essenzialmente su Torino Porta Nuova; senza interruzioni: il servizio non ha interruzioni nell arco della giornata grazie allo spostamento dei periodi di manutenzione programmata nelle ore notturne; uguale in entrambe le direzioni: in modo da servire anche gli spostamenti in controflusso, in direzione opposta a quella dei tradizionali spostamenti pendolari. EVOLUZIONE Rispetto al servizio in essere si intende nei prossimi anni: migliorare l omogeneità dell orario (rendendo maggiormente omotachiche le tracce all interno del nodo) potenziare il servizio: ad esempio potenziando la fascia serale, aumentando le fasce con cadenzamento semi orario. Lo schema attuale dell SFM verrà mantenuto fino alla realizzazione di tutti (o parte) degli interventi infrastrutturali che permetteranno la realizzazione dello Schema evolutivo dell SFM (vedi le schede nella seconda parte del documento) 9

10 sfm1 LOTTO A 2016 sfm1 Pont Rivarolo Chieri schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti ore di morbida 30 minuti ore di punta In alcuni casi il cadenzamento a 30 minuti è limitato alla tratta Rivarolo Lingotto SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI NOTE La tratta Settimo Rivarolo Pont è su rete regionale. Su tale tratta esistono al momento delle limitazioni alla circolazione (fascia IPO e fascia serale) dovute al transito di merci pericolose verso la raffineria di Volpiano. Per questo alcuni servizi in cadenzamento sono limitati a Settimo. TRENI UTILIZZATI TTR [Ale501 Le220 Ale502] singola o doppia composizione ( posti) ETRY 530 tripla composizione (420 posti) CORADIA MERIDIAN [ETR 234 ] (182 posti) ALN in doppia composizione TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Media Capacità Per la tratta Rivarolo Pont: Regionale Trazione Termica Bassa Capacità 10

11 LOTTO A 2016 sfm1 Pont Rivarolo Chieri impegno del nodo 11

12 sfm1 LOTTO A 2016 sfm1 Pont Rivarolo Chieri schema tracce 12

13 sfm2 LOTTO A 2016 sfm2 Pinerolo Chivasso schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti ore di morbida 30 minuti ore di punta In alcuni casi il cadenzamento a 30 minuti è limitato alla tratta Lingotto Chivasso SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI a Chivasso: R Chivasso Casale Alessandria TRENI UTILIZZATI TAF [Ale506 2Le736 Ale426] (469 posti) JAZZ [ETR 425] (XXX posti) PAX*KM ANNUI 88,64 milioni TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Alta Capacità 13

14 LOTTO A 2016 sfm2 Pinerolo Chivasso impegno del nodo 14

15 LOTTO A 2016 sfm2 Pinerolo Chivasso schema tracce 15

16 LOTTO A 2016 sfm3 Torino Susa/Bardonecchia schema e descrizione servizio Il servizio è composto da due relazioni: Torino Susa e Torino Bardonecchia, che si integrano nella tratta Avigliana Torino SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO Torino Susa: 60 minuti CADENZAMENTO Torino Bardonecchia: 60 minuti L insieme dei due servizi offre un cadenzamento ogni 30 minuti nelle stazioni di Bussoleno e dell area metropolitana (da Avigliana a Torino). Il servizio è completato da quattro rinforzi Bussoleno Porta Nuova SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO Torino Susa: 120 minuti CADENZAMENTO Torino Bardonecchia: 120 minuti L insieme dei due servizi offre un cadenzamento ogni 60 minuti nelle stazioni di Bussoleno e dell area metropolitana (da Avigliana a Torino). Il servizio festivo della relazione Bardonecchia Torino prevede la fermata aggiuntiva di S.Antonino Vaie TRENI UTILIZZATI E464 + Carrozze Vivalto (XXX posti) E464 + Carrozze Media Distanza (XXX posti) PAX*KM ANNUI 143,44 milioni TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Alta Capacità 16

17 LOTTO A 2016 sfm3 Torino Susa/Bardonecchia impegno del nodo 17

18 LOTTO A 2016 sfm3 Torino Susa/Bardonecchia schema tracce 18

19 LOTTO A 2016 sfm4 Torino Bra schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Il servizio è completato da due rinforzi Bra Porta Nuova SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI a Bra: sfmb Cavallermaggiore Alba NOTE Tra Stura e Carmagnola il servizio è complementare con la linea sfm7 (insieme i due servizi hanno un cadenzamento a 30 minuti) TRENI UTILIZZATI TAF [Ale506 2Le736 Ale426] (469 posti) JAZZ [ETR 425] (XXX posti) PAX*KM ANNUI 46,94 milioni Con la realizzazione della elettrificazione tra Alba e Bra la linea sarà modificata a dicembre 2016 (vedi dettagli nel paragrafo Schema servizi 2017 ) TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Media Capacità 19

20 LOTTO A 2016 sfm4 Torino Bra impegno del nodo 20

21 LOTTO A 2016 sfm4 Torino Bra schema tracce 21

22 sfm7 LOTTO A 2016 sfm6 Torino Asti schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti NOTE Il servizio è a sistema con i RV Torino Alessandria Genova TRENI UTILIZZATI ALE724 (232 posti) JAZZ [ETR 425] (XXX posti) PAX*KM ANNUI 27,4 milioni TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Media Capacità 22

23 LOTTO A 2016 sfm6 Torino Asti impegno del nodo 23

24 LOTTO A 2016 sfm6 Torino Asti schema tracce 24

25 sfm6 LOTTO A 2016 sfm7 Torino Fossano schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti NOTE Tra Stura e Carmagnola il servizio è complementare con la linea sfm4 (insieme i due servizi hanno un cadenzamento a 30 minuti) Il servizio è a sistema con i RV Torino Cuneo/Savona TRENI UTILIZZATI E464 + Carrozze Vivalto (XXX posti) PAX*KM ANNUI 49,78 milioni TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Media Capacità 25

