REGOLAMENTO TECNICO 2013 Trofeo Nazionale Scooter Velocità Trofeo ScooterMatic Extreme World Malossi Day Cup Malossi Day Cup Trofeo SuperScooter
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- Oreste Conte
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1 Ferme restando le norme riportate nell R.M.M. e nel RTGS i motocicli che partecipano ai Trofei Malossi denominati Trofeo Nazionale Scooter Velocità, Trofeo ScooterMatic Extreme, Trofeo, World Malossi Day Cup e Malossi Day Cup devono conformarsi al presente regolamento tecnico. Art. 1 Generalità Scooter ammessi Sono ammessi al trofeo gli scooter a due ruote con cerchi ruota di diametro massimo di 14 pollici oltre agli scooter Gilera DNA 50cc Tutti gli scooter devono essere stati omologati come ciclomotore con verbale del Ministero dei Trasporti, o certificato di conformità dei Paesi del M.E.C Classi ammesse Tutti gli scooter parteciperanno alla classe unica denominata ScooterMatic. I piloti il cui peso sommato a quello del proprio scooter superino la soglia di 175 kg faranno parte di una sottoclasse denominata Maxi I soli scooter aventi cerchi ruota di diametro compreso da 12 a 14 pollici con l aggiunta del Gilera DNA 50 parteciperanno inoltre alla classe denominata, con l unica esclusione dello Yamaha Jog R che dovrà adottare la configurazione tecnica della classe ScooterMatic I soli scooter equipaggiati con motore a 4 tempi parteciperanno alla classe denominata 4Stroke Elementi vietati È obbligatorio rimuovere dagli scooter i seguenti elementi: cavalletto (sia laterale che centrale); portapacchi (basamento e telaio); bauletto posteriore; borse laterali; specchietti; porta-targa; poggia-schiena; pedane poggia piedi (anche se richiudibili); maniglie laterali e posteriori; la parte interna dei gruppi ottici anteriore e posteriore, delle frecce anteriori e posteriori, purché rimanga la plastica trasparente esterna originale; luce targa; avvisatore acustico Componenti sostitutivi Salvo quando diversamente specificato, tutti i componenti utilizzati in sostituzione di quelli originali dovranno essere esclusivamente di fabbricazione Malossi, fanno eccezione: - Gli pneumatici, della marca e del modello indicati dal promotore del Trofeo. - La candela, che deve essere di marca Denso Per essere montati, i componenti sostitutivi devono essere inclusi nel catalogo commerciale della Malossi S.p.A. come parte specifica per il modello di scooter in uso Salvo quando diversamente specificato, nel caso in cui uno specifico componente sostitutivo non figuri nel Catalogo Malossi, l'unico componente ammesso è quello originale Componenti vincolanti I componenti di seguito elencati devono essere obbligatoriamente sostituiti con componenti a catalogo Malossi: Gruppo termico completo. Albero motore completo e cuscinetti di banco. Pacco lamellare, collettore d'aspirazione, carburatore Dell'orto Malossi. Impianto di scarico completo (espansione e silenziatore). Centralina, bobina. Variatore, rulli variatore, cinghia di trasmissione, semipuleggia fissa e mobile posteriore, molla di contrasto. Frizione completa, campana frizione, rapporti finali. Forcella anteriore e ammortizzatore posteriore, molla ammortizzatore Componenti facoltativi I componenti di seguito elencati possono essere mantenuti originali o sostituiti con componenti a catalogo Malossi: Volano accensione. Pag.n. 1 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
2 Coperchio ingranaggi. Accensione a rotore interno. Pastiglie freno e dischi freno o ceppi freno. Radiatore La lista dei componenti facoltativi potrà essere ampliata dall organizzatore durante la stagione La sostituzione di un nuovo componente facoltativo sarà autorizzata solo quando il componente sostitutivo Malossi sarà disponibile in quantità sufficiente per tutti i piloti iscritti al Trofeo e comunque non prima di un mese dalla data di commercializzazione Scooter punzonabili Per ogni evento ogni pilota a diritto a fare punzonare un solo scooter Peso totale minimo consentito Il peso totale è definito come la somma del peso dello scooter in ordine di marcia, con il serbatoio carburante vuoto, e del peso del pilota con il suo equipaggiamento di gara Il peso totale minimo consentito è di: - Kg 145 per gli scooter con diametro cerchio ruota da 10 pollici (classe ScooterMatic e ScooterMatic 4Stroke più Yamaha Jog R). - Kg 155 per gli scooter