ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU TOYOTA LAND CRUISER AMAZON 4.7i V8 32V

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1 R 3 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU TOYOT LND CRUISER MZON 4.7i V8 32V Euro 3 98/69/CE/ GUID DESTR IDRO GUID CRUISE CONTROL CMIO UTOMTICO 2 4 S RI CONDIZIONT LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO nno: 200 kw: 73 Sigla Motore: 2UZ-FE Iniezione: elettronica multipoint Toyota Denso (ECU 5 connettori) Versione centralina iniezione benzina: vedi figure e 2 pagina 2 ccensione: elettronica N 2 Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Toyota Land Cruiser mazon 4.7i V8 cod. 08FJ Serbatoio consigliato: cilindrico E67R0 360x789 litri 70 cod. 27CE (con contenitore totale) Multivalvola Europa per serbatoio cilindrico 360/0 cod. 0MV PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION LEGEND - ELETTROVLVOL GPL DX 2 - ELETTROVLVOL GPL SX 3 - RIDUTTORE DX 4 - RIDUTTORE SX 5 - DISTRIUTORE SMRT DX (sotto al carter) 6 - DISTRIUTORE SMRT SX (sotto al carter) 7 - CENTRLIN FLY GS DX e SX 8 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE DX SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) 9 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SX 0 - DISPOSITIVO PILOTGGIO E.V. GS POSTERIORE D 2 FLY GS MODULR HI (all interno dell abitacolo sotto al cassetto portaoggetti, lato sinistro) Istruzione n del: 5 giugno 200 TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P 22T da SMRT a P2 22T da DX e SX a SMRT DX e SX 22T da DX e SX a presa press. 22T da MP a presa press. E220I /3

2 CENTRLIN INIEZIONE ENZIN VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN La centralina iniezione benzina è situata dietro il cassetto portaoggetti lato sinistro, ed è composta da cinque connettori = 22 Pin, = 28 Pin, C = 7 Pin, D = 24 Pin, E = 3 Pin. ECU 5 CONNETTORI Fig. VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN Fig. 2 MONTGGIO PRTE MECCNIC DL POSTERIORE VETTUR MONTGGIO T GS Posizionare il T gas al centro della paratia e raccordare sul raccordo centrale la tubazione proveniente dal posteriore vettura. T GS MOTORE Fig. 3 RISVOLTO IN LMIER DEL GOCCIOLTOIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) 60 mm 75 mm SUPPORTO TUI FRENI ELETTROVLVOL GPL DESTR Fig. 4 MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL DESTR - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE DESTRO - SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) Seguendo le quote indicate in figura 4 forare ø 6,5 mm il risvolto in lamiera del gocciolatoio (lato destro della paratia) e fissare l elettrovalvola GPL destra con una staffa e la minuteria in dotazione. Quindi realizzare il raccordo tubo gas tra elettro- 2/3

3 STFF SENSORE DI PRESSIONE SMRT DESTRO SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) RISVOLTO IN LMIER DEL GOCCIOLTOIO Fig. 5 valvola GPL destra e T gas. Incastrare tra di loro il sensore di pressione distributore destro, il sensore di pressione collettore (MP) e l apposita aletta. Raccordare sui due sensori le apposite tubazioni. Fissare sul foro dell apposita staffa i sensori utilizzando il bullone M6x6 il dado e le rondelle in dotazione. Utilizzando il foro e le quote indicate in figura 4 pagina 2 fissare il gruppo staffa/sensore con la vite Parker autoforante 4,8x6 in dotazione (vedi fig. 4 pag. 2 e fig. 6). SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) ELETTROVLVOL GPL DESTR Fig. 6 STFF SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SINISTRO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SINISTRO ELETTROVLVOL GPL SINISTR SILENT-LOCK ORIGINLE Fig. 7 MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL SINISTR - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SINISTRO Forare ø 6,5 mm il risvolto della lamiera gocciolatoio (lato sinistro della paratia) e fissare l elettrovalvola con una staffa e la minuteria in dotazione (vedi fig. 8). Quindi realizzare il raccordo gas tra elettrovalvola GPL sinistra e T gas. Incastrare tra di loro il sensore di pressione distributore e l apposita aletta. Raccordare sul sensore le apposite tubazioni. Fissare sul foro dell apposita staffa il sensore utilizzando la vite TE M6x6 il dado e le rondelle in dotazione. Utilizzando il foro fissare il gruppo staffa/sensore con la vite TE M6X20 in dotazione al silentblock originale indicato in figura 8. Il silent-block originale si trova sulla staffa di sostegno tubazioni e cavi condizionatore. Fig. 8 3/3