26 LOTTO A 2016 sfm7 Torino Fossano impegno del nodo 26

27 LOTTO A 2016 sfm7 Torino Fossano schema tracce 27

28 LOTTO A 2016 sfmb Cavallermaggiore Alba schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI a Bra: sfm4 Torino Bra a Cavallermaggiore: RV Torino Cuneo/Savona TRENI UTILIZZATI MINUETTO DIESEL [Aln501 Ln220 Aln502] (144posti) PAX*KM ANNUI 13,92 milioni Con la realizzazione della elettrificazione tra Alba e Bra la linea sarà modificata a dicembre 2016 (vedi dettagli nel paragrafo Schema servizi 2017 ) TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Termica Bassa Capacità 28

29 LOTTO A 2016 sfmb Cavallermaggiore Alba schema tracce 29

30 LOTTO A 2016 sfma Torino Aeroporto Ceres schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 30 minuti Tratta Germagnano Ceres X coppie di treni/giorno. SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 60 minuti Tratta Germagnano Ceres X coppie di treni/giorno. NOTE Linea gestita interamente su rete regionale. TRENI UTILIZZATI TTR [Ale501 Le220 Ale502] singola, doppia o tripla composizione ( posti) BELGHE [ALE 054/56] (XXX posti) TRENI TIPO IDEALE Metropolitano Trazione Elettrica Alta Capacità 30

31 LOTTO A 2016 sfma Torino Aeroporto Ceres impegno del nodo 31

32 LOTTO A 2016 sfma Torino Aeroporto Ceres schema tracce 32

33 SFM Schema generale LOTTO A EVOLUZIONE 2017 Da dicembre 2016 l elettrificazione della tratta Bra Alba permetterà il prolungamento della linea sfm4 mentre la linea sfmb sarà limitata alla tratta Cavallermaggiore Bra Si avranno così le due linee: sfm4 Torino Bra Alba sfmb Cavallermaggiore Bra Che garantiscono le attuali coincidenze nei nodi di Cavallermaggiore e Bra 33

34 LOTTO A EVOLUZIONE 2017 sfm4 Torino Bra Alba schema tracce 34

35 LOTTO A EVOLUZIONE 2017 sfmb Cavallermaggiore Bra schema tracce 35

36 L Agenzia ha iniziato ad analizzare gli scenari di sviluppo dell SFM per i prossimi anni. Un primo scenario evolutivo, datato indicativamente 2020, è strutturato in funzione della disponibilità di un nuovo assetto infrastrutturale del nodo di Torino, caratterizzato da: Connessione Corso Grosseto Linea sfm5 LOTTO A SCENARIO FUTURO [2020] PRIMA PROPOSTA Quadro infrastrutturale In questo scenario sono inoltre inserite anche le fermate di Zappata e Dora (nodo di Torino) e di Ferriere Buttigliera Alta (sfm3) Lo scenario evolutivo, rispetto allo stato attuale prevede: Ampliamento della rete: grazie alla realizzazione dell interconnessione di c.so Grosseto, della linea sfm5 e dell elettrificazione della tratta Bra Alba, all apertura delle nuove stazioni urbane Estensione degli attestamenti a Nord: portare gli attestamenti delle linee sfm da Stura a Chivasso Potenziamento del servizio feriale: con il passaggio dei cadenzamenti orari a cadenzamenti ogni 30 minuti. Potenziamento del servizio festivo: con il passaggio dei cadenzamenti biorari a cadenzamenti orari. Ampliamento della fascia di servizio: con un aumento dei servizi nelle ore serali 36

37 LOTTO A SCENARIO FUTURO [2020] PRIMA PROPOSTA Schema generale Come struttura della rete è stata fatta una prima proposta che prevede: Linea sfm3 dalla val di Susa nel passante e verso l Aeroporto Linea sfm4 da Alba Bra verso l Aeroporto Nuova linea sfm5 da Orbassano a Chivasso Prolungamento (opzionale) delle linee sfm6 e 7 da Stura a Chivasso 37

38 LOTTO A SCENARIO FUTURO [2020] PRIMA PROPOSTA Elementi di criticità Sulla base della proposta RFI ha fatto nel giugno 2016 una prima valutazione del progetto di sviluppo da cui sono emerse le seguenti criticità. 38

39 LOTTO A SCENARIO FUTURO [2020] PRIMA PROPOSTA Elementi di criticità Le criticità rilevate da RFI sono, tra l altro, coerenti con quelle emerse nel corso della valutazione del nodo di Torino del 2008 realizzata per l Osservatorio Torino Lione. L analisi del nodo di Torino e il processo di saturazione ha evidenziato come strozzature, cioè come primi punti che portano ad una limitazione della capacità del nodo, l intersezione di Bivio Crocetta e la tratta Stura Settimo, come già preliminarmente evidenziato nella fase di costruzione dello scenario infrastrutturale di riferimento. L Agenzia aveva già provveduto in fase di valutazione speditiva e nel documento realizzato per il Piano Strategico valle di Susa a segnalare che il completamento degli interventi infrastrutturali necessari per supermento delle strozzature segnalate non è al momento inserito nell attuale contratto di programma Stato RFI. Si tratta di punti critici che potrebbero costituire una limitazione per i servizi nel nodo di Torino successivamente all apertura del passante (2012). MODANE Modane (F) % di occupazione > 85% 75-85% 60-75% <60% PINEROLO ORBASSANO Q.drivio Zappata AVIGLIANA ROSTA ALPIGNANO COLLEGNO GRUGLIASCO Bivio Pronda SAN PAOLO Bivio Crocetta CASELLE l. lenta l. veloce CERES RIVAROLO AO STA Orbassano Torino S.P. 54 Bivio Pronda Bivio 62 Crocetta 80 Torino P.S. Torino P.S. SAVONA GENOVA CHIERI TROFARELLO SANGONE MONCALIERI LINGOTTO Smistamentto ZAPPATA Passante PORTA SUSA PORTA NUOVA DORA REBAUDENGO STURA SETTIMO BRANDIZZO CHIVASSO ASTI CASALE AV/AC NOVARA Torino Lingotto (passante sott.) Quadrivio Zappata Torino Lingotto Torino P.N. 39

