Renault Twingo 1.0 Intens

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Ortensia Agata Giuliani
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1 Test autovetture GIUNTA ALLA TERZA GENERAZIONE, LA TWINGO SFOGGIA UNO STILE VIVACE E SBARAZZINO. A TRAZIONE POSTERIORE, CONDIVIDE LA PIATTAFORMA CON LA NUOVA SMART FORFOUR. IL TCS HA PROVATO LA SPIRITOSA CITYCAR NELLA VERSIONE INTENS A BENZINA TIRATA DA 70 CAVALLI. Positivo Design originale che attira gli sguardi Rapporto prezzo-prestazioni equilibrato Diametro di sterzata ridotto Radio DAB+ e sistema multimedia intuitivo Interni variabilii Comfort di guida (sedili, sospensioni, dotazioni) Sterzo reattivo Negativo Motore sotto tono e ripresa stentata Consumi elevati viste le prestazioni Spazio sui sedili posteriori Garanzie limitate Rumorosità con la capote in stoffa Presentazione Se la seconda versione mancava di lustro, l'ultima Twingo si presenta decisamente più briosa e con una forte dose di originalità. Innumerevoli le personalizzazioni - interne ed esterne - offerte da questa cittadina che non può negare una certa somiglianza del frontale con la Fiat 500, mentre la coda ricorda la Renault 5. Abitacolo Tipico della categoria, dentro troviamo molta plastica.grazie alla vasta gamma di elementi stilistici, è in grado di sposare i gusti di chi la sceglie. Buona la rifinitura. Davanti lo spazio è generoso anche per persone di statura più alta, mentre sul divanetto stanno comodi soltanto i bambini. Orizzontale a divanetto abbattuto, il bagagliaio è relativamente alto ma ben accessibile, in quanto il pianale non ha il labbro di carico. Il sedile anteriore ha a sua volta lo schienale ribaltabile, ciò che permette di trasportare oggetti lunghi fino a 2 metri. Buona la dotazione in genere. Comfort Il comfort di bordo è adeguato, sebbene quello acustico risenta del tetto di stoffa, opzionale. L'assetto è confortevole, a scapito peraltro della sportività. Comodi i sedili, sebbene potrebbero essere più avvolgenti. L'allestimento Intens offre di serie impianto clima, alzavetri elettrici davanti, tempomat e specchietti elettrici.

Positivo Design originale che attira gli sguardi Rapporto prezzo-prestazioni equilibrato Diametro di sterzata ridotto Radio DAB+ e sistema multimedia intuitivo Interni variabilii Comfort di guida

2 2 3 4 Multimedia di facile uso, compresa la radio digitale DAB+. 2 Agio limitato per gambe e testa sui sedili posteriori. 3 Diametro di sterzato ridotto e sterzo al riparo dagli influssi della trazione (). 4 Capote di stoffa opzionale per un tocco "cabrio", che peraltro si paga in rumorosità. Prestazioni Il tre cilindri.0 l fa fatica a muovere la Twingo, che pesa scarsi 000 kg. I 52 kw e in particolare la coppia di soli 9 Nm per 2'850 U/min forniscono prestazioni modeste, ma certamente sufficienti nel traffico cittadino. Cambio a 5 rapporti, piuttosto lunghi, non immune a strappi, specie in salita oppure in autostrada, dove si ha difficoltà nei sorpassi. Considerate le prestazioni modeste, i consumi di 5.9 l/00 km misurati non costituiscono nulla di eccezionale. Caratteristiche di marcia La Twingo è un'auto nata per la città. Grazie al diametro di sterzata di soli 8.8 m, le inversioni sono un gioco da ragazzi. L'auto in prova si mostra agile e tiene bene la strada. Lo sterzo è abbastanza diretto, ma richiede dei ritocchi in curva. Nel rettilineo s'avverte una lieve tendenza al sottosterzo, atipica per una vettura a trazione. Sicurezza Ricco l'equipaggiamento di sicurezza sull'auto in prova, che merita un buono. Nel test di frenata da 00 km, abbiamo misurato uno spazio d'arresto di meritevoli 37 metri. Particolarità Nulli gli effetti della trazioni sullo sterzo. Il diametro di sterzata è molto breve, facilitando ogni manovra, per quanto stretto possa essere lo spazio che troviamo nelle città. 2

0 l fa fatica a muovere la Twingo, che pesa scarsi 000 kg.

