Ntv: Sncf non avrà il controllo

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1 Anno LI - N 43 Direttore F. Paolo Li Donni - Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale post. D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, AUT. CNS/CBPA/CENTRO1 valida da Euro 3,00 TRENI E CONCORRENZA La risposta alle voci sul peso dei partner transalpini: Dai francesi soltanto opportunità di know how Ntv: Sncf non avrà il controllo La società di Montezemolo e Della Valle: niente dubbi sull italianità ROMA Non passa lo straniero. Dietro questo simbolico grifo la Ntv ha spegato come l accordo stipulato con le ferrovie francesi non configuri alcuna forma di controllo da parte di Sncf e rispetti in pieno il vincolo della reciprocità. Quindi, Ntv è e rimarrà una azienda italiana. Lo ha precisato la società Nuovo trasporto viaggiatori in merito all accordo stipulato con Sncf in base al quale le ferrovie francesi hanno acquisito la quota del 20 per cento di partecipazione al capitale di Ntv. PIENO RISPETTO DELLE REGOLE CO- MUNITARIE. Nella precisazione, Ntv chiarisce che l accordo è stato definito nel pieno rispetto delle norme europee e nazionali, e quindi non configura al- cuna forma di controllo da parte di Sncf, come è stato verificato dal competente ministero delle Infrastrutture e dei trasporti che ha... segue a pagina 6 PROPOSTA Si va verso una legge che riformi i porti La riforma dei porti non è una chimera. Più volte, da più tempo e da più pulpiti si è udita l invocazione, quasi un grido d allarme, affinché si provvedesse a progettare un cambiamento dei porti e della portualità. Ora chi di dovere inizia a fissare dei paletti. Presenterò al Consiglio dei ministri un progetto di riforma della portualità, tenendo conto di ciò che ha funzionato della legge 84/1994. Il ministro dei Trasporti e delle infrastrutture Altero Matteoli, lo ha specificato in una audizione alla commissione Trasporti della Camera. Non sarà un decreto - ha spiegato - ma un disegno di legge al quale stiamo lavorando a un tavolo aperto cui sono chiamati tutti gli operatori del settore, a partire da Assoporti. LE RICHIESTE VEN- GONO DA LONTANO. E in effetti l associazione che riunisce i porti italiani (complessivamente sono rappresentati nell associazione circa 40 porti... segue a pagina 5 INFRASTRUTTURE Berlusconi su Tav e Corridoio 5: chi si oppone è antidemocratico Le grandi opere si faranno con le buone o con le cattive Sedici miliardi di euro è la cifra stanziata dal governo per le infrastrutture. Ma sopra ogni altro pensiero c è l opera collegata al Corridoio 5 delle reti transeuropee. In altre parole, il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi è disposto a tutto affinché la Tav si faccia. Lo ha affermato a margine dell inaugurazione del salone del ciclo e motociclo di Milano. A chi gli chiedeva, infatti, dell importo messo a disposizione per il prossimo decreto sulle banche, Berlusconi ha replicato che per ora l unica cifra che abbiamo sono sedici miliardi messi a disposizione per le... segue a pagina 4 INTERVISTA Parla Anthony Concil, direttore Corporate communications di Iata Per il traffico passeggeri si aspetta il peggio ALL INTERNO CASO ALITALIA L offerta Cai vale un miliardo di euro ROMA ROMA segue a pagina 7 GINEVRA Pensa che la crisi economica internazionale avrà ripercussioni sul settore aeronautico, e in quale modo nel breve e medio termine? Le sorti delle linee aeree nel mondo sono legate a filo doppio all economia globale - risponde Anthony Concil, direttore della comunicazione della Iata, l associazione mondiale delle compagnie aeree -. Basta infatti guardare alla crisi dei costi verificatasi nel luglio giornali in uno Ogni settimana dodici pagine di contenuti sui più importanti avvenimenti del settore, all interno un fascicolo di altre dodici pagine con le partenze delle navi passeggeri e merci dai principali scali italiani. scorso, quando il prezzo del barile di greggio è schizzato a 147 dollari. In settembre, il traffico complessivo dei passeggeri ha subìto una... segue a pagina 3 FERROVIE Le tariffe per ora non si toccano segue a pagina 5 AUTOTRASPORTO ll governo decreti lo stato di crisi segue a pagina 4 SOMMARIO IN PRIMO PIANO 3 TRASPORTO MERCI 4-6 TRASPORTO PERSONE 7 SAILING LIST I-XII 80043

2 2 Corriere dei Trasporti n.43 FULL AHEAD A VANTI T UTTA Una filosofia che accomuna una delle poche Compagnie di Navigazione capace di offrire una copertura mondiale completa ad un Agenzia Marittima presente in modo capillare in tutta Italia. Soluzioni, sempre. Genova. Torino. Milano. Bologna. LaSpezia Civitavecchia. Roma. Napoli. Gioia Tauro Palermo. Ravenna. Ancona. Venezia. Trieste

3 Corriere dei Trasporti n.43 PRIMO PIANO 3 Traffico A settembre c è stata una flessione del 2,9 per cento Efficienza Dal 2002 abbattuto del 19% il consumo di carburante Cargo aereo Alto tasso di competitività fra i vettori, ma non solo Passeggeri, arriva il peggioramento Intervista al direttore Corporate communications di Iata Anthony Concil GINEVRA di Marcello D Angelo Pensa che la crisi economica internazionale avrà ripercussioni sul settore aeronautico, e in quale modo nel breve e medio termine? Le sorti delle linee aeree nel mondo sono legate a filo doppio all economia globale - risponde Anthony Concil, direttore della comunicazione della Iata, l associazione mondiale delle compagnie aeree -. Basta infatti guardare alla crisi dei costi verificatasi nel luglio scorso, quando il prezzo del barile di greggio è schizzato a 147 dollari. In settembre, il traffico complessivo dei passeggeri ha subìto una flessione del 2,9%. E il peggior risultato dalla crisi della