40 LOTTO A SCENARIO FUTURO [2020] CONCLUSIONI Date le criticità rilevate occorre valutare nuovamente i seguenti interventi: Interventi per aumentare la capacità della tratta Stura Settimo. Al livello attuale potrebbero consistere in interventi tecnologici o nel più risolutivo quadruplicamento della tratta. Collegamento diretto Porta Susa Porta Nuova. La realizzazione del collegamento diretto della linea veloce tra Porta Susa e Porta Nuova senza interferenze a Bivio Crocetta e Quadrivio Zappata favoriscono il pieno dispiegamento, la stabilità di esercizio e il futuro sviluppo dei servizi ferroviari metropolitani e regionali. Limitare gli attestamenti progettati sulla stazione di Chivasso, legando eventualmente linee provenenti da direzioni opposte Tali interventi erano tra l altro compresi negli accordi di Pracatinat come interventi per l eliminazione delle residue criticità evidenziate dalle simulazioni (tratte bivio Crocetta Porta Susa, tratta Stura Settimo) A questi occorre aggiungere anche una valutazione degli interventi che erano considerati come presenti nelle simulazioni del 2008 e che non sono stati realizzati (quali, ad esempio, il raddoppio anche selettivo della tratta Sangone Pinerolo, utile a risolvere le criticità di affidabilità e puntualità della linea sfm2) 40

41 LOTTO B Servizio Ferroviario Regionale 41

42 LOTTO B INTRODUZIONE Il lotto A comprende i treni del Sistema Ferroviario Regionale. Nella descrizione del lotto sono compresi: lo schema generale del servizio E per ogni ambito: una scheda di dettaglio per ogni linea, in cui sono indicati: lo schema del percorso, la descrizione del servizio feriale e festivo, gli interscambi, i tipi di treni attualmente utilizzati e il tipo di treni ideale, eventuali ipotesi di sviluppo del servizio, uno schema delle tracce Per l Ambito b3 sono inoltre descritti: La struttura dei bacini del TPL su gomma Le linee ferroviarie attualmente sospese 42

43 SFR Schema generale LOTTO B 2016 PRINCIPI GENERALI Con l orario 2014 viene realizzato il Nuovo Servizio Ferroviario Regionale [SFR]. Il servizio prevede un organizzazione coerente e unitaria dei treni del Piemonte ed è stato realizzato in diverse fasi a partire da dicembre L SFR è complementare e coordinato al Servizio Ferroviario Metropolitano [SFM] che interessa tutte le linee che attraversano il nodo di Torino. L SFR è caratterizzato da due classi di servizio: Treni Regionali Veloci [RV] I Treni Regionali Veloci [RV] connettono i principali centri del Piemonte e i capoluoghi delle regioni vicine (Genova e Milano). Tali servizi sono stati riorganizzati e velocizzati e hanno adesso tempi di percorrenza competitivi ed un organizzazione cadenzata e strutturata. In linea generale i treni RV fermano nei capoluoghi di provincia e in alcuni nodi dove avviene l interscambio con altri servizi ferroviari. I servizi RV sono (tra parentesi il tempo di viaggio): RV Torino Milano (1h50m) RV Torino Genova (2h) RV Torino Cuneo (1h11m) RV Torino Savona (2h05m) I treni RV hanno un cadenzamento orario con treni spot di rinforzo nelle ore di punta. Gli RV Torino Cuneo e Torino Savona hanno un cadenzamento biorario che si combina per offrire un cadenzamento orario nella tratta Torino Fossano. Treni Regionali [R] I treni Regionali [R] permettono la distribuzione dei viaggiatori collegando tutte le stazioni a partire dai poli principali. Hanno anche loro un organizzazione strutturata con cadenzamento orario o biorario. 43

44 LOTTO B 2016 SFR AREA NORD DESCRIZIONE L area nord del SFR è articolata sul servizio (orario con rinforzi) dei RV Torino Milano. I principali nodi del sistema sono Chivasso (interscambio con SFM e con le linee per Ivrea Aosta, e Casale Alessandria) Santhià (interscambio con la linea per Biella), Novara (interscambio con le linee per Arona, Domodossola, Alessandria, Biella). Vi è poi il sistema dei R Domodossola Milano che è complementare al sistema dei RE lombardi) Il sistema dell area nord si relazione sulla Chivasso Ivrea con i servizi della Valle D Aosta e in tutta l area est con i servizi della Lombardia LINEE RV Torino Milano R Ivrea Novara R Santhià Biella Novara R Novara Alessandria R Novara Domodossola R Novara Arona R Domodossola Arona Milano 44

45 LOTTO B 2016 SFR AREA SUD DESCRIZIONE L area sud del SFR è articolata su tre servizi RV. Gli RV Torino Cuneo e Torino Savona sono cadenzati tra di loro per offrire un servizio orario nella tratta comune tra Torino e Fossano. Nei nodi di Fossano e Cuneo si articolano i servizi verso Limone Ventimiglia e Verso Ceva S.Giuseppe di Cairo. Gli RV Torino Genova hanno un cadenzamento orario e realizzano i nodi di interscambio a Asti (verso Acqui) e ad Alessandria (verso Acqui Savona, Casale Chivasso, Arquata e Voghera). Il sistema dell area sud si relaziona sud con il sistema della Liguria, a est con il sistema Lombardo e attraverso il nodo di Voghera con il sistema Emilano. Nella tratta Cuneo Ventimiglia interseca i servizi francesi verso Nice, LINEE RV Torino Savona RV Torino Cuneo R Fossano Cuneo R Cuneo Limone R Fossano San Giuseppe di C. R Asti Alessandria RV Torino Genova R Asti Alessandria R Chivasso Casale Alessandria R Alessandria Voghera R Asti Acqui R Alessandria Acqui Savona R Alessandria Arquata 45

