La Sezione di Siracusa della Lega Navale Italiana

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1 La Sezione di Siracusa della Lega Navale Italiana presentano la 55 a Edizione della Regata Velica Internazionale d Altura SIRACUSA - MALTA luglio 2015 per l assegnazione EASY PERFECTION TROPHY TROFEO SARO DI TRAPANI TROFEO NINO PELLEGRINO AND BAPSY PODESTA TROFEO BANCA AGRICOLA POPOLARE DI RAGUSA TROFEO RMYC TROFEO PIETRO PIAZZA

2 COMITATO D ONORE HONORARY COMMITTEE AUTORITA CIVILI Dr. Joe Mizzi Minister for Transport and Infrastructure Dr. Edward Zammit Lewis Minister for Tourism Mr. Evarist Bartolo Minister for Education and Employment Mr. Chris Agius Parliamentary Secretary for Research, Innovation, Youth and Sport Mr. James Piscopo Chairman Transport Malta Dr. Gavin Gulia Chairman Transport Malta Dr.Luciano Busuttil Chairman Malta Sport Council Dott. Giancarlo Garozzo, Sindaco di Siracusa Dott.Francesco Italia, vice Sindaco, Assessore al Turismo e lo Spettacolo del Comune di Siracusa Dott. Pierpaolo Coppa, Assessore alle Politiche Sportive, Risorse Mare del Comune di Siracusa Amm.Stefano Leuzzi, delegato regionale Sicilia Est L.N.I. Dott. Ignazio Florio Pipitone, Presidente Regionale Federazione Italiana Vela COMITATO ORGANIZZATORE ORGANISING COMMITTEE Godwin Zammit Commodore RMYC Mark Napier Vice Commodore RMYC David Anastasi. RC Sailing RMYC Antonino Amato,,Presidente L.N.I. Siracusa Alessandro Passaniti, Vicepresidente L.N.I. Siracusa Andrea Attanasio,,Cons. Addetto agli Sport L.N.I. Siracusa COMITATO DI REGATA RACE COMMITTEE Mark Napier RMYC Ferdinando Arcucci, Lega Navale Italiana Siracusa Giuseppe Bonadonna,Lega Navale Italiana Siracusa PROTEST COMMITTEE

3 1 ORGANIZZAZIONE 1.1 La regata Siracusa - Malta 2015 è organizzata dalla Sezione di Siracusa della Lega Navale Italiana in collaborazione con il Royal Malta Yacht Club. La regata è organizzata tra il 11 ed il 12 luglio REGOLAMENTI 2.1 La regata sarà disputata in obbedienza ai seguenti regolamenti: Il regolamento di Regata ISAF (RRS) Le ISAF Special Offshore Regulations ( ) per le regate di 3a Categoria con zattera autogonfiabile Le Regole ed il Regolamento IRC Le Regole ed il Regolamento ORC (International and Club) Le regole internazionale per la prevenzione degli abbordi in mare saranno applicate dal tramonto all alba Il Regolamento Organizzativo per l Attività d Altura della Flotta di Siracusa per l anno Questo Bando di Regata Le istruzioni di regata emanate dalla Lega Navale Italiana e dai successivi comunicati. 2.2 In caso di contrasti tra i regolamenti prevarranno le istruzioni di regata. 2.3 Le istruzioni di regata possono modificare il regolamento di regata nei limiti previsti dalla regola 86 dell ISAF RRS. 2.4 Come previsto dalla regola 11.2 del regolamento IRC una barca potrà portare uno spinnaker in più rispetto al numero previsto dal certificato IRC. Nella divisione ORC Regata Crociera non vi sono limiti al numero di vele di prua e spinnaker. Tuttavia le barche che siano state ammesse ad entrambe le categorie devono limitare le vele a quelle consentite nella categoria IRC. 2.5 Le barche possono esporre la pubblicità così come previsto dal regolamento di classe ed in obbedienza della regola ISAF 20. Alle imbarcazioni può essere richiesto di esporre sullo scafo pubblicità ufficiale dell evento distribuita dal Comitato Organizzatore come previsto dal regolamento ISAF CLASSI AMMESSE 3.1 In funzione del numero di iscritti sono previste delle Divisioni. Ogni divisione può essere divise in più classi. E richiesto un minimo di quattro partecipanti per costituire una classe; a discrezione del Comitato di Regata può essere costituita una classe con un numero di iscritti inferiore a quattro. 3.2 La IRC Racer Division è aperta a barche con un valido certificate di stazza IRC. 3.3 La IRC Cruiser Division è aperta a barche con un valido certificato di stazza IRC ma con vela di prua con rollafiocco e che hanno le caratteristiche richieste per la categoria Gran Crociera escluso l uso del carbonio nelle vele, che non e proibito. 3.4 La ORC Cruiser-Racer Division è aperta a barche con un valido certificato ORC (International or Club 2013) 3.5 La ORC Gran Crociera Division è aperta a barche con un valido certificato di stazza ORC (International or Club). Per appartenere alla categoria Gran Crociera le imbarcazioni dovranno avere le caratteristiche appresso descritte, avendo mantenuto la propria configurazione originale di barca da diporto, ovvero senza alcuna modifica successiva allo scafo ed appendici, ed essere in possesso di Certificato di Rating ufficiale, anche semplificato o provvisorio, come descritto al punto 2.3 delle Disposizioni Tecniche. Nella categoria Gran Crociera è tassativamente vietato l utilizzo del carbonio per scafo, appendici, antenne (albero e boma), e vele. Dette imbarcazioni, in regola anche con le Norme vigenti per la Navigazione da Diporto, devono essere dotate d arredi interni da crociera completi e idonei per lunghe navigazioni e sono caratterizzate da alcune attrezzature proprie per una facile crociera, quali: Rollafiocco con vela installata o vela di prua con Garrocci