Sars (Severe acute respiratory syndrome) del Nello stesso mese il traffico del trasporto cargo è calato del 7,7%. Sulla base di questi indicatori del trend, non possiamo che aspettarci un ulteriore peggioramento. Come possono reagire le compagnie aeree? La risposta è l efficienza. Sin dal 2002 è stato abbattuto il consumo di carburante del 19% e sono stati ridotti gli altri costi unitari del 18%. Dietro a questa riduzione di spese, c è un enorme mole di lavoro: nel giugno scorso la Iata (International air transport association, ndr), nell operare con i propri affiliati, ha adottato il sistema di biglietteria elettronica, praticamente in tutto il mondo, ottenendo un risparmio di 3 miliardi di dollari e rendendo così più economico viaggiare. Ma il nostro impegno non si ferma qui, abbiano programmi a breve e lungo termine per semplificare le procedure e migliorare gli aspetti tecnologici: ad esempio chioschi self-service per il check-in e carte d imbarco con codici a barre. L insieme produrrà un risparmio di 5 miliardi di dollari. Ma l efficienza delle linee aeree non si risolve solo con gli interventi appena illustrati. Questo è il motivo per cui nel giugno scorso, alla nostra assemblea generale annuale, le 230 compagnie aeree associate hanno sottoscritto la Dichiarazione di Istanbul con cui si fa appello ai gestori aeroportuali e dei servizi per la navigazione aerea, di operare per una maggiore efficienza nei costi, sulla base del principio che il lavoro diminuisce se i costi non scendono. Inoltre vanno riviste tutte quelle tassazioni folli che impediscono alle compagnie di operare in modo più lineare. Restando in argomento, la crisi economica internazionale avrà ripercussioni sulla sicurezza aerea riguardo la manutenzione delle flotte aeree? E cosa è possibile fare per garantire la sicurezza in tale situazione? La sicurezza è al primo posto fra le priorità dell industria aerea. Anche dopo le enormi difficoltà che si sono create dopo l 11 settembre, le compagnie aeree e i governi hanno lavorato insieme in modo costante per migliorare la sicurezza. Con il risultato che volare è, ancora oggi, il modo più sicuro di viaggiare, anche se per noi non è ancora abbastanza. Ai nostri associati raccomandiamo sempre di fare di più. Questa è la ragione per cui l Operational safety audit (Iosa) della Iata diventerà una condizione per esserne socio a partire dal Qualsiasi compagnia aerea che non corrisponderà a tali requisiti, sarà fuori dall associazione. Parliamo di emissioni di Co2. Come possono le compagnie aeree essere più ecologiche e nello stesso tempo generare utili? L ecologia è un buon affare. E semplice. Risparmiando carburante, si risparmia sui costi e si migliora la situazione ambientale. Questo è un tema che noi affrontiamo sulla base di quattro elementi: tecnologia, operatività, infrastrutture e azioni economiche positive. Questo tipo di approccio è stato adottato da 179 governi all ultima assemblea Icao (International civil aviation organisation), e è diventato un impegno da parte delle industrie, sottoscritto da Boeing, Airbus, Embraer, Bombardeir, Pratt& Whitney, Ge, Rolls Royce e altri, al nostro incontro sull ambiente dello scorso aprile a Ginevra. Tale strategia sta producendo risultati: quest anno la campagna Iata sui consumi di carburante ha fatto risparmiare l equivalente annuale di 14 tonnellate di Co2 e 5 miliardi di dollari. Siamo sconcertati da quei governi che intendono l ambiente come una riserva di oro verde, e la usano come strategia per fare cassa imponendo tassazioni su tassazioni, come il tentativo unilaterale dell Europa di includere l aviazione nello European emissions trading scheme del E un errore. Abbiamo bisogno di una soluzione globale per le misure economiche, incluso l Ets (Emission trading scheme) che è mediato dall Icao. Questo, tra l altro, è quanto previsto dall articolo 2 del protocollo di Kyoto. E su questo il premier Silvio Berlusconi si è dichiarato d accordo con gli altri leader mondiali al G8. Noi abbiamo bisogno di implementare al meglio il processo Icao. Nello stesso tempo dobbiamo fare pressione sull Europa per accelerare il Single european sky. Ciò eviterà l emissione di 16 milioni di tonnellate di Co2 e farà risparmiare 5 miliardi di euro. Se l Europa ammette la prevalenza del fattore ambientale, questa deve divenire una priorità. Il vicepresidente Antonio Tajani lo ha capito e sta effettivamente portando avanti le linee del secondo pacchetto del Single european sky. Ora i governi nazionali hanno bisogno di adottare tali linee per fornire i risultati necessari. E possibile che nell ambito dei voli low cost, la crescente concorrenza e il libero mercato possano generare dei problemi sulla sicurezza? La sicurezza è una responsabilità che sta in capo ai singoli governi, indipendentemente dalle regole del business. Anche se a essi sono chieste maggiori libertà commerciali, deve essere chiaro che la funzione più importante dei governi resta l effettiva regolamentazione della sicurezza. In questo senso l industria è pronta per sostenere i programmi come lo Iosa. Le flotte aeree stanno diventando vecchie: lei pensa che le compagnie debbano investire di più in nuovi vettori? Le compagnie stanno già investendo in vettori nuovi e più efficienti dal lato dei consumi. Quest anno ci sono più di mille aerei pronti per la consegna, nonostante il prezzo del carburante, pur se dimezzato rispetto al picco di luglio, resta sempre il doppio se confrontato al livello di pochi anni fa. Proprio per questo e per la maggiore efficienza nei consumi, dal punto di vista dei costi, dotarsi di nuovi vettori è un forte incentivo. Inoltre la