46 AMBITO B1 Treni veloci RV linee Chivasso Ivrea e Santhià Biella 46

47 AMBITO B RV Torino Milano schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti 2 treni di rinforzo tra Lingotto e Milano Porta Garibaldi 2 treni di rinforzo tra Porta Nuova e Milano Porta Garibaldi 2 treni di rinforzo (classificati R) tra Chivasso e Milano PortaGaribaldi 2 treni di rinforzo (classificati R) tra Torino PN e Novara INTERSCAMBI A Santhià coincidenze Biella da/per Torino e a Novara coincidenze Biella da/per Milano. A Novara nodo 60 a Rho Fiera nodo 30. TIPO PREVALENTE DI TRENI E464 + Carrozze Media Distanza SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 60 minuti IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO Velocizzazione con soppressione della fermata di Magenta Cadenzamento semiorario con assorbimento e completamento degli attuali treni rinforzo. Possibile combinazione di due sistemi orari, uno uguale all attuale, uno più veloce con le sole fermate di Vercelli e Novara TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Alta Capacità PAX*KM ANNUI 735,26 milioni 47

48 AMBITO B RV Torino Milano schema tracce 48

49 AMBITO B1 EVOLUZIONE RV Torino Milano schema tracce sviluppo del servizio RV Torino Milano: esempio di RV veloci (con le sole fermate di Vercelli e Novara) inseriti a 30 minuti sulla maglia attuale (tempo di percorrenza 1:32, 20 minuti rispetto ai RV normali). La traccia non è compatibile con gli attuali R Chivasso Novara. 49

50 AMBITO B RV Torino Genova schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Treni di rinforzo nella tratta Alessandria Torino in ora di punta (con fermate a Villlanova e Villafranca): 4 in arrivo a Torino al mattino 3 in partenza da Torino alla sera Partenze da Torino Porta Nuova e da Genova Piazza Principe al minuto 30 INTERSCAMBI Ad Alessandria nodo minuto 30 TIPO PREVALENTE DI TRENI E464 + Carrozze Media Distanza, E464+Carrozze Vivalto SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 60 minuti IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO Prolungamento di tutti i treni attualmente attestati ad Alessandria fino a Genova Velocizzazione dei servizi con soppressione delle fermate di Serravalle e Ronco Scrivia e conseguente sviluppo dei servizi R Alessandria Arquata Realizzazione di treni cadenzati alla mezz ora veloci sull intera tratta con fermate solo a ad Asti e Alessandria TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Alta Capacità PAX*KM ANNUI 375,28 milioni 50

51 AMBITO B RV Torino Genova schema tracce 51

52 AMBITO B RV Torino Cuneo schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti 6 treni di rinforzo in ora di punta nei giorni feriali SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI A Fossano coincidenze con i treni R Fossano S.Giuseppe. A Cuneo con i treni Cuneo Ventimiglia NOTE Tra Torino e Fossano insieme ai RV Torino Savona offre un servizio cadenzato orario TIPO PREVALENTE DI TRENI E464 + Carrozze Media Distanza, E464+Carrozze Vivalto IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO Realizzazione di un cadenzamento orario, con conseguente revisione dei servizi sull intero bacino sud TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Alta Capacità PAX*KM ANNUI 127,66 milioni 52

53 AMBITO B RV Torino Cuneo schema tracce 53

54 AMBITO B RV Torino Savona schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti 2 treni di rinforzo in ora di punta nella tratta Torino Ceva nei giorni feriali. 2 treni di rinforzo nella tratta Ceva Fossano in coincidenza con i rinforzi RV Torino Cuneo. SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti Sono previsti rinforzi nei giorni festivi estivi con prolungamento ad Albenga (treni mare) INTERSCAMBI A Fossano coincidenze con i treni R Fossano Limone, NOTE Tra Torino e Fossano insieme ai RV Torino Cuneo offre un servizio cadenzato orario TIPO PREVALENTE DI TRENI E464 + Carrozze Media Distanza IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO Realizzazione di un cadenzamento orario, con conseguente revisione dei servizi sull intero bacino sud TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Alta Capacità PAX*KM ANNUI 218,27 milioni 54

55 AMBITO B RV Torino Savona schema tracce 55

56 AMBITO B R Ivrea Chivasso schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI A ivrea coincidenza con i treni regionali per Aosta. A Chivasso coincidenza con sfm2 TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico e diesel, 464+Carrozze Media Distanza NOTE Attualmente la linea è esercita come R Ivrea Chivasso Novara, con la divisione in bacini della DGR il servizio viene suddiviso in due parti Nella tratta Chivasso Ivrea il servizio si alterna con i treni diretti della Regione Valle d Aosta. IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO L evoluzione della tratta Ivrea Chivasso è da coordinare con lo sviluppo futuro dei treni della Regione Valle d Aosta TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 33,13 milioni (R Ivrea Chivasso Novara) 56

57 AMBITO B R Ivrea Chivasso schema tracce 57

58 AMBITO B R Santhià Biella schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Completano il servizio 2 treni di rinforzo nella tratta Santhià Biella SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI I treni sono in coincidenza a Santhià con RV da/per Torino. NOTE La fermata di Candelo è effettuata solo nei giorni festivi. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto diesel, ALN663 IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO È stato commissionato uno studio per l elettrificazione della tratta Santhià Biella. TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Termica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 37,72 milioni (tratta Santhià Biella Novara) 58

59 AMBITO B R Santhià Biella schema tracce 59

60 LOTTO B 2016 NODI DI INTERSCAMBIO AREA NORD NODI SIMMETRCI La mappa mette in evidenza i nodi simmetrici, cioè i punti della rete in cui i treni RV arrivano e partono agli stessi minuti in entrambe le direzioni permettendo l organizzazione di interscambi ideali con gli altri servizi su ferro e gomma. NOVARA costituisce un nodo 60 (i treni RV Torino Milano arrivano intorno al minuto 0 di ogni ora) che viene utilizzato per le coincidenze dei seguenti servizi: R Biella Novara R Novara Arona R Domodossola Arona Milano R Novara Mortara Alessandria RHO FIERA Nodo 00 NOVARA Nodo 60 RHO FIERA costituisce un nodo 30 (i treni RV Torino Milano arrivano intorno al minuto 30 di ogni ora). 60