4 -Rollaranda - Ponte in teak completo - Elica a pale fisse - Alberatura senza rastrematura Salpancore completamente installato in coperta Salpancore in apposito gavone a prua, con ancora e catena di peso (Kg) adeguato nel medesimo gavone e con una lunghezza di almeno tre volte la LOA Desalinizzatore proporzionato - Vele di tessuto a bassa tecnologia (dacron e altre fibre poliesteri, nylon ed altre fibre poliammide, cotone e, comunque, di filati a basso modulo di elasticita tessuti a trama ed ordito senza laminature) - Bulbo in ghisa corto o lungo (qualora nella serie fosse previsto anche quello in piombo) - bowthrusters a vista - impianto di condizionamento anno di varo antecedente al Se i parametri specificati comprendono le vele a bassa tecnologia questi potranno essere quattro (4), altrimenti i parametri dovranno essere almeno cinque (5). Tra questi parametri deve obbligatoriamente essere incluso il Rollafiocco o vela di prua con Garrocci e, per le imbarcazioni con LOA maggiore di 11,40 metri, il Salpancore (cosi come sopra specificato). 3.6 La Classic Boats Division per barche progettate entro il Il Comitato di Regata assegnerà in rating sulla base della lunghezza fuori tutto e della lunghezza al galleggiamento. 3.7 Malta Siracusa X 2 riservata a barche con solo due persone con certificato di stazza IRC o ORC. 3.8 La Free Class è destinata a barche prive di certificato di stazza che possono partecipare e competere solo per il Leo Piger Trophy. (record di velocità). 3.9 Le imbarcazioni che ne abbiano i requisiti possono essere iscritte a più classi se provviste di più certificati di stazza; in questo caso devono obbedire ai regolamenti delle varie classi L elenco delle imbarcazioni iscritte in ciascuna delle divisioni sarà pubblicato sull albo dei comunicati al RMYC dalle 8.00 di sabato 11 luglio 2015 e pubblicate sul sito 4 REQUISITI 4.1 Lo skipper di ogni barca partecipante deve essere membro di un Club Nautico affiliato alla Federazione Sportiva Nazionale. 4.2 Tutti le imbarcazioni partecipanti devono avere una lunghezza superiore a 7.00 Mt. ed avere l equipaggiamento previsto dall ISAF Offshore Regulations ( ) per la terza categoria con zattera autogonfiabile ed avere l indice di stabilità previsto dal regolamento di appartenenza. 4.3 Le barche ammesse alla categoria IRC devono avere un Certificato di stazza valido ed un valore base SSS non inferiore a 15. Non saranno ammesse modifiche al TCC nella settimana precedente la partenza della regata eccetto quando questo scaturisca da una protesta di stazza, o corregga un errore o a discrezione del Comitato di Regata. qualora non vi sia il tentativo di trarre vantaggio a dispetto dello spirito del regolamento IRC. 4.4 Le barche ammesse alla categoria ORC devono avere un valido certificato di stazza ORC (International or Club) ed un indice di stabilità non inferiore a ISCRIZIONI 5.1 Il modulo di iscrizione deve essere completato accompagnato dalla tassa di al Segretario della Lega Navale Italiana di SiIracusa entro le di venerdì 10 luglio Le preiscrizioni dovranno essere compilate on line sul sito web entro giovedì 9 luglio Ogni imbarcazione che non abbia depositato il certificate di stazza RMYC o a Siracusaavela deve allegare all atto dell iscrizione una copia del certificato di stazza. 5.3 La lista degli equipaggio dovrà essere compilata online entro giovedì 9 luglio 2015 sul sito Le iscrizioni incomplete o trasmesse in ritardo potranno essere accettate solo a discrezione del Comitato di Regata

