DIPENDENTI POLICLINICO S. MATTEO: LE RISPOSTE APERTE AL QUESTIONARIO SPOSTAMENTI CASA-LAVORO 1

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1 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PAVIA Dipartimento di Scienze Politiche e Sociali DIPENDENTI POLICLINICO S. MATTEO: LE RISPOSTE APERTE AL QUESTIONARIO SPOSTAMENTI CASA-LAVORO 1 Sabrina Spaghi Università di Pavia, Collaboratrice Dipartimento di Scienze Politiche e Sociali I dipendenti del Policlinico San Matteo di Pavia sono stati invitati a rispondere al questionario spostamenti casa-lavoro (QSCL) 2 al fine di analizzare le scelte modali e le abitudini di viaggio nei giorni feriali del personale. Il questionario prevedeva in fase finale, oltre a domande a scelta vincolata, la possibilità di fare osservazioni e dare suggerimenti sul tema della mobilità a Pavia (risposta aperta). Ciascun dipendente ha potuto compilare il questionario on-line, attraverso una piattaforma digitale, collegandosi dal proprio pc al link suggerito. Sul totale di 730 interviste valide, sono state registrate 101 risposte aperte, ovvero circa il 13,8% del campione. Considerando il totale delle risposte aperte pervenute, il 98% è inerente a suggerimenti e commenti sul tema della mobilità, mentre il rimanente 2% è costituito da considerazioni riguardanti il questionario 3. Analizzando le risposte aperte in tema di mobilità, si osserva la seguente distribuzione per argomento: auto 44%, bus 27%, treno 1%, bicicletta 17%, 1 Documento prodotto dall Università degli Studi di Pavia (Dipartimento di Scienze Politiche e Sociali) nell ambito del progetto Pavia Mobility Manager, co-finanziato dalla Fondazione Cariplo nell ambito del Bando 2010 Promuovere forme di mobilità sostenibile alternative all auto privata. 2 Il questionario rileva le abitudini di viaggio per il tragitto casa-lavoro dei dipendenti del Policlinico San Matteo di Pavia nell anno Le risposte aperte inerenti al questionario riguardano 3 aspetti: 1) alcuni segnalano la validità de questionario in termini generali, mentre esso non inquadrerebbe bene la situazione dei molti lavoratori turnisti del Policlinico (alcuni dei quali hanno due turni di lavoro al giorno e devono quindi spostarsi da/verso l ospedale quattro volte in giornata); 2) alcuni ritengono poco comprensibile la parte del questionario relativa alle classifiche; 3) alcuni ritengono il questionario troppo lungo da compilare.

2 telelavoro 2%, altro 4% (nessuna osservazione/proposta per la mobilità pedonale) (Grafico 1). Si evidenzia quindi una prevalenza di proposte e osservazioni che riguardano l uso di mezzi sostenibili piuttosto che l utilizzo dell automobile. Grafico 1: Argomenti delle risposte aperte nel QSCL dipendenti Policlinico S. Matteo di Pavia telelavoro 2,0% altro 4,9% questionario 2,0% bicicletta 17,8% auto 44,5% treno 1,0% autobus 27,7% Fonte: ostre elaborazioni su dati QSCL dipendenti Policlinico S. Matteo, Esaminando i contenuti delle risposte aperte, in primo luogo va rilevato un sostanziale pareggio fra il numero delle risposte contenenti osservazioni critiche e il numero di quelle propositive. Di seguito uno schema riassuntivo di quanto emerso. Auto 1) I trasporti verso il lavoro sono spesso legati all esigenza di accompagnare figli ad asili o scuole, la scelta spesso è il mezzo privato anche per esigenze di orario e tempistiche di viaggio. 2) Difficoltà di parcheggio in prossimità del Policlinico, causa di molto stress. 1) Sarebbe utile un asilo interno per ridurre gli spostamenti dei genitori in auto in città. 2) Incentivare maggiormente l uso di moto e ciclomotori, predisponendo adeguati parcheggi all interno del Policlinico, così da ridurre l occupazione di suolo ospedaliero adibita alla sosta di auto, la congestione del traffico in prossimità del Policlinico e la difficoltà a trovare parcheggio.