61 LOTTO B 2016 NODI DI INTERSCAMBIO AREA SUD C.MAGGIORE Nodo ALESSANDRIA Nodo 30 NODI SIMMETRCI La mappa mette in evidenza i nodi simmetrici, cioè i punti della rete in cui i treni RV arrivano e partono agli stessi minuti in entrambe le direzioni permettendo l organizzazione di interscambi ideali con gli altri servizi su ferro e gomma. CAVALLERMAGGIORE costituisce un nodo 60 (i treni RV Torino Cuneo/Savona arrivano intorno al minuto 0 di ogni ora) che viene utilizzato per le coincidenze della linea sfmb Cavalelrmaggiore Bra ALESSANDRIA costituisce un nodo 30 (i treni RV Torino Genova arrivano intorno al minuto 30 di ogni ora) che viene utilizzato per le coincidenze delle linee: R Chivasso Casale Alessandria R Alessandria Voghera R Alessandria Acqui Savona R Novara Mortara Alessandria 61

62 AMBITO B2 Treni da trasferire a regioni limitrofe mediante accordi 62

63 AMBITO B R Domodossola Arona [Milano] schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti (60 da Arona a Milano) SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI Nei giorni festivi ad Arona con i treni Novara Arona NOTE I treni R nella tratta Domodossola Arona sono di competenza della Regione Piemonte. Tutti gli altri treni sono di competenza della Regione Lombardia Sulla tratta Domodossola Arona il servizio biorario di treni Regionali Milano Domodossola è alternato ad un cadenzamento anch esso biorario degli RE Milano Domodossola con le sole fermate di Verbania Stresa ed Arona. L alternanza dei due servizi fornisce da Domodossola a Milano un cadenzamento orario. Nella tratta Arona Milano Garibaldi il servizio di treni R diventa orario, con interposto il servizio di treni RE. TIPO PREVALENTE DI TRENI E464+Carrozze Vivalto, E464+Carrozze Media Distanza PAX*KM ANNUI 38,14 milioni 63

64 AMBITO B RV Asti Milano schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 1 coppia di treni i due treni R Asti Alessandria Milano servono il flusso pendolari con un andata il mattino verso Milano e un ritorno la sera verso Asti,con caratteristiche da RV. INTERSCAMBI Le due relazioni Asti Milano sono inseriti nel sistema dei treni Alessandria Voghera Milano della regione Lombardia TIPO PREVALENTE DI TRENI E464 + Carrozze Media Distanza, E464+Carrozze Vivalto TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Alta Capacità PAX*KM ANNUI 20,43 milioni 64

65 AMBITO B3 Treni regionali che possono trovare maggiore efficienza in una gestione integrata nei bacini definiti per i servizi su gomma 65

66 AMBITO B R Chivasso Novara schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: minuti SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI A Chivasso coincidenza con sfm2 TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico e diesel, 464+Carrozze Media Distanza NOTE Attualmente la linea è esercita come R Ivrea Chivasso Novara, con la divisione in bacini della DGR il servizio viene suddiviso in due parti IPOTESI DI SVILUPPO DEL SERVIZIO La tratta Chivasso Novara devrà essere modificata in funzione dell eventuale potenziamento delle relazioni Torino Milano TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 33,13 milioni (R Ivrea Chivasso Novara) 66

67 AMBITO B R Chivasso Novara schema tracce 67

68 AMBITO B R Biella Novara schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Completano il servizio 3 treni di rinforzo nella tratta Biella Novara SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI I treni sono in coincidenza a Novara con i RV da/per Milano. NOTE La fermate di Salussola, Casaleggio e Nibbia sono effettuate solo da alcuni treni (ad esempio per incrocio o per servizio scolastico). TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto diesel, ALN663 TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Termica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 37,72 milioni (tratta Santhià Biella Novara) 68

69 AMBITO B R Biella Novara schema tracce 69

70 AMBITO B R Novara Alessandria schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO PARZIALE: 60 minuti in ora di punta Il cadenzamento è incompleto SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO PARZIALE: 120 minuti Il cadenzamento è incompleto INTERSCAMBI I treni interscambiano a Novara con il nodo 60 dei RV Torino Milano e ad Alessandria con il nodo 30 dei RV Torino Genova. A Mortara (nodo 30) interscambiano con la linea Vercelli Pavia della Regione Lombardia NOTE La tratta è interessata da diverse tipologie di treni eserciti dalla Regione Lombardia: Alessandria Mortara Milano Porta Genova, Novara Mortara e Mortara Alessandria. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrici, Ale724, E464+Carrozze Media Distanza, Jazz TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 11,07 milioni 70

71 AMBITO B R Novara Alessandria schema tracce 71

72 AMBITO B R Novara Domodossola schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE SERVIZIO NON CADENZATO: 9 coppie di treni/giorno + due coppie Novara Borgomanero SERVIZIO FESTIVO SERVIZIO NON CADENZATO: 5 coppie di treni/giorno NOTE La linea è dedicata prioritariamente ai treni merci. Per cui l orario dei treni regionali, essendo fortemente influenzato dagli altri treni (in particolare i treni Hupac) non appare strutturato. TIPO PREVALENTE DI TRENI ALE724, E464+Carrozze Media Distanza TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 25,04 milioni 72

73 AMBITO B R Novara Domodossola schema e descrizione servizio 73

74 AMBITO B R Arona Novara schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE SERVIZIO FESTIVO SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti I primi due treni del mattino in arrivo ad Arona sono scadenzatiper esigenze pendolari. SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI Nei giorni feriali a Novara interscambio con i RV Torino Milano e ad Arona con i RV Milano Domodossola. Nei giorni Festivi a Novara interscambio con i RV Torino Milano e ad Arona con i R Milano Arona Domodossola che effettuano tutte le fermate. NOTE L orario è differenziato nei giorni lavorativi dai giorni festivi per soddisfare domande di trasporto differenti. Nei giorni festivi il servizio è pensato per l utenza turistica: sono stati ridotti i tempi di percorrenza per Arona facendo due sole fermate (Borgo Ticino e Oleggio). I treni sono in coincidenza con i regionali che fanno tutte le fermate sul lago Maggiore TIPO PREVALENTE DI TRENI ALE724, Minuetto elettrico TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 6,92 milioni 74

