Honda MP4/4 L'AUTO DI SENNA CAMPIONE DEL MONDO 1988

Transcript

1 Honda MP4/4 L'AUTO DI SENNA CAMPIONE DEL MONDO

2 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Fase 04 Assemblare la frizione e i freni I pezzi di questa fase Campana della frizione Blocco motore posteriore Metallo Paratia ala posteriore (dx) ABS Attrezzi Adesivo per plastica Cacciavite a croce Taglierino Stuzzicadenti Dischi frizione 3 Pinza freno esterna Pastiglie freno 2 Viti C (1.4 6F-M SiL) 3 Preparare Coperchio testa (dalla Fase 1) Blocco motore (dalla Fase 3) Pinza freno interna Viti D (1.4 8F-M SiL) 6 Consigli Giunto ala posteriore ABS Assemblaggio della pinza del freno: in questa fase assemblerai un altra pinza del freno. Per maggiori dettagli fai riferimento alla Fase 3. La frizione è una parte fondamentale della trasmissione poiché funge da tramite tra il motore e il cambio. Il motore Honda RA168E montato sulla MP4/4 era più compatto e con una frizione più piccola rispetto al suo predecessore TAG Turbo TTE P01 V6 utilizzato la stagione precedente sulla MP4/3. Il dettaglio della frizione è riprodotto realisticamente in questo modello. A sinistra: La frizione del motore Honda RA168E 16

3 1 Assemblare e installare la frizione Posiziona la campana della frizione come mostrato in basso a sinistra con le sporgenze rivolte in alto. Quindi disponi i dischi con i segni di stampaggio (indicati dalla freccia) rivolti in alto. Inserisci la struttura della frizione sull albero di trasmissione (cerchio rosso) che sporge dalla parte posteriore del blocco motore. Ruota la frizione fino a far combaciare i fori indicati dai cerchi gialli. Allinea centralmente i cerchi blu con il blocco motore (linea blu). Il motore una volta completato Il cambio e il motore appariranno così quando saranno completi Corretto Sbagliato Inserisci i tre dischi della frizione dentro alla campana come mostrato qui sotto. Queste due immagini mostrano l allineamento corretto dei due fori. Capovolgi il blocco motore e inserisci due viti C nei corrispondenti fori nella parte posteriore (cerchi gialli). Usa il cacciavite a stella per serrare le viti nelle rispettive sedi. 2 Il cambio sarà montato sulla parte posteriore del motore in una fase successiva. Per adesso assicurati che la frizione sia assemblata correttamente, altrimenti i pezzi non combaceranno. Assemblare il motore È importante orientare correttamente i dischi nella foto a lato. Tieni saldamente insieme il blocco motore e la frizione mentre stringi le viti. Recupera il coperchio dalla Fase 1 (a sinistra) e il blocco motore dalla Fase 3 (a destra). 17

4 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Posiziona il blocco motore posteriore sulla parete piatta del blocco motore, allineando i fori cerchiati. Inserisci una vite D in ognuno di essi usando il cacciavite a stella. Queste parti andranno smontate in una fase successiva, quindi assicurati di non serrarle del tutto. Appoggia il coperchio con il logo Honda sul blocco motore, allineando i fori evidenziati dai cerchi gialli. Se il nastro adesivo dovesse coprire i fori, rimuovilo e applicalo in modo che non impedisca l assemblaggio. 3 Assemblare la pinza del freno Rimuovi con un taglierino la vernice dal centro di ogni pinza del freno, nell area indicata dal cerchio rosso. Fai attenzione a non danneggiare la vernice sulle altre parti della pinza. Per far sì che le viti rimangano dritte stringile con delicatezza e in modo progressivo. Fissa provvisoriamente il coperchio della testa in posizione serrando due viti D nei fori cerchiati. Rimuovi la vernice dalle estremità delle sporgenze sulle pastiglie dei freni (indicate dalle frecce) e dalla faccia posteriore (indicata nel dettaglio). Ecco come si presenta ora l estremità posteriore. Serra le due viti stringendole in modo progressivo, una dopo l altra. Nel rimuovere la vernice dalla parte posteriore delle pastiglie elimina anche i residui dello stampaggio. 18