4 CIRCUITO CQU RIDUTTORE DESTRO DESTRO CIRCUITO CQU RIDUTTORE SINISTRO DESTRO PRTI MOTORE T 6x6x6 T ORIGINLI MOTORE PRTI MOTORE Y 6x6x6 T ORIGINLI MOTORE L RISCLDMENTO POSTERIORE T 6x6x6 SINISTRO Y 6x6x6 Fig. 9 Fig. 0 CIRCUITO CQU RIDUTTORI Posizionare i due riduttori Genius nel vano motore, nelle posizioni indicate sulla figura in prima pagina. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), interrompere tra paratia e motore le due tubazioni acqua dirette al riscaldamento abitacolo posteriore, ossia quelle che escono dai due T originali. Inserire i due T 6x6x6 e realizzare il circuito diretto al riduttore destro (vedi fig. 9). Interrompere in prossimità dei T aggiunti la tubazione acqua del riduttore Genius destro, ed inserire le due Y 6x6x6 in dotazione. Collegare alle due Y la tubazione acqua per il riduttore Genius sinistro (vedi fig. 0). Utilizzare per realizzare il circuito acqua la tubazione e le fascette in dotazione. Ricordarsi di serrare opportunamente le fascette. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. STFF FISSGGIO RIDUTTORE DESTRO VITE INTERN DI FISSGGIO VSCHETT LIQUIDO IDROGUID CURV 90 Fig. VSCHETT LIQUIDO IDROGUID MONTGGIO RIDUTTORE DESTRO Fissare sul foro della staffa il riduttore Genius destro utilizzando la vite TE M8x4 con rondella in dotazione. Raccordare alla parte posteriore del riduttore il tubo rame che dovrà essere collegato anche sulla corrispondente elettrovalvola GPL. Si consiglia di realizzare una voluta elastica. Svitare sul longarone anteriore destro la vite interna di fissaggio vaschetta liquido idroguida. Inserire il gruppo staffa/genius in modo che il foro si trovi tra staffa di fissaggio vaschetta idroguida e longarone. Fissare il riduttore con la vite tolta in precedenza. Raccordare sul riduttore la tubazione depressione e la tubazione 0x7 in dotazione utilizzando su quest ultima la curva 90 in dotazione. FILTRO RI Fig. 2 4/3

5 ORDINE DI RRIVO ORIGINLE DEL CLGGIO CENTRLINE FLY GS ORDINE DI RRIVO DEL CLGGIO CENTRLINE FLY GS DOPO ESSERE STTI RUOTTO STFF FISSGGIO CENTRLINE FLY GS Fig. 3 MONTGGIO CENTRLINE FLY GS prire entrambi i connettori delle due centraline Fly Gas ed invertire l ordine di arrivo dei cablaggi, quindi richiudere i connettori (vedi fig. 3). Svitare sul longarone anteriore destro la vite anteriore di fissaggio vaschetta idroguida. Inserire la staffa in modo che il foro si trovi tra staffa di fissaggio vaschetta idroguida e longarone. Fissare la staffa con la vite tolta in precedenza (vedi fig. 5). Fissare sui fori della staffa la centralina Fly Gas sinistra utilizzando le due viti TE M5x6 e le colonnine in dotazione. Fissare sulle due colonnine la centralina Fly Gas destra con i dadi M5 in dotazione (vedi fig. 5 e fig. 6). Fig. 4 FLY GS DESTR FLY GS SINISTR FILTRO RI VSCHETT IDROGUID NTERIORE VETTUR VITE NTERIORE DI FISSGGIO VSCHETT IDROGUID COLONNIN M6 Fig. 5 FLY GS SINISTR FLY GS DESTR VSCHETT IDROGUID FILTRO RI Fig. 6 5/3