75 AMBITO B R Fossano Limone schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti ore di morbida INTERSCAMBI A Fossano i treni sono in coincidenza con i RV Torino Savona. SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti NOTE I treni creano un ulteriore collegamento biorario Tra Cuneo e Torino con interscambio a Fossano. Nello schema originario offrivano insieme ai R Cuneo Ventimiglia un servizio cadenzato orario. Questo schema è stato in parte modificato a causa dei problemi infrastrutturali nella tratta francese della Cuneo Ventimiglia. TIPO PREVALENTE DI TRENI Jazz, Minuetto elettrico, E464+Carrozze Media Distanza TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 14,43 milioni 75

76 AMBITO B R Cuneo Ventimiglia schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE SERVIZIO NON CADENZATO: 4 treni/giorno intera tratta INTERSCAMBI A Cuneo i treni sono in coincidenza con i RV Torino Cuneo A Breil Sur Roya con i TER francesi per Nice SERVIZIO FESTIVO SERVIZIO NON CADENZATO: 4 treni/giorno intera tratta NOTE Il servizio è ridotto a causa dei problemi all infrastruttura nella tratta francese. Lo schema originario prevedeva un servizio cadenzato biorario, con alcuni prolungamenti su Taggia. Del servizio originale rimangono oltre alle 4 relazioni sull intera tratta, 6 treni Cuneo Limone TIPO DI TRENI Minuetto diesel TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Termica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 17,87 milioni 76

77 AMBITO B R Fossano Limone e Cuneo Ventimiglia schema tracce 77

78 AMBITO B R Fossano S.Giuseppe di C. schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti ore di morbida 2 coppie di treni sono prolungati a Savona. Due treni limitati aceva. SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI A Fossano i treni sono in coincidenza con i RV Cuneo. NOTE I treni creano un ulteriore collegamento biorario Tra S.Giuseppe, Ceva e Torino con interscambio a Fossano. Realizzano insieme ai RV Torino Savona un servizio cadenzato orario. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 14,37 milioni 78

79 AMBITO B R Fossano S.Giuseppe di C. schema tracce 79

80 AMBITO B R Asti Alessandria schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI Ad Asti interscambio con RV Torino Genova da/per Torino. TIPO PREVALENTE DI TRENI Jazz TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 4,84 milioni 80

81 AMBITO B R Asti Alessandria schema e descrizione servizio 81

82 AMBITO B R Chivasso Casale Alessandria schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Completano il sistema un treno Alessandria Chivasso al mattino scadenzato ed un treno spot Casale Chivasso entrambi in coincidenza con RV MI TO. INTERSCAMBI Tutti i treni sono in coincidenza ad Alessandria con RV Torino Genova (nodo 30) e a Chivasso con sfm2 da/per Torino TIPO PREVALENTE DI TRENI ALE724, Minuetto elettrico, E464+Carrozze Media Distanza TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Media Capacità PAX*KM ANNUI 22,34 milioni 82

83 AMBITO B R Chivasso Casale Alessandria schema tracce 83

84 AMBITO B R Alessandria Novi Arquata schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120/240 minuti INTERSCAMBI Generalmente in coincidenza ad Alessandria con i R Alessandria Asti NOTE Il servizio è un potenziamento in ora di punta ai collegamenti Alessandria Arquata dei RV Torino Genova. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico, ALE724 TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Media Capacità PAX*KM ANNUI 8,96 milioni 84

85 AMBITO B R Alessandria Novi Arquata schema tracce 85

86 AMBITO B R Alessandria Voghera schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti Sono inseriti in questa linea anche i due R Asti Milano SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti INTERSCAMBI Ad Alessandria interscambio con il nodo 30 dei RV Torino Genova. A Voghera con i R Piacenza Voghera NOTE Nella tratta si integra con i servizi veloci della Regione Lombardia Milano Alessandria. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico, Ale724, 464+Carrozze Media Distanza TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Media Capacità PAX*KM ANNUI 15,81 milioni 86

87 AMBITO B R Alessandria Voghera schema tracce 87

88 AMBITO B R Asti Acqui schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 60 minuti INTERSCAMBI Tutti i treni sono in coincidenza ad Asti con i RV da/per Torino. TIPO PREVALENTE DI TRENI Minuetto elettrico TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 9,84 milioni 88

89 AMBITO B R Asti Acqui schema tracce 89

90 AMBITO B R Alessandria Acqui Savona schema e descrizione servizio SERVIZIO FERIALE CADENZAMENTO: 120 minuti ore di morbida INTERSCAMBI Coincidenza nel nodo di Alessandria con RV da/per Torino e Genova. Treni di rinforzo per le scuole in ora di punta SERVIZIO FESTIVO CADENZAMENTO: 120 minuti NOTE Un sistema cadenzato feriale e festivo ogni due ore di treni R Alessandria Acqui S.Giuseppe Savona con tutte le fermate intermedie con partenza da Alessandria dalle 6.45 alle e da S.Giuseppe dalle 6.39 alle Tutti i treni sono in coincidenza ad Alessandria con RV da/per Torino e Genova. Al sistema sono stati inseriti dei rinforzi feriali per le scuole. TIPO PREVALENTE DI TRENI E464+Carrozze Media Distanza, Minuetto elettrico TRENI TIPO IDEALE Regionale Trazione Elettrica Bassa Capacità PAX*KM ANNUI 19,9 milioni 90