con diametro cerchio ruota compreso tra 12 e 14 pollici e per gli scooter Gilera DNA (classe ). - Kg 175 per la gli scooter della classe Maxi. N.B.: la zavorra massima ammessa per rientrare in questa classe è fissata in 5 (cinque) Kg E' consentita l'aggiunta di zavorra che dovrà essere saldamente fissata al telaio Il peso verrà rilevato al termine della gara, il pilota avrà l'obbligo di presentarsi alle operazioni di pesa in tenuta da gara. Art. 2 Ciclistica Telaio Eccezion fatta per quanto sotto specificato, il telaio deve rimanere in ogni sua parte come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato, incluse le articolazioni motore È assolutamente vietato modificare o alleggerire le parti portanti del telaio ed in particolare gli attacchi della carenatura e della scocca Il sistema di biellette antivibranti che sostiene e/o congiunge il motore al telaio, deve rimanere originale, eccezion fatta per gli snodi che possono essere sostituiti a condizione di potere essere montati senza necessità di modifiche a biellette o attacchi motore È consentita l asportazione dei seguenti elementi: attacco cavalletti laterale e/o centrale; punto di attacco del lucchetto; attacchi pedane passeggero; piastre supporto impianto elettrico originale; il supporto del blocca sterzo Solo per la classe 4Stroke è consentita l adozione di un braccio oscillante aggiuntivo da applicare tra carter e perno ruota posteriore, al fine di ridurre le vibrazioni e prevenire crepe e rotture. L unico braccio oscillante ammesso è quello commercializzato da Race Service Malossi Manubri e comando gas Il manubrio (incluso la sua posizione) deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore dello scooter Alle due estremità del manubrio devono essere fissati due terminali di forma semisferica con un diametro massimo uguale o superiore a quello del manubrio Il comando gas dovrà richiudersi automaticamente una volta rilasciato e deve rimanere all interno del terminale manubrio Gli scooter devono essere muniti di un interruttore o un bottone di spegnimento del motore azionabile dal pilota quando impugna il manubrio È consentita l adozione di un ammortizzatore di sterzo, purché di marca non concorrente con Malossi Cerchi ruota Per gli scooter equipaggiati di serie con cerchio ruota anteriore di diametro 13 o 14 pollici, ad esclusione del Gilera DNA, è consentito l utilizzo di cerchi da 12 pollici di serie sui modelli Gilera Runner 50, Malaguti Crosser e Yamaha Jog R Per gli scooter equipaggiati di serie con cerchio ruota posteriore di diametro 13 pollici, è consentito l utilizzo di cerchi da 12 pollici di serie sui modelli Gilera Runner 50, Malaguti F12. Pag.n. 2 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
3 Solo per la classe 4Stroke è consentita la sostituzione del perno ruota posteriore con quello commercializzato da Race Service Malossi, specifico per l utilizzo combinato con il braccio oscillante aggiuntivo. Art. 3 Sospensioni Forcella anteriore La forcella anteriore può essere sostituita con altra presente a catalogo Malossi, specifica per il modello di scooter in uso Solo nel caso non esista la forcella Malossi specifica per il modello di scooter in uso, è permesso adattare una forcella Malossi prevista per un altro modello di scooter, purchè la tipologia di sospensione rimanga la medesima dell originale È consentito cambiare le molle della forcella e modificarne la taratura idraulica agendo sulle lamelle e sull olio Ammortizzatore posteriore È consentito sostituire l'ammortizzatore posteriore con altro presente a catalogo Malossi Solo nel caso non esista un ammortizzatore Malossi specifico per il modello in uso, è consentito modificare gli attacchi del ammortizzatore al telaio e al motore allo solo scopo di permettere il montaggio di un ammortizzatore Malossi previsto per un altro modello di scooter È consentito cambiare le molle dell ammortizzatore e modificarne la taratura idraulica agendo sulle lamelle e sull olio In ogni caso, il sistema di articolazione della sospensione posteriore deve rimanere come originariamente prodotto per lo scooter omologato. Art. 4 Impianto frenante Per tutto quanto non esplicitamente specificato nei punti a seguire, l impianto frenante deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato Le pompe, le pinze e i tubi freno (anteriore e posteriore) sono libere, purché di marca