5 Applica l adesivo per plastica sulla parte circolare della pinza freno interna e posiziona sopra di essa una pastiglia. Mantienile unite per 2-3 minuti. Nella stessa maniera incolla la seconda pastiglia sulla pinza freno esterna. Lascia quindi asciugare per circa un ora. Applica l adesivo per plastica sulle parti triangolari della pastiglia del freno esterna. Fase completata La frizione adesso è montata sul blocco motore e il coperchio della testa è posizionato provvisoriamente. La pinza del freno che hai costruito in questa fase sarà in seguito combinata con quella che hai costruito nella fase precedente e con il disco del freno. Assicurati che la colla si sia asciugata del tutto prima di proseguire. Unisci le due parti e tienile insieme per 2-3 minuti. Rimuovi eventuali tracce di colla in eccesso. Parti inutilizzate Userai la paratia e il giunto dell ala nell assembaggio dell ala posteriore che comincerà nella prossima fase. Rimuovi la vernice dalle aree triangolari evidenziate sulle pinza interna ed esterna. Attendi un ora circa, per consentire alla colla di fare presa in modo completo. Anteprima Per evidenziare i dettagli potrai intervenire in alcune aree per ottenere più contrasto. Le informazioni su come procedere ti saranno date più avanti. Senza intervento Con intervento 19

6 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Fase 05 Assemblare l'ala posteriore (1) I pezzi di questa fase Attrezzi Ala posteriore superiore Flap posteriore (posteriore) Adesivo per plastica Taglierino Tappetino da taglio Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Stuzzicadenti Pinzette Flap posteriore (anteriore) Ala posteriore inferiore ABS Punta del musetto Preparare Telaio del musetto (dalla Fase 2) Paratia ala posteriore (sinistra) (dalla Fase 3) Paratia ala posteriore (destra) (dalla Fase 4) Giunto ala posteriore (dalla Fase 4) Consigli L ala posteriore è un componente fondamentale dell aerodinamica di un autovettura da F1 poiché genera la deportanza che mantiene le ruote posteriori ancorate saldamente sul tracciato così da massimizzare l aderenza durante le curve, le accelerazioni e le frenate. Per applicare la colla: quando incolli delle parti insieme è sempre meglio applicare la colla sulle superfici interne, come indicato, per evitare sbavature sui lati. A sinistra: la MP4/4 di Ayrton Senna durante il GP del Giappone del Il dettaglio della foto mostra parte dell ala posteriore, con i flap e la paratia sinistra. La foto mostra le aree migliori dove applicare la colla sul giunto dell ala posteriore. 20

7 1 Preparare l ala posteriore, il giunto dell ala posteriore e i flap Recupera il giunto dell ala posteriore (Fase 4). Posiziona l estremità libera del giunto nella sede al centro dell ala posteriore superiore (vedi cerchietti blu). 2 Assemblare l ala posteriore superiore e inferiore e il flap posteriore anteriore Prepara un pezzo di 3 cm di masking tape. Applica l adesivo per plastica lungo gli angoli dell ala posteriore inferiore. Unisci le due parti e tienile insieme per 2-3 minuti. Assembla provvisoriamente l ala posteriore posizionando le sporgenze della parte superiore (frecce) dentro gli incavi (cerchiati). Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate del giunto dell ala posteriore (rosso) e dall ala posteriore inferiore (rosso, blu e giallo). Assicurati di non danneggiare i perni sporgenti (frecce verdi). La struttura dell ala dovrebbe risultare come mostrato. Mantieni saldamente unite le parti. Inserisci la sporgenza del giunto dell ala posteriore all interno del foro cerchiato sul flap posteriore (anteriore). Rimuovi la vernice da entrambi i lati dell ala posteriore superiore (linea blu), lasciando integre le due sporgenze su ciascun lato (frecce verdi). Applica la colla sulle aree evidenziate in rosso del giunto dell ala posteriore e incollalo in posizione sul flap posteriore anteriore, come nello step precedente. Non è necessario rimuovere la vernice dall incavo dell ala superiore. 21