6 PRTI MOTORE STFF FISSGGIO RIDUTTORE SINISTRO PRTICOLRE FISSGGIO RIDUTTORE SINISTRO VSCHETT SOSPENSIONI TTIVE Fig. 7 NTERIORE VETTUR MONTGGIO RIDUTTORE SINISTRO Fissare sul foro della staffa il riduttore Genius utilizzando la vite TE M8x4 con rondella in dotazione. Raccordare nella parte posteriore del riduttore il tubo rame che dovrà essere collegato anche sulla corrispondente elettrovalvola GPL. Si consiglia di realizzare una voluta elastica. Svitare sul passaruota anteriore sinistro il dado anteriore che fissa la vaschetta sospensioni attive. Sollevare la vaschetta ed inserire il foro del gruppo staffa/genius tra staffa e longarone. Riavvitare il dado tolto in precedenza (vedi fig. 8). Raccordare sul riduttore la tubazione depressione e la tubazione 0x7 in dotazione utilizzando su quest ultima la curva 90 in dotazione. DDO NTERIORE FISSGGIO VSCHETT SOSPENSIONI TTIVE PSSRUOT NTERIORE SINISTRO Fig. 8 VSCHETT SOSPENSIONI TTIVE CURV 90 NTERIORE VETTUR Fig. 9 UGELLI GS SU COLLETTORI DI DESTR 8 Coll. 6 Coll. 4 Coll. 2 Coll. UGELLI GS 30 mm NTERIORE VETTUR Fig. 20 MONTGGIO UGELLI GS Per il montaggio degli ugelli di adduzione gas è necessario smontare il carter coprimotore, togliere il filtro aria, il manicotto di aspirazione ed i risuonatori ad essi connessi. Nel lato sinistro del blocco motore sollevare anche la canalina cablaggi motore. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying 6/3

7 NTERIORE VETTUR NTERIORE VETTUR PRTI MOTORE Coll. UGELLI GS SU COLLETTORI DI SINISTR 3 Coll. 5 Coll. UGELLI GS 7 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS SU COLLETTORI DI DESTR VIST DLL LTO 2 Coll UGELLI GS 30 mm 4 Coll. 6 Coll. 8 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS SU COLLETTORI DI SINISTR VIST DLL LTO 7 Coll UGELLI GS 5 Coll. 3 Coll. Coll. Fig. 2 PRTI MOTORE Fig. 22 NTERIORE VETTUR Fig. 23 Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. Gli otto fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore. Forare ad una distanza di circa 30 mm dalla battuta della parte di collettore superiore sulla parte di collettore inferiore (vedi fig. 20 pag. 6 e fig. 2). Realizzare i fori sulla bancata destra orientando i fori sul secondo ed ottavo collettore di circa 50 verso l interno del collettore; realizzare il foro sul quarto e sesto collettore di circa 5 verso la paratia (vedi fig. 22). Realizzare i fori sulla bancata sinistra orientando i fori sul primo e settimo collettore di circa 50 verso l interno del collettore; realizzare i fori su terzo e quinto collettore perpendicolarmente (vedi fig. 23). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-2). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 8 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente ai distributori Smart. vvitare sui due fissaggi canalina cablaggi motore le due colonnine distanziali in dotazione, quindi riposizionare la canalina come in origine (vedi fig. 24). CNLIN CLGGI MOTORE COLONNINE DISTNZILI Fig. 24 7/3

8 STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT DESTRO CURV 90 SMRT DESTRO Fig. 25 VITE POSTERIORE DESTR DI FISSGGIO COLLETTORE 8 Coll. 6 Coll. Fig. 26 MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT DESTRO Fissaggio: Utilizzando le due viti TE M6X6 e le rondelle fissare il distributore Smart destro ai fori della staffa. Fissare il distributore destro in modo che a montaggio ultimato il ripartitore sia rivolto verso l anteriore vettura ed il foro si trovi a sinistra del ripartitore (vedi fig. 26). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare sui raccordi laterali contrassegnati con P e P2 le due curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-2). Tenendo presente la posizione del Sensore di Pressione Distributore destro inclinare opportunamente le due curvette a 90 e raccordarvi le tubazioni provenienti dal corrispondente sensore. vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore destro le corrispondenti tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sul 2, 4, 6 e 8 collettore. vvitare sull ingresso gas del distributore destro la curva a 90 in dotazione e raccordarvi le tubazioni di portata gas Riduttore/Distributore, già avvitate sul corrispondente riduttore destro (vedi fig. 26). Svitare la vite posteriore destra che fissa la parte superiore del collettore a quella inferiore. Utilizzando il foro della staffa fissare il gruppo staffa/smart con la vite tolta in precedenza (vedi fig. 26). STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT SINISTRO Fig. 27 MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT SINISTRO Fissaggio: Utilizzando le due viti TE M6X6 e le rondelle fissare il distributore Smart sinistro ai fori della staffa. Fissare il distributore sinistro in modo che a montaggio ultimato il ripartitore sia rivolto verso l anteriore vettura ed il foro si trovi a destra del ripartitore (vedi fig. 28 pag. 9). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare sui raccordi laterali contrassegnati con 8/3