capacità delle compagnie di sviluppare politiche per contrastare la caduta della domanda, produrrà presto una crescente quantità di vecchi vettori parcheggiati nel deserto. A proposito dei collegamenti di breve distanza, lei pensa che i treni potrebbero sostituire gli aerei? O è possibile pensare anche a degli accordi commerciali? Laddove il sistema ferro- viario è ben sviluppato, vi è un grosso potenziale di collaborazione. Infatti, basta guardare a quanto avviene in Francia, dove i voli di corto raggio fra Parigi e Bruxelles sono stati sostituiti dai collegamenti ferroviari. Ma, per creare effettivi hub, bisogna essere in grado di supportare tutte le destinazioni, quelle a corto e quelle a lungo raggio. Il Single european sky rappresenta la strada giusta per ottenere benefici? E quanto tempo serve per ottenerli? Abbiamo già aspettato per decenni. Se l Europa si avvia a imporre nel 2012 la riduzione delle quote di emissione all industria, deve essere contestualmente esecutivo il Single european sky. Che cosa pensa della situazione italiana: la vicenda Alitalia, gli aeroporti minori, Fiumicino e Malpensa, e altro? La situazione generale italiana è molto difficile. E prima si normalizzzerà, prima gli interessati potranno pensare di elaborare piani per il futuro. Il trasporto cargo sarà più competitivo il prossimo anno. Ma i prezzi scenderanno? Il cargo è un affare molto competitivo e la sfida non è solo fra le compagnie aeree. Il trasporto merci via mare ha guadagnato un enorme competitività con l adozione di flotte più veloci. Le linee aeree hanno bisogno di riguadagnare competitività migliorando le procedure. Iata sta contribuendo a migliorare questo settore, con un programma di semplificazione burocratica online destinata a ridurre i costi, migliorare l efficienza ed eliminare molti passaggi cartacei. Alla fine dell anno il trasporto merci elettronico sarà attivo in 14 Paesi. Quando sarà a pieno regime, si potrà avere un risparmio potenziale dei costi per 1,2 miliardi di dollari l anno. Società editrice Inda Srl Redazione di Genova Salita del Prione 25/1 Tel Fax Redazione di Roma Via Livenza 3 Tel Fax Iscritto al Tribunale di Genova N 437 del 2 Dicembre 1958 Iscrizione ROC N 3486 Codice ISSN Centro Stampa Iniziative Editoriali Locali Srl Via Pievaiola, 166-F2 Perugia Distributore nazionale REDS psc arl Via Bastioni di Michelangelo, 5/A Roma Associato all USPI Unione Stampa Periodici Italiani Direttore Responsabile F. Paolo Li Donni Coordinamento redazionale Alessandro Quami redazione@corrieredeitrasporti.it Segreteria di redazione Patrizia Durante Tel Fax Abbonamento Annuale Italia 150,00 Estero 260,00 Bonifico bancario Intestato a: Inda Srl n C/C Banca Passadore - Sede GE IBAN IT 16 R Conto corrente postale Intestato a: Inda Srl Editrice Corriere dei Trasporti C/C Postale n Numero chiuso in tipografia Giovedi 6 Novembre alle ore Consegnato alle PT Venerdi 7

4 4 TRASPORTO MERCI Corriere dei Trasporti n.43 INFRASTRUTTURE Il capo del governo contro chi si oppone alla realizzazione dei trafori alpini: sono contro la democrazia Le grandi opere innanzitutto Il presidente Berlusconi su Tav e Corridoio 5: si faranno anche con la forza ROMA di Giannella Bravantini Sedici miliardi di euro è la cifra stanziata dal governo per le infrastrutture. Ma sopra ogni altro pensiero c è l opera collegata al Corridoio 5 delle reti transeuropee. In altre parole, il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi è disposto a tutto affinché la Tav si faccia. Lo ha affermato a margine dell inaugurazione del salone del ciclo e motociclo di Milano. A chi gli chiedeva, infatti, dell importo messo a disposizione per il prossimo decreto sulle banche, Berlusconi ha replicato che per ora l unica cifra che abbiamo sono sedici miliardi messi a disposizione per le infrastrutture. Come dire che prima di tutto vengono le grandi opere. GRANDI RETI TRA I PAESI DELL EUROPA. E il Corridoio 5 (l asse ferroviario europeo che dovrebbe attraversare l intera Pianura padana, insieme a Torino e Trieste per arrivare fino in Ucraina) lo è di sicuro. Berlusconi ha poi messo in relazione i rifiuti di Napoli con l esigenza di costruire i trafori alpini del Corridoio 5. Se serve sarà usata anche la forza. Insomma, il Cavaliere non si tira mai indietro quando c è da avanzare frasi a effetto. Ma qui si parla di sostanza. Riprenderemo con determinazione il piano sulle infrastrutture che avevamo iniziato con l altro governo e che è stato fermato dalla sinistra, a causa dell opposizione dei comunisti. Hanno bloccato anche i lavori per trafori come quello del Fréjus. A parte i soliti riferimenti ai comunisti e alla sinistra, parole che pesano: Le decisioni prese democraticamente devono essere attuate e lo Stato garantirà che i lavori del Corridoio 5 vadano avanti usando anche, se necessario, la forza. Come abbiamo fatto in Campania per l emergenza rifiuti. In conclusione la difesa del principio che vale per la scuola come per le discariche e la Tav: No alle minoranze che bloccano. È una violenza contro i cittadini, contro i viaggiatori, contro la democrazia. MATTEOLI E LE SCEL- TE CHE NON PENA- LIZZANO IL NORD. Sull importanza in senso assoluto delle infrastrutture, ma anche su quella relativa data da questo governo alle opere pubbliche, interviene il ministro competente Altero Matteoli. Che risponde a un articolo del Sole 24 Ore ( Appalti, Nord senza risorse ). Il quale il 2 novembre affrontava lo stato delle discussioni sulla ripartizione delle extrarisorse Fas (aree sottoutilizzate). Secondo il giornale il Centronord (soprattutto il Nord) sarebbe a corto di risorse pubbliche. La risposta del ministro