8 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio 3 Applica la colla sul giunto dell ala posteriore (area rossa) e uniscilo all ala così come nello step precedente. Tieni i pezzi uniti per 2-3 minuti e successivamente fissali con il masking tape che hai preparato in precedenza. Lascia asciugare la colla per circa un ora. Assemblare l ala posteriore, i flap e la paratia destra Recupera le paratie dell ala posteriore fornite nelle Fasi 3 e 4. La posizione delle linee blu, dei fori cerchiati e delle decal ti aiuteranno a identificare la destra e la sinistra. Tieni come riferimento le foto sotto. Fai una prova di assemblaggio. I perni cerchiati in blu della paratia destra si inseriscono nei fori cerchiati in blu all estremità destra dell ala posteriore, mentre le guide dell ala e del flap decono accoppiarsia ai fori della paratia (vedi frecce rosse). Prova a unire l ala e la paratia, quindi inserisci le guide all estremità del flap posteriore nei fori più alti della paratia (frecce gialle). Allinea i flap tra loro usando l estremità del giunto (cerchio blu). Prepara due tratti da 3 cm e 5 cm di masking tape. Ora applica l adesivo per plastica all estremità destra dell ala e del flap (aree blu), quindi uniscili alla paratia destra secondo le modalità che hai provato. Posiziona la struttura su un tappetino da taglio. Tienila ben ferma e in verticale per 2-3 minuti, quindi usa il masking tape da 3 cm per fissare l ala alla paratia, come mostrano le foto sotto. Fai asciugare completamente la colla prima di proseguire. Posiziona il pezzo di masking tape da 5 cm sul flap posteriore (anteriore) e sull ala posteriore. Applica la colla per plastica sull altro flap (area blu) e uniscilo al giunto e alla paratia, come hai fatto in precedenza. Mantienilo con il giusto angolo per 2-3 minuti. Sx Dx Dopo 2-3 minuti togli la mano dalla struttura e usa il masking tape per continuare a mantenere il flap in posizione. Attendi che la colla abbia fatto completamente presa prima di procedere con la sequenza. 22

9 L ala posteriore e la paratia sinistra Prepara un altro pezzo da 3 cm di masking tape. Applica la colla sulle aree blu alle estremità dell ala e dei flap. Uniscili alla paratia sinistra così come hai fatto per la destra. Mantieni la struttura unita e posizionala verticalmente su un sopra a un tappetino da taglio. Lasciala così per 2-3 minuti. Provare la punta del musetto sull ala anteriore Prendi l ala anteriore che hai costruito nella Fase 2. Fissare la punta del musetto all ala anteriore Applica la colla sulla punta del musetto seguendo le linee blu, quindi posizionala sull ala anteriore come hai fatto nello step precedente. Mantieni le parti unite per 2-3 minuti, quindi usa del masking tape per mantenerle in posizione. Togli il nastro dopo circa un ora. Assicurati che le paratie siano perfettamente parallele e perpendicolari al ala. Posiziona il masking tape sulla struttura per mantenere in posizione la paratia, l ala e i flap, in ttasa che la colla sia del tutto asciutta. Le guide sull ala anteriore indicate dalle linee rosse si inseriscono in quelle corrispondenti della punta del musetto. Prova a unire i pezzi insieme, quindi prepara un pezzo di masking tape lungo 6 cm circa. Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate dalle linee blu ai lati delle guide (linee rosse), a circa metà del musetto (linee gialle). Fase completata Assicurati che il nastro non tocchi i loghi sul musetto. La struttura principale dell ala posteriore, delle paratie e dei flap è conclusa e la punta del musetto è unita alla struttura dell ala anteriore. Per assicurarti di aver posizionato correttamente i flap, l ala e le paratie, osserva la foto qui sopra che mostra il modello finito. Verifica che i pezzi siano perfettamente allineati in verticale e in orizzontale. 23

