LA DISTRIBUZIONE STRADALE LE PROSPETTIVE PER LA RETE CNG

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1 LA DISTRIBUZIONE STRADALE LE PROSPETTIVE PER LA RETE CNG Paolo Vettori Presidente Assogasmetano OIL&NONOIL Verona 12 Ottobre 2016

2 Il CNG NEL MONDO Metano nel mondo Riserve miliardi di metri cubi Previsione Consumi metano nel mondo al % CNG nel mondo 23 milioni di veicoli stazioni di rifornimento 26 miliardi di metri cubi consumati CNG in europa stazioni di rifornimento 3 milioni di veicoli 2 miliardi di metri cubi consumati Obiettivo CNG in europa al 2030 una stazione ogni 150 Km 3,6 milioni di veicoli, pari al 10 % del parco auto circolante

3 QUADRO SETTORE CNG Dinamiche /Previsione 2016

4 IMMATRICOLAZIONI VEICOLI A METANO E RETROFIT 2009 stima 2016

5 ...PER LO SVILUPPO DEL CNG... /1 Le principali azioni istituzionali per la ripresa e il consolidamento (Dlgs attuazione DAFI) Piani carburanti regionali da predisporre entro il 2018 che devono prevedere: Obbligo erogazione CNG e GNL negli impianti carburanti esistenti con vendite del 2015 superiori a 10 mil.lit. Obbligo successivo erogazione CNG e GNL negli impianti carburanti esistenti con vendite del 2017 superiori a 5 mil.lt. Obbligo nei nuovi impianti carburanti della erogazione di CNG e GNL anche in modalità solo self service Aggiornamento norma tecnica per erogazione CNG in modalità self service Garanzia di costanza attuali aliquote fiscali per il CNG Soppressione penali supero fino al 50 % del cg Carattere di urgenza degli allacci dei distributori CNG ai metanodotti

6 ...PER LO SVILUPPO DEL CNG... /2 Mentre nel 1976 SNAM così comunicava agli italiani sui principali quotidiani

7 ...PER LO SVILUPPO DEL CNG... /3 Invece OGGI La Commissione Europea Ha emanato una Direttiva per lo sviluppo del CNG per i trasporti DAFI (Alterantive Fuel Infrastrucure) In Italia Il Governo ha predisposto un Dlgs di recepimento della Direttiva DAFI che riserva particolare spazio e attenzione al CNG La Presidenza del Consiglio ha istituito il tavolo della mobilità che comprende anche proposte per il CNG FCA/CNH e SRG hanno recentemente sottoscritto alla presenza dei Ministri dello Sviluppo Economico e dei Trasporti, un accordo finalizzato a favorire lo sviluppo del gas naturale come carburante per autotrazione.

8 I VANTAGGI ECOLOGICI DEI VEICOLI A METANO

9 EMISSIONI CO 2 gr/km ACI tedesca (ADAC) ha provato su strada 5 versioni della Volkswagen Golf Metano 98 gr/km CO 2 Elettrico 101 «Diesel 120 «Ibrido 131 «Benzina 148 «

10 ...DAL CNG... ALL ELETTRICO? Qualcuno in Europa vorrebbe sbarrare la strada al CNG a favore delle auto elettriche secondo la teoria che le auto elettriche hanno zero emissioni ma è proprio così? pareri anche autorevoli sono contrastanti Copenaghen Consensus Center (100 economisti a livello mondiale) ha prodotto uno studio, che fornendo una serie di valutazioni di carattere ambientale ed economico, arriva a queste conclusioni per costruire una auto elettrica vengono emessi Kg di CO2, contro Kg. per una auto convenzionale e poichè l elettricità necessaria per alimentare le auto elettriche è prodotta per il 75 % dal carbone quindi la mobilità elettrica non ha senso perché nei fatti una auto elettrica è una auto a carbone commentando l auto elettrica taglia pochissima CO2, costa una fortuna e sorprendentemente genera più inquinamento atmosferico di quella convenzionale

11 CNG E BIOMETANO In una ottica di decarbonizazione CNG e BIOMETANO mettono d accordo ENERGIA E AMBIENTE Sono una realtà praticabile ed efficace DA SUBITO da sviluppare e consolidare ottimizzando anche gli investimenti industriali e motoristici di questi anni, non escludendo le ipotesi di veicoli ibridi metano/elettrico, mentre le opzioni elettrico e idrogeno vanno seguite, ma per la loro efficacia energetica e ambientale diffusa traguardano il domani e il futuro con un aspetto costi/benefici per il paese da approfondire.

12 AUTO CNG

13 AUTO CNG

14 LCV CNG

15 LCV CNG

16 LCV CNG

17 TRUCKS CNG

18 BUSES CNG