non concorrente a Malossi È consentita la sostituzione dei dischi freno (anteriore e posteriore) con dischi a catalogo Malossi È consentita la sostituzione delle pastiglie e/o dei ceppi freno (anteriore e posteriore) con altri a catalogo Malossi Nel caso si adotti una pompa freno di tipo radiale con serbatoio separato, detto serbatoio deve essere saldamente ancorato al manubrio e ed essere posizionato in una zona sicura in modo da non rimanere danneggiato in caso di contatto con altri scooter Per quegli scooter il disco freno anteriore abbia un diametro non superiore a 160mm, è consentito adattare dischi Malossi di diametro maggiore destinati ad altri scooter della stessa cilindrata di origine. E altresì consentito interporre una staffa per fissare la pinza nella nuova sede. Detta staffa è libera purchè di produttore non concorrente a Malossi; dovrà essere fissata in tutti i punti previsti per l attacco della pinza originale ed essere approvata dall organizzatore in sede di verifica. Art. 5 Pneumatici Gli unici pneumatici ammessi sono quelli indicati dal promotore del Trofeo I modelli di pneumatico ammessi sono: Per l asciutto: Dunlop TT91 o TT92 o TT93 (350 10) 10 o TT92 o TT93 ( )12 o ( ) a seconda del veicolo. In caso di gara bagnata: Sava Malossi MC20 51P350 x10 o Racing Soft ( )12 o ( ) Solo per il modello Dna, è consentito adottare qualsiasi pneumatico disponibile alla vendita presso la normale rete commerciale a condizione che vengano mantenute le misure come riportate sul documento di circolazione dello scooter In caso di gara bagnata e solo per il DNA è consentito intagliare gli pneumatici da asciutto Qualora l organizzatore del Trofeo lo ritenesse necessario, si riserva la possibilità di aggiornare l elenco delle gomme omologate per il Trofeo durante la stagione, dandone debita comunicazione ai piloti ed ai team attraverso tutti i canali di comunicazione ufficiali (sito internet in primis) non meno di quindici giorni prima dell entrata in vigore dell aggiornamento stesso. Art. 6 - Serbatoio carburante e Carburante Il serbatoio del carburante deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato. Solo sullo Zip SP primo modello è consentito mantenere il serbatoio dell olio e utilizzarlo come serbatoio benzina aggiuntivo La modifica o la sostituzione rubinetto e relative tubazioni, è autorizzata L unico carburante ammesso è quello senza piombo di tipo commerciale, in vendita al pubblico tramite le normali reti di vendita. Pag.n. 3 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
4 Art. 7 Alimentazione Carburatore L'unico carburatore ammesso è il Dell'Orto MALOSSI PHBG BS 19mm, codice T Solo ed esclusivamente per le classi e Maxi è permesso in alternativa l utilizzo del carburatore Dell Orto MALOSSI PHBG BS 21mm, codice T Ad eccezione della taratura per variare la carburazione, non sono ammesse modifiche ai carburatori indicati al punto precedente Il diametro del venturi sarà oggetto di verifica e la sua misura verrà rilevata all'altezza della valvola a ghigliottina lato cilindro. Sulla misura del diametro del venturi verrà accettata una tolleranza di più o meno 0,1 mm La regolazione del minimo deve essere effettuata in modo tale da causare lo spegnimento del motore quando la manopola del gas è in posizione di riposo Collettore di ammissione Il tipo di ammissione deve come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato È consentita la modifica del collettore di ammissione Tra collettore e pacco lamellare è consentito interporre un distanziale Pacco lamellare È consentito modificare o sostituire il pacco lamellare Allo scopo di alloggiare il pacco lamellare sostitutivo è consentita la modifica, solo per asportazione di materiale, del condotto di aspirazione, purché non venga alterata la quota originale del piano appoggio del pacco stesso. Art. 8 Motore Testa Il rapporto di compressione sugli scooter 2T deve avere un valore massimo di 15,3:1, sulla misura del rapporto di compressione verrà accettata più o meno +/-0,5. La rilevazione sarà effettuata con il pistone al PMS La candela, una volta fissata sulla testa, non potrà sporgere nella parte interna della camera di combustione, esclusi gli elettrodi Per la classe 4Stroke è consentita l adozione di tutta la componentistica Malossi presente a catalogo specifica per il modello di scooter Per la classe 4Stroke è consentita la