3 3) L uso dell auto privata permette di fare anche altre commissioni dopo il lavoro. 4) Molti lavoratori del Policlinico fanno i turni e alcune fasce orarie di lavoro non sono coperte dall attuale offerta di tpl. 5) Viabilità estremamente difficoltosa e rischiosa in prossimità del Pronto soccorso con grave intralcio ai mezzi di soccorso ed alla popolazione che deve accedere ai servizi. Situazione critica sia all'interno che all'esterno dell'ospedale (parcheggi selvaggi). 6) La viabilità in zona piazzale Golgi è critica fra le 8 e le 10 del mattino. 7) Difficile viabilità nella tangenziale est di Pavia negli orari di punta di lavoro. 3) Più posti auto per dipendenti, dividere gli spazi auto fra il personale e i visitatori/pazienti. C è anche chi propone di ridurre il numero di posti auto per i dipendenti all interno dell ospedale per favorire la mobilità sostenibile da/verso il luogo di lavoro 4. 4) Delimitare con segnaletica orizzontale i posti auto all interno del Policlinico, eventualmente con l uso di panettoni o catene per evitare la sosta in alcune zone. 5) Regolamentare seriamente e vietare l'ingresso ai non autorizzati (maggiori controlli all ingresso della struttura). 6) Car pooling fra colleghi, car sharing 5. 7) Parcheggio più illuminato per ridurre il rischio di aggressioni/scippi. Autobus 1) La linea 3 degli autobus urbani è sempre 1) Corsie preferenziali per gli autobus urbani affollata negli orari di punta di lavoro. per velocizzare i tempi di percorrenza. 2) L offerta di tpl non copre bene gli orari di 2) Introdurre un orario di lavoro flessibile di lavoro non di punta. 30 min, per favorire l uso di mezzi pubblici senza rischiare ritardi. 3) Per chi ha 2/3 figli il tpl risulta più costoso 3) Maggiore frequenza delle corse urbane del mezzo privato. che prevedono fermata al Policlinico. 4) Poca offerta di tpl da/verso i paesi 4) Introdurre bus-navette ad hoc per i 4 Si registrano quindi opinioni molto diverse fra i dipendenti, alcune delle quali vanno nella direzione della mobilità sostenibile altre meno. Mentre la richiesta di più posti auto all interno del Policlinico per personale dipendente è l evidenza di uno stile di vita auto-centrico, la richiesta di riduzione degli stessi posti auto è la chiave per favorire la mobilità sostenibile dei lavoratori. La letteratura sottolinea infatti che la scarsità di parcheggio è un fortissimo incentivo all abbandono dell auto per recarsi a lavoro e alla scelta invece di mezzi sostenibili (ad es. l uso dei mezzi pubblici, l andare in bicicletta o a piedi, ecc.). 5 Di fronte al Policlinico è disponibile un servizio di car sharing con auto ecologiche. Il servizio, che non prevede quote annuali, è disponibile 24h su 24 e di facile utilizzo (iscrizione e prenotazione su online su oppure chiamando il numero verde ). Tra i punti di noleggio anche la Stazione ferroviaria di Pavia, gli aeroporti di Linate e Malpensa, le stazioni di Cadorna e Bovisa a Milano e varie città lombarde. Per maggiori informazioni:

