Il Sistema Idroviario Padano Veneto e i Programmi per la Sicurezza della Navigazione Fluviale

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Francesca Quarta
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1 Il Sistema Idroviario Padano Veneto e i Programmi per la Sicurezza della Navigazione Fluviale Ivano Galvani Mantova 31/01/2013

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3 La Rete in Esercizio è 812 Km e precisamente: 3

4 IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO PROGRAMMI ED INTERVENTI IN CORSO 4 Le principali fonti di finanziamento, oltre alla legge 380/90, riguardano: la legge 194/98 che ha previsto consistenti risorse anche per la progettazione; la legge 413/98 che prevede limiti d impegno quindicennale di euro per il pagamento dei mutui a carico delle regioni dell Intesa per il risanamento del sistema idroviario; la legge 388 /2000 (finanziaria 2001) che prevede limiti di impegno quindicennale di euro per il pagamento dei mutui a carico della Regione Emilia-Romagna per la costruzione della nuova conca di Isola Serafini; la legge 350/2003 (finanziaria 2004) che prevede limiti di impegno quindicennale di di euro (con decorrenza 2005) per il pagamento dei mutui a carico delle Regioni dell Intesa ad integrazione degli interventi finanziati con la legge 413/98. Complessivamente le risorse disponibili al netto degli interessi per i mutui ammontano presuntivamente a 520 milioni di euro.

5 5 I principali interventi riguardano Fiume Po costruzione nuova conca di Isola Serafini (PC); correzione della regolazione alveo di magra tratto Cremona Foce Mincio; completamento sistemazione alveo di magra tratto Foce Mincio Ferrara; costruzione draga per manutenzione fondali. Idrovia Ferrarese lavori di adeguamento alle V a classe del tratto Pontelagoscuro Portogaribaldi, compreso l ampliamento e potenziamento dello sbocco a mare di Portogaribaldi. Fissero Tartaro Canalbianco lavori di calibratura per adeguamento intera tratta alla V a classe.

6 6 IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO Po Brondolo (Volta Grimana Chioggia) lavori di adeguamento alle V a classe con rifacimento di n. 3 conche: Brondolo, Cavanella dx e Cavanella sx. Po di Levante lavori di manutenzione per miglioramento e potenziamento sbocco a mare. Porti Cremona Mantova costruzione nuova conca di accesso al porto, potenziamento infrastrutture portuali e miglioramento collegamento viabilità terrestre; costruzione conca di Valdaro, potenziamento infrastrutture portuali e miglioramento collegamento viabilità terrestre.

7 7 OBIETTIVI RAGGIUNGIBILI DI FUNZIONALITA DELLA RETE IDROVIRIA Con il completamento degli interventi sopra descritti la rete in esercizio permetterà la navigazione di navi e convogli fino alla V a classe: lunghezza m, larghezza 11,50 m, pescaggio , tiranti d aria 5.25 m (utile per navi che trasportano un doppio ordine di container), con 6.80 m in alcune tratte (utile per navi che trasportano un triplo ordine di container). Il pescaggio limite sarà determinato dal Po che, con i lavori di sistemazione dell alveo previsti e gli interventi di dragaggio, avrà un livello equivalente (per 340 giorni anno) sulla tratta Piacenza foce Mincio di 200 cm e sulla tratta foce Mincio Volta Grimana di 180 cm Valori superiori di pescaggio saranno possibili in funzione del regime idrologico concesso dal fiume e dalle portate disponibili: 220 cm per 300 giorni nel tratto di monte 250 cm per 250 giorni.

8 D INTERESSE INTERNAZIONALE D INTERESSE REGIONALE A est dell Elba A ovest dell Elba Navigazione Interna - classificazione CEMT 1992 Tipo di idrovia Classe di navigazione I II Denominazione Péniche Barge Kast-Campinois Campine-Barge Barche a motore e chiatte Tipo di barche caratteristiche generali Lunghe zza Larghezza Pescaggio Tonn. Lunghezza Convogli a spinta Tipo di convoglio caratteristiche generali Larghezz a Pescaggio Tonn. Altezza minima sotto i ponti m m m T m m m T m III Gustave Konings I Grosse Finow II Barka Motorova III IV Johann Welker o 7.00 Va Grands Rhénans Large Rhine Vessels Vb o 7.00 o 9.10 Vla o 9.10 Vlb o 9.10 Vlc VII