5 6 EVENTI 6.1 Briefing Venerdì 10 luglio 19:00 LNI Siracusa Regata Sabato 11 luglio 09:55 Primo segnale di avviso Premiazione Domenica 12 luglio 20:00 al RMYC 7 CLASSIFICHE 7.1 Le imbarcazioni in ciascuna divisione saranno classificate in tempo corretto così come previsto dal regolamento di ciascuna divisione (IRC o ORC). 7.2 Le barche ammesse alla classe IRC avranno un tempo corretto sulla base del TCC. 7.3 Le barche ammesse alle divisioni ORC avranno un tempo corretto con il sistema GPH. 8 ISTRUZIONI DI REGATA 8.1 Le istruzioni di regata saranno redatte dalla LNI di Siracusa e rese disponibili agli equipaggi all atto dell iscrizione. 9 BRIEFING 9.1 Il briefing si terrà alle ore di venerdì 10 luglio 2015 presso la sede delle della LNI di Siracusa 10 PERCORSO 10.1 Partendo dal Porto Grande di Siracusa le barche navigheranno sino alla linea di arrivo nel Porto di Marsamxett Ulteriori dettagli saranno dati con le Istruzioni di Regata e con le comunicazioni sul canale VHF minuti prima della partenza della regata. 11 PREMIAZIONE 11.1 La premiazione si terrà alle ore domenica 12 luglio 2015 al RMYC a Malta I premi saranno assegnati per ogni classe al primo secondo e terzo in ogni classe se in ogni classe vi sono almeno 5 iscritti. Nel caso in cui ci fossero meno di cinque iscritti saranno premiati il primo ed il secondo posto Il trofeo EASY PERFECTION sarà assegnato al primo classificato nella classe ORC Divisione Overall (Regata Crociera e Gran Crociera) 11.4 Il Trofeo SARO DI TRAPANI sarà assegnato al primo classificato nella classe ORC Divisione Gran Crociera Il Trofeo BANCA AGRICOLA POPOLARE DI RAGUSA sarà assegnato al primo classificato nella Divisione IRC overall Il Trofeo PIETRO PIAZZA sarà assegnato alla prima barca siracusana in tempo reale Il Trofeo RMYC sarà assegnato alla prima imbarcazione Maltese in tempo corretto con handicap IRC Il Trofeo NINO PELLEGRINO e BABSY PODESTA sarà assegnato al primo classificato in tempo corretto nella classe Classiche.