10 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Fase 06 Assemblare l'ala posteriore (2) I pezzi di questa fase Sostegno sinistro ala posteriore Sostegno destro ala posteriore ABS Attrezzi Airbox Adesivo per plastica Taglierino Tappetino da taglio Stuzzicadenti Preparare Pattino paratia anteriore (destro) Struttura dell ala anteriore (dalla Fase 5) Struttura dell ala posteriore (dalla Fase 5) Pattino paratia anteriore (sinistro) Pipette 3 L ala posteriore della MP4/4 è tenuta in posizione dai sostegni che la sorreggono al centro. I sostegni devono poter resistere alla deportanza ed essere aerodinamici così da non creare resistenza all aria.. A sinistra: L ala posteriore e i sostegni della MP4/4. Consigli Applicare la colla: quando applichi la colla nei fori di qualsiasi componenti usane un quantitativo sufficiente per la tenuta ma non così tanta da rischiare la fuoriuscita quando unirai insieme le parti. Quando applicherai la colla nella fessura dell ala posteriore segui la linea gialla mostrata nella foto. 24

11 1 Provare e preparare i sostegni dell ala posteriore Recupera l ala posteriore completata nella Fase 5. Rimuovi la vernice dalle parti indicate dalle linee rosse. Sostegno sinistro 2 Fissare il sostegno posteriore all ala posteriore Applica l adesivo per plastica sulla parte interna del sostegno destro dove hai rimosso la vernice. Unisci i due sostegni tenendoli insieme per 2-3 minuti. Inserisci le guide del sostegno destro dell ala posteriore (freccia) nei fori (cerchiati) del sostegno sinistro dell ala posteriore. Fai attenzione a non danneggiare le guide. Sostegno destro Rimuovi una porzione di 2 mm di vernice dalle aree di colore argento sull esterno dei sostegni. Reggi i sostegni solo nel punto incollato, così da mantenerli paralleli. Afferra il sostegno con le sporgenze rivolte verso di te e inseriscilo nella fessura che si trova al centro della parte inferiore dell ala posteriore (cerchiata in giallo). Sostegno destro 2 mm Sostegno sinistro Applica l adesivo per plastica lungo il margine destro e sinistro della fessura sull ala posteriore, lungo le linee gialle (larghe circa 2 mm). L incollaggio in questi punti garantirà un fissaggio saldo e senza fuoriuscite dalla fessura. Il sostegno deve risultare perpendicolare all ala. 2 mm Applica l adesivo su entrambi i lati. 25

12 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Tieni in posizione i sostegni dell ala per circa 2-3 minuti. 3 Preparare le paratie anteriori e i pattini delle paratie Rimuovi una striscia di 1 mm di vernice lungo la linea blu su entrambi i pattini. Tieni a portata di mano la struttura dell ala anteriore. Posiziona il pattino destro e sinistro come mostrato per identificarli. È facile capire quali siano dalle estremità frontali oblique e dalle sporgenze sulla parte superiore (indicate dalle frecce rosse). Adesso appoggia l ala posteriore come mostrato nell immagine e attendi che la colla si asciughi. Davanti Sporgenze Attento a non danneggiare le sporgenze (frecce rosse). Sinistra Destra Rimuovi una striscia di 1 mm di vernice dalla zona indicata dalla linea gialla nella parte inferiore di ciascuna paratia anteriore. Modello completo Le paratie dell ala posteriore e i sostegni dovrebbero essere paralleli tra loro e perpendicolari all ala posteriore e ai flap. Il bordo indicato dalla linea gialla sulla parte inferiore della paratia anteriore sinistra deve allinearsi con la linea blu della parte superiore del pattino anteriore sinistro. La sporgenza (freccia rossa) si inserisce nell incavo della paratia. Prova il montaggio dei due pattini sulle rispettive paratie. 26