91 AMBITO B R Alessandria Acqui Savona schema e descrizione servizio 91

92 BACINI TPL SU GOMMA AMBITO B3 BACINI TPL GOMMA Da un punto di vista funzionale la DGR prevede che nell ambito b3 siano inseriti i servizi che possono trovare maggiore efficienza in una gestione integrata nei bacini definiti per i servizi su gomma Il trasporto su gomma è suddiviso in nei seguenti 4 bacini: BACINO NORD EST Produzione annua: Mil. Km Passeggeri: 17,05 milioni BACINO METROPOLITANO Produzione annua: 81,71 Mil. Km Passeggeri: 266,78 milioni BACINO SUD Produzione annua: 14,07 Mil. Km Passeggeri: 14,47 milioni BACINO SUD EST Produzione annua: 13,66 Mil. Km Passeggeri: 10,34 milioni 92

93 INQUADRAMENTO AMBITO B3 LINEE SOSPESE All interno dell ambito B3 sono inserite anche le linee ferroviarie in cui il servizio è stato sospeso. Si tratta delle seguenti linee: Alessandria Castagnole (Alba) Alessandria Ovada Asti Casale Mortara* Asti Castagnole Alba* Asti Chivasso* Casale Vercelli Ceva Ormea Cuneo Mondovì Cuneo Saluzzo Savigliano Novara Varallo Novi Tortona Pinerolo Torre Pellice Santhià Arona *linee con problemi gravi nell infrastruttura che, salvo investimenti, ne impediscono la riapertura se non parziale Su alcune di queste linee sono in corso studi per la riapertura al servizio viaggiatori: nelle schede che seguono si fa riferimento ai primi studi realizzati 93

94 AMBITO B3 LINEE SOSPESE ASTI CASTAGNOLE ALBA Studio ripristino servizio ferroviario La tratta ferroviaria Asti Castagnole Alba è lunga circa 38 km. È a semplice binario e non elettrificata. Attualmente non vi circolano treni. Nel 2010, nonostante una serie di interventi di consolidamento effettuati negli anni recedenti, il progressivo ammaloramento della galleria Ghersi non permise più la circolazione dei treni in sicurezza nella tratta Alba Castagnole, il servizio venne quindi riprogrammato nella sola tratta Asti Castagnole. Nel giugno 2012 il servizio ferroviario è stato interrotto anche nella tratta Castagnole Asti per scarsa frequentazione. Nel luglio 2016 AMP ha realizzato un primo studio per la ripresa del servizio ferroviario sulla linea Asti Castagnole Alba Nello studio sono state analizzati diversi assetti di servizio realizzati: Servizio 2010 (treno Asti Alba) Servizio 2012 (treno Asti Castagnole + bus Castagnole Alba) Servizio attuale (bus Asti Alba) Tali servizi sono sati utilizzati come confronto per analizzare due scenari di ripristino della tratta Asti Castagnole: Scenario A (treno cadenzato orario Asti Castagnole + bus) Scenario B (treno cadenzato biorario Asti Castagnole +bus) Sono stati analizzati, inoltre, due scenari di ripristino della intera tratta Alba Asti (prevedendo interventi infrastrutturali): Scenario C (treno cadenzato orario Asti Alba) Scenario D (treno cadenzato orario Asti Alba con nuovo punto di incrocio) 94

95 AMBITO B3 LINEE SOSPESE CASALE MORTARA Studio ripristino servizio ferroviario La linea Asti Casale Mortara è stata costruita nel 1870 come parte della linea ferroviaria Castagnole Asti Mortara. La linea è interamente non elettrificata e a singolo binario ed è complessivamente lunga 73,4 km di cui 45 km tra Asti e Casale e 28,4 km tra Casale e Mortara. Tra Asti e Casale la linea attraversa il territorio Piemontese, da Candia a Mortara si trova in territorio Lombardo. I treni sulla linea era effettuati da Trenitalia all interno del contratto con la Regione Piemonte. Da settembre del 2010 la circolazione dei treni è interrotta a causa di cedimenti infrastrutturali nella galleria di Ozzano. Contemporaneamente fu attivato un servizio di bus sostitutivi. Nel luglio 2016 AMP ha realizzato un primo studio per la ripresa del servizio ferroviario sulla linea Asti Casale Mortara Nello studio sono stati analizzati il servizio prima dell interruzione della linea (Servizio 2010) e gli scenari di ripristino dei collegamenti ferroviari elaborate negli ultimi anni da Trenord 95

96 AMBITO B3 LINEE SOSPESE ALESSANDRIA OVADA Studio ripristino servizio ferroviario La tratta ferroviaria Alessandria Ovada venne aperta nel Lunga 33,5 chilometri, a singolo binario e interamente elettrificata, a Ovada si connette con la ferrovia Acqui Ovada Genova. La ripresa dei servizi viaggiatori sulla tratta Alessandria Ovada non presenta criticità infrastrutturali, in quanto la linea continua ad essere utilizzata per il traffico merci. Nel settembre 2016 AMP ha realizzato un primo studio per la ripresa del servizio ferroviario sulla linea Asti Castagnole Alba Nello studio sono state analizzati gli assetti di servizio prima e dopo l interruzione del Nello studio è proposto e analizzato un servizio misto treno+bus così strutturato: un servizio ferroviario biorario diretto e veloce Alessandria Ovada senza fermate intermedie; un servizio bus biorario Alessandria Ovada (senza la deviazione per Castellazzo Bormida) alternato al servizio ferroviario. 96

97 AMBITO B3 LINEE SOSPESE CEVA ORMEA Studio ripristino servizio ferroviario La linea Ceva Ormea è stata costruita tra il 1889 e il 1893 lungo la valle del Tanaro. In origine era pensata come collegamento tra Piemonte e Liguria (fino ad Oneglia o, in alternativa ad Albenga), ma la tratta finale non è mai stata realizzata. La linea non è elettrificata ed è lunga 35,4 km. Il dislivello complessivo è di circa 330 metri con pendenze del 15 per mille. Dato il pregio paesaggistico, nel 2016 la ferrovia Ceva Ormea è stata riaperta come linea turistica all interno del progetto della Fondazione FS Italiane Binari senza tempo. Nel settembre 2016 AMP ha realizzato un primo studio per la ripresa del servizio ferroviario sulla linea Ceva Ormea Nello studio sono state analizzati gli assetti di servizio prima e dopo l interruzione del Nello studio è proposto e analizzato un servizio un servizio biorario effettuato con 7 coppie di corse. 97