6 11.9 Il Trofeo LEO PIGER sarà temporaneamente assegnato alla barca che dovesse migliorare il record di velocità della regata completando il percorso in un tempo inferiore a quello impiegato da Dreamer Tech nel 2014 di 8h SICUREZZA 12.1 I proprietari delle imbarcazioni dovranno garantire la conformità agli standard di sicurezza richiesti per la regata ed in particolare la conformità con gli ISAF Offshore Special Rules ( ) per la terza categoria con obbligo di zattera autogonfiabile. I proprietari degli Yacht che necessitano di un parere devono contattare il Club organizzatore. Il Comitato di Regata può effettuare dei controlli a qualsiasi imbarcazione prima e / o dopo la regata. 13 ORMEGGI 13.1 A Siracusa le imbarcazioni di lunghezza entro mt 12 avranno la possibilità di ormeggio ai pontili della LNI di Siracusa da giovedì 9 luglio Le imbarcazioni dovranno contattare per le istruzion il Comitato Organizzatore chiamando Lega Navale Siracusa sul canale VHF 74 o al telefono e al A Malta le barche iscritte avranno a disposizione l ormeggio alla RMYC dal Sabato 11 al Lunedi 13 Luglio.. Le barche al loro arrivo a Malta dovranno contattare il RMYC su VHF canale 13 o al telefono o per ricevere istruzioni sulla sede dell ormeggio Le imbarcazioni che intendano fruire degli ormeggi messi a disposizione dall organizzazione della regata a Malta e a Siracusa dovranno indicarlo sul modulo di preiscrizione Ai marina le imbarcazioni possono dovere presentare su richiesta i documenti della barca e dell assicurazione. 14 RESPONSABILITA 14.1 Regatare può essere pericoloso. E dovere del proprietario e dello skipper rispettare la regola fondamentale 4 del regolamento di regata: Uno yacht è l unico a responsabile della decisioni di iniziare o continuare la regata e la Special Regulation 1.02(a) che comincia con: La sicurezza di uno yacht e del suo equipaggio è affidata esclusivamente alla responsabilità dell armatore o del suo rappresentate Gli sponsor e/o il RMYC e la LNI di Siracusa non si fanno carico della responsabilità per la perdita della vita o per le lesioni di membri dell equipaggio o per la perdita o il danno alle imbarcazioni in regata Il proprietario e l'equipaggio saranno congiuntamente responsabili per il comportamento dell'equipaggio prima, durante e dopo la regata. Il comportamento scorretto può determinare l esclusione del proprietario e dell equipaggio dalla regate future e può determinare la squalifica Il Comitato di Regata deciderà se esporre il segnale di partenza a meno che, a suo avviso, dovesse apparire chiaramente non prudente per tutte o alcune imbarcazioni iniziare la regata. Ogni imbarcazione deve esercitare la sua responsabilità ai sensi RRS Regola Fondamentale 4 e decidere se iniziare o continuare la regata Nessuna imbarcazione sarà accettata se il proprietario o un suo delegato con avranno provveduto a firmare la dichiarazione allegata al modulo di iscrizione E cura ed attenzione dei membri dell equipaggio il rispetto della regola 1.2 del RRS1.2 equipaggiamento di sicurezza: Ogni concorrente è individualmente responsabile di indossare i sistemi individuali di galleggiamento adeguati alle condizioni meteorologiche 15 ASSICURAZIONE

7 15.1 Tutti le barche dovranno avere stipulato un assicurazione per danni verso terzi che includa anche la partecipazione alle regate. Per ulteriori informazioni e dettagli contattare il RMYC o la Sezione Lega Navale Italiana (Sezione di Siracusa) o consultare il sito 16 Diritti Audiovisivi Concorrenti, armatori ei loro ospiti daranno l assoluto diritto e l'autorizzazione al Comitato Organizzatore per qualsiasi fotografia e video girato che rappresenti persone e barche durante l'evento. Questo materiale potrà essere pubblicato, previa autorizzazione del comitato organizzatore, e/o trasmesso con qualsiasi mezzo, inclusi ma non limitati a spot televisivi, qualunque siano, per scopi editoriali o pubblicitari o per essere utilizzato in comunicati stampa Royal Malta Yacht Club Ta Xbiex Seafront, Ta Xbiex. Malta. Tel Lega Navale Italiana (Sezione di Siracusa) Piazzale Lepanto 24, Siracusa. Tel