3 SCHEDA TECNICA Motore Carrozzeria Prezzi Cilindrata Cilindri Valvole per cilindro Sovralimentazione 999 ccm 3 4 no Forma carozzeria Peso vuoto omol. Carico di traino max. Bagagliaio min. berlina 940 kg kg 29 litri Base Potenza massima 52 kw Bagagliaio max. 980 litri Coppia massima Trasmissione Cambio Trazione 9/2'800 Nm/rpm m5 Garanzie Garanzia di fabbrica Garanzia mobilità Garanzia antiruggine 3 yrs/00000 km 3 yrs 2 yrs (condiz.) Auto testata Pneumatici montati Dimensione minima CHF CHF Accessori (lista non esaustiva) PackTechno (navig., retrocam, DAB+) Clima autom., sensori luci e pioggia Pack Sièges (sedili riscaldati, Isofix) Colore Bleu Dragée 65/65R5 85/60R5 Dunlop h: 85/60R5 84T a da / a b da /a d e g 90 cm/3 cm 52 cm/77 cm 06 cm 90 cm 62 cm A B C cm 55.7 cm cm h k m n o 36 cm 33 cm 95 cm 32 cm 59 cm D 64.7 cm 3

980 litri Coppia massima Trasmissione Cambio Trazione 9/2'800 Nm/rpm m5 Garanzie Garanzia di fabbrica Garanzia mobilità Garanzia antiruggine 3 yrs/00000 km 3 yrs 2 yrs (condiz.

4 VALORI DEI TEST Potenza del motore Misurazione potenza TCS Scarto sui dati dichiarati Divergenza tachimetro A 60 km/h A 80 km/h A 00 km/h A 20 km/h 53.8 kw +.8 kw 56 km/h indicati 75 km/h indicati 95 km/h indicati 5 km/h indicati Costi Tariffa oraria secondo UFS Assistenza gratuita CHF anni 0 km Tagliandi secondo il produttore km 2 mesi Peso Peso vuoto veicolo provato Scarto sui dati dichiarati Carico utile veicolo provato Elasticità (nella «D») km/h km/h (Valore medio di 0 frenate a fondo con 00 km/h) 37.3 m Decelerazione media 0.3 m/s2 Insonorizzazione A 60 km/h A 80 km/h A 00 km/h A 20 km/h 980 kg +40 kg 305 kg Accelerazione 0-00 km/h Dati fabbricante 6.0 s Misurazione TCS 6.7 s Divergenza contachilometri Indicazione veicolo 2000 m Valore misurato 2003 m 000 m effettivi sono 002 m ODO Diametro di sterzata (tra muri) Sterzata a sinistra Sterzata a destra 6. s 2.3 s 8.9 m 8.9 m 63 db(a) 68 db(a) 7 db(a) 72 db(a) Costi complessivi di manutenzione (con km/anno) fino a km CHF Costi d'esercizio Con km/anno Con km/anno Con km/anno 0.62 CHF/km CHF/km 0.3 CHF/km Ambiente Consumo normalizzato l/00km (999/00/EG) urbano extra urbano totale Fabbrica TCS Consumo nel test Emissioni CO 2 Dati fabbrica Misurazione TCS Valore medio CH Etichetta energia Visibilità circolare Parcheggiare anteriore Visibilità anteriore 5.9 l/00 km 95 g/km 99 g/km 48 g/km A.08 m 2.60 m 2.80 m 5.00 m VALUTAZIONE TCS Equipaggiamento Dotazione di sicurezza Costi dei servizi Rumorosità interna Visibilità circolare Consumo norm. fabbrica Consumo norm. test Consumo auto testata 4

0 anni 0 km Tagliandi secondo il produttore 20000 km 2 mesi Peso Peso vuoto veicolo provato Scarto sui dati dichiarati Carico utile veicolo provato Elasticità (nella «D») 60-00 km/h 80-20 km/h

5 TABELLA COMPARATIVA RENAULT TOYOTA VW HYUNDAI Twingo Intens Aygo X-Play UP! move up BMT i0 Amplia Prezzo (CHF) Cilindrata (cm3) Potenza (kw/cv) Coppia massima (Nm/min) Consumo complessivo 999/00/EG (l/00km) Rumore interno a 20 km/h (dba) Costi d'esercizio (CHF/km) (3) Valutazione costi dei servizi (4) Test Touring (numero/anno) 7' /70 9/2' A(2) ' /69 95/4' B(2) 73 7/204 7' /75 95/3'000 5.(5) C(2) 7(5) 0/202(5) 5' /66 95/3' () C(2) 70(6) /204(6) () valore secondo l'importatore (2) efficienza energetica secondo l'importatore (3) con km/anno (4) costi complessivi per km con un chilometraggio annuo di km (5) VW Up!.0 black Up 5 TCS Mobilitätsberatung, Emmen N Doctech: 5225 HME N attuale: 5225it Data:

Valutazione costi dei servizi (4) Test Touring (numero/anno) 7'000. 999 52/70 9/2'800 4.4 A(2) 72 0 6'900. 998 5/69 95/4'300 4.2 B(2) 73 7/204 7'270. 999 55/75 95/3'000 5.(5) C(2) 7(5) 0/202(5) 5'790.

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