13 4 Fissare i pattini sulle paratie anteriori Applica la colla seguendo la linea blu sul pattino anteriore sinistro. Posizionalo quindi sulla paratia sinistra e mantienilo fermo per 2-3 minuti. Fase completata Le ali, anteriore e posteriore, sono adesso complete. Non saranno utilizzate per diverse fasi quindi è meglio riporle con cautela così da non danneggiarle. Parti inutilizzate Riponi con cautela l airbox e le pipette poiché ti serviranno nelle fasi successive di assemblaggio. Assicurati di non utilizzare troppa colla. Conoscere le viti Incolla il pattino anteriore destro sulla parte inferiore della paratia anteriore destra. Fai asciugare la colla per circa un ora. Lascia asciugare la colla tenendo l ala anteriore capovolta così come mostrato in foto. Come identificare i diversi tipi di vite Le misure delle viti sono standardizzate, così come le tipologie di filettatura e di testa. Una volta che avrai compreso come identificarle, ti sarà facile capire quale tipologia di vite dovrai utilizzare per uno specifico assemblaggio. Tipo di testa Filettatura Testa tonda a forma di cupola Testa svasata superficie superiore piatta, a cono rovesciato Testa a bottone simile alla testa tonda, ma appiattita Vite autofilettante: le spire della filettatura sono distanziate Lunghezza Vite metrica: le spire della filettatura sono ravvicinate Oltre a questi esistono altri tipi di vite, ma quelli indicati sono i più comuni Diametro Diametro Diametro Lunghezza Diametro Diametro Diametro Sigle delle viti Diametro (mm) Lunghezza (mm) Testa della vite P (testa tonda) F (testa svasata) B (testa a bottone) 1 4P-M SiL Tipo di filetto M (Metrico) Tp (Autofilettante) Colore della vite SiL (Argento) Bk (Nero) Some examples of screws Vite A 1 4P-M SiL Vite B 1.4 4F-M SiL Vite C 1.4 6F-M SiL 27

14 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Fase 07 Assemblare il motore I pezzi di questa fase Cinghia dell alternatore Placca logo Honda Attrezzi Alternatore (retro) Alternatore (fronte) Coperchio testa (dx) Colla cianoacrilica Colla per plastica Cacciavite a stella Taglierino Tappetino da taglio Stuzzicadenti Bacchette usa e getta Pipette 3 Preparare Tappo del regolatore di pressione Estremità airbox Viti D (1.4 8F-M SiL) 3 Struttura del motore (dalla Fase 4) Airbox (dalla Fase 6) Consigli L alternatore, accoppiato al motore, genera energia elettrica. La MP4/4 beneficiava non solo dell affidabilità del suo potente motore Honda, ma anche di quella della componentistica elettrica tra cui l alternatore. Su questo modello le parti come i bulloni, la cinghia e l alternatore stesso, sono riprodotti fedelmente. Utilizzo della colla cianoacrilica: quando userai la colla cianoacrilica invece di applicarla direttamente sulla parte interessata versane alcune gocce su un pezzo di plastica, come quello mostrato in foto, quindi usa uno stuzzicadenti per applicarlo sulle parti. Eviterai così sbavature e l effetto di cristallizzazione. A sinistra: L alternatore con la sua cinghia sulla parte posteriore del motore RA168E. 28