98 MATERIALE ROTABILE 98

99 MATERIALE ROTABILE ASSET Trenitalia Trenitalia gestisce il servizio SFR ed il servizio SFM, con l esclusione delle direttrici Sfm1 ed SfmA, con un parco rotabile sufficientemente variegato ed età di costruzione compresa dall anno 1967 (vetture Media Distanza più volte riqualificate negli arredi e negli impianti di bordo) all anno 2014 (materiale del tipo Jazz). In ogni direttrice è utilizzato promiscuamente materiale di nuova costruzione e materiale ormai vetusto dal punto di vista della qualità. In fase di programmazione dei servizi Trenitalia ha specificatamente assegnato ad ogni direttrice una precisa tipologia di treni. Trenitalia ha in disponibilità per l esercizio 2016 il seguente asset: TRENI ROTABILI TRENITALIA - QUANTITA' ASSET 2016 X ETA' (ANNI) VIVALTO TAF JAZZ EMU DMU ALE 724 ALN E464 npbdl VETTURE ETA' MINIMA ETA' MASSIMA ETA' MEDIA N. MAX NECESSARIO AL A riferimento dell esercizio corrente, per ogni tipologia di rotabile è indicata l età minima, l età massima e l età media, quest ultima calcolata in maniera ponderale a seconda dell anno di messa in esercizio dei rotabili di ciascuna tipologia. 99

100 MATERIALE ROTABILE ASSET GTT GTT gestisce le direttrici Sfm1 ed SfmA del SFM, con un parco rotabile contenuto nelle quantità e nella tipolgia ed età di costruzione compresa dall anno 1954 (Elettromotrici Ex SNCB Ale 054 M1+M2 più volte riqualificate negli arredi e negli impianti di bordo) all anno 2014 (materiale del tipo Coradia Meridien). In ogni direttrice è utilizzato promiscuamente materiale di nuova costruzione e materiale ormai vetusto dal punto di vista della qualità. In fase di programmazione dei servizi GTT ha specificatamente assegnato ad ogni direttrice una precisa tipologia di treni. GTT ha in disponibilità per l esercizio 2016 il seguente asset: TRENI ROTABILI GTT - QUANTITA' ASSET 2016 X ETA' (ANNI) TTR Coradia ETRY Aln668 Ale ETA' MINIMA ETA' MASSIMA ETA' MEDIA N. MAX NECESSARIO AL A riferimento dell esercizio corrente, per ogni tipologia di rotabile è indicata l età minima, l età massima e l età media, quest ultima calcolata in maniera ponderale a seconda dell anno di messa in esercizio dei rotabili di ciascuna tipologia. 100

101 MATERIALE ROTABILE ASSET Regionali [R] Le Imprese Ferroviarie che gestiscono il servizio SFR ed SFM hanno assegnato a ciascuna linea/direttrice una precisa ripartizione del proprio asset. Per il SFR, gestito interamente da Trenitalia, verificando la programmazione dei servizi 2016 per ogni linea/direttrice, si ha la seguente ripartizione. TRENI ROTABILI LINEA TIPO COMPOSIZIONE MATERIALE PROGRAMMATO NEL PE (N.TRENI) VIVALTO TAF JAZZ EMU DMU ALE 724 ALN E464 npbdl nbc R Alessandria-Acqui-Savona EMU 1ALe501+1Le220+1ALe MDVC 3nBC-clim+1npBDL-clim+1E464N R Alessandria-Arquata-(Genova) EMU 1ALe501+1Le220+1ALe R Alessandria-Voghera EMU 1ALe501+1Le220+1ALe ALE 724 1Le724p+1ALe724+1Le MDVE 1E464N+6nBL-clim+1npBDL-clim(IR)+1nAL-clim R Arona-Domodossola Vivalto 4nBBW+1npBBHW+1E464N 6 4 MDVC 1E464N+4nBC-clim+1npBDCTE-clim R Arona-Novara EMU 1ALe501+1Le220+1ALe MDVC 1E464N+4nBC-clim+1npBDL-clim(IR) 1 1 R Novara-Alessandria ALE 724 1Le724p+1ALe724+1Le DMU 1ALn502+1Ln220+1ALn R Asti-Acqui EMU 1ALe501+1Le220+1ALe RV Torino-Alessandria-Genova MDVE 1E464N+6nBL-clim+1npBDL-clim(IR)+1nAL-clim R Asti-Alessandria JAZZ 2ALe425+3Le EMU 1ALe501+1Le220+1ALe ALE 724 1Le724p+1ALe724+1Le R Chivasso-Casale-Alessandria EMU 1ALe501+1Le220+1ALe ALE 724 1Le724p+1ALe724+1Le MDVC 3nBC-clim+1npBDL-clim+1E464N R Cuneo-Limone-Ventimiglia DMU 2ALn501+2Ln220+2ALn EMU 1ALe501+1Le220+1ALe R Fossano-Cuneo-Limone MDVC 3nBC-clim+1npBDL-clim+1E464N 3 3 JAZZ 2ALe425+3Le RV Torino-Savona MDVE 1E464N+6nBL-clim+1npBDL-clim(IR)+1nAL-clim R Fossano-San Giuseppe di C. EMU 1ALe501+1Le220+1ALe R Ivrea-Chivasso-Novara DMU 1ALn502+1Ln220+1ALn MDVC 1E464N+4nBC-clim+1npBDL-clim(IR) MDVC 3nBC-clim+1npBDL-clim+1E464N EMU 1ALe501+1Le220+1ALe R Novara-Domodossola ALE 724 1Le724p+1ALe724+1Le MDVC 3nBC-clim+1npBDL-clim+1E464N R Santhià-Biella-Novara DMU 1ALn502+1Ln220+1ALn ALN 2ALn663(1000) 2 2 Le quantità indicate sono al netto di ulteriori rotabili di scorta per guasti e per manutenzione corrente e ciclica programmata. 101