8 1 GENERAL 1.1 The Malta Syracuse Race Race 2015 is organized by the Royal Malta Yacht Club in conjunction with the Lega Navale Italiana (Sezione di Siracusa). The Race will be held between the 11 th and 12 th July RULES 2.1 The race will be governed by the following rules and regulations: The ISAF Racing Rules of Sailing (RRS) ISAF Special Offshore Regulations ( ) for Category 3 + Liferaft IRC Rules and Regulations ORC (International and Club Rules) and Regulations International Rules for Prevention of Collisions at Sea (IRPCAS) shall apply between the hours of sunset and sunrise The Regolamento Organizzativo per l Attività d Altura della Flotta di Siracusa per l anno This Notice of Race The Sailing instructions issued by the RMYC and any amendments thereto. 2.2 In the event of a conflict the Sailing Instructions will prevail. 2.3 The sailing instructions may invoke rule changes as allowed for in ISAF RRS Rule IRC rule 11.2 applies and a boat may carry one spinnaker more than the number stated on its certificate. In the ORC Category, there shall be no limit on the number of rated headsails and spinnakers that may be carried in the race. However, boats participating in both handicap categories shall be limited to the sails they are allowed in the IRC Category. 2.5 Boats may display advertising as allowed by their classes according to ISAF Regulation 20. Boats may be required to display event advertising provided by the Organising Authority as provided for by ISAF Regulation CLASSES TO RACE 3.1 Subject to sufficient number of entries, there shall be the following Divisions. Each division may be further divided into classes. A minimum of four participants is required to form a class, however, the Race Committee may at its discretion accept to form a class with less than four boats. 3.2 IRC Racer Division open to boats with a valid IRC rating certificate. 3.3 IRC Cruiser Division open to boats with a valid IRC rating certificate but with a single furling headsail only and that have the required characteristics of the Gran Crociera Division except that the use of carbon in sails is not prohibited. 3.4 ORC Cruiser-Racer Division open to boats with a current ORC (International or Club) 2015 rating certificate. 3.5 The ORC Gran Crociera Division is open to boats with a current ORC (International or Club) 2015 rating certificate and that satisfy the requirements of the division. To be eligible for this division boats must have the characteristics described below and must have been maintained in its original configuration without modification to the hull or appendages. In the Gran Crociera Division the use of Carbon in the hull, appendages, rig or sails is expressly prohibited. The boats shall conform to current standards for pleasure craft, have a fully fitted interior suitable for cruising of extended duration and be equipped with a number of cruising characteristics from the following: Furling headsail with sail installed or headsail on hanks furling mainsail complete teak decks propeller with fixed blades - untampered mast anchor winch on deck anchor winch in dedicated pit with anchor and chain of adequate weight and at least three times LOA watermaker of suitable capacity Low-tech sails (dacron and other polyester fibres, nylon and other polyamide fibres, cotton and in any case fibres of low elastic modulus woven without lamination) - Iron bulb deep or shallow (in case when the series also provided for a lead option) bow thruster in open tunnel air conditioning age date earlier than At least four of these characteristics are required if they include

9 low tech sails, otherwise at least five are required. In all cases the Furling headsail or headsail on hanks and, for boats whose LOA is greater than the anchor winch as described above, are mandatory. 3.6 Classic Boats Division for boats designed before 1975 without a rating certificate. The Race Committee shall assign a time correction factor on the basis of waterline length and overall length and expected performance characteristics. 3.7 Malta-Syracuse x 2 for boats sailed with only two persons with an IRC or ORC rating certificate 3.7 Free Class for boats without any rating certificate which can compete and be eligible only for the Line honors and Leo Piger Trophy. 3.8 Boats may enter in more than one handicap category. Boats that enter more than one category must comply with the regulations and eligibility requirements of all categories entered. 3.9 The entry List for each division will be placed on the official notice board at the LNI Siracusa and on the site by Saturday 11 th July, by not later than 8:00 hrs. 4 ELIGIBILITY 4.1 The skipper of each participating boat must be a member of a yacht club affiliated with its National Authority. 4.2 All participating boats must be have an overall hull length as indicated in its rating certificate of at least 7.0m and satisfy the requirements of the ISAF Offshore Regulations ( ) for Category 3 + Liferaft as well as the stability requirement for the division entered. A boat that satisfies the stability requirement of at least one handicap category may enter both categories. 4.3 Boats eligible to race in the IRC handicap category must hold a current and valid IRC Rating Certificate and have a SSS base value of not less than 15. No alteration to a boat s TCC will be permitted within one week of the start of a race or series of races except as a result of a rating protest, to correct an error in a certificate or at the discretion of the racing committee, to include a genuine amendment which does not seek to gain unfair advantage contrary to the spirit of the IRC rule. 4.4 Boats eligible to race in the ORC handicap category must hold a current and valid ORC (International or Club) certificate and have a stability index of not less than REGISTRATION 5.1 Entry forms duly completed and accompanied by an entry fee of 80 must reach the Club Secretary by Friday 10 h July at 18:30 hrs. Early intent of participation must be sent online on the web site until Thursday 9 th July Any boat which was not rated through the RMYC or Siracusaavela must submit a copy of their rating certificates with their entry. 5.2 A crew list must be submitted on the web site until Thursday 9 th July Late or incomplete entries may be accepted at the discretion of the Race Committee. 6 SCHEDULE OF EVENT 6.1 Briefing Friday 10 th July 19:30 hrs. At RMYC Race Saturday 11 th July 09:55 hrs. 1 st warning signal Prize giving Sunday 12 th July 20:00 hrs. at RMYC