lavorazione esclusivamente per asportazione di materiale sui condotti della testata e sulle valvole Cilindro La cilindrata massima consentita è: 80cc. per gli scooter con cerchi ruota da 12 a 14 pollici per il Gilera DNA e per la classe Maxi. 70cc. per gli scooter con cerchi ruota da 10 pollici e per gli scooter Piaggio Zip 210cc. Per gli scooter con cerchi ruota da 10 pollici equipaggiati con motore 4T Piaggio La cilindrata massima può essere ottenuta unicamente mediante una maggiorazione dell'alesaggio. La corsa deve rimanere obbligatoriamente quella di serie Sul cilindro è consentito intervenire unicamente mediante lavorazioni che prevedano asportazione di materiale. Il riporto o l aggiunta di materiale di qualsiasi genere sono vietati L'utilizzo di una valvola parzializzatrice dello scarico montata sul cilindro è vietato Carter Motore Sui carter motore è consentito intervenire unicamente mediante lavorazioni che prevedano asportazione di materiale, il riporto o l aggiunta di materiale di qualsiasi genere sono vietati E consentito inserire una boccola tra il cuscinetto di banco e la sua sede, al fine di ripristinare il gioco derivante dall usura di detta sede E consentita la riparazione del carter motore mediante saldatura alle seguenti condizioni: il carter non sia spezzato o comunque eventuali crepe o lesioni non si estendano per più di metà della dimensione dello stesso non deve essere compromessa l integrità strutturale attraverso la riparazione non devono essere effettuate aggiunte ulteriori in nessuna parte del carter motore Qualora il carter motore venga riparato, l incaricato dell organizzazione potrà verificare non siano state apportate modifiche interne non consentite, pena la non accettazione alle Operazioni Preliminari. L incaricato potrà verificare altresì che la riparazione sia stata effettuata a regola d arte e che il carter motore stesso sia integro e funzionante in tutte le sue parti Coperchio copri volano Pag.n. 4 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
5 Il coperchio copri volano accensione deve essere mantenuto, ma sono ammesse modifiche per favorire il raffreddamento degli organi interni. Tali modifiche dovranno mantenere comunque l integrità strutturale del copri volano Coperchio avviamento e trasmissione Il coperchio avviamento e trasmissione deve essere mantenuto, ma sono ammesse modifiche per favorire il raffreddamento e la pulizia degli organi interni La modifica o la sostituzione del coperchio avviamento e trasmissione, é consentita a condizione che sia effettuata su o con pezzi originali prodotti dal fabbricante del motore equipaggiante lo scooter, senza apporto di materiale mediante saldatura e senza compromettere le caratteristiche meccaniche di affidabilità del pezzo Carter copri volano, avviamento e trasmissione devono essere fissati con tutte le viti previste dal fabbricante del motore equipaggiante lo scooter E consentito il montaggio di un deflettore fissato saldamente al carter e non sporgente rispetto alla sagoma del veicolo, allo scopo di migliorare il raffreddamento interno degli organi di trasmissione. Art. 9 Trasmissione e avviamento La frizione deve essere automatica e può essere modificata La campana frizione deve essere sostituita con la Malossi Safety o con la Malossi Wing Clutch Bell Il variatore, i rapporti finali, la cinghia di trasmissione, le masse centrifughe possono essere modificati Per le motorizzazioni Yamaha Minarelli è consentita l applicazione di un cuscinetto di supporto all ingranaggio di trasmissione primario La leva di messa in moto deve essere di tipo rientrante, con molla di bloccaggio efficiente. Art Impianto di raffreddamento Il tipo di raffreddamento (acqua o aria) deve essere mantenuto come sullo scooter omologato Per gli scooter raffreddati ad aria per i quali esista una versione dello scooter non importata in Italia, avente lo stesso telaio con raffreddamento ad acqua, è permesso il montaggio di componenti originali con lo scopo di convertire il tipo di raffreddamento da aria ad acqua L unico liquido di raffreddamento è ammesso è l acqua E consentito l utilizzo di pompe acqua elettriche Il radiatore può essere sostituito con un radiatore Malossi specifico per il modello di scooter Sui modelli per i quali non esistano radiatori Malossi specifici, è consentita l applicazione di due radiatori originali o la sostituzione