4 limitrofi a Pavia e nelle ore serali. 5) Problema del Ponte della Becca: la chiusura ai mezzi pesanti impedisce ai pendolari dell Oltrepò di recarsi a Pavia in autobus extraurbano in tempi ragionevoli, ne deriva che molti usano il mezzo privato per recarsi a lavoro. dipendenti turnisti che facciano spola ad es. fra la stazione ferroviaria e il Policlinico. 6 5) Costi del tpl più contenuti oppure abbonamenti per i dipendenti. Treno 1) Disagi per gli utenti (sovraffollamento, ritardi, sporcizia, ecc.). 1) Più offerta di treni negli orari di punta per il lavoro. 2) Potenziare sui treni dei pendolari i vagoni adibiti al trasporto di biciclette pieghevoli. Bicicletta 1) Le piste ciclabili sono mal messe, a volte pericolose (chi volesse insegnare ai propri figli ad usare mezzi sostenibili come la bicicletta è titubante all idea di portarli sulle piste ciclabili perché non si percepisce la sicurezza personale). 1) Creare una pista ciclabile fra San Martino e Pavia e in collegamento ad altri paesi limitrofi a Pavia. 2) Sistemare le piste ciclabili che portano al Policlinico, soprattutto quella ciclo-pedonale di viale Taramelli (rifare l asfalto, introdurre segnaletica orizzontale per delimitare lo spazio pedoni e lo spazio ciclisti). 3) Più rastrelliere per biciclette e ciclo posteggi coperti. 4) Spogliatoi confortevoli sul posto di lavoro. 5) Incentivi ai dipendenti per l acquisto di biciclette (anche elettriche). 6) Campagne di sensibilizzazione e informazione per i cittadini per favorire l uso della bicicletta a Pavia. 6 Da notare che la distanza fra la stazione ferroviaria di Pavia e l ingresso del Policlinico San Matteo è di circa 10 minuti a piedi. Considerando quindi la breve distanza, il tempo di attesa di un bus navetta (5minuti, anche in base al traffico urbano) e il costo del servizio (per il Policlinico e per l utente), è una scelta poco utile in termini costo/efficacia. Perché non percorrere la distanza dalla stazione all ospedale a piedi con beneficio per la salute?

5 Telelavoro 1) Quando possibile introdurre il telelavoro, almeno per alcuni giorni a settimana per chi ha mansioni amministrative e può lavorare autonomamente da casa dal proprio pc. Altro 1) Rendere possibile il pagamento dell abbonamento al tpl direttamente sulla busta paga. 2) Orario di lavoro flessibile. 3) Mezzi di trasporto aziendali. Considerate tutte le osservazioni e proposte sopra-esposte, si può riassumere in 10 punti ciò che il Policlinico San Matteo di Pavia potrebbe autonomamente realizzare per incontrare la volontà dei propri dipendenti e contribuire a migliorarne le scelte modali per i viaggi casalavoro: - Creazioni di un asilo interno per figli dei dipendenti; - Creazione di parcheggi per moto e rastrelliere coperte per biciclette (con spogliatoi confortevoli); - Divisione dei posti auto interni all ospedale fra dipendenti e utenti, migliorando la segnaletica orizzontale e l illuminazione serale; - Aumentare i controlli all accesso del Policlinico; - Introduzione di una forma di car pooling per i dipendenti (ad es. un sito internet dove si possono confrontare i vari automobilisti); - Introdurre un orario di lavoro flessibile per i dipendenti, quando possibile; - Dare incentivi ai dipendenti per l acquisto di biciclette per recarsi a lavoro; - Introdurre quando possibile il telelavoro; - Introdurre un parco auto aziendale con veicoli elettrici o a basso consumo per gli spostamenti di lavoro; - Attivare una convenzione con la società Line di offerta di tpl locale per avere abbonamenti agli autobus urbani a prezzi convenienti per i dipendenti (eventualmente con la possibilità di addebitare il pagamento direttamente in busta paga per comodità).

6 Le sopracitate osservazioni e proposte dei dipendenti del policlinico San Matteo di Pavia saranno valutate, unitamente agli altri risultati dell indagine QSCL del progetto Pavia Mobility Manager, al fine di proporre politiche di mobilità sostenibile nell ambito urbano.