10 7 SCORING SYSTEM 7.1 Boats, in each division, will be scored in order of their corrected times computed according to the rules and regulations of the IRC and ORC (International or Club) handicapping systems respectively. 7.2 Boats in the IRC category will have their times corrected by TCC 7.3 Boats in the ORC category will have their elapsed time corrected by the GPH method. 8 SAILING INSTRUCTIONS 8.1 Sailing Instructions issued by the LNI will be made available to competitors on registration. 9 BRIEFING 9.1 The briefing will be held at L.N.I. on Friday 10 th July at LNI at 19: COURSES 10.1 Starting from Porto Grande, Siracusa a, yachts will then sail to a finish line in Marsamxett harbour 10.2 Further details may be given in the Sailing Instructions and on VHF Ch:72, 20 minutes before the start of the race. 11 PRIZEGIVING 11.1 The prize giving will be held on Sunday 12 th July at 20:00 hrs. at RMYC in Malta Prizes will be awarded in each class for first, second and third place if there are five or more entries and first and second only if there are four or three entries The EASY PERFECTION TROPHY shall be awarded to the boat awarded first place in the ORC (International or Club) Division Overall (Cruiser-Racer and Cruiser) 11.4 The SARO DI TRAPANI TROPHY shall be awarded to the boat awarded first place in the ORC (International or Club) Cruiser Division The BANCA AGRICOLA POPOLARE DI RAGUSA TROPHY shall be awarded to the boat awarded first place in the IRC Division overall The PIETRO PIAZZA TROPHY shall be awarded to the boat from Siracusa awarded first place in real time The RMYC TROPHY shall be awarded to the first Maltese boat on corrected time in the IRC Handicap Category The NINO PELLEGRINO e BABSY PODESTA shall be awarded to the first Boat in the Classic division The TROFEO LEO PIGER shall be awarded to the first boat that completes the course with an elapsed time of less than the current record of 8h established by Dreamer Tech in SAFETY / SCRUTINEERING 12.1 Yacht owners are to ensure that their yacht complies with required safety standards for the race and in particular with ISAF Offshore Special Regulations ( ) for Category 3 + Liferaft. Yacht Owners in

11 need of advice from the Club Scrutineers should contact the Club Secretary. The Race Committee may request any boat to be scrutineered before and / or after any race. 13 BERTHING 13.1 In Syracuse boats whose length does not exceed 12 m may berth at the pontoons of the LNI di Siracusa from Thursday 9 th July. Boats should contact the Organizing Committee for instructions by calling the LNI on VHF channel 74 or on the phone and In Malta boats will be provided with free berthing at in Marsamxett Harbour from Saturday 11 th till Monday 13 th July. Boats Arriving in Malta should contact the RMYC on VHF channel 13 or by telephone on or for instructions regarding berthing Boats that need free berthing in Malta or in Siracusa must declare this when sending their early intent of participation At the marinas, boats may be asked to register at the marina and show boat registration and insurance. 14 RESPONSIBILITY 14.1 Yacht racing can be dangerous. The attention of owners and skippers is drawn to ISAF RRS Fundamental Rule 4 : A yacht is solely responsible for deciding whether or not to start or to continue racing and Special Regulation 1.02(a) (in this Program) which begins The safety of a yacht and her crew is the sole and inescapable responsibility of the owner, or owner s representative The sponsors and/or the RMYC and the LNI Sezione di Siracusa accept no responsibility or liability for loss of life or injury to members or others or for the loss of, or damage to any vessel or property The owner and crew will be held jointly responsible for the conduct of the yacht s crew before, during and after a race. Misconduct may result in both owner and crew being excluded from future races renders a yacht liable to disqualification The Race Committee will make starting signals unless in their opinion it is manifestly unsafe for any of the yachts entered to remain in the vicinity of the starting line. Each yacht shall exercise her responsibility under RRS Fundamental Rule 4 and decide whether or not to start or to continue to race No yacht will be accepted as an entry unless its owner or his/her representative has before the start of the race signed the declaration included in the entry form Crew members attention is drawn to RRS 1.2 life-saving equipment... Each competitor is individually responsible for wearing personal buoyancy adequate for the conditions 15 INSURANCE 15.1 All participating boats shall hold adequate third party liability insurance valid while racing. For further information and details please contact the RMYC or the Lega Navale Italiana (Sezione di Siracusa) or see the web site 15 Media rights Competitors, owners and their guests give absolute right and permission to the Organizing Authority for any photography and video footage taken of persons and boats during the event, to be published and/or broadcast in any media, including but not limited to TV advertisements, whatsoever for either editorial or advertising purposes or to be used in press information.

12 Royal Malta Yacht Club Ta Xbiex Seafront, Ta Xbiex. Malta. Tel Lega Navale Italiana (Sezione di Siracusa) Piazzale Lepanto 24, Siracusa. Tel