Aggiornamento del PGTU e Piano Urbano Mobilità Sostenibile

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1 TRT TRASPORTI E TERRITORIO SRL Aggiornamento del e Piano Urbano Mobilità Sostenibile Presentazione progetto e Piano delle Attività Alessandria, 20/05/2016 *Limitatamente alla sede di Milano TRT TRASPORTI E TERRITORIO srl MILANO: VIA RUTILIA 10/ TEL FAX BRUXELLES: RUE VILAIN XIIII, 5 - B TEL/FAX: LECCE: VIA G. CANDIDO, TEL./FAX INFO@TRT.IT PEC: TRT@PEC.IT WWW. RICERCHETRASPORTI.IT

2 Indice 1. Qualche riferimento 2. cambio di paradigma 3. Che cos è un e come si articola 4. Sviluppo delle attività 5. Attività propedeutiche 6. Campagna d indagine 2

3 : Qualche riferimento Le politiche per la mobilità sostenibile a scala urbana e la pianificazione dei trasporti hanno via via visto aumentarel interesse da parte dell Unione (basti citare i due documenti di policy) Action Plan sulla Mobilità Urbana (2007) Libro Bianco Trasporti (2011) Urban Agenda 2015 Esaminare la possibilità di diffonderel aplicazione dei SUMP per le città al di sopra di una certa soglia dimensionale, in accordo con il livello nazionale e sulla base di linee guida EU Legarel uso dei Fondi di Coesione EU per le città e le regioni che hanno predisposto un SUMP

4 : L impegno della Città di Alessandria L interesse della Città nei confronti di un nuovo approccio alla pianificazione strategica della mobilità si è reso manifesto con: Adesione del Comune di Alessandria al network CIVINET Italia Partecipazione al progetto BUMP Boosting Urban Mobility Plans - a supporto della redazione del piano urbano della mobilità sostenibile e approvazione degli OBIETTIVI GENERALI PER LA MOBILITÁ SOSTENIBILE Progetto di studio di mobilità urbana sostenibile e approvazione della partecipazione al bando CIVITAS fund 4

5 : Cambio di paradigma Piano dei Trasporti Tradizionale (TTP) Piani Urbani della Mobilità Sostenibile () Focus sul traffico veicolare Focus sulle persone/cittadini/attività Obiettivo principale: ridurre la congestione/aumentare la velocità veicolare Obiettivo principale Accessibilità, vivibilità e qualità dello spazio pubblico Mandato politico e ruolo della componente tecnica Importanza del processo di partecipazione (ruolo degli stakeholder e della collettività) Priorità agli aspetti tecnici e di ingegneria del traffico Percorso integrato di pianificazione: territorio-trasporti-ambiente Tema dominante: infrastrutture Combinazione di politiche e misure di gestione della domanda di mobilità coerenti con gli obiettivi Focus su progetti che richiedono ingenti risorse Introduzione del concetto di limite nell uso delle risorse (suolo, energetiche, economiche, fisiche, ecc.) Valutazioni limitate ad aspetti di tipo tecnico Valutazione estensiva di efficacia/sostenibilità: tecnica-ambientale-economica-sociale 5

6 : Cambio di paradigma Principali caratteristiche del Un approccio partecipativo che coinvolga i cittadini e gli stakeholder dall'inizio e per tutto il processo di pianificazione Un impegno concreto per la sostenibilità del settore in termini: economici, di equità sociale e qualità ambientale Un approccio integrato di pianificazione che tiene conto delle politiche di settori diversi e dei livelli interistituzionali Una visione chiara = obiettivi misurabili Una chiara rappresentazione dei costi del trasporto e dei suoi benefici, tenendo conto dei più ampi costi e benefici sociali 6

7 Cos è il e come si sviluppa 7

8 Sviluppo - Alessandria 8

9 Sviluppo delle attività Cronoprogramma Mesi MAG GIU LUG AGO SET OTT NOV DIC GEN 2017 FEB MAR APR I II I II I II I II I II I II I II I II I II I II I II I Giorni Fasi Attività Attività propedeutiche al processo di Piano e processo partecipativo Ricostruzione del quadro conoscitivo Realizzazione delle indagini ad hoc Definizione e disegno del modello di simulazione del traffico Avvio del percorso partecipativo 2 Valutazione dello scenario attuale e analisi quadro di riferimento Valutazione dello scenario attuale Individuazione del sistema degli obiettivi e articolazione degli indicatori Predisposizione del Piano di riassetto del trasporto pubblico urbano Predisposizione del Piano della sosta 3 Incontri/interviste con i decisori politici e definizione degli obiettivi Incontri/interviste 4 Elaborazione del piano e quantificazione delle risorse Definizione degli Scenari di Piano Individuazione delle azioni/misure che comporranno gli scenari alternativi Valutazione e quantificazione delle risorse 5 Approvazione, implementazione e monitoraggio del piano Messa a punto degli scenari di Piano Predisposizione elaborati finali Disegno del sistema di monitoraggio Attività parallele Percoso partecipativo Procedura di VAS Elaborati Fase 1 Piano delle attività Fase 1 Quadro conoscitivo e Linee di indirizzo Fase 2 Definizione dellao scenario di riferimento Fase 2 Piano di riassetto del trasporto pubblico urbano Fase 2 Piano della sosta Fase 4 Prima proposta Fase 4 Prima proposta Fase 5 Stesura definitiva Fase 5 Stesura definitiva 9