Matteoli è che le scelte del governo non penalizzino le opere del Nord: (...) in questa fase - scrive Matteoli - stiamo definendo in modo dettagliato quali interventi attivare entro il 2009 e, anche alla luce di quanto potrà essere garantito dai fondi Fas, siamo in grado di poter assicurare nel 2009 investimenti per 16,6 miliardi di euro. Di tale ammontare, circa 8 miliardi sono a carico di privati e tutti finalizzati a interventi nel Centronord. TERRA Maurizio Longo: congelare gli oneri sociali e contributivi per un semestre Per l autotrasporto è grave stato di crisi Il governo prepari un piano straordinario ROMA Sulla scia di una rilevazione sull autotrasporto italiano, TrasportoUnito ha lanciato un nuovo allarme sul grave stato in cui versa il settore. Secondo i dati in possesso dell organizzazione, entro fine 2008 il 25 per cento delle imprese italiane di autotrasporto sarà a rischio chiusura, con una situazione finanziaria fallimentare. IL CROLLO DELLA DOMANDA DI SER- VIZI. Ad accelerare un processo di declino ormai fuori controllo - ha sottolineato TrasportoUnito - è il crollo in atto nella domanda dei servizi di autotrasporto; si è innescato quindi un effetto domino letale per un settore già fortemente provato da un cronico indebitamento generato dall aumento dei costi non riconosciuti dalla committenza. Lo stato di insolvenza, che costituisce il presupposto per la dichiarazione di fallimento, è giunto ai massimi storici. DECRETARE LO STA- TO DI CRISI. TrasportoUnito - ha detto il segretario generale dell organizzazione Maurizio Longo - ha deciso di chiedere al governo la messa a punto di un piano straordinario anticrisi. Questo piano dovrà prevedere anzitutto il riconoscimento dello stato di crisi e quindi il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre, senza escludere il ricorso agli ammortizzatori sociali; la restrizione immediata del INFRASTRUTTURE La linea sarà lunga 16,2 chilometri e avrà un doppio binario. Costo del progetto: 841 milioni Nuova ferrovia a servizio dei terminal portuali di Anversa A fine 2008 l avvio dei lavori: il completamento nel 2013 MILANO Il consorzio Locorail, che è partecipato con il 50% dall olandese Bam Ppp (gruppo Bam), con il 25% dalla francese Vinci Concessions e con il 25% dalla belga Cfe (di cui Vinci detiene il 47% del capitale), si è aggiudicato il contratto di concessione della nuova linea ferroviaria Liefkenshoek nel porto di Anversa, TERRA Il progetto è in mano all Anas. Contrario il presidente della Provincia di Mantova A22, la strada più breve dal Brennero al mare TRENTO L interessamento dell Autobrennero spa a proseguire la Cispadana, da Reggiolo-Rolo a Ferrara, fino al mare è stato votato dal Consiglio d amministrazione, riunito nella sede di Trento. PROGETTO IN MANO AL- L ANAS. La società - ha spiegato il vicepresidente vicario Benedikt Graam - esprime così la propria volontà di partecipare anche a questa parte del progetto, che è in mano all Anas, per il quale è necessario fornire la propria che farà parte della rete della Infrabel, società che gestisce l infrastruttura ferroviaria del Belgio. Il contratto di partenariato pubblico-privato prevede investimenti per 841 milioni di euro in 42 anni per la progettazione, costruzione e manutenzione della nuova linea ferroviaria di 16,2 chilometri, che sarà a doppio binario e passerà in un tunnel di collegamento tra la riva sinistra e quella destra del fiume Schelda. Il progetto Liefkenshoek Rail Link (Lhrl) gode di un finanziamento di 714 milioni da parte di un consorzio di sei banche commerciali (BayernLB, Bank Nederlandse Gemeenten, Fortis Bank, Ing Bank, Banco Santander e Société Générale Corporate & Investment Banking) e della Banca europea per gli investimenti e di fondi per 107 milioni disponibilità entro la metà di novembre. Diventerà così la strada più corta per giungere dal Brennero al mare, col risparmio di quasi un centinaio di chilometri, ma soprattutto con la possibilità di evitare l area sempre molto trafficata intorno a Bologna. Ai 67 chilometri della Cispadana, si aggiungerebbero così altri 53 chilometri di autostrada, su quella che ora è una superstrada. MANTOVA CONTRARIA. Unico voto contrario è stato di Maurizio Fontanili, presidente della Provincia di Mantova. Questa ulteriore partecipazione dell A22 - ha spiegato - non mi pare giustificata. Ritengo sia necessario concentrare gli investimenti sull asse del Brennero, il tunnel del Brennero e dare priorità alla terza corsia. cabotaggio stradale; l accelerazione degli incentivi all aggregazione; disincentivi per i veicoli immatricolati in conto proprio; il pagamento tassativo a 30 giorni e un divieto nei confronti delle agenzie di intermediazione che operano in assenza di strutture, organizzazione e capacità finanziarie. da parte della Infrabel. In particolare la linea, che collegherà i terminal portuali sulle opposte sponde dello Schelda, passerà per 1,2 chilometri nel Beveren Tunnel, che è già stato costruito, ma non è mai stato utilizzato. Inoltre altri 5,97 chilometri di linea transiteranno in un tunnel a doppia canna del diametro di 7,3 metri di nuova costruzione. BREVI Fincantieri fa compere in Kenya PARIGI - Fincantieri si è aggiudicato un contratto con il ministero della difesa del Kenya per il refitting di mezza vita di due unità della marina militare, il Nyayo e l Umoja. Lo ha annunciato il gruppo italiano, il più importante evento fieristico per le industrie della difesa in corso a Parigi, senza fornire alcun dettaglio finanziario dell ordine. Ucina: centralità del diporto ROMA - Rispetto al prospettato disegno di legge per rimodernare la legge 84/94 (su ordinamento e