9 VITE POSTERIORE SINISTR DI FISSGGIO COLLETTORE 7 Coll. CURV 90 P e P2 le due curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-2). Tenendo presente la posizione del Sensore di Pressione Distributore sinistro inclinare opportunamente le due curvette a 90 e raccordarvi le 5 Coll. SMRT SINISTRO tubazioni provenienti dal corrispondente sensore. vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore sinistro le corrispondenti tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sul Fig. 28, 3, 5 e 7 collettore. vvitare sull ingresso gas del distributore sinistro la curva a 90 in dotazione e raccordarvi le tubazioni di portata gas Riduttore/Distributore, già avvitate sul corrispondente riduttore sinistro (vedi fig. 28). Svitare la vite posteriore sinistra che fissa la parte superiore del collettore a quella inferiore. Utilizzando il foro della staffa fissare il gruppo staffa/smart con la vite tolta in precedenza (vedi fig. 28). DEPRESSIONE ORIGINLE CORPO FRFLLTO Y PER DEPRESSIONE RIDUTTORI Fig. 29 PRES DEPRESSIONE RIDUTTORI La presa depressione per i riduttori va ottenuta aprendo nella parte anteriore del collettore la depressione originale. Collegare alla presa ottenuta la depressione del riduttore di sinistra, inserire la Y in dotazione e collegarvi la depressione del riduttore di destra (vedi fig. 29). SMRT DESTRO Y PER DEPRESSIONE RIDUTTORE DESTRO SENSORE MP Fig. 30 PRES DEPRESSIONE SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MP) La presa depressione per il sensore di pressione di collettore (MP) va ottenuta interrompendo la depressione diretta al riduttore destro, in prossimità dello Smart destro. Inserire la Y in dotazione e collegare la tubazione depressione proveniente dal sensore alla Y, eliminando eventuali parti di tubo in eccesso (vedi fig. 30). 9/3

10 Rimontare il manicotto di aspirazione ed i risuonatori ad esso connessi. Riposizionare il filtro aria ed il carter coprimotore. NTERIORE VETTUR DISPOSITIVO PILOTGGIO E.V. GS POSTERIORE D 2 FLY GS FILTRO RI Fig. 3 MONTGGIO PRTE ELETTRIC DISPOSITIVO PILOTGGIO E.V. GS POSTERIORE D 2 FLY GS Il dispositivo di pilotaggio E.V. gas posteriore da 2 Fly Gas deve essere fissato nella parte interna del parafango anteriore destro, alla destra del filtro aria utilizzando la vite Parker in dotazione (vedi figura 3). 25 mm 0 mm FORO ORIGINLE DI RIFERIMENTO CSSETTO PORTOGGETTI MODULR HI Fig. 32 MONTGGIO MODULR HI I quattro Modular HI vanno installati all interno dell abitacolo. Rimuovere il rivestimento del piantone portiera anteriore sinistra, sotto al cassetto portaoggetti. Incastrare tra di loro i quattro Modular e le apposite alette di fissaggio. Realizzare i collegamenti sui Modular. Fissare i Modular con le due viti Parker autoforanti 4,8x6 in dotazione come indicato in figura 32. Rimontare il rivestimento come in origine. PORTFUSIILI FILTRO RI Fig. 33 MONTGGIO PORTFUSIILI Una possibile installazione del portafusibili é indicata in figura 33. Installare in questo caso il portafusibili nella parte interna del parafango anteriore destro, alla destra del filtro aria. Fissare il portafusibili sui due fori originali presenti nella parte anteriore del parafango anteriore destro, utilizzando due viti TE M6x6, due rivetti e due staffe. 0/3