10 Attività propedeutiche Le attività propedeutiche al piano si sostanziano in alcuni passaggi fondamentali: Impostazione del percorso di pianificazione; Avvio del percorso di partecipazione; Ricostruzione del quadro conoscitivo ed in particolare: la struttura territoriale la domanda di mobilità l offerta di reti e servizi di trasporto gli impatti generati dall attuale modello di mobilità Campagna d indagine Definizione e disegno del modello di simulazione del traffico 10

11 Campagna d indagine Attività previste Le attività in corso di svolgimento sono molteplici ed articolate come segue: quantificazione dei flussi di traffico attraverso conteggi automatici al cordone (24h per 7 giorni) e conteggi manuali alle intersezioni e sezioni rilevanti; quantificazione dell offerta e della domanda di sosta nel centro storico e nelle aree limitrofe al polo ospedaliero ed ai principali poli attrattori della città; quantificazione dei passeggeri saliti e discesi sulle linee e alle fermate dei servizi del trasporto pubblico urbano; indagine sulle condizioni di accesso e sulla dotazione delle fermate TPL urbano 11

12 Campagna d indagine Programma delle attività sul campo Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì 17-mag 18-mag 19-mag 20-mag 21-mag 22-mag 23-mag 24-mag 25-mag 26-mag 6:30 7:30 8:30 Intersez. 9:30 10:30 Rilievo sosta Intersez. Rilievo sosta Intersez. Intersez. Intersez. o passegger i TPL o passegger i TPL Intersez. 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 Rilievo sosta Rilievo sosta o passegger i TPL o passegger i TPL 19:30 20:30 12

13 Campagna d indagine di traffico automatici 0-24 per una settimana manuali 7:30 9:30 Sezioni al cordone P ai nodi S1 I1 I5 S8 I4 I13 I12 I14 I11 I19 I18 I10 I15 I16 I17 I9 I6 I7 I8 S2 I2 Esempio di radar a bordo strada S7 I20 I21 I3 S3 S5 S4 S6 Indagini in corso di svolgimento Corso Crimea

14 Campagna d indagine Indagine sosta Rilievo fascia AM: 9:30 12:00 Rilievo fascia PM: 15:00 17:30 Centro Storico Ovest Centro Storico Nord Centro Storico ZTL Stadio Centro Storico Est Ospedale Tipologie di sosta rilevata: Libero Residenti Pagamento Carico/scarico Disabili Riservati altre cat. Divieto Centro Storico Sud Matteotti Stazione FS 14

15 Campagna d indagine Indagine saliti discesi TPL Rilevazione del numero di utenti saliti e discesi a ciascuna fermata servita dalla linea Comune di ALESSANDRIA Indagine saliti e discesi linee TPL Rilevatore: Data: Linea: Tabella/Turno/Corsa ore: Tabella: Matricola bus: Percorso (da-a): Progr Fermata Ora Saliti Discesi Già presenti a bordo: Linee oggetto d indagine: A/C B Note: 15

16 Campagna d indagine Indagine dotazione fermate TPL Verifica delle condizioni di accesso e della dotazione delle fermate del Trasporto Pubblico Urbano L indagine riguarderà un campione di fermate ritenuto rappresentativo per descrivere l attuale situazione (centro storico, area centrale, quartieri, frazioni, stazione e punti di interscambio). ID fermata Note su localizzazione Palina [ ] assente [ ] a chiodo [ ] a bandiera [ ] elettronica Pensilina [ ] assente [ ] presente, buono stato [ ] presente, cattivo stato Segnaletica orizzontale [ ] assente [ ] presente, a norma [ ] presente, dim. ridotte [ ] presente, sbiadita Attrav. pedonale [ ] assente [ ] posteriore [ ] anteriore, adiacente [ ] anteriore, distante Tipo Banchina [ ] in linea [ ] a golfo [ ] assente [ ] presente Conflitti [ ] nessuno [ ] sosta in fermata [ ] altro: Intersezione/fermata [ ] rispetta distanze [ ] non rispetta, < 20m [ ] non rispetta, < 10m Fermate extraurb. [ ] ok (>50 m posteriore) [ ] < 50 m Informazioni a terra [ ] orari [ ] acquisto titolo viaggio [ ] percorsi linee [ ] altro (specificare) Note 16

17 Grazie per l attenzione Simone Bosetti bosetti@trt.it Andrea Selan selan@trt.it TRT TRASPORTI E TERRITORIO srl MILANO: VIA RUTILIA 10/ TEL FAX BRUXELLES: RUE VILAIN XIIII, 5 - B TEL/FAX: LECCE: VIA G. CANDIDO, TEL./FAX INFO@TRT.IT PEC: TRT@PEC.IT WWW. RICERCHETRASPORTI.IT