attività dei porti), l Ucina ha ribadito il ruolo strategico del diporto nell ambito di tale riforma e l esigenza di considerare il diporto quale nuovo elemento strategico nell ambito di una riorganizzazione dei bacini commerciali. Olbia, approvato Pot triennale OLBIA - Il comitato portuale di Olbia e Golfo Aranci ha approvato il programma operativo triennale per i porti di Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres e il bilancio di previsione dell ente. Molti gli interventi in agenda per i prossimi 36 mesi a partire dal rilancio dei traffici nei tre scali, soprattutto Golfo Aranci e Porto Torres che chiuderanno il 2008 in negativo. A400M, sarà sospesa produzione ROMA - Eads, casa madre di Airbus, avrebbe deciso di sospendere temporaneamente la produzione dell aereo militare A400M in attesa che inizino i test in volo. Lo scrive un quotidiano francese per cui la decisione sarebbe stata presa per evitare di ingombrare l area di parcheggio di aerei in attesa della fase successiva del programma. L A400M ha già subito ritardi che hanno richiesto accantonamenti per 1,37 miliardi.

5 Anno LI - N 43 Direttore F. Paolo Li Donni - Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale post. D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, AUT. CNS/CBPA/CENTRO1 valida da I PER LA TUA PUBBLICITÀ SUL CORRIERE PER LA TUA PUBBLICITÀ SUL CORRIERE Tel Fax pubblicita@corrieredeitrasporti.it OPERATORI PORTUALI Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX ANCONA (071) TRIPCOVICH MARINA SHIPPING AG SALERNO (089) ADRIA FERRIES TRUMPY HUGO MARISPED AUTORI M AMATORI UASAC MAGGIANI RENATO BUCCI R ARCHIBUGI YANG MING ITALY TIRRENA GALLOZZI EUROFERRIES ZIM ITALIA VINCIMAR TRIMARCO F.LLI FRITTELLI MARITIME GROUP GIOIA TAURO (0966) MONFALCONE (0481 GLOBAL SERVICE D.G.CARGO SAVONA (019) CAP. L. CATTARUZZA INTERFREIGHT DEEP SEA BERLINGIERI E MARLINES MAURO G EUROAGENCIES CAMPOSTANO GROUP SAMER & CO. SHIPPING MINOAN AGENCY MEDITERRANEAN C. S CSA MORANDI F.LLI & C SAIMARE NAPOLI (081) DODERO & DODERO CAGLIARI (070) SERPORT ALILAURO LISEC AGENAVE UASAC BUCCI R MARITTIMA SPEDIZIONI CAMBIASO & RISSO REEFER TERMINAL CARIMAR LA SPEZIA (0187) COSTAMAR CINCOTTA SAIDELLI ALINGHIERI F.LLI COSULICH LLOYD SARDEGNA SAVONA TERMINAL AUTO A.M.U DEEP SEA NOLARMA DI VITA GIUSEPPE DELTA TRIESTE (040) PLAISANT DI VITA PAOLO PIETRO GRIMALDI SOC. DI NAV AGEMAR SEAMAR LA MERCANTILE LE NAVI AG. MAR MEDITERRANEA CHIOGGIA (041) LARDON MARIMED A.M.A.A AGEMAR S.R.L LAVIOSA MARINTER BILLITZ SUCC BORIANI L.C.A SOTECO CAMBIASO & RISSO CLODIAMAR LE NAVI TIRRENIA DI NAVIGAZIONE COSULICH COLUMBIA MARIMAR EVERGREEN ITALY CORSINI & CO S.R.L MEDSEA PORTO NOGARO (0431) GASTALDI & C FR ING. A. PERIOLI CISCATO & CO GOSPED PERIOLI FRIULTRANS GLOBAL MARITIME NAVAL SPEDIZIONI SPEDIAMAR MARLINES LLOYD TRIESTINO SAIMA TARROS NAVIMAR MAERSK ITALIA UASAC NOGAROSPED MEDITERRANEA GENOVA (010) YANG MING ITALY NAVIMAR A.E.M RAVENNA (0544) PARISI A.M.U LIVORNO (0586) A. ARCHIBUGI & F PRIOGLIO T /830 A.E.M A.S.A RO-RO TRANSHIP APL AGRIMAR BELLARDI & C SAMER & CO. SHIPPING BULK SERVICE LINES AG AUSTRAL CASADEI & GHINASSI TARABOCHIA CAMBIASO & RISSO CHINA SHIPPING ITALY CORSHIP TECNOMAR CEMAR CIPRIANI EZIO ERRANI MARITTIMA TRIMAR CHINA SHIPPING CMA CGM ITALY FIORE CASA DI SPEDIZIONI TRIPCOVICH CIPRIANI CONTI F.LLI COSULICH CSA UASAC CMA CGM ITALY GIUSEPPE & GIOVANNI MAURO D ALESIO WETZLER SUCC COSCON ITALY HUGO TRUMPY DEEP SEA ZANGRANDO COSTA CONTAINER LINES I.M.S. Intermarine Shipping DELTA COSULICH F.LLI INTERCONTINENTAL VENEZIA (041) EVERGREEN ITALY CSA ITALTEAM SHIPPING ADRIATICA NAVIGAZIONE FANFANI CSAV MARCANDIA AGENCIES FREMURA DEEP SEA MARGEST A. BELLARDI & C GHIANDA L.V DEL BENE MARITTIMA RAVENNATE BOS UMBERTO & Co GIANI DELTA MARTINI VITTORIO CATTARUZZA SHIPPING HANJIN ITALY EURAGENT RAVENNA CARGO INCRES COSULICH F.LLI FINSEAS LE NAVI - SEAWAYS LLOYD SARDEGNA CSAV FREMURA S.I.A.M. RAVENNA MAERSK ITALIA DAL BON & Co HANJIN ITALY SPEDRA MEDITERRANEAN SEA AG EVERGREEN ITALY HAPAG LLOYD TURCHI RAFFAELE & C MESSINA IGNAZIO & C FAVRET GENOA MARINE SERVICE A.S.P PROSPER GASTALDI & C GRANDI NAVI VELOCI COLUMBIA TRANSPORT SCERNI PAOLO INTERTRANSIT K LINE ERRANI SPEDIZIONI SEFIMAR LIVORNO LE NAVI EXPORT COOP LE NAVI VENETO SPADONI ALDO MAERSK LINE INTERMED SHIPPING MAERSK ITALIA SPADONI S MAR-INT SERVICE MARITTIMA RAVENNATE TERMINAL DARSENA TOSCANA MESSINA IGNAZIO & C MARIANI SPEDIZIONI RADONICICH G. & Co TRUMPY HUGO /159 NAVIMED NA.DEP SANTI MIRCO UASAC NAVITRANS OLYMPIA DI NAVIGAZIONE SCHIAVON SHIPPING YANG MING ITALY NYK LINE ITALY SPEDIZIONI RAVENNA SERMAR LINE ZIM ITALIA PA.MAR RAMAR LINE SPEDITRANS PROSPER MARINA DI CARRARA (0585) S.A.I.M.A. AVANDERO SPEDRA SCERNI PAOLO AL.FA SEAMOND ITALIA TONOLO SEALOG BOGAZZI S.F.A.C.S TRIPCOVICH SEFIMAR BOGAZZI VITTORIO & FIGLI S.I.A.M. RAVENNA TRUMPY HUGO SPEDIMAR DANESI SPEDITRANS UASAC TRANSOCEANIA ARMEC DELTAMAR VIGLIENZONE ADRIATICA ZIM ITALIA PARTENZE PASSEGGERI dal 11/11 al 17/11 13/11/2008 MSC Orchestra 12 gg Spagna, Marocco, Canarie, Madera, Italia partenza da Genova 11/11/2008 Costa Fortuna 17/11/2008 Costa Concordia 6 gg Mykonos, Santorini, Rodi partenza da Bari 7 gg. Spagna, Baleari, Tunisia partenza da Savona 14/11/08 10 gg - Da Sydney ad Auckland Celebrity Millenium 14/11/08 Galaxy 11 gg - Mediterraneo orientale 15/11/08 Splendour of the Seas 8 gg - Isole della Grecia e Croazia partenza da Venezia 15/11/2008 MSC Lirica 19 gg Italia, Spagna, Marocco, Canarie, Portogallo Barbados, Antigua, St. Thomas, P.to Rico, Florida Partenza da Genova 09/11/08 Silver Shadow 9 gg - Crociere di lusso - Costa del Pacifico da Los Angeles 15/11/2008 MSC Poesia 12 gg