11 COMMUTTORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura 34 è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V ). Fig. 34 COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all interno dell abitacolo seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. /3

12 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC NCT SINISTR TOYOT LND CRUISER MZON 4.7i V8 (CM. UTOM.) INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT TOYOT DENSO -2 Presa Diagnosi Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare ianco/ ianco/rancio ianco Commutatore OUT dattatore comm. impianto doppio Flying 2V Chiave Marrone SX DX P Sonda SX Giallo zzurro Sensore di pressione Distributore "SMRT" SX P2 ianco/ (schermato) Verde/ianco Connettore a 4 fili Grigio Marrone VERDE HI MM Modular 2 CNLI HI Nero/ianco /Nero ll'iniet. (SX) MM Modular 2 CNLI rancio FLY GS bancata SX Collegare al Connettore Sensore di livello Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore SX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore SX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore SX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore SX Marrone C Grigio D ianco/ (schermato) E Pin n Conn. D F Pin n 5 Conn. D G ll'iniet. Pin n Conn. E H (SX) ll'iniet. Pin n 3 Conn. E I (SX) Pin n 5 Conn. E J rancio rancio ll'iniet. (SX) rancio + - atteria Collegare al (-) atteria NERO ROSSO Distributore "SMRT" SX Nero Collegare al (-) atteria Portafusibili M Sensore di Temperatura Riduttore "" SX Verde Nero ianco Sensore di Pressione (MP) ianco Tagliare ed eliminare Nero Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare l Dispositivo Pilotaggio EV Gas da 2 Fly Gas K Verde E.V. GPL SX Dispositivo Pilotaggio EV Gas da 2 Fly Gas lu Nero ianco E.V. Gas Posteriore Collegare al (-) atteria M Dal portafusibili VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. N L 2/3

13 2-2 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC NCT DESTR TOYOT LND CRUISER MZON 4.7i V8 (CM. UTOM.) INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT TOYOT DENSO Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: //.//.// F.M. Particolare della centralina iniezione a 5 Connettori = 22 Pin - = 28 Pin - C = 7 Pin - D = 24 Pin - E = 3 Pin C D E Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare ianco/ ianco/rancio ianco Presa Diagnosi Nero/ianco Non collegare FLY GS bancata DX /Nero Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore DX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore DX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore DX Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore DX Dall'dattatore comm. Marrone impianto doppio Flying Marrone C Grigio D ianco/ (schermato) E Pin n ianco Conn. D (segnale sonda lambda di SX) F Pin n 2 Giallo Conn. (+2V Sotto chiave) Pin n 5 eige Conn. D (com. iniett. SX) G Pin n 6 Nero/Giallo Conn. (segnale giri) Pin n zzurro Conn. E (com. iniett. SX) H Pin n 2 Conn. D (segnale TPS) Pin n 3 Verde Conn. E (com. iniett. SX) I Pin n 2 Nero Conn. D (segnale sonda lambda di DX) Pin n 5 ianco Conn. E (com. iniett. SX) J Pin n 6 Nero Conn. D (com. iniett. DX) Pin n 2 Conn. E (com. iniett. DX) Pin n 4 /Nero Conn. E (com. iniett. DX) Pin n 6 Nero/ianco Conn. E (com. iniett. DX) ll'iniet. (DX) rancio ll'iniet. (DX) Centralina Iniezione a 5 connettori rancio ll'iniet. (DX) rancio ll'iniet. (DX) rancio HI MM Modular 2 CNLI HI MM Modular 2 CNLI VERDE NERO ROSSO Marrone Collegare al (-) atteria Grigio ianco/ (schermato) zzurro Giallo P2 Connettore a 4 fili Sonda DX Verde/ianco Sensore di pressione Distributore "SMRT" DX P Distributore "SMRT" DX K L Collegare al (-) atteria NOTE: La centralina iniezione si trova dietro il cassetto portaoggetti lato sinistro. La centralina iniezione è formata da 5 connettori vedi disegno in alto. Inserire i tre fusibili tra i morsetti 4 e 8, 3 e7, 2 e 6 del portafusibili. Sensore di Temperatura Riduttore "" DX ianco N E.V. GPL DX VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. Nero Verde 3/3