15 Preparare il logo Honda e il coperchio della testa destro 1 2 Incollare il logo Honda sul coperchio della testa di destra 4 Incollare il logo Honda sul coperchio della testa di sinistra Recupera la struttura del motore costruita nella Fase 4. Capovolgi il coperchio mantenendo il logo in posizione. Tenendolo premuto applica la colla cianoacrilica lungo le estremità (linee rosse). Mantienilo fermo per circa un minuto così da far asciugare la colla. Rimuovi il coperchio della testa di sinistra che avevi posizionato nella Fase 4 e incolla il logo in posizione. Dopo che la colla si è asciugata, riposiziona il coperchio sul motore, fissandolo provvisoriamente. Controlla la presenza di eventuali residui di fusione sulle estremità del logo Honda (frecce). Rimuovi i residui con un taglierino. 3 Usa uno stuzzicadenti per applicare una piccola quantità di colla con precisione. Fissare provvisoriamente il coperchio della testa al motore Così come hai proceduto con il coperchio sinistro, posiziona quello di destra sul lato corrispondente del motore allineando i fori cerchiati in rosso. 5 L airbox, l estremità dell airbox e il regolatore di pressione Prendi l airbox fornito con la Fase 6. Posiziona il logo Honda nella sede evidenziata all interno del coperchio della testa di destra, così come mostrato in foto. Inserisci una vite D in ciascuno dei fori del coperchio di destra. Visto che questo è un assemblaggio temporaneo non serrarle del tutto. Individua lo scasso nell estremità dell airbox (linea rossa) e prova a fissare il pezzo sulla guida presente dell airbox (indicata dalla freccia). 29

16 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida al montaggio Inserisci il tappo del regolatore di pressione (indicato dalla freccia) dentro il foro (cerchio giallo) dell estremità dell airbox. Quindi rimuovi l estremità e il regolatore di pressione dall airbox. Innesta il regolatore nella sede all estremità dell airbox e applica una piccola quantità di adesivo per plastica dentro il foro indicato dalla freccia gialla. Lascia asciugare la colla per circa un ora. Applica un poco di colla cianoacrilica sulle aree dell airbox indicate dalla linea e dal punto rosso. Reinserisci quindi l estremità dell airbox e mantienila in posizione per un minuto. Prima che la colla faccia presa, sistema la posizione del regolatore così da farlo risultare parallelo all estremità (linee rosse) e allineato centralmente alla camera (linea blu). Tienilo fermo per 2-3 minuti. Motore completo L airbox e il regolatore di pressione in posizione sul motore completo. 6 Preparare l alternatore Fai attenzione attento a non piegare la sporgenza del regolatore. Unisci la parte anteriore e posteriore dell alternatore allineando le linee gialle e inserendo i quattro perni sul frontale (indicati dalle frecce) dentro i quattro fori cerchiati sul retro dell alternatore. 30

17 7 Togli la vernice dalle aree indicate dalle linee rosse sulla parte anteriore e posteriore dell alternatore. Retro Incollare insieme le parti Fronte Fai attenzione a non danneggiare le sporgenze presenti sulla parte frontale dell alternatore. Fase completata Adesso i loghi Honda sono fissati sui coperchi della testa che a loro volta sono fissati provvisoriamente sul blocco motore. La struttura dell alternatore è completa e l airbox è quasi pronto. Parti inutilizzate Riponi la cinghia dell alternatore per un uso successivo. Metti da parte anche le pipette fornite con questa fase, insieme a quelle della Fase 6. Applica l adesivo per plastica lungo la linea rossa sulla parte posteriore dell alternatore. Non mettere la colla sull area blu. Unisci le due parti (anteriore e posteriore) e tienile unite per 2-3 minuti. Rimuovi eventuali eccessi di colla sul punto di giunzione dei pezzi. Anteprima La struttura dell alternatore sarà unita alla cinghia dell alternatore quando l assemblerai sul motore. Prima di mettere via le parti potresti volerle provare insieme. 1 Monta l alternatore sul motore posizionando il foro (cerchiato) sulla sporgenza (freccia). 2 Il perno sulla puleggia più piccola della cinghia (freccia rossa) si inserisce nel foro indicato dal cerchio, mentre la puleggia più grande si innesta al punto cerchiato sul blocco motore. Fai asciugare la colla per circa un ora. 3 Se i componenti saranno inseriti correttamente il motore si presenterà così. Riponi le parti dell alternatore per le fasi successive di assemblaggio. 31

18 32 TM