Grecia, Turchia, Creta, Libia, Malta partenza da Venezia 15/11/08 Carnival Victory 10 gg Caraibi partenza da San Juan 15/11/08 Caribbean Princess 10 gg - Caraibi. Itinerario Carribean Explorer partenza da San Juan PARTENZE MERCI ANCONA... Pag I CAGLIARI... Pag I CHIOGGIA... Pag II GENOVA... Pag II GIOIA TAURO... Pag III LA SPEZIA... Pag IV LIVORNO... Pag V MARINA DI CARRARA... Pag VI MONFALCONE... Pag VI NAPOLI... Pag VII PORTO NOGARO... Pag VIII RAVENNA... Pag VIII SALERNO... Pag X SAVONA... Pag X TRIESTE... Pag XI VENEZIA... Pag XI ANCONA SCALI NAZIONALI Gioia Tauro CONNEMARA» ALBANIA Durazzo RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries RIVIERA DEL CONERO Adria Ferries» CIPRO Limassol MSC ADELE Maritransport HAMBURGO Maritransport» EGITTO Alessandria TRADER Sermar Line Damietta Port Said Patrasso OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag EUROPA Minoan Ag OLYMPIA Minoan Ag. Pireo MSC ADELE Maritransport HAMBURGO Maritransport» LIBANO Beirut MSC ADELE Maritransport HAMBURGO Maritransport» MALTA TRADER Sermar Line» SIRIA Lattakia MSC ADELE Maritransport HAMBURGO Maritransport Gemlik Istanbul Izmir MSC ADELE Maritransport HAMBURGO Maritransport Mersin Jebel Ali» IRAQ Umm Qasr» OMAN Port Sultan Qaboos» CINA Shekou Yantian Laem Chabang» SINGAPORE» SRI LANKA Colombo Kaohsiung» ALGERIA Algeri NORD Annaba Orano Skikda CAGLIARI EUROPA» GERMANIA Bremerhaven Felixstowe» SPAGNA Algeciras Valencia» SVEZIA Goteborg» GIORDANIA Aqaba Dubai Fujairah Jebel Ali

6 II Corriere dei Trasporti n.43 Khor Fakkan Sharjah Port Sultan Qaboos» CINA Shanghai Shekou Yantian» INDIA Bombay/Mumbay Mundra Nhava Sheva Laem Chabang Karachi Port Qasim» SINGAPORE» SRI LANKA Colombo Kaohsiung NORD AMERICA Montreal ENDURANCE Deep Sea GENOA SENATOR Deep Sea Charleston New York/Newark Norfolk Savannah GOLFO DEL MESSICO Houston SUD AMERICA» BRASILE Itajai Paranagua Rio de Janeiro OCCIDENTALE» GUINEA Conakry ORIENTALE» KENYA Mombasa» TANZANIA Dar Es Salaam CHIOGGIA Eleusis KRASNJ AKSAY Errani Marittima AMUR Errani Marittima P. VOLSKIY Errani Marittima AMUR Errani Marittima Salonicco KRASNJ AKSAY Errani Marittima AMUR Errani Marittima P. VOLSKIY Errani Marittima AMUR Errani Marittima Stavros KRASNJ AKSAY Errani Marittima AMUR Errani Marittima P. VOLSKIY Errani Marittima AMUR Errani Marittima» ISRAELE Ashdod GB MED Errani Marittima SHIVAN Errani Marittima GEFFER JABBARLY Errani Marittima Haifa GB MED Errani Marittima SHIVAN Errani Marittima GEFFER JABBARLY Errani Marittima NORD» ALGERIA Algeri Servizio regolare decadale merci convenzionali Corsini Skikda Servizio regolare decadale merci convenzionali Corsini» LIBIA Benghazi Servizio regolare decadale merci convenzionali Corsini Misurata Servizio regolare decadale merci convenzionali Corsini GENOVA EUROPA Palermo Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Porto Torres Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Termini Imerese Quattro partenze settimanali Adriatica di Navigazione» CANARIE Servizio settimanale full containers A.M.U. Fuerteventura Lanzarote Las Palmas S. Cruz de Tenerife» CIPRO Limassol G.C. SUN Cosulich CHARLOTTE B Cosulich G.C. SUN Cosulich FAST CHALLENGER Meditalia» EGITTO Alessandria JOLLY AMARANTO Messina G.C. COMET Cosulich JOLLY GRIGIO Messina JUDITH B. Cosulich FREDERIKSBORG Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia Damietta SIXTH OCEAN CSCL FELIXSTOE FIFTH OCEAN Port Said YM PLUM JIN HE YM ORCHID COSCO SINGAPORE FAST CHALLENGER Meditalia Pireo G.C. SUN Cosulich CHARLOTTE B Cosulich G.C. SUN Cosulich FREDERIKSBORG Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia Ashdod G.C. COMETCosulich JUDITH B. Cosulich MARIA SIBUM Coscon Haifa G.C. COMET Cosulich JUDITH B. Cosulich MARIA SIBUM Coscon» LIBANO Beirut JOLLY GRIGIO Messina JOLLY AMARANTO Messina FREDERIKSBORG Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia FAST CHALLENGER Meditalia» MALTA JOLLY GRIGIO Messina JOLLY AMARANTO Messina TATARBUNARY Tripcovich» SIRIA Lattakia VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros FREDERIKSBORG Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia Tartus VENTO DI BORA Tarros FAST CHALLENGER Meditalia Gemlik VENTO DI BORA Tarros Istanbul G.C. SUN Cosulich CHARLOTTE B Cosulich VENTO DI BORA Tarros G.C. SUN Cosulich Izmir G.C. SUN Cosulich CHARLOTTE B Cosulich VENTO DI BORA Tarros G.C. SUN Cosulich FREDERIKSBORG Trumpy Mersin G.C. SUN Cosulich CHARLOTTE B Cosulich VENTO DI BORA Tarros G.C. SUN Cosulich FREDERIKSBORG Trumpy FAST CHALLENGER Meditalia CSCL FELIXSTOE Irital EVER UNITY Evergreen Deep Sea YM PLUM Coscon FIFTH OCEAN Irital EVER UNION Evergreen YM ORCHID Coscon» GIORDANIA Aqaba CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital» YEMEN Hodeidah» DUBAI CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital Jebel Ali Khor Fakkan DeepSea CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital Bandar I. Khomeini CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital» OMAN Mina Qaboos Salalah CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital» CINA Dalian CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital Chiwan JIN HE COSCO SINGAPORE Ningbo CSCL FELIXSTO EIrital EVER UNITY Evergreen YM PLUM Coscon Deep Sea FIFTH OCEAN Irital EVER UNION Evergreen YM ORCHID Coscon Deep Sea Coscon Deep Sea Qingdao JIN HE Coscon COSCO SINGAPORE Coscon Shanghai CSCL FELIXSTOE Irital EVER UNITY Evergreen YM PLUM Coscon Deep Sea JIN HE KLine Coscon FIFTH OCEAN Irital EVER UNION Evergreen YM ORCHID Coscon Deep Sea COSCO SINGAPORE KLine Coscon Shekou CSCL FELIXSTOE Irital JIN HE Coscon FIFTH OCEAN Irital COSCO SINGAPORE Coscon Xiamen YM PLUM Coscon Deep Sea YM ORCHID Coscon Deep Sea Tianjin CSCL FELIXSTOE FIFTH OCEAN Yantian EVER UNITY Evergreen YM PLUM Coscon Deep Sea EVER UNION Evergreen YM ORCHID Coscon Deep Sea» COREA SUD Busan CSCL FELIXSTOE Irital YM PLUM FIFTH OCEAN Irital YM ORCHID Kwangyang» GIAPPONE Kobe YM PLUM YM ORCHID Nagoya YM PLUM YM ORCHID Osaka EVER UNITY Evergreen YM PLUM EVER UNION Evergreen YM ORCHID Tokyo EVER UNITY Evergreen YM PLUM EVER UNION Evergreen YM ORCHID EVER UNITY Evergreen YM PLUM Deep Sea JIN HE KLine Coscon EVER UNION Evergreen YM ORCHID Deep Sea COSCO SINGAPORE KLine Coscon» INDIA Mundra Deep Sea Nhava Sheva CSCL FELIXSTOE Irital UASAC Deep Sea CSAV JIN HE Kline Evergreen Adriatic Shipping FIFTH OCEAN Irital COSCO SINGAPORE Kline Evergreen Adriatic Shipping Port Klang CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital Karachi Port Qasim Deep Sea» SINGAPORE YM PLUM JIN HE Kline Coscon YM ORCHID COSCO SINGAPORE Kline Coscon» SRI LANKA Colombo EVER UNITY Evergreen YM PLUM JIN HE KLine Evergreen Adriatic Shipping EVER UNION Evergreen YM ORCHID COSCO SINGAPORE Kline Evergreen Adriatic Shipping Kaohsiung EVER UNITY Evergreen YM PLUM EVER UNION Evergreen YM ORCHID SL ACHIEVER MAERSK Keelung YM PLUM YM ORCHID AUSTRALIA Brisbane Melbourne» NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru NORD AMERICA Montreal ENDURANCE Le Navi GENOA SENATOR Deep Sea Le Navi Baltimora SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy Miami GENOA EXPRESS CSAV CMA CGM KOMODO Zim Tecnomar STADT WISMAR Tecnomar Zim VERACRUZ EXPRESS CSAV New York CMA CGM KOMODO Zim Tecnomar STADT WISMAR Tecnomar Zim Norfolk CMA CGM KOMODO Zim Tecnomar STADT WISMAR Tecnomar Zim Savannah CMA CGM KOMODO Zim Tecnomar STADT WISMAR Tecnomar Zim SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy GOLFO DEL MESSICO» MESSICO Altamira MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi GENOA EXPRESS CSAV VERACRUZ EXPRESS CSAV Veracruz MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi GENOA EXPRESS CSAV SILKEBORG Trumpy VERACRUZ EXPRESS CSAV SBODSBORG Trumpy Houston GENOA EXPRESS CSAV SILKEBORG Trumpy VERACRUZ EXPRESS CSAV SBODSBORG Trumpy New Orleans GENOA EXPRESS CSAV VERACRUZ EXPRESS CSAV Vancouver YM PLUM VALENCIA EXPRESS YM ORCHID Oakland VALENCIA EXPRESS Portland VALENCIA EXPRESS CENTRO AMERICA Cartagena CC LICORNE AEM VALENCIA EXPRESS CC CARTAGENA AEM Santa Marta CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM

7 Corriere dei Trasporti n.43 III» COSTA RICA Puerto Limon MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi» CUBA Avana MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi Puerto Progreso MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi Santiago de Cuba MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi» DOMINICANA R. Rio Haina MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy S.to Domingo SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy» EL SALVADOR Acajutla SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy» GUADALUPA Pointe a Pitre CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM» GIAMAICA Kingston» GUATEMALA S. Tomas de Castilla SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy» MARTINICA Fort de France CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM» PANAMA Colon/Cristobal MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM Manzanillo CC LICORNE AEM VALENCIA EXPRESS CC CARTAGENA AEM» PUERTO RICO San Juan GENOA EXPRESS CSAV VERACRUZ EXPRESS CSAV» VENEZUELA La Guaira CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy Puerto Cabello MELFI IBERIA Sefimar Gastaldi CC LICORNE AEM CC CARTAGENA AEM SILKEBORG Trumpy SBODSBORG Trumpy» ARGENTINA Buenos Aires» BRASILE Belem/Fortaleza Itajai Paranagua Rio de Janeiro Rio Grande Salvador Bahia Santos São Francisco do Sul Vitoria» URUGUAY Montevideo» CILE Antofagasta Arica Iquique San Antonio» ECUADOR Guayaquil» PERU Callao SCALI NI NORD» ALGERIA Algeri ASTRID Messina Annaba ASTRID Messina Bejaia ASTRID Messina Skikda ASTRID Messina» LIBIA Benghazi JOLLY BLU Messina Misurata JOLLY BLU Messina Tripoli JOLLY BLU Messina» MAROCCO Casablanca CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog ANAMCARA A.M.U ZAGORA Delta Sealog CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog ANAMCARA A.M.U. Tangeri FANTASTIC Sealog ANAMCARA A.M.U ANAMCARA A.M.U.» TUNISIA La Goulette Servizio settimanale ogni mercoledì Brointermed Mn. MAJESTIC Rades ULYSSE Cosulich ULYSSE Cosulich Tunisi Servizio containers partenze ogni lunedì e giovedì Mn. SALAMMBO 7 CTN CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog ZAGORA Delta Sealog CIELO DI CASABLANCA Delta Sealog» ERITREA Massawa» GIBUTI» SUDAN Port Sudan SIXTH OCEAN Irital CSCL FELIXSTOE Irital FIFTH OCEAN Irital OCCIDENTALE» BENIN Cotonou» CAMEROON Douala JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina» COSTA D AVORIO Abidjan JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina San Pedro JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina» GHANA Takoradi JOLLY ZAFFIRO Messina Tema JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina» GUINEA Conakry JOLLY ORO Messina» NAMIBIA Walvis Bay» NIGERIA Lagos/Apapa JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina Lagos Tin Can» SENEGAL Dakar JOLLY ZAFFIRO Messina JOLLY ORO Messina» TOGO Lomè ORIENTALE» KENYA Mombasa» MOZAMBICO Beira Maputo Nacala» TANZANIA Dar es Salaam SUD» REPUBBLICA SUDNA Cape Town Durban East London Port Elizabeth GIOIA TAURO» GIORDANIA Aqaba Dubai Fujairah Jebel Ali Khor Fakkan Sharjah Port Sultan Qaboos» CINA Shanghai Shekou Yantian» INDIA Bombay/Mumbay Mundra Nhava Sheva Laem Chabang

8 IV Corriere dei Trasporti n.43 Karachi Port Qasim» SINGAPORE» SRI LANKA Colombo Kaohsiung SUD AMERICA» BRASILE Itajai Paranagua Rio de Janeiro Rio Grande Salvador Bahia Santos Sao Francisco do Sul Vitoria OCCIDENTALE» BENIN Cotonou» CAMEROON Douala» COSTA D AVORIO Abidjan» GHANA Tema» NIGERIA Lagos» SENEGAL Dakar» TOGO Lomé SUD» REPUBBLICA SUDNA Cape Town Durban East London Port Elizabeth LA SPEZIA EUROPA PORTI NAZIONALI Cagliari MUNTEDIEP Tripcovich Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Taranto GREEN ISLAND Tripcovich» BELGIO Anversa» DANIMARCA Aarhus» ESTONIA Tallin» FINLANDIA Helsinki Kotka Rauma» FRANCIA Le Havre» GERMANIA Amburgo Bremerhaven» GRAN BRETAGNA Felixstowe Liverpool Tilbury» IRLANDA Dublino» IRLANDA DEL NORD Belfast» LETTONIA Riga» LITUANIA Klaipeda» NORVEGIA Oslo» OLANDA Rotterdam» POLONIA Gdynia» RUSSIA San Pietroburgo» SPAGNA Barcellona» SVEZIA Gothenburg» CIPRO Limassol» EGITTO Alessandria VENTO DI GRECALE Tarros VENTO DI MAESTRALE Tarros Iraklion Pireo Salonicco Volos» LIBANO Beirut» MALTA VENTO DI PONENTE Tarros VENTO DI TRAMONTANA Tarros» SIRIA Lattakia VENTO DI BORA Tarros Tartous VENTO DI BORA Tarros Gemlik VENTO DI BORA Tarros Istanbul VENTO DI BORA Tarros Izmir VENTO DI BORA Tarros Mersin VENTO DI BORA Tarros MAR NERO» BULGARIA Varna» GEORGIA Poti» ROMANIA Constanza» RUSSIA Novorossiysk» UKRAINA Ilichevsk Deep Sea Deep Sea» GIORDANIA Aqaba Deep Sea Deep Sea» YEMEN Aden Hodeidah Dubai Khor Fakkan Deep Sea Kline Deep Sea Kline Sharjah» OMAN Mina Qaboos» CINA Chiwan Danang Fuzhou Ningbo KLine KLine Qingdao Shanghai KLine KLine Xiamen KLine KLine Xingang Yantian» COREA SUD Busan KLine KLine» GIAPPONE Kobe Nagoya Osaka Tokyo» INDIA Bombay - Mumbay Mundra Nhava Sheva» INDONESIA Belawan Djakarta Semarang Surabaya Laem Chabang Pasir Gudang Penang Port Klang Kline Gastaldi UASAC Deep Sea Kline Gastaldi UASAC Deep Sea Karachi» SINGAPORE Kline Gastaldi UASAC Deep Sea Kline Gastaldi UASAC Deep Sea Kaohsiung Deep Sea UASAC KLine Deep Sea UASAC Kline Keelung UASAC UASAC» THAILANDIA Bangkok UASAC UASAC» VIETNAM Ho Chi Minh» AUSTRALIA Adelaide Brisbane Fremantle Melbourne Sydney» NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier

9 Corriere dei Trasporti n.43 V Port Chalmers Tauranga Wellington» NUOVA CALEDONIA Noumea» THAITI Papeete» TASMANIA Burnie NORD AMERICA Halifax Montreal Toronto Baltimora MSC WASHINGTON Le Navi MSC SCANDINAVIA Le Navi Boston MSC WASHINGTON Le Navi MSC SCANDINAVIA Le Navi Charleston Jacksonville Philadelphia Port Everglades New York Gastaldi Kline MSC WASHINGTON Le Navi CSAV UASAC Gastaldi Kline MSC SCANDINAVIA Le Navi Norfolk Gastaldi Kline MSC WASHINGTON Le Navi CSAV UASAC Gastaldi Kline MSC SCANDINAVIA Le Navi Savannah GOLFO DEL MESSICO» MESSICO Altamira Manzanillo Veracruz Houston New Orleans Long Beach Oakland CENTRO AMERICA» BAHAMAS Freeport Nassau» BARBADOS Bridgetown» COSTA RICA Puerto Limon» HAITI Port au Prince» TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain» VENEZUELA Puerto Cabello SUD AMERICA» CILE Antofagasta Arica Iquique San Vicente Valparaiso Buenaventura Cartagena» ECUADOR Guayaquil» PERU Callao NORD» ALGERIA Algeri ROBUR CNAN Italia ASTRID Tarros ROBUR CNAN Italia ASTRID Tarros Annaba ROBUR CNAN Italia ROBUR CNAN Italia Bejaja ROBUR CNAN Italia ROBUR CNAN Italia Orano ROBUR CNAN Italia ROBUR CNAN Italia Skikda ROBUR CNAN Italia ROBUR CNAN Italia» LIBIA Benghazi VENTO DI PONENTE Tarros VENTO DI TRAMONTANA Tarros Khoms Misurata VENTO DI PONENTE Tarros VENTO DI TRAMONTANA Tarros Tripoli VENTO DI PONENTE Tarros VENTO DI TRAMONTANA Tarros» MAROCCO Casablanca VENTO DI MAESTRALE Tarros ANAMCARA A.M.U SORAYA A.M.U VENTO DI GRECALE Tarros ANAMCARA A.M.U SORAYA A.M.U. Tangeri ANAMCARA A.M.U SORAYA A.M.U ANAMCARA A.M.U SORAYA A.M.U.» TUNISIA Sfax Servizio decadale Sea Project Sousse Servizio decadale Sea Project Tunisi VENTO DI PONENTE Tarros VENTO DI PONENTE Tarros» ERITREA Massawa MSC HEIDI Spadoni MSC VALENCIA Spadoni» GIBUTI CMA CGM» SUDAN Port Sudan ORIENTALE» ISOLE COMORE Longoni CMA CGM Moroni MSC HEIDI Spadoni MSC VALENCIA Spadoni Mutsamudu MSC HEIDI Spadoni» KENYA Mombasa CMA CGM» MADAGASCAR Diego Suarez Mahajanga Tamatave Toamasina CMA CGM» MAURITIUS Port Louis CMA CGM» REUNION Pointe des Galets CMA CGM» TANZANIA Dar es Salaam Tanga LIVORNO PORTI NAZIONALI Catania Partenze ogni due giorni ADRIATICA di NAVIGAZIONE Palermo Cinque partenze settimanali M/v VICTORY Ghianda Salerno MUNTEDIEP Tripcovich Taranto KIRSTEN Tripcovich» CANARIE Fuerteventura CSAV PANAMBYSpadoni Lanzarote Las Palmas S. Cruz De Tenerife» SPAGNA Algeciras Barcellona CSAV PANAMBY Ghianda CALA PANCALDO Ghianda» CIPRO Limassol FAST CHALLENGER Meditalia FAST CHALLENGER Meditalia» EGITTO Alessandria FAST CHALLENGER Meditalia CITY OF GLASGOW Calmedia CALA PANAMA Calmedia FAST CHALLENGER Meditalia Port Said FAST CHALLENGER Meditalia YM PLUM YM ORCHID FAST CHALLENGER Meditalia PIREO FAST CHALLENGER Meditalia FAST CHALLENGER Meditalia» ISRAELE Ashdod» LIBANO Beirut FAST CHALLENGER Meditalia CITY OF GLASGOW Calmedia CALA PANAMA Calmedia FAST CHALLENGER Meditalia» MALTA FAST CHALLENGER Meditalia FAST CHALLENGER Meditalia» SIRIA Lattakia FAST CHALLENGER Meditalia CITY OF GLASGOW Calmedia CALA PANAMA Calmedia FAST CHALLENGER Meditalia Tartus FAST CHALLENGER Meditalia CITY OF GLASGOW Calmedia CALA PANAMA Calmedia FAST CHALLENGER Meditalia Mersin FAST CHALLENGER Meditalia CITY OF GLASGOW Calmedia CALA PANAMA Calmedia FAST CHALLENGER Meditalia YM PLUM KLine HANJIN VANCOUVER UASAC Hanjin YM ORCHID KLine Jebel Ali Khor Fakkan HANJIN VANCOUVER UASAC Hanjin» OMAN Mina Qaboos Salalah» CINA Chiwan YM PLUM CSA YM ORCHID CSA Dalian YM PLUM CSA YM ORCHID CSA