con radiatori Malossi previsti per un altro modello anche se modificati È obbligatoria l adozione di un serbatoio per la raccolta dei liquidi di spurgo. Art Carrozzeria La carrozzeria deve rimanere originale, sono ammesse solo piccole modifiche funzionali per adattarla alle competizioni, come di seguito specificato Per motivi di sicurezza è obbligatorio nastrare il faro, le luci posteriori ed i lampeggiatori, tali elementi devono conservare la forma esterna originale mentre possono essere svuotati completamente al loro interno Le plastiche del manubrio possono essere modificate al fine di montare un comando del gas rapido e la pompa freno radiale. Tale modifica dovrà essere fatta in modo da alterare il meno possibile l estetica originale dello scooter È consentito il montaggio del gruppo cruscotto/cupolino/faro e relativo manubrio dei modelli Piaggio Zip SP prodotti dal anno 2000 in poi sui modelli Piaggio Zip SP prodotti in precedenza I possibile praticare dei fori di raffreddamento nella zona del radiatore. Detti fori devono avere un diametro massimo di 14 mm e superficie totale pari a quella del pacco radiante e possono essere praticati sullo scudo anteriore e nella sua parte retrostante Su tutti i veicoli omologati nel presente regolamento, qualora il radiatore fosse posizionato dietro alla fanaleria anteriore, è consentito praticare fori sul guscio esterno della stessa, mantenendo la nastratura di sicurezza prevista e mantenendo installato detto guscio; detti fori dovranno essere dello stesso diametro previsto per i fori di raffreddamento presenti sulla carenatura e dovranno coprire solo ed esclusivamente il pacco radiante Gli scooter devono prevedere un'apertura, per permettere l ispezione del gruppo termico da parte dei Commissari Tecnici. Tale apertura non potrà avere dimensioni superiori a 15x15 cm se rettangolare o diametro superiore a 20 cm se circolare Per gli scooter Gilera Runner non è previsto nessuna apertura per l ispezione del gruppo termico. Per gli scooter Aprilia Sr, Yamaha Aerox, MBK Nitro, Malaguti F12 è consentito rimuovere lo sportello ispezione batteria La sella deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato Il parafango posteriore deve essere tagliato in modo da rimanere all interno della sagoma della ruota posteriore. Pag.n. 5 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
6 Il parafango anteriore deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato, gli attacchi del parafango anteriore possono essere modificati È consentito il montaggio di un massimo di 4 tamponi salva carena a condizione che non sporgano dalla sagoma laterale dello scooter. Tali tamponi devono avere una forma arrotondata con un diametro non inferiore a 5 cm ed essere realizzati in materiale plastico (non metallico) La sella deve rimanere quella originale. E possibile rimuovere lo schienalino. E possibile anche sostituire il rivestimento della sella, cambiandone la colorazione e aggiungendo eventuali loghi e/o ricami decorativi, purchè non di marchi in concorrenza con Malossi. Dette modifiche dovranno essere approvate dall organizzatore. Art Centralina e Strumentazione L'unica centralina di controllo motore ammessa è quella Malossi che non potrà essere modificata La strumentazione può essere asportata o sostituita con altri strumenti (contagiri, termometro acqua) purché di marca non concorrente a Malossi e deve restare all'interno dell'alloggiamento di serie. Art Impianto di scarico L espansione e il silenziatore devono essere sostituiti con quelli a catalogo Malossi e non potranno essere modificati in nessuna parte La riparazione dell espansione di scarico è consentita alle seguenti condizioni: devono essere mantenute le dimensioni del tubo come fornito da Malossi. non deve essere compromessa l integrità strutturale dell impianto di scarico. l impianto di scarico deve rimanere esteticamente compatibile con l impianto fornito da Malossi Qualora l impianto di scarico venga riparato, l incaricato dell organizzazione potrà verificare non siano state apportate modifiche interne allo scarico, pena la non accettazione alle Operazioni Preliminari L utilizzo di una valvola parzializzatrice montata sull impianto di scarico è vietato Il limite fonometrico ammesso è di 95 db/a a giri / min. Pag.n. 6 di 6 Regolamento TNSV-SCMT-MDC-SS 2013
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