9 LA GESTIONE DEL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO 9

10 Fondali fiume Po 10

11 LIVELLI DI NAVIGAZIONE DEI FIUMI A CORRENTE LIBERA 11 Nelle idrovie che non hanno valori di profondità stabili la navigazione si misura mediante il livello equivalente: pescaggio minimo garantito, determinato dalla media di più osservazioni annuali, per 340 giorni anno. Tratto Pescaggio minimo FIUME PO Cremona Boretto Boretto Foce Mincio Foce Mincio Pontelagoscuro Pontelagoscuro Volta Grimana 160 cm 180 cm 160 cm 180 cm Livelli Equivalenti al 2002 RENO Tratto Karlsruhe Mainz Mainz Coblenza Coblenza - Colonia Pescaggio minimo 210 cm 190 cm 210 cm Tratto Pescaggio minimo DANUBIO Straubing Vilshofen Melk Dürnestein Vienna Bratislavia Gabcikovo Budapest 160 cm 200 cm 190 cm 170 cm

12 Sistemazione corrente libera Cremona foce Mincio 12

13 Alveo regolato a valle di foce Taro 13

14 14 FIUME PO CURVA DI NAVIGAZIONE N 13

15 ALVEO NON REGOLATO 15

16 Canale navigabile località Gaiba 16

17 17 LA NAVIGAZIONE MODERNA SUL PO E CANALI COLLEGATI E INIZIATA NEGLI ANNI 50 DEL SECOLO SCORSO CON CONVOGLI A SPINTA (SPINTORE+CHIATTA) E QUALCHE AUTOMOTORE Le tipologie prevalenti di merci trasportate sono: l olio combustibile per le centrali termoelettriche sul Po (in via di dismissione per l entrata in funzione degli oleodotti e la trasformazione di alcune centrali a gas), i prodotti chimici delle industrie dell area Mantovana, il gas dell area Cremonese, materiali ferrosi, colli eccezionali, sfarinati/cereali per i porti di Mantova e Rovigo, materiali da costruzione nella parte inferiore dell idrovia ferrarese e lungo le banchine di Porto Levante, inerti* lungo l asta del Po.

18 18

19 FLOTTA del sistema idroviario padano veneto 19 spintori n. 10 chiatte per gas n. 10 chiatte per trasporti eccezionali n. 1 chiatte per prodotti chimici (*) n. 6 chiatte per prodotti chimici n. 1 chiatte per prodotti petroliferi (*) n. 2 chiatte per rinfuse secche (*) n. 9 chiatte per rinfuse secche n. 15 M/N fluviomarittime n. 3 M/N per escavazione e trasporto inerti del Po ~ n. 35 * chiatta corta (l: m) La flotta è prevalentemente di III e IV classe Sono di classe Va le chiatte per il gas e 5 per rinfuse secche Chiatte costruite negli ultimi 20 anni 16 - Spintori costruiti negli ultimi 20 anni 4 Normalmente navigano 6 convogli costituiti ognuno da spintore e una chiatta o due chiatte corte in freccia.

20 IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO 20 CONVOGLI COMMERCIALI MOTONAVI DA TURISMO

21 CONVOGLIO A SPINTA GAS 21

22 AUTOMOTORE PER RINFUSE SECCHE 22

23 SEGNALETICA FLUVIALE 23

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25 NATANTI IN USO PER IL SERVIZIO DI RILIEVO GIORNALIERO DEI FONDALI E NATANTE IN USO PER RILIEVI ACUSTICI TIPO MULTIBEAM 25

26 26 Nuove tecnologie applicate alla sicurezza della navigazione, alla navigazione assistita e al monitoraggio del fiume Po Realizzazione e il successivo mantenimento di una carta elettronica in formato Inland Standard ECDIS per il monitoraggio e la navigazione assistita del fiume Po. Controllo delle imbarcazioni adibite al trasporto di materiali inerti Rilievi multibeam, modellazioni 3D, modelli numerici.

27 Cartografia elettronica implementata su sistema di navigazione 27

28 Posizionamento geografico e trasferimento dati 28 La scheda GPS utilizzata è prodotta da JRC modello GM 48 a 12 canali; Per il trasferimento dati dalla SLAVE alla centrale è stata utilizzata la rete GPRS TIM; Entrambe le schede sono alloggiate in un contenitore IP 65; Il sistema di posizionamento è stato integrato con un sensore a ultrasuoni Endress&Hauser.

29 Risultato finale 29

30 Area da Piacenza a Isola Serafini 30

31 Alcune norme funzionali alla sicurezza della navigazione interna D.P.R. 28 giugno 1949, n Regolamento per la navigazione interna D.P.R. 26 giugno 1950 Ripartizione in zone del territorio agli effetti amministrativi della navigazione interna e istituzione Ispettorati di porto Leggi regionali (Emilia-Romagna, Lombardia, Piemonte e Veneto) Regolamento segnaletica delle vie di navigazione interna D.Lgs. 24 febbraio 2009 n.22 Attuazione direttiva 2006/87/CE che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna D.Lgs. 27 gennaio 2010, n.35 Attuazione della direttiva 2008/68/CE, relativa al trasporto interno di merci pericolose (si applica anche alla